FORD MONDEO 2,2 TDCi .

Ahoj Wine ,
Aditiva se od tebe už asi nedočkám :-)
máš nějaké poznatky o tomhle?

[odkaz]

Za málo, pomoc přišla pozdě .............. :'-(

Díky, tajnosti jsou nejlepší :-)

Máš to v SZ, Dime. Je to tajné ..... >:D >:D >:D

Wine, Mazda 6, 2,0 l Diesel, asi 4 roky stará......odešly vstřiky i filtr pevných částí...Co tam jsou za vstřiky ? Dají se repasovat ?? Dá se zregenerovat ten filtr ? Sevis chce 50 tisíc za vstřiky a nevím kolik za ten filtr....... Předem díky ....

Tak jsem koupil Dunlop 4D , je na něm milion segmentíčků, tak snad nebudou pilkovatět. Tak jen to jsem vám chtěl říct...:-)

kyklop: Jak Escort, tak obě Mondea byly kupované jako nové vozy. Pokud by to byly auta z bazaru, tak to neřeším. Ale za dost vysoké peníze jsem očekával nové vozy, které budou bezporuchové, alespoň první 3 roky. Fiestu jsem kupoval 3 roky starou, po nějakém Italovi, který ji dal hodně zabrat, dokonce byla bouraná, ale přesto to je můj nejméně poruchový Ford.

Před Fordama jsem měl různá auta, ale vždy bazarová, kupovaná 3-5let stará. Ale tak poruchová jako Fordy nebyla. Fordy měly největší náklady na ujetý km (pořizovací_cena - prodejní_cena + náklady_na_servis + palivo).

Také jsem počtu závad nevěřil, u provního Mondea to bylo 25 závad do týdne od prodeje. Chtěl jsem ho vrátit, ale auto bylo na Ford leasing a ten odmítl auto vrátit nebo problémy řešit. Nakonec se mi povedlo, že mi FMC slíbil výměnu za Focus. Jenže pak tvrdili, že to byl omyl oddělení péče o zákazníky a že mi auto vymění, ale úplně s nesmyslným doplatkem. A tak se 4 roky opravovalo.

k poslednemu odstavcu - servis vzdy skusa, co zakaznik znesie a casto uspeje (nie kazdy sa chce hadat). Nikdy sa mne nestalo, aby servis nedal nejaky zaznam, ci uz protokol, alebo popis vykonanej prace do servisnej knizky o vykonanej zarucnej oprave. Bolo to v casoch ked som mal k dispozicii firemne auta a mohlo mi to byt uplne jedno.

Tvoje zavady zneju az neskutocne, vyzera to tak, ze zakazdym si kupil nejaky kram v bazare, ktory bol otoceny na strechu

Jo a jeste mi nehreje leve zrcatko... pojistka, nebo neco jineho?

Diky za radu,

chtel jsem dat link na super SPZ kutilovo, ale nejak to nejde... kdyztak si to slozte sami...

https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd
.net/hphotos-ak
-snc7/456213_3827905901074
_1750204572_o.jpg

Jinak mi zacalo tect servo - nevim, jestli mi ho nevymenili, kdyz menili vstriky, ale mel jsem pote pokecanou prevodovku od steering fluid a od te doby jsem musel dolit kapalinu...

Na kolik vyjde vymena? Nebo se da opravit?

Pánové, tuto otázku jsem si pokládal mockrát. Sám nevím, proč jsem pořád bral Fordy i když byly poruchové. Asi mi vyhovovaly ergonomií a asi jsem věřil, že další už bude méně poruchový. >:D

