Ford Focus Wagon 1.6 Ti-VCT Ghia X

Hodnoceno: 89× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Tesil som sa nanho strasne dlho a som rad ze som si kupil prave Focus.. Je to kombi, akcna vybava Ghia X 2007 s motorom 1.6 Ti-VCT (85kW / 115k). Rozmyslal som aj o motore 1.8 TDCi v trocha nizsej vybave a porovnatelnej cene ale potom som sa kvoli vybave rozhodol pre tento motor. Farba je aquarius modra a po roku sa mi stale paci najviac z ponukanych farieb. Aj celkovo povazujem toto kombi za velmi designovo vydarene.

*** VYBAVA ***
Auticko ma priblizne takuto vybavu:
- 6 airbagov
- ABS, EBD, EBA, ESP
- imobilizer a alarm
- autoradio Sony s prehravanim mp3, 8 repro, AUX vstup
- el. ovladane, vyhrievane a sklapacie spetne zrkadla
- vyhrievane celne sklo
- el. ovladane okna aj vzadu
- dazdovy senzor
- svetelny senzor, stmievacie spetne zrkadlo
- predne aj zadne hmlovky
- tempomat, volant potiahnuty kozou
- palubny pocitac
- automaticka klima, 2 zonova
- 17" zliatinove kolesa, pneu Continental SportContact 2 205/50
Mam navyse domontovany cuvaci senzor a zamykanie radiacej paky.

Na zimu som prvy rok mal 15" plechace, bez puklic pneu Dunlop WinterSport 3D, ale vyzeralo to dost otrasne, tak som kupil 16" alu Ford, 7x2 lucove. Pneu som pre velky uspech ponechal Dunlop.

Auto som casom trocha upravoval, o tom pisem nizsie.

*** VYBER ***
Pri vybere som uvazoval nad dalsimi kombikmi, resp autami s vecsim kufrom ako som mal dovtedy - aby sme sa cela rodina pomestili.
Opel Astra - to bol dlho najhlavnejsi konkurent, pacil sa mi zvonka (vnutri som nesedel), aj celkovo sa az tak nekradne a nepocul som nan ze by mal nejake nedostatky.
Seat Altea, neskor Altea XL - tak Altea sa mi pacila uplne najviac zo zaciatku, od jej kupy ma odradila cena, najme ak by som chcel silnejsi motor ako benzinovu 1.6 74 kW. Mozno by som u predajcu dohodol nieco, kto vie.
Kia Ceed SW - na tento model som chcel pockat, kedze predtym som mal Hyundai a bol som s nim viac ako spokojny.. U Kie zavazila zaruka, dobra cena a bohata vybava v zaklade. Bohuzial v case kupy auta sa SW verzia este nevyrabala.
Nad Skodou ani VW som neuvazoval, lebo sa dost kradnu.
Vo Forde som bol este pozriet C-Max avsak nepaci sa mi umiestnenie riadiacej paky na stredovom paneli (mam rad paku "zo zeme") a tiez sa mi nepacil tvar kufra, je hlboky ale s mensim podorysom. Vyhodou su naopak posuvatelne zadne sedadla.
Nakoniec to vyhral Focus, FoFo II kombi sa mi velmi paci, ma vynikajuce jazdne vlastnosti a bola dobra akcia cez leto 2007. Odvtedy neustale zlacnuje, co je jedina vec ktora ma mrzi :) Zatial vsak svoje rozhodnutie nelutujem.

