dekuju, jsem rad, ze se recenze libila a snad bude nekomu uzitacna...

1,9DCi - 100.000 km - ten motor mám nejradši z celého auta. Ta spotřeba opravdu sedí jak píše Hany. Tirolsko a zpět - 1500 km po dálnici až 160km/h, naložený na lyže - 6,1 l/100 km. Tatáž cesta mimo dálnice 4,9 l/100 km. Průměr v čechách 6,2. Nevěřil jsem počítači, tak jsem i zapisoval - trochu nesedí, když se tankuje úplně plná.

sorry, aky problem s poloosou? Inac clanok super. Mam scsnic 1.9 DCi a zatial bez problemov.

auto: 7b; popis a zkušenosti: 10b; fotky: 9b --- celkem: 9b ;-)

otáčkoměr je OK - mám přesně takový s tím samým motorem

K té spotřebě. Mám 1,9 dCi.A průměrná spotřeba teď přes zimu dlouhodobá asi 6,5 L. Když jsme jeli Ostrava - Praha - dálnice rychlost 130 - 160 km/h - průměr 6,3 L. Ostrava - Olomouc rychlost 90km/h - průměr 4,6.To samé ryclost 120-130 průměr 5,5 L. - Spotřeba podle palubního PC.

K té spotřebě. Mám 1,9 dCi.A průměrná spotřeba teď přes zimu dlouhodobá asi 6,5 L. Když jsme jeli Ostrava - Praha - dálnice rychlost 130 - 160 km/h - průměr 6,3 L. Ostrava - Olomouc rychlost 90km/h - průměr 4,6.To samé ryclost 120-130 průměr 5,5 L. - Spotřeba podle palubního PC.

nebudu ti brat iluze, ale mozna maji vic spolecneho nez si myslis, nejenom packy pod volantem.... ;-)

supr otackomer,na 7000 tis. s naftou :yes:

Zdravím všechny kdo sem nahlédli a čtou tyhle řádky. Mám již 4. scénika. První byl 1.9TD rok 87. Další 1.9DCi RXE/2000, další rok 2002 ve výbavě privilege v kůži a teď mám zase rok 2000,1.9DCi. Jsem taktéž spokojen. Znám tyto auta už dost dobře, ale nemí mi jasné, jak sedá svižnou jízdou jezdit za 5l/100. Ani jedno auto to neumělo. Pokud to tak je, napište do do Renaultu. Chorvatsko jsem zajel plně naložený(předpisová rychlost na dálnici max.130) za 6,4. Pokud toto auto ženete, jste na 7-7,5/100. To není octavie nebo passat. A jízdní vlastnosti: dobré. Musíte mít ovšem OK tlumiče. Ale u všech aut byly při koupi špatné zadní tlumiče. Přední nikdy. A nezáleželo na počtu ujetých km. A závady: jednou vytekl olej přes gufero převodovky do spojky. Spojku komletně vyměnili, protože začala prokluzovat. Ale vůbec neřešili, že je mastná. A tak olej opět tekl a celé se to dělalo znovu. Klasika-servisy. To bylo u starého modelu. U DCi jen běžná údržba a jednou "odešlo" podávací čerpadlo nafty. Byl to dost problém ho sehnat. Nové totiž stojí kolem 8000,-. Vrakáč-do 2000. Jinak spokojenost.

Dobrá volba - fandím a ať slouží

Týhle automobilce fandím nejvíc. :yes:

zda sa ti poloos pri 60 tkm skoro??? ak si auta kupoval jazdene, tak to asi bolo 160 tkm...

Napiš jediný přiklad.2.0dCi od Renaultu má 110KW nebo v Laguně 129KW,což žádný dvoulitr od peugeota nebo citrona nikdy nedosahoval.110KW je začínající hodnota tohoto motoru dCi,pouze máster nebo trafic mají snížený výkon.Prostě se pleteš.Netahej renault do koncernu PSA,ten má svůj s Nissanem.

Zatím jedna z nejlepších prezentací. :yes:

opravdu? no tak to se asi u peugeotu, renaultu a citroenu nekde spletly kdyz v technickych datech co se tyce motoru 2.0 diesel uvadeji stejne hodnoty a parametry... to je jako rict ze v oktavce mas motor z volkswagnu a ne z audi.... ;-)

Peknej popis auta,jen bych mel dotaz-nechtel by jsi sem dat popis a zkusenosti s tim Unem 1,3Turbo 77kW,docela by me zajimal ojaky je apod.to vis,uchylka na maly naslaply auta....

auto: 6; popis a zkušenosti: 10; fotky: 9 --- celkem: 8b

V picassu mužeš mít tak motor z 206 Peugeota a né z Renaultu.

ahoj, pekny popis vozu, jen jsem ti chtel rict ze mam stejny motor v picassu, a jak rikas, chybel mi vykon, zezacatku jsem se bal dat tam chip, ale na konec jsem ho tam preci jen nechal nainstalovat. Z 90 koni se stalo razem 130 a auto jede o poznani lepe, zatim jsem s chipem najel cc 5000km a auto slape jak hodinky. neslo mi ani tak o to abych jel misto 180 190 ale o to abych mel dost vykonu pri predjizdeni a me ocekavani se plne naplnilo.