Kdysi jsem vezl kamarádce Escort 1.6D ve verzi pohřebák a moc se mi to auto líbilo, interiér i ovládání. Pak jsem ve firmě měl firemní Mondeo 2.0 a taky dobrý. A kamarádi měli Sierry 2.0 a 2.3D a plná spokojenost. V té době jsem měl soukromé auto Passat 4x4 a pořád na něm něco odcházelo. Tak jsem ho vyměnil za Polo 1.3 a to bylo celkem dobré (až na drobné ale protivné závady - vadný potenciometr a nějaký špatný kontakt, který nikdo nemohl najít a tak auto občas stávkovalo). V té době jsem začal podnikat a chtěl jsem nové auto a líbil se mi Escort diesel. Ale prodejce mě přesvědčil, že v benzínu 1.6 bude méně poruchový. Byl to ale krám. Tak jsem ho chtěl vyměnit za něco jiného a po dobrých zkušenostech s Mondeem jsem chtěl 1.8TD. Jenže jsem se opět nechal ukecat na benzín, protože 1.8TD byl hodně poruchový. Tak jsem se dostal k Mondeu 1.8. Byl to podobný krám. A jak jsem se dostal k Mondeu 2.2TDCI? No, líbil se mi S-MAX a všichni říkali, že nové Fordy už jsou v pohodě. Jenže S-MAX nebyl a já vzal Mondeo 2.2TDCI protože jsem potřeboval nějaké auto. A ten byl opravdu o něco lepší než předchozí Fordy a ten motor, pokud byl v pořádku byla paráda. Dodnes na něj vzpomínám. Jenže já měl od počátku smůlu s vadným EGR, který ale servis nedokázal zjistit. Celkově byl EGR vadný 2x. No a pak situace kolem 150tis.km, kdy šlo auto celkově do háje. Vstřiky, plavání auta, zadní náprava.

Měl jsem třeba i takovou blbou závadu s rádiem. Občas po nastartování se na displayi rozsvítilo "Sony system" a rádio zamrzlo. Bylo potřeba ho vypnout a zapnout. Bylo to Sony od Forda s MP3. Blbost, ale štve. Potíž byla v tom, že po výměně to nové rádio mělo úplně stejnou závadu.

Na druhou stranu mám Fiestu a ta je v pohodě. Žádné problémy (mimo tekoucího posilovač řízení) neměla.

V práci jezdím s různými auty - Škodovky, Renaulty, BMW, Mercedesy, Toyoty, Opely, Volva a ten Ford mi připadal nejútulnější a měl příjemný interiér a velký kufr.

A pokud jde o závady, každá automobilka má určité procento zmetků a je jen otázkou, jak to řeší. Některé automobilky prostě auto beze slova vymění a problémové dají na půjčovnu nebo zlikvidují. Jiné automobilky mění díly a některé se hádají, že je to běžná vlastnost auta.

Kamarád měl Nisan Primera. Během 300km mu zmizel všechen olej z motoru. Řešil to v servisu v ČR, ale snažili se vykroutit. Nakonec to reklamoval v Německu a ti si dupli na servis a ten mu vyměnil motor a auto je v pohodě.

Nebo druhý kamarád, měl Opel Astra, soustavně mu odcházelo originál rádio a hořela světla. Světla nakonec Opel vyřešil odpory v sérii, ale rádio vyměnili jen jednou a pak už nechtěli. To auto bylo zmetek celé, A servis se stále kroutil. Nakonec se kamarád spojil s Oplem v Německu a ti pak zatlačili na servis.

Pokud jde o Ford a garance, tak hajzlíci nedávají protokol o opravě u oprav na garanci. Dokonce prý má Ford databázi aut, kde mají servisy uvádět všechny závady a opravy ve značkových servisech, ale nedělají to.

na odpoved si rad pockam, preskakal som dost firemnych aut v minulych zamestnaniach, ale zoznam zavad, ktore mal kutil na svojich s vyrazny nadskokom prekonava vsetky auta, ktore sme vo firme (2 zamestnania za 10 rokov) mali >:-[] >:-[] A to sme si vychutnavali aj prve muchy CR naftakov od roku 2003 :*) :*) :*) , na ktorych jazdili niektory dusevne slabsi jedinci ako posledne hovada . Znie to ako scifi

na odpoved si rad pockam, preskakal som dost firemnych aut v minulych zamestnaniach, ale zoznam zavad, ktore mal kutil na svojich s vyrazny nadskokom prekonava vsetky auta, ktore sme vo firme (2 zamestnania za 10 rokov) mali >:-[] >:-[] A to sme si vychutnavali aj prve muchy CR naftakov od roku 2003 :*) :*) :*) . Znie to ako scifi