*** MOTOR ***
Motor ma objem 1596 cm3, maximalny vykon 85 kW a maximalny krutiaci moment 155 Nm. Jeho recenzia sa objavila aj na tomto servri, konkretne tu http://news.auto.cz/technika/ford-duratec-1-6-ti-vct-85-kw-vylepseny-motor-pro-novy-focus.html. Podla nazoru viacerych je to minimalna (rozumna) motorizacia pre auto hmotnosti Focusu, je vsak pravda ze auto so 100 konovou 1.6 som nesoferoval. Zatah sa zacne prejavovat od 2000 otacok, potom okolo 3000 otacok nasleduje maly prepad krutiaceho momentu a znova zatah od 3500. Dokumentuje to aj graf z motorovej brzdy ktory sa nachadza v galerii. Nad 3500 otacok motor taha velmi pekne, avsak odmeni sa za to vyssou spotrebou. Ja som si uz zvykol, na okreskach predbieham vecsinou na 3. predovovom stupni, kedy je odozva na plynovy pedal velmi dobra.
Zvuk motora je velmi prijemny, spociatku bol hrubsi nez na aky som bol zvyknuty z predchadzajuceho auta, avsak pri dlhsej jazde na dialnici niektorych ludi otravuje. Hluk ciastocne riesi tlmiaca "deka" pod prednou kapotou, ktora sa seriovo montuje do aut s dieselovym motorom.
Zaujimavostou je maximalny vykon odmerany na motorovej brzde - 123 koni (teda o 8 viac ako deklaruje vyrobca), ale aj 150 Nm (teda o 5 menej ako uvadza vyrobca).
Osobne by som motor odporucal pre jazdu na okreskach s nezatazenym autom, t.j. sofer a pripadne spolujazdec. Tam sa naplno prejavia skvele jazdne vlastnosti auta a motor je celkom zivy. So zatazenym autom je to uz s dynamikou trocha horsie.

*** INTERIER ***
Vnutrajsok vo vybave Ghia vyzera velmi dobre, velur je prijemny na dotyk avsak narocny na udrzbu a elektrizuje. Sedadla su prijemne tvarovane, pohodlne sa v nich sedi aj pri dlhsej jazde. Mozno su vsak priuzke pre sirsie postavy a mohli by mat lepsie bocne vedenie. To sa da ciastocne vylepsit v dolnej casti vypnutim bedrovej opierky, vtedy je chrbat viac vnoreny do sedadla. To bocne vedenie by pomohlo najme na hornu cast chrbta.
Plasty v interieri su mekcene, z vynimkou madiel na dverach, ktore su tvrde a pri dlhsom opreti ruky z nich bolia lakte. Tiez priestor na nohy medzi dverami a stredovym tunelom by mohol byt vecsi (sirsi).
Udrzba interieru je dost narocna, na ciernych sedadlach vidiet vsetky omrvinky, vlasy a ine necistoty. Castym vysavanim sa zase priestor pod kobercekmi a v kufri dost chlpi. Detska autosedacka tiez zanechava stopy na sedadle (vid foto v galerii). No a v zime dost elektrizuje, ale zavisi to aj od oblecenia posadky. Uvazujem o kupe kvalitnych textilnych autopotahov aj kvoli tomu ze v aute casto nosim dieta.
Focusu sa tiez casto vytyka nedostatok odkladacich priestorov, napriklad pre flasu, tiez odkladacie priestory vo dverach su dost male.
Celkovo ale interier posobi utulne a citim sa v nom velmi dobre.

*** ZAUJIMAVOSTI ***
Palubny pocitac svieti aj po uzamknuti auta nejaku dobu. Zatial som neprisiel na vyznam tejto "feature".
Smerovky maju 2 polohy - v prvej sa packa nezaaretuje, ale skoci spet: v tejto polohe smerovka blikne 3x; druha poloha je uz zaaretovana a tam je spravanie smerovky klasicke. O tomto som cital ze to ma Opel a myslel som si ze je to blbost. Teraz vsak tuto vlastnost pouzivam stale.

