Nissan Qashqai

Hodnoceno: 14× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Tak opäť zdravím,

na úvod upozorňujem že ak mi tu niekto chce korigovať gramatiku, nech si radšej prečíta knihu. Píšem to pre ľudí ktorích to zaujíma a kvôli tomu že tu ešte nieje recenzia na tento model auta.

Príbeh:

Takže o novom aute som začal premýšľať zhruba pred pol rokom nakoľko na mojom pôvodnom aute pribúdali kilometre a v dohľadnej dobe by bolo treba riešiť pneu leto, zima a veľký servis. Skrátim to prešiel som všetko čo sa dalo... :-))) Preferoval som koncern ale nakoniec som skončil v Nissane... :-) Pýtate sa prečo? No pretože žijeme v 21 storočí a ja odmietam platiť nehorázne pálky za bežné veci ako sú vstavaná navi, nejaké tie parkovačky atď. Nižšie popíšem prečo som dal nie najpredávanejším koncernovým autám. Kúpa Nissanu prebehla veľmi hladko, v štvrtok som videl a v piatok odchádzal na ňom... :-))) Keďže som mal v hlave ceny áut za posledný rok nemal som o čom premýšľať a kúpil som ho.

Inak postupom času boli len dvaja kandidáti:

Nissan Qashqai
VW Golf Variant

Auto: Nissan Qashqai 1,5 dCI 81 KW N-TEC

Spomeniem nejaké prvky výbavy čo mi resp. nám spôsobujú radosť:

Panoramatická strecha (najmä deti)
18" kolesá
Automatické prepínanie dialkových svetiel
5x Parkovacia kamera
Sklopné zrkadlá
Lakťová opierka vzadu (najmä deti)
Vstvaná navi

Nebudem tu vypisovať všetko, je to na nete... ale s môjho pohľadu to má všetko čo potrebujem.

Časom budem dopĺňať poznatky s prevádzky nakoľko mám s autom najazdené len niečo cez 800 KM.

Prečo som ho kúpil:
Cena: - 4000 Eur
Otec má Nissana... :-)
Pomer cena vs. čo za to dostanem
Nissan značka ako taká mi prišla ok.

Kto si myslí že len chválim mýli sa prídu aj slabé stránky nižšie... :-)))

Kandidáti resp. v krátkosti prečo nie:

Octavia:
som dospelý a hospodárny čiže jediná varianta. Citigo, Fabia a Rapid malé resp. úzke. Superb príliž drahý. Všeobecne si neodpustím poznámku že škodovka už dávno nieje lacná značka. Nuž Octavia: Aj mnou obzerané varianty ľahko nad 20 Tis. eur pôsobili strašne lacno. Ako tá politika od 14 je tiež postavená na hlavu, v 21 storočí ponúkať 4 kolesá a volant za tie prach je podľa mňa trúfalosť... :-))) a každá kravina niečo stojí takže škodovka bola vyradená ako prvá.

Passat:
manželke sa zdal pre nás príliž veľký a okrem toho ako povedala tie autá sa kupujú nad 30 tis. a nie za 25 takže o pár rokov uvidíme... :-)))
Inak Jette nemám dodnes čo vytknúť, nikdy sa nič technucky nepokazilo ani ma nenechalo v štichu, len hold už som v nej strávil 140 TKM a to isté som už nechcel... :-)))

Golf Variant:
horúci kandidát vo verzii R-Line, ale no jen predvádzací mi v BA po obhliadke rozbili a na druhý zabalený nechceli dať dolu požadovaných 1000 eur ktoré by bolo treba na navi a kameru... Inak veľmi dobré auto povedal som si keď golf tak len vo verzii R-Line a automate a bola to fakt dobrá úvaha ktorá sa ale poriešila sama...

Leon:
ako to bol kandidát, len mi tam stále niečo chýbalo... :-))) avšak kto o ňom uvažuje robí dobre, mal som ho požičaného a vládla veľká spokojnosť. Konkrétne som zvažoval ST vo výbave FR, veľmi slušné auto ale žiaľ opäť tie všakovaté príplatky by auto vyhnali cenou nad 25 a to som nechcel...

Kia Sportage a Hyundai IX35:
solídne autá ale tiež dať cez 20 tis. za kiu resp hyundai to chce fakt žalúdok... :-))) Ešte Kia bola ok ale tá IX35 v mojich očiach jednoducho čistá strata... :-))) Inak aby si niekto nemyslel že som zaujatý, pracoval som niekoľko rokov pre kiu a poviem že sú to ok autá len v mnohých veciach nedotiahnuté za cenu iných etablovaných značiek.

Tiguan:
odpisala ho cena vs čo za to dostanem.

Mazda 3 sedan:
tiež horúci kandidát, dobrá výbava aj cena. Výkom postačujúci vo verzii 2,0 88 KW benzín. Odpísal ju priestor vzadu. Mám 2 malé deti a to by bolo o hubu...

Ostatné poznatky k autu budem priebežne dopĺňať. Mám ho krátko na to aby som niečo rozoberal. Zatiaľ ma len štve ten Start-stop systém musím to dať nejak vypnúť inak ok.

Motor a Prevodovka:
Takže pod kapotou je motor od Renaultu, najprv som mal trošku boba ako sa to bude chovať ale ako ide čas zvykám si naň. Má slušný kultivovaný chod a jeho hluk sa neprenáša nejak výrazne do kabíny. Spotreba sa pohybuje niekde okolo 4,6 l čo ma tiež teší. Ešte uvidím ako sa tento zázrak bude správať na dialnici nakoľko cez víkend mám cestu tak to v rámci zábehu odtestujem a následne doplním čo som zistil.
Prevodovka: ako všetci vieme je 6 stupňová. V celku si dovolím tvrdiť že je presná radí ľahko bez nejakých výrazných problémov resp. zádrhľov. Jediné čo ma znepokojuje a čo som ešte nezažil (okrem traktora... :-) ) je že pokiaľ tam mám nejakú ľubovoľnú rýchlosť a bavím sa s plynom radiaca páka sa mierne pohybuje... no čo uvidíme ako to bude pkračovať ďalej.
Motory 1,2 DIG-T vs 1,5 dCI:
Mal som možnosť povoziť sa aj benzínovou variantou čiže si dovolím pár slov. 1,2 je oproti 1,5 subjektívne slabšia ikeď má papierovo nejaký ten KW navyše. Bude to asi krútiacim momentom ktorí je u dieselu väčší. Celkovo keď porovnám jazdu odhliadnuc od spotreby mi príde diesel živší a predvídatelnejší. S benzínu som mal také zmiešané pocity, ten výkon tam bol len to auto bolo treba dosť točiť a nástup výkonu bol taký povedal by som raketový. Od spodu nič a niekde na hrane stredných otáčok ten povestný kop. Osobne preferujem lineárny nárast sily čiže toto u mňa bolo ako mínus. Inak vcelku ok motor, na moje trasy som zajazdil spotrebu 6,7 čo je myslím si vzhľadom k autu ok hodnota. Ďalšie poznatky doplním postupne.

25.4.2015 poznatky s dialnice:
Takže dnes auto prvýkrát absolvovalo dialnicu. Celkovo som prešiel 200 km. Bol tu dotaz koľko to točí na dialnici takže:

100 km/h - 1900 ot/min - na 6°
110 km/h - 2000 ot/min - na 6°
120 km/h - 2100 ot/min - na 6°
130 km/h - 2300 ot/min - na 6°

Som s auta príjemne prekvapený čakal som že to bude viac nestabilnejšie ale nebolo... :-))) Komfort jazdy ok i keď oproti sedanu to je katastrofa no ale všetko má svoje. Troška som ho poskúšal, max som šiel 150 km/h je v zábehu ale bolo to len nakrátko a aby si zvykalo... :-) Inak som šiel stabilne na tempomate 120 km/h so spotrebou 4,9 l/100 km čo je myslím si viac než ok keď pripočítame že auto je surové a nezabehnuté. Na budúci týždeň ma čaká opäť dlhšia trasa najmä po dialnici tak uvidím či sa niečo prejaví čo by stálo za zmienku. Zatial s motorom spokojnosť len ten start-stop ma stále dráždi ale čo zvykám si... :-)

Start-Stop systém: no tak toto radsej rozvádzat nebudem, jednoducho je to kravina a u dieselov kravina na ntu... Škoda len že sa to nedá úplne vypnúť som sa aj v servise pýtal ale vraj to úplne odstaviť nejde. Tak zakaždým (pokiaľ nezabudnem) musím pod volantom vypnúť toto povestné tlačítko. Keď aj zabudnem najneskôr na prvej križovatke to napravím... :-)))

Multikolízna brzda:
Tak toto sa mi celko páči nakoľko každý sa raz môže pozabudnúť a nevšimnúť si že ten pred Vami brzdí. Do 50 km/h to vie auto úplne zabrzdiť plus je tam aj zvuková signalizácia.

Line asist:
Myslím že toto moc rozoberať netreba, na dialnice dobrá vec keď človek zaspáva nakoľko začne vybrovať volant a zapne sa zvuková signalizácia pokiaľ vybočíte zo svojho pruhu. Ako vravím na dialnice, na okresky je to čistá strata, stále to pípa ale ašťastie táto sranda sa dá úplne vypnúť... :-)))

Rozpoznávanie značiek:
taká sympatická zábavka, pokiaľ mám display emdzi budikmi nastaveny na tuto srandu tak je to taká pekná zábavka pre môjho syna... Inak ešte značky viem čítať... :-)

Light assist,comming home, leaving home:
Všetko pozname, keď prídete rozsvieti sa, keď odchádzate ešte chvíľku svieti tak aby ste trafilia prepína daylight na klasické svetlá... čo nepoznáme resp. ja som ešte nemal možnosť vyskúšať bolo automatické prepínanie strtávacích a diaľkových svetiet, poviem Vám ďalši auto už to msí mať! Je to fakt dobré, nemusíte sa báť že necháte zapnuté diaľkové a tak oslepujete protiidúcich al je to aj komfort nakoľko to svieti vždy keď môže. Len doporučujem.