Jen se ptej, jednooký, Kutil Ti rád odpoví..... >:D

do tohoto fora mne nic nie je, ale citam ho pravidelne, ked si chcem vylepsit naladu takze sa ospravedlnujem za nasledovny prispevok

superkutil: kazdy ford sa ti rozpadol, preco si vzdy kupil dalsieho forda? Dik za odpoved

DIM: To co píšeš o tom zrcátku, to jsem měl u MKIII a přitom u MKII to tak nebylo. Ono MKII a MKIII mělo hodně podobného, jen u MKIII udělali karosérii hranatější. A co bylo nejhorší, že některé chyby MKII přetáhli do MKIII.

Já přecházel z MKII do MKIII a hrozně mi vadilo, že u MKIII byly ty světla vzadu po straně a tak byl otvor do kufru u kombi užší. Navíc třeba při cestě k moři se MKII s naloženým kufrem ke střeše chovalo v pohodě, ale MKIII i když mělo těžší motor, tak se tak divně kroutilo, jako to dělal třeba Wartburg. Prostě když je auto hodně a vysoko naložené za zadní nápravou.

Ale pokud jde o jízdní vlastnosti, tak nejhorší byl Escort, pak Mondeo MKII a pak MKIII i když to ke konci hrozně plavalo a musel jsem pořád dorovnávat volantem. V tomhle směru je nejlepší současná Sportage, ta jede rovně a i když se nakloní, tak drží směr. Ale jinak samozřejmě na nerovnostech skáče víc jak Mondeo. Ale na druhou stranu si pamatuju, že Escort měl velké problémy na příčných nerovnostech. A vlastně i MKII odskakovalo. To MKIII už držela dobře.

A víte co mě na MKIII štvalo nejvíc? To že neměla přihřívání chladící kapaliny. Všude ve světě se dalo do Mondea přiobjednat, v Dánsku ho dávali do TDCI automaticky a v přepočtu vyšlo na cca 7tis.Kč. Jen v ČR se objednat nedalo. :no: [odkaz]

Jednou jsme jeli v noci přes Alpy a venku bylo pod -20°C a bylo to mírně z kopce a najednou začala klesat teplota chladící kapaliny a v autě začalo být zima. Když jsme dojeli, tak jsme z auta vylezli ve svetrech a bundách a kamarádi co jeli s Touranem vylezli v tričkách. Touran má totiž standardně přihřívání chladící kapaliny. >:D

Momentálně to vypadá že DIM a Kutil jsou jedna a táž osoba s 2 nicky. >:D >:D >:D

Tady se musím Kutila na tisíc procent zastat . Já jsem taky vylíval vodu z pod sedadel lopatkou několikrát po deštivé noci. Teklo tam přesně stejným místem a natekly tam klidně litry vody....Taky jsem různě olepoval škvíry mezi dveřmi a zpětným zrcátkem. Nejenom kvůli nepříjemnému svistu, ale taky tam tak nějak prapodivně proudila špinavá voda a nečistoty se vždy usadily přesně v zorném poli vnějšího zrcátka.A přímý déšť se tam nedostal, takže se to neomývalo. Bylo to fakt neuvěřitelné. Celé boční okno bylo např. v zimě čisté....jen vpředu dole kryla vnější zrcátko špinavá neprůhledná vrstva ve tvaru ohonu vánoční komety :-) Drobnost, ale pekelně měto otravovalo. Navíc to tam rychle schlo a pak už to bylo jako mléčné sklo ( nebo spíše kakaové) . Pořád jsem to musel čistit, když bylo na cestách mokro a špinavo.

