multinka (muž )

Fiat Multipla

Hodnoceno: 62× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Fiat Multipla byl poprvé představen jako koncept v roce 1996. Do prodeje se dostala o dva roky později v téměř nezměněné podobě. Multipla patří do kategorie Mini-MPV, kde nabízí jako jediná v té době (dnes ještě Honda) 6 plnohodnotných sedadel (neuvádím místa, protože Škoda 1000MB a dále byla papírově 5-ti místná,ale všichni víme, jak to bylo doopravdy).
Její design je striktně podřízen myšlence max. využití prostoru. V roce 1998 obsadila v Evropě 2. místo v auto roku.
Její majitelé jsou většinou činnorodí lidé cestovatelského ducha a dávají své Multince různá jména: Delfínek, Bobíšek, Žabička, Kulička atd... a když se potkají na ulici, tak na sebe vždy kamarádsky bliknou.
Chcete-li i vy ostatní patřit do tohoto světa, nasedněte do Multinky, vemte sebou babičky, tchána nebo tchýni, jízdní kola nebo windsurfing a hurá na výlet.

FIAT Multipla 1.6 16V , mlhovky, klimatizace, vše v el. včetně zrcátek, 6x airbag, 6 míst, el.zásuvka mimo zapalovač v kabině i v kufru, ale pěkně popořádku.
Předek je kapitola sama pro sebe, ale je to bomba. Dole mlhovky, potkávací sv. nad nima asi 20cm., a dálkové jsou metr nad zemí. Přál bych vám to vidět, jak je v noci vidět!
Pod kapotou si tiše vrní benzínová 1,6 známá a osvědčená jednotka už z Bravy, Tipa, Tempry, ale i Stila a nového Brava.
Brzdy mají ve předu kotouče a v zádu bubny, jsou dobře odstupňované a ABS funguje bez problémů ( 27.12. jsme jeli do ZOO Dvůr Králové a najednou linkový autobus v protisměru, zůstali jsme stát na pětníku, pedál kopal do chodidla jak vzteklej no co vám mám povídat.)
Interiér, je prostorný, vzdušný, útulný, příjemný a POZOR-LUXUJE SE i palubní deska. Byl problém sehnat modrý vnitřek. Všude byl jen červený a to měla manželka i krvý podlité oči, jak ji to dráždilo.
Sedadlo řidiče je elektricky stavitelné na výšku, jinak klasika. Všechny ost. sedadla se dají bez problémů vyjmout - jedno váží asi 15kg. Fakt je to hned i v jednom bez pomoci druhého. Obě prostřední sedadla se dají zklopit na ,,buffetový stolek,, přičemž zadní stěna opěradel má plastový, pogumovaný svršek s výlisky na plech. nápoje.
Každé ze sedadel má tříbodový, plnohodnotný bezpečnostní pás.
6x airbag. 2x čelní-řidič a spolujezdec, 2x kolenní a 2x okenní.
Na stropě pod slunečními clonami jsou na obou místech ještě další schránky ( brýle, doklady, mapy), před řidicěm a spolujezdcem jsou velké odkládací schránky, bohužel nejsou zamykací, a pod nimi pod pal. deskou je ještě velká otevřemá police. Ve dveřích jsou velké kapsy i v zadních. Pod sedadlem spolujezdce je ještě vysouvací šuplík.
Pod stropem je ovládání venk.zp. zrcátek, přičem každá Multipla má seriové el. sklápění zrcátek. Nevím, zde je to dobře, protože je jen otázkou času, než nějaký dobrotinec půjde okolo a bude je chtít rukou narovnat.
Osvětlení vnitřního prostoru je zvlášť vpředu a vzadu, kde zadní se rozvěcují otevřením zadních dveří.
Okna již v základu v elektrice i vzádu, ale ta velikost?! Oj oj, než se umyjí. Jsou zabarvená a čelní je izotermické.
Kufr má 430L. Každý říká, že je malý, ale není to pravda - na šířku je opravdu o jedno sedadlo 40cm. větší a když brzdím, tak se aspoň nemusím pro tu jednu mouku natahovat ležmo jako v Octávce. ( jedne epizoda: na cestě do Chorvatska jme se na pumpě potkali s českou Škoda Roomster. Chudáci byli až po strop plný a na nás koukali jak pucy. Jen jsem prohodil: Lenko byl to ale kup za těch 120tis viď?!)
Vzádu je místa na nohy habaděj ne jako v Scenicu nebo Golfu+.
Rezerva není plnohodnotná, je dosažitelná z venku pod kufrem, na takovém kolovrátku, čož je velmi praktické - pokud je vše řádně promazáno!
Kufr se otevírá jek z místa řidiče, tak samostatně klíčkem, bohužel se často zvenku špiní zámek dveří.

Silné stránky

Top variabilita! 6 plnohodnotných míst za cenu norm.os.vozu. Prostřední sedadla jsou asi o 10cm posunuta vzad aby se cestující nedotýkali rameny. Téměř kolmé boky zajišťují krabicový-velký prostor uvnitř + perfektní výled z vozu. Super jízdní vlastnosti! - jako motokára, kola až v rozích karoserie. Velmi tichý motor 1,6 16V který je ,,utopený v předu pod kabinou,,. K povaze vozu nenáchylný na boční vítr - je nižší než např. Berlingo/Partner apod. a přitom podstatně ,,rozkročenější,,.

Slabé stránky

Tvrdý podvozek, dojezdové náhradní kolo,

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Bez poruch. Teď mám najeto 100180 km. Výměna rozvodů vč kladek 3800Kč. Olej 10w40 + filtr 1000Kč. Pylový filtr v klimatizaci 300Kč. Kontrola brzd, svíček, bez závad 0Kč. Další návštěva při 120000km.
120800km. Výměna předních brzd. destiček, olej SHELL a filtr, nové svíčky. 2600,-Kč
127000km. Nová obě přední ramena a výfuk,- 5000,-Kč

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Auto Rohan Česká skalice. Naprosto bez problémů a pro stálý zájem mají od 2 do 5 Multinek každý den. Včetně pohonu na CNG.