parkoviště (muž )

Volvo V40 T4

Hodnoceno: 15× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "Smico182".

Začiatok rozprávky:D

Takže som spoluvlastníkom nádherného žrebca zo švédskej krajiny a to V40 T4. Autíčko o ktorom som vôbec nevedel že existuje a natrafili sme naňho len tak pri výbere budúceho tátoša. V bazáre u nás v meste sme šli obzerať alfu 166 s motorom 2.0 TS, ktorá nás nenadchla. No pri dôkladnej prehliadke ostatných áut sme narazili na volvyho, ktorý mal za čelným sklom ceduľku s nápisom T4 a čarovnú číslicu 200 koní. Po príchode domov som okamžite googlil a snažil sa niečo vypátrať o tomto motore. Už pred rokom som sa zaľubil do 850 s motorom 2.3 T-5 s 226koníkmi, ale bola v dezolátnom stave. Na nete som sa dozvedel kopu vecí o tomto type. Priznám sa obrovským strašiakom bolo pre nás to, že je to volvo. Pospytoval som sa nejakých mechanikov v okolí ohľadom servisu, pozisťoval orientačné ceny náhradných dielcov a po týchto zisteniach to nebolo také strašné. Tak apa zavelil do bazáru! Po príchode sme zistili že volvy šiel dole o 500 eur, takže zatiaľ spokojnosť. Chapík dobehol auto nakopol a hor sa na skúšobnú jazdu. Zobral nás mimo mesto preleteli sme po okrskách 160 vrátili nazad a apa vraví..... Bereme ho ni! Ja som už mohol len skonštatovať, že určite! Potom sa pospisovali zmluvy a čakali sme týždeň kým sa dokončia všetky úkony spojené s prihlásením. Celý týždeň som sa nevedel dočkať. Potom nastala tá chvíľa keď stál pred panelákom na číslach. Vravím si paráda! Nabehol som do garáži vyčistil ho celého prekontroloval som vizuálne netesnosti a vyzeralo to v pohode. Na prvú jazdu nezabudnem, bola to čarovná chvíľa. Vydal som sa na potulky po okrese. Bola super hodina slabá premávka po pridaní plynu okamžitá odozva a volvy sa predieral do predu, úžasné. V dedine som chytil passata 2.0 Tdi ktorý po tabuľke koniec dediny začal pridávať, ale stačila mi chvíľa plynu na tacho 180 a už ma nevidel. Kedže som ešte nešiel ako vodič 200, povedal som si že dnes nastal ten správny čas pri vracaní domov na rovinke som tískal plynový pedál a s očakávaním sledoval ručičku ktorá sa zastavila na 205 a viac som to už neriskoval, veď ešte bude príležitostí :D

__________POPIS_____________

Jedná sa o prvú generáciu V40 vyrábanú od r. 1996 – 2000. Naša je konkrétne v r.1999. Auto je dovezené z talianska, bez servisnej histórie. Malo by mať nabehané 148000km čo je asi len ilúzia:D Má dosť chudobnú výbavu: palubný PC, ASR stabilizačný systém u volva ktorý bráni preklzovaniu kolies a to tým, že znižuje otáčky motora, el. sťahovanie okien, manuálna klíma, interiér čierna koža, bohužiaľ bez vyhrievaných sedačiek čo by som uvítal najmä v zimnom období.

Exterér:
Karoséria je na niekoľkých miestach dotlačená asi od krupobitia a aj kúsok poškriabaná. Problém sa vyskytol s pneumatikami, pretože v TP sú zapísané 205/50 R16 a volvy mal obuté s výškou 55, čo sa prejavilo na našich cestách:-D pri zaťažení zadku... chytaním vnútorných blatníkov. Na zimu sme kúpili plecháče 15 a pneu 195/55 od matadoru a to nordicu, potom už žiadne chytačky. Teraz na leto sme dali dole staré letné a na origo 16 od volva sme obuli 205/50 Matador Elite3 a je to taktiež v poho. S tými plecháčmi to bola docela fuška zohnať, rozteč 4x114,3mm, a ako šubler povedal stredová diera je u volvyho 67,1mm čo je najvačšia ďúra ( spolu s mitsubishi carismou), pretože japonci konkrétne civic má len 64mm, takže keď mi prišli jazdené pri nasadzovaný bol problém:( nakoniec sa kúpili čisto nové plecháče šité presne na volvyho:D

Rozmery:
Dĺžka 4480 mm
Šírka 1720 mm
Výška 1410 mm
Rozchod prednej nápravy 1450 mm
Rozchod zadnej nápravy 1470 mm
Rázvor 2550 mm
Hmotnosť 1780 kg

Motor:
radový, benzínový štvorvalec uložený naprieč, o objeme 1855ccm so 16 ventilmi s turbom a chladičom stlačeného vzduchu, výkon 147kW/200PS pri 5500ot./min. a krútiaci moment 300Nm pri 3500ot./min.. Turbo sa naplno prejavuje okolo 2500 ot./min a trvá tak do 4500 ot. Motor poháňa cez 5 kvaltovú manuálnu prevodovku, kolesá prednej nápravy... Škoda, že nie AWD:(

Asi týždeň po kúpe sa menil rozvodový remeň s kladkami a vodnou pumpou, tak isto aj nový olej 10W40 od Castrolu a filtre. Pozabudol som na sviečky čo sa prejavilo o tri mesiace. Po zošľapnútí plynu auto v určitých otáčkach začalo trhať. Trocha ma strašili že by to mohli byť vadné streky ale po výmene sviečok to pominulo a auto behá ďalej. V súčasnosti má u nás už nabehané kolo 18000km, ktoré väčšinou natočil apa.

Silné stránky

Určite motor, ktorý má dostatok výkonu. Myslím si že aj nenápadný vzhľad akým pôsobí auto... Aj novšie autá pár krát zostali porazené:D Komfort ktorý poskytujú sedačky na cestách.

Slabé stránky

Možno spotreba ktorá je kus vyššia. Aspoň u nás to bol problém... bo 1.6 s LPG a potom presadnutie do turbíny:DDD plná nádrž 60l za 75 éčiek je kus rozdiel ako 20 eur za plyn:D

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

zatiaľ nišť

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Nevedel čo predával... a mi sme mali kus riadneho šťastia, že volvy funguje poriadne:D

SOFT Tun:D

Po niekoľkých mesiacoch som našiel na volvo nejaké devil eyes, ktoré vyzerali brutálne:D Výplata došla objednal som ich, poldňa v dielni a trocha špekulovania ale podarilo sa mi to. Výsledný efekt stojí za to a ľudia občas pozerajú prekvapene že volvy má také očká:D
Ešte som dlho špekuloval nad blow off ventilom... dať či nie? Nakoniec som sa rozhodol kúpiť od HKS SSQ, ktorý má vraj super zvuk. U kamoša sme zvarili prechod, vložili ho pred klapku, namontovali podtlak a po hrátkach s plynovým pedálom odfukuje ako divý. Je to krásny zvuk aj keď pri zavretých oknách do interiéru preniká pomenej:( Nuž teším sa na zrazy kde sa bude môcť prejaviť:D určite budú ľudia prekvapení že aj volvy má turbo s ventilkom:D
Foto bude....