Ta loužička znamenala při větším dešti totálně nacucanou podlahu u řidiče, po stlačení se udělala loužička kde sloupec vody byl přes 1,5cm. Jen to prostě z toho prahu přetékalo dál do auta. A musím říct, že u jiného auta než u Mondea mi takto do auta nezatékalo. A to ani třeba do starého Žigulíku. :-)

A pokud jde o ty dveře, tak to nakonec odstranil jeden garážista a od té doby už dveře nepískaly. Nevěřil bys, jak je nervydrásající pískání u hlavy když jedeš třeba 600km. Promiň, ale to mi opravdu nepřipadá normální u auta, které je vydáváno za špičku nabídky automobilky. :-)

Kutil: Ten seznam závad hovoří za vše.... Trochu to zavání stihomamem. Ona ta fotka toho strašnýho "zatékání" taky mluví sama za sebe. Miniaturní loužička na plastu.... Toť vše. Tímto způsobem mi při větším dešti nebo v myčce "zatéká" taky, ale nemám potřebu to řešit, protože je to v této míře naprosto nedůležité. A toto už je naprostá perla: Kutil: "Několikrát jsme jezdili s technikem od Forda po dálnici a různě olepovali dveře řidiče a zjišťovali, kdy to přestává pískat." >:D >:D >:D Myslím že na tebe v žádným servisu s kterým jsi přišel do styku nikdy nezapomenou... ;-)

Ale já nikdy netvrdil, že bych ho nerozbil já. Já vím, že jsem ho rozbil na jedné dost významné silnici, kde byla neočekávaná díra. Ale je zajímavé, že takto disk praskl. Vždy jsem viděl jen ohnuté disky. >:D

Na horské travnaté louce opravdu disk nerozbiješ. ;-)

Což neznamená, že jsi ten disk nerozbil Ty........ :-)
Třeba příjezdem přes horské louky k Tvojí chalupě....... :-)

To zatékání bylo od počátku. U prvního auta jsem ho řešil 4 roky u druhého 3roky. Po záruce jsem to neřešil, protože mi bylo jasné, že když to nedokázali v záruce, tak to po záruce také neudělají, jen shrábnou peníze. Sám jsem to ale testoval a našel jsem důvod. Je to místo svodu vody z těsnění dveří. Stékající voda se nahromadí v místě pantů dveří a její výše vyvine takový tlak, že voda začne zatékat skrz těsnění dveří v místě, kde je prolis dveří. Je to konstrukční vada, která se z MKII přenesla do MKIII. Nepřišel jsem na to jak to opravit a tak jsem to nechal.

Pokud jde o disk, ve zlomu byly vidět bublinky, prasklo to ve ztenčeném místě které bylo ještě podpořené ztenčením u otvoru pro ventilek. Viděl jsem hodně ohnutých disků, ale aby takhle podélně praskl, to jsem ještě neviděl. >:D

Ono jestli Ti to ještě nikdo neřekl, pneumatika je o dost pružnější než litý disk ...... :-)

Na to jsi jen odkrágloval dvoje vstřikovače........... :-)
Mám dotaz - teoreticky - kdyby se to zatékání projevilo až po skončení záruky, taky bys nic neřešil? (Tvoje terminologie.) A nechal bys tam zatékat vodu dál?

Ten disk se vyrábí tady u nás :-)

To zatékání bylo přesně v tom stejném místě, to jsem měl taky :-) Asi za to může ta pozdní výměna palivového filtru :-)

WinDiesel: Člověče, jak ti mám poskytnout doklady ke všem poruchám, když byly většinou opravované v záruce (první Mondeo mělo 4 roky a druhé 3roky záruku) a Charouz nedává protokol o opravě když je to v garanci. Ale určitě bych našel opravu chladiče a kompresoru klimatizace, druhý EGR, zadní kosti.

Něco o mém starém autě najdeš na [odkaz]

Tady je seznam závad [odkaz]

Tady je graf z brzdy s viditelnými propady díky vadnému EGR [odkaz]

Zatékámí do Mondea (u obou Mondeí ve stejném místě) [odkaz]

A tady perlička, puklý litý disk, přičemž pneumatika nebyla poškozená :-) [odkaz]

Za prudiče musím říct, že třeba zatékání se mi taky servisem ani olejem nezlepšilo. Několikrát jsem měl v autě pod nohama centimetry ( ! ) vody po deštivé noci...To jen takový jeden fragment z těch všech patálií.....

