Výborná recenzia, skvelé auto ;-) Zaujala ma spotreba, ktorá sa a to hlavne v jazdením v meste pohybuje okolo 10 litrov - fantázia na auto tejto kategórie a hmotnosti :yes: :yes: :yes:

Ďakujem za Tvoje hodnotenie mojej recenzie.

Tak to pak jo, to bude 235mm vpředu i vzadu, což jde. Bylo by divné, kdyby by dávali dozadu na zimu těch 255mm na 9" disku, tedy tak jak to má origo Mpaket na léto.

Tak v zimě moc nejezdím, takže řeťězy jsem na autě nikdy neměl. Jinak zimní styling 66 je 8J na obou nápravách. Aspoň podle [odkaz]

Jestli to má mít vzadu šířku 255 mm (jako M-paket na léto), tak to na případné řetězy asi nebude to pravé ořechové.

Tak je to originální zimní obutí pro M5.

Jo, 18" kola z M5/E39 jsou jedním z proslulých "symbolů" vrcholu řady E39.
Styling 66, takže origo M paket? Ale ty jsou origo vzadu širší, což na zimu asi nebude zrovna ideální.

Věřím. Popravdé jsem i u standardního podvozku čekal zhoršení komfortu při přechodu na 18´´, ale tam se naštěstí žádný problém nekonal. Tady těm kolům z M5 jsem prostě nemohl odolat a auto ladím spíše k nim. Nechat tam standardní podvozek mi přijde trochu jako svatokrádež :-) 17tky budou zimní - styling 66.

M39 s M-paketem je jízdně (podvozkově) poměrně dost jiné auto, než klasika bez M-paketu, jezdil jsem obě verze jako nové bezprostředně po sobě, a když člověk přesedl z M do noM (se stejnou motorizací a obdobnou výbavou) byl to menší šok. Normální verze na 15"-16" kolech byla hodně měkká (na můj vkus až moc), naopak M-paket na 17" bych označil jako přijatelně až příjemně tuhý, takový dobře trefený kompromis sportu a komfortu, ale s 18" začíná být Mpaket na českých cestách tuhý až příliš. Design 18" kol z M5 je sice lákavý, ale na 17" funguje M-paket E39 znatelně lépe.

S těma lištama a M máš asi pravdu, nikdy jsem to podrobné neskoumal. Znám sice nékolik E39, které mají Mkové nárazníