Recenze

9 Majitel

Volkswagen Polo GTI

8.24 Uživatelé

Hodnoceno: Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Volkswagen Polo, foto 1
 

Technické info

Přezdívka auta pidižvík Rok výroby 2016 Koupeno nové najeto [km]:8000 palivo: benzin počet válců: 4 počet ventilů na válec: 4 objem [cm3]: 1798 výkon [kW]: 141 kroutící moment [Nm]: 320 zrychlení 0-100 km/h [s]: 6.7 maximální rychlost [km/h]: 236 počet rychlostí: 6 převodovka: manuální průměr kol [palce]: 17 zavazadlový prostor [l]: 208 pohon kol: přední spotřeba [l/100km]: 6.8

Popis vozu

Ahoj vospolok.
Na úvod. Nečakajte profi román ako je štandardom na tomto webe.
Výber auta: Chcel som nové malé športové auto do mesta a na okresky. Som fanúšik rally , takže mám rád autá ako fabia S2000 a R5 , fiesta RS , hyundai i20 WRC 2017 je BOMBA! POLO WRC – bohužiaľ s WRC skončilo.
Kandidáti: Fiesta ST, Opel corsa OPC, Peugeot 208 GTI , Ibiza CUPRA , polo GTI.
Prečo POLO. Hlavne cena. Proste najlacnejšie auto z výberu. Tak , tak . Som ten pako čo normálne maká aby si zarobil pár grošov.
Ale zároveň:
- ako jediné má 5 dverovú karosériu
-najlepší točivý moment
-objem motora 1.8l oproti 1.6l pri všetkých ostatných.
-Zvuk . Rozumej tak, že je tiché. Veľa ľudí to považuje za nedostatok.
-nenápadné a neprovokuje. A malé VW nikto nikomu nezávidí. Dúfam. Všetko považujem za výhodu ;)
-do Peugeota 208 GTI sa pri 200cm výške vôbec neposadím.
- corsa OPC - otrasná spotreba. Samosvor za príplatok. Pre mňa najkrajšie auto vo výbere
-ibiza CUPRA - na Slovensku sa nepredáva.
- fiesta ST +3000 EURO a pritom je výkonovo trošku slabšia . Inak perfektné žihadlo. Doporučujem!

Auto:
Nemá skoro žiadnu príplatkovú výbavu. V aute nepotrebujem hovadinky, ktoré sa netýkajú priamo jazdy. Najpresnejšia definícia POLA GTI. Zábavné a celkom rýchle ale zároveň nenápadné autíčko pre človeka, ktorý prevažne dodržuje predpisy. Super výkonová rezerva a dostatočná stabilita . Je to vlastne bežné auto s o triedu lepšími jazdnými vlastnosťami na úkor trochu horšej spotreby a menšieho kufra. Parádne do mesta, pretože je také maličké. Na okreskách mi doslova lieči nervy a depresie.

Kto by o tomto aute uvažoval potrebuje vedieť že:

-trochu tvrdší podvozok ale zase nie extrémne. Takže tomu adekvátny „komfort“ Nedoporučujem na naozaj zlé cesty! Bežný štandard zvládne dobre.
-Super manuálna prevodovka a radenie ale dlhšie prevody: Na 2. to dá 120 km/h a na 3. 170 km/h. 130km/h = 2700 otáčok/min. na 6.
-Vďaka točivému momentu je pocit z dynamiky skôr ako záťah z dízla, ktorý ale začína od 0km/h. Potom netreba preradiť ale ťahá ďalej. Kto teda hľadá vytáčanie motora je tu mimo.
-Vyšší posed za volantom
-stredová opierka zavadzia pri zaťahovaní ručnej brzdy.
-na diaľnici je to objektívne nuda.
- plynový pedál z vrchu a nie z podlahy. Považujem za drobný nedostatok.
-Som pomerne nespokojný s umiestením a veľkosťou smeroviek. A spiatočkového svetla. Áno , jedného svetla pre cúvanie! Ja smerovky používam vždy a všade a chcem aby ich bolo dobre vidieť! Koho u VW napadlo dať dve hovienka do vnútra svetlometov a nie poriadne na vonkajšie okraje ?! Skutočne dobré osvetlenie má Octavia 2 = riadne smerovky a spiatočkové svetlá na oboch stranách a fakt, že potom za seba vidím! Akože beriem, že parkovacie senzory atď. ale proste toto asi nie!
-pískajú brzdy . Je tam nejaký brzdový asistent , ktorý v super nízkych rýchlostiach (parkovanie , cúvanie atď.) stále kontroluje aby auto niekam neušlo. Niečo ako paranoidný hill hold. Mám v pláne to ešte prebrať s predajcom.
-Ale hlavne ! Nikto netuší ako je ten drobec rýchly! Takže treba počítať , že ostatní vodiči ho považujú za bežné POLO s 5 kW motorom a šoférskym uchom , ktorý má problém pohnúť sa z miesta. Najčastejšie sa stretávam s tým , že mi autá nedajú prednosť cielene, príp. neodhadnú rýchlosť akou sa približujem z hlavnej. Všemožné obmedzovanie na okreskách aj diaľnici. Najradšej ale mám všetky tie autá strednej triedy a dodávky s malými dízlami, ktoré ma predbiehajú na konci obce. Ako som vravel , jazdím prevažne podľa predpisov a v tolerancii ( doteraz som neplatil jedinú pokutu) teda v obci jazdím do 55 km/h podľa otáčok aby sa auto netrápilo. Mnoho „pretekárov“ si to ale asi vysvetlí tak, že mi to proste viac nedá a 100m pred cedulou ich už mám vľavo pri dverách. Samozrejme z môjho pohľadu im to nejde ani prd. Nemám problém a v pohode sa vlečiem aby im to predbiehanie vyšlo a nezošrotoval ich protiidúci kamión, celého ma u toho zadymia , že nevidím na meter. Najhoršie je, že v prvej ostrejšej zákrute a do kopca ich to nadšenie väčšinou prejde a vlečú sa 70km/ h a menej a to ma potom ohromne „baví“ LOL.
Nič z toho sa mi v Octavii nedeje ! A pritom je to so slávnym 2.0 TDI čo sa týka rýchlosti pomerne šunka. Takže prosím o trochu ohľaduplnosti ku drobným autíčkam na cestách . Díkes
Spotreba:
Dlhodobá po 4800km 7,3 l /100 km
Úsporná jazda:
90km/h = 4.5 – 5,5 l/100km
130km/h = 6,2 – 7,5 l/100km podľa profilu
Mesto do zahriatia motora = prvé 3-4 kilometre priemerne 6,8-7 l/100 km
Mesto prevažne plynule po zahriatí : 5,3 – 5,5 l /100km
Najhoršia spotreba: 9,8 l/100km

Silné stránky

-motor
-prevodovka
-podvozok
-zábava

Slabé stránky

-maličký kufor
-nádrž len 45l

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

žiadne

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

zatiaľ v poriadku. Uvidím, keď sa niečo potentuje.

 

Novinky v recenzi

2.4.2017 19:15

8000km

Prvých 8000 km
Spotreba šla po 5000 km razantne dole. Teraz je dlhodobá 6,8 l/ 100km. = Paráda.
Pískanie bŕzd vyriešené. Neviem čo presne s tým robili ale bolo to zadarmo v rámci záruky odišiel som spokojný a tak to aj ostalo. Takže servis hodnotím kladne.


Další vozy Volkswagen Polo



Vyhledat podle modelu
Vyhledat pouze:


Hodnocení
spolehlivost
10

zatiaľ

praktičnost
3

miesto na bagetu a minerálku sa nájde

prostornost
3

ha ha :)

jízdní vlastnosti
9

paráda

jízdní komfort
6

ako športové mini

provozní náklady
9

opýtajte sa na benzínkach

náhradní díly
10
výkon motoru
9

dôvod pre kúpu tohto auta

spotřeba
8

dobrá

hlučnost motoru
10
kvalita sedadel
8

vzadu som ešte nesedel ale predné nemajú chybu

brzdy
9

pri plnom brzdení je to ako náraz do steny ale občas pískajú

zavazadlový prostor
3

vždy ma rozosmeje :)






Blesk.cz

Upřímná Třeštíková o StarDance: Kdo ji nejvíc zklamal a jak si to se všemi vyříkala?

Upřímná Třeštíková o StarDance: Kdo ji nejvíc…

Spisovatelka Radka Třeštíková (38) se ve StarDance udržela celých pět kol. Za tu dobu v soutěži získala mnoho…

Tereza v pákistánském vězení opět mění právníka: „Neberete mě vážně,“ zuří

Tereza v pákistánském vězení opět mění právníka:…

Češku Terezu Hlůškovou (23) v pákistánském vězení čekají druhé Vánoce, ona je ale stále přesvědčená, že se…

 

iSport.cz

Vrána dal desátý gól, jeho spoluhráč má problém, plivl na soupeře

Vrána dal desátý gól, jeho spoluhráč má problém,…

SOUHRN | Útočník Jakub Vrána vstřelil v pondělním utkání NHL desátý gól sezony, kterým pomohl Washingtonu k…

Los EURO 2020: do jakého koše půjdou Češi? Rozhodnou Maďaři

Los EURO 2020: do jakého koše půjdou Češi? Rozhodnou Maďaři

Čeští fotbalisté výhrou nad Kosovem 2:1 postoupili na EURO 2020, které proběhne od 12. června ve dvanácti zemích…

 

Reflex.cz

Zápisky českého vězně: Odměnou může být delší návštěva nebo dražší nákup. Vězňům ale stačí pochvala

Zápisky českého vězně: Odměnou může být delší…

V minulém díle tohoto seriálu jsem psal o vnitřní diferenciaci – o systému, který za mřížemi rozhoduje o vaší…

Injekce heroinu do žíly a onanie nad nezletilou. Rapper Řezník natočil kontroverzní video o svobodě

Injekce heroinu do žíly a onanie nad nezletilou.…

Minutový film reppera Řezníka je součástí unikátní projektu časopisu Reflex a České televize. Spolu s dalšími 29…