DIM: To není štěstí. Mě mají auta ráda protože se k nim chovám gentlemansky a dopřávám jim servisu a olejů atd...... :-) :-) :-)
A Vám prudičům to dávají sežrat. >:D >:D >:D

A teď vážně, moje Mondeo nebylo bez poruch, ale jak tak sleduji Kutila, kdyby měl tolik poruch co popisuje, tak by se na silnici snad ani nedostal.
Až nám poskytne doklady ke všem poruchám, uvěřím mu.

Já už jsem to tady taky psal, co všechno mi na Mondeu museli opravovat , takže Kutilovi úplně rozumím.... A měl jsem ta auta dvě, takže mi nepodsouvejte jeden vadný kus. I když ten první byl mnohem horší, tak ten druhý si to zase tak moc nevylepšil.....Motorové problémy, trojkombinace, setrvačník a spojka, převodovka, xenony.....to bylo pořád dokola....

Když jsem teď byl naposledy v Rajchu, tak jsem viděl asi třikrát Rettungsdienst nakládat v odstavném pruhu auto.... a věřte mi nebo ne, třikrát Mondeo MK III !

Nemyslím si, že by měl Kutil zase takovou smůlu, začal bych uvažovat nad tím, proč má
( měl ) Windiesel takové štěstí !!! :-) :-)

Ja bych to videl fakt bud smulu na kusy, ale vyloucit nejaky zmetek nebo podvudek ze strany prodejce/vyrobce taky nelze, vime jak to tady obcas funguje.

Kamarad koupil pred lety Merivu, od znameho, takze vedel co kdy s tim autem bylo, auto koupene nove v CR. Ale od 100tis kilometru resi jeden problem za druhym nejen technika, ale hlavne elektronika. Podle toho co resil bych tipnul, ze to byl vodnik (bylo utopene), prestoze vi, ze 100% nebylo. Pritom Meriva se zaradila hodne vysoko v hodnoceni TUV. Proste, kdyz se sejde smula na kus, tak se neda nic delat. A jsou lidi co neomylne sahnou po vadnem kusu pri kazdem vyberu, to se stava.

Nicmene update k nasemu Mondeu 2004 E3 (resp. rodicu, ja uz s nim moc nejezdim), 115tis a zatim az na nefunkcni klimu a jednou preventivne vymenenou trojkombinaci vcelku dobre. Ve 100tis jsem nechal vymenit tlumice, brzdy a zadni stabilizatory, coz beru jako cca spotrebku. Olej menim co 20tis vcetne filtru.
Akorat tedka, kdyz hodne pridam plyn tak kouri vic nez pred lety. Premyslim, ze je to zanesenym EGR nebo jestli se nedeje neco vaznejsiho. Pred nebo pri prohlidce ve 120 necham projet diagnostikou, treba se neco ukaze.

WinDiesel: Už to nebudu řešit, ale na přímou otázku bych čekal od Tebe přímou odpověď. Aby se nedalo mlžit nebo si to vyložit špatně, tak jsem jasně popsal závady mých Mondeí a jen mne zajímalo, zda si myslíš, že za ně může řidič stylem jízdy. Ale tvoje odpověď je ...

Nepopisuju nějaké náhodné jevy nebo nejasné závady. Toto jsou jasné závady, z nich některé se objevily do týdne od prodeje auta. U prvního Mondea jich bylo přes dvacet a některé nebyly odstraněné ani po 4 letech.

Kutil: Kutile Kutile - znáš tu anekdotu jak se ten chlapík ptá Boha (budeme mu pracovně říkat FORD) ........ Pane Forde, pane Forde, zač mne tak trestáš??????? Ale ani ti nevím, Kutile, nějak mne se_reš ........... >:D

Ty jsi prostě Fantóm.