Silné stránky

Ked presadnete z Hyundai Getz do FoFo II tak o silnych strankach asi nema zmysel pisat :) Nie ze by Hyundai bol srot, naopak bol som s nim velmi spokojny, ale predsa je toto auto uz niekde inde.
Kupoval som ho kvoli tomu ze ma:
- automaticku klimu
- ABS a ESP
- vecsi kufor
- vecsia bezpecnost - 5 hviezdiciek v EuroNCAP teste, viac tu: http://www.euroncap.com/tests/ford_focus_2004/204.aspx
Podvozok spominat nebudem, to najdete v ostatnych recenziach.
Som tiez spokojny s tym ako hra Sony radio a 8 reproduktorov.
Paci sa mi dobry pristup do kufra, nie je tam hrana a podorys je dostatocne velky. Dobre sa tam napriklad prebaluje dieta :)
A nazaver varovanie - toto auto je silne navykove :D

Slabé stránky

Tu skor vypisem take veci, ktore mne trocha vadia, inac to auto nema slabu stranku :)
- slabsia dynamika pri zatazenom aute, napriklad 4 dospeli s batozinou
- tlacitka tempomatu na volante by mohli byt podsvietene - aspon kym si clovek zvykne na ovladanie tempomatu po tme.. teraz mi to uz nevadi
- horsia viditelnost kontroliek za svetla - nastavenie jasu displejov neovplyvnuje kontrolky na "budikoch", len BC a radio
- v nizsich otackach trocha mrtve.. vid graf krutiaceho momentu, treba tocit tocit tocit
- nevidiet stav kvapaliny do ostrekovacov skla, mal by som mat signalizaciu nizkeho stavu, avsak viaceri kolegovia s rovnakym autom reportovali ze im to nefunguje

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Prvu servisnu prehliadku (po 20000 km) som absolvoval v Auto Kois v Banovciach nad Bebravou, s cenou za prehliadku som spokojny. Vramci servisu mi namontovali aj struny/pruziny Eibach Pro Kit, avsak po montazi sa zacalo zlava spredu ozyvat vrzganie pri prejazde nerovnosti. Toto bolo odstranene opetovnou navstevou servisu.
Po zlych referenciach na servis v BA, ktory mam najblizisie, som sa rozhodol ze budem chodit na servisne prehliadky do Auto Kois.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Kupoval som v N-motor NR, mozem kazdemu odporucit. Takto si predstavujem seriozneho predajcu. Navysom som tam dostal aj nejake bonusy.
Odporucam pred kupou noveho auta obehnut viacerych predajcov osobne a popytat sa na mozne zlavy pripadne doplnkovu vybavu ktoru vam mozu dat zadarmo.

Úpravy

*** Zimne upravy ***
15" plechace som vymenil za 16" alu disky Ford, znacku zimnych pneu som nechal Dunlop WinterSport 3D.
Namontoval som spodny kryt motora, ktory sa dava tusim len na dvojlitre, mozno aj na diesely.. to neviem presne. Motor sa potom menej spini.

*** Eibach Pro Kit ***
Auto prijemne stvrdlo, nenaklana sa na zakrutach aj pri prudsom brzdeni. Je to vyhoda ak vozite na sedadle spolujazdca spomalovac, mozete ist do zakrut rychlejsie bez toho aby si to vsimol-a :) Komfort pritom vobec neutrpel.

*** Kryt pod kapotu ***
Kupil som kryt motora pod kapotu, ktory sa standardne pouziva v dieselovych verziach, kapota je vsak rovnaka, takze pasuje. Hluk od motora sa znizil, co potesi hlavne pri ustalenych rychlostiach vo vyssich otackach (na dialnici).

*** Folie ***
Dal som si nalepit folie, aby synovi (resp. komukolvek kto sedi vzadu) nesvietilo slnko..

*** Eibach Pro Spacer ***
Na zadne kolesa som namontoval distancne podlozky Eibach Pro Spacer, kedze kolesa su v zaklade trocha utopene a podarilo sa mi podlozky ziskat za rozumnu cenu.

*** K&N vzduchovy filter ***
Bavlneny vzduchovy filter pre moj Focus sa zacal vyrabat len nedavno, toto je dovoz z USA. Instalacia je jednoducha, odsrobovat kryt airboxu, vytiahnut stary filter, vlozit novy, zasrobovat airbox. Po nainstalovani trocha zhrubol zvuk motora a subjektivne sa zlepsil krutiaci moment v nizsich otackach, okolo 2000 rpm. Cize odporucam kazdemu :D

*** Planujem ***
- predbezne nic.. uvidi sa ci budu volne nejake prachy ;)