Vstavaná navigácia:
Čo povedať 7" display úplne postačuje, hlasová navigácia je v slovenčine čo je tiež príjemné, ovládam cudzie jazyky ale aj tak je to milé. Grafika je tiež vcelku dobrá. Zatiaľ našlo čo som potreboval takže uvidíme časom.

BT-Handsfree:
spárovanie prebehlo bez jediného problému. Potešilo ma hlasové vytáčanie, ktoré má ale svoje much ako som zistil. Najmä musíte dôrazne hláskovať tak aby to vytočilo skutočne toho komu chcete volať. Ako vravím spoznávame sa takže časom dopíšem ak niečo nové zistím aj k tejto téme.

Parkovacie kamery:
Sú 4... :-)
Vpredu, vzadu a vo spätných zrkadlách, rozlíšenie je oproti koncernu fantastické. Najmä tá kombinácia kamery a senzorov podľa mňa zabezpečuje dokonalé parkovanie bez rizika poškodenia. No a aby toho nebolo málo v menšej časti obrazovky sa zobrazuje aj panoramatický pohľad zhora čiže presne vidíte kde sa s autom pohybujete. Ako vravím kto to auto poškodí pri parkovaní tak to je v skutku na diagnózu... :-)))

12.8.2015 - 9500 km:

Motor:
Tak opat zdravim, kilometre pokrocili a onedlho pokorim hranicu 10 TKM. Nerad to priznavam ale som s tym Renaultackym motorom fakt spokojny, spotreba sa drzi v meste okolo 5L, mimo mesta nieje problem jazdit pod 4L no a na dialnici ked sa pohybujem v rychlostiach niekde okolo 140 km/h je spotreba okolo 5,6 L cize fakt sa nestazujem.

Auto:
Konecne sa mi podarilo vypnut automatick sklapanie zrkadiel co mi fakt liezlo na nervy, cize teraz ich sklopim len ked chcem.

Navi je fakt dobra a este hovori aj po slovensky jedine co mozem oznacit ako nedostatok je ze nenavadza presne v mensich dedinach (len stred obce) ale v podstate to je jedno kedze sa este dokazem orientovat podla cisla domu... :-) VW to vsak vedel lepsie zato nemal taku dobru grafiku.

Pri rozbehu nieco obcas zadrnci spod kapoty ale to este vykoumam prip. pri servise budem riesit. Je to len pri rozbehu takze ziadna tragedia.

Na dialnici citit vacsi odpor vzduchu a s tym suvisiaci hluk, badat to hlavne okolo 150 km/h, jetta nemala taky hluk ani pri 200 km/h.

Doplnky:
kryty prahov- mal som na kazdom aute je to dobra vec.
ochranna lista nakladacej hrany- cierna, pekne pasovala ako uvedene vyssie je to prakticka vec
deflektor prednej kapoty- malo by odrazat skalky a chranit kapotu. Zatial odraza hlavne muchy... :-) takze casom doplnim ako som spokojny...
20 mm Podlozky kolies- zohnal kamarat origo cierne eluxovane, fakt doporucujem. jazdne vlastnosti sa citelne zlepsili ale to je pri kazdom aute s podlozkami tak... hlavne je ze netrcia a aj tie 18-tky kolesa lepsie vypadaju.
naslapy- namontoval som skor s praktickeho ako estetickeho hladiska. Konstrukter co navrhol take zatvaranie dveri kde vsetok bordel perie medzi prah a dvere by si zasluzil nakopat... Po montazi su dvere aj odspodu chranene a hlavne uz nieje spina pod tesniacimi gumami ktora sa fakt zle cisti.
Foto doplnkov doplnim ked bude cas.

Momentalne jazdim kazdy vikend cez pol republiky tak ked bude nieco nove napisem.

Ked to zhrniem nemam velmi autu co vytknut snad len to ze to nieje koncern... :-)

Silné stránky

Robustnosť
Svetlá výška
Nastupovanie
Parkovanie

Slabé stránky

Start-stop systém - by som vyhodil
Automatické sťahovanie okna len na vodičových dverách
Vyhrievanie zrkadiel funguje len spolu s vyhrievaním zadného okna
Neprehráva DVD

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Zatiaľ žiadne a dúfam že to tak aj dlho zostane.

Inak servis predplatený na 3 roky.
Záruka 3 roky alebo 100 TKM

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Veľmi dobré, prebehlo tak ako som si to predstavoval.

Jediné čo ma zaskočilo je to že som hneď nedostal technický. V Nissane (aspon v SK) to beží tak že Vy zaplatíte auto, díler ho zaplatí importérovi a až potom pošle importér papiere dílerovi kde si ich vyzdvihnete aby ste mohli auto prihlásiť... trvalo to presne týždeň čiže zajtra ho idem prihlásiť... :-))) treba s tým rátať...