Devil666: Je zajímavý, jak se dají informace překroutit. To že motor nechce táhnout nad 3000ot jsem psal v době, kdy byl vadný EGR, ale servis tvrdil, že je v pořádku. Po výměně EGRu se to změnilo a motor začal táhnout i ve 4000ot. A tak to bylo se vším. Ale samozřejmě se na vše dá dívat ze dvou stran. A jak jsem psal, nevím, jak bych stylem jízdy ovlivnil tyto závady:

uhnilý chladič klimatizace, vadný kompresor klimatizace, vibrace přední nápravy v určité rychlosti (vyvážení nepomohlo), vadný motorek ve světlech, vadný ovladač stěračů, upadlá lišta předního skla, zatékání do osvětlení SPZ, vadné vyhřívání sedačky, nefunkční ventilace (servis musel rozebrat celou palubku a celou ventilaci, spodní klapka nedoléhala), vyplavení auta z důvodu chybějící záslepky v podběhu (za to jsem dostal prodlouženou záruku na 4 roky), vadné zapalování, zarezlý zámek 5tých dveří, upadávající polstrování zadních sedaček, zatékání do dveří, zašedlé čočky xenonů.

Pískající dveře jsem řešil asi 1/2 roku. Zajímavé bylo to, že třeba Ford v Mělníku po prohlédnutí vozu tvrdil, že auto bylo bourané a že dveře jsou vadné, ale když jsem od nich chtěl písemné vyjádření, tak technik někam odešel a pak se kroutil a vyjádření napsat odmítl.

Několikrát jsme jezdili s technikem od Forda po dálnici a různě olepovali dveře řidiče a zjišťovali, kdy to přestává pískat. Měnili i těsněné okna, ale problém byl v křivých dveřích a vyměnit dveře servis nechtěl.

Také do obou Mondeí po prudším dešti u řidiče zatékalo, ve stejném místě a nikdy servis nedokázal závadu odstranit. 8-s

Nebo zašedlé čočky xenonů. Auto svítilo stále méně, až vůbec už nebylo vidět. Servis tvrdil, že je to v pořádku, pak tvrdili, že se mají vyměnit výbojky, nakonec chtěli měnit celé reflektory. Nakonec jsem vyndal čočky a zjistil, že jsou celé zažloutlé. Stačilo čočky otřít a vrátit a auto zase svítilo jako nové. 8-s

Tohle přece nejsou závady ovlivnitelné řidičem. :-O U jiných aut jsem takové problémy neměl.

A pokud jde o auto, chci zvýšený kombi 4x4 v dieselu. :-) A většinou jsem i takové auto měl, jen to 4x4 a zvýšení někdy chybělo.

windiesel: Jo, jo. Někdy mám pocit, že to snad ani nemůže myslet vážně. Ale obávám se, že jo. A to je fakt strašný....... >:D

Devil666: od určité doby se tady Kutil zabydlel a jeden čas obstaral i polovinu příspěvků. Skutečně dělal vše to, co popisuješ.
Chvílemi jsem ho považoval i za "agenta-provokatéra" >:D >:D >:D

Kutil: Nevíš co chceš a měníš názory jak na běžícím pásu. pamatuju si na tvoje nesmyslný srovnávání Mondea s jinými auty a různý nesmyslný nářky co je všechno u Mondea špatný. A když ti na to řada lidí napsala co to je za nemysly co tvrdíš tak jsi najednou začal zas tvrdit něco jinýho. Oscilace při výběru auta mezi naprosto odlišnými auty. Prostě absolutní myšlenkový chaos....

Kutil: Ačkoli se ti to nezdá tak skutečně i stylem řízení se dá ovlivnit dost. Pamatuju si jak si popisoval svoje věčný experimenty s ježděním na spotřebu a řazením atd. A nebo jak si chtěl furt točit naftový Mondeo já nevím do jakejch otáček a divil si se že to ve vysokých otáčkách nejede. Atd. Takže jsou v podstatě tři možnosti tvých věčných problémů. 1. zveličuješ to a slyšíš trávu růst, 2. můžeš si za to i sám svým stylem ježdění, 3.máš největší smůlu na světě(nepravděpodobné).

Opravdu VW přecházím více než se stoickým klidem :-)

To jsem si myslel........ :yes: :yes: :yes: