Ford Focus C-Max Ghia 2.0 Duratorq TDCi 100 kW

Hodnoceno: 14× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "elvism".

Auto kupováno jako nové 05/2007. Bylo to jedno z posledních skladových vozů vyrobených 2007 před faceliftem. Bohužel v tomto období jsem si již nemohl moc vybírat a musel brát co bylo, ale i tak jsem si prakticky vybral na 100% procent podle svých představ. Jedinou věc navíc kterou jsem chtěl a auto ji nemá je ESP. A důvod proč nové ? Doufám že s tím bude méně starostí v případě nějakého problému a partnerka bazarovým vozům moc nevěřila. Rovnou jsem přikoupil 1 rok záruky navíc za cca 4500Kč. Prodejce dal na skladové vozidlo velmi příjemnou 25% slevu z ceníkové ceny.

Výbava:
GHIA + navic
+ 17" kola originál FORD
+ Pneu Continental Sport Contact 2 - 205/50 R17 93W
+ Rádio CD/MP3 Sony
+ Vyhřívané přední sklo
+ Vyhřívané přední sedačky
+ Dešťový senzor
+ Zadní parkovací senzory (nejsou z výroby, ale od prodejce)
+ Samozatmavovací zpětné zrcátko
+ Zatmavená zadní boční skla
+ DefendLock

Prostor:
Rozepisovat se o dostatku prostoru je téměř zbytečné, většinou proto si každý majitel C-MAXe toto auto kupuje. Na předních sedačkách je místa dost, jen občas na místě řidiče bouchnete pravým kolenem do tunelu. Klíč od DefendLocku mám na jednom kroužku s klíčem od auta a když je v zapalováním a nějako ho neporovnám tak mi naráží do pravého kolena. Na místě spolujezdce je vše naprosto bez problémů. Na zadní sedačce jsem měl již čest sedět a místa všude dost. Lze vyjmout prostřední zadní sedačku a krajní k sobě trošku posunout a tím vznikne při cestování ve čtyřech lidech luxusní místo i pro cestující vzadu. Kufr je dostatečně veliký a naložíte toho tam hromadu. Jenom mi trochu v interiéru chybí místo na 1,5 litrové lahve.

Jízda:
Tak to je jedním slovem zážitek. Perfektní podvozek a k tomu skvělý svižný motor. Motor zabírá a zrychluje prakticky kdykoliv. Jedete na dálnici do kopce na 5-ku, trochu polechtáte plynový pedál a ručička tachometru se ihned dá svižně do pohybu. Na rovince jedete ve 130km/h na 6-ku (motor točí cca 2000 ot/min) zase sešlápnete plyn a kupodivu následuje to samé. O lenochovi se nedá určitě mluvit. Jízda na 17" není špatná, ale asi na 16" by byla komfortnější. Uvidíme. Na zimu se chystám koupit 16". Momentální spotřeba u nového auta (50% dálnice - 40% okresky - 10% město) je něco málo přes 7 l/100km. Doufám že při klidné jizdě pujde ještě o pár deci dolů. Posilovač řízení lze v palubním počítači nastavit na 3 stupni účinnosti. Standardně je na prostředním stupni. Další 2 stupně jsem nezkoušel.

Silné stránky

+ motor
+ 6-ti stupňová převodovka
+ dostatek místa
+ posuvný systém zadních sedaček
+ celkově super

Slabé stránky

Nic velkého, jenom pár drobností:
- když si špatně nastavím sedadlo, tak se pravé koleno dost často potkává se středovým tunelem (mám 183cm)
- častější řazení u 6-ti stupňové převodovky
- spotřeba by mohla být o trochu nižší
- vizuální zpracování palubního počítače (mini LCD zeleně podsvícený display) - představoval bych si něco jako v S-MAX

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Zatím nic.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Kupováno AutoIn Pardubice. Příjemný a ochotný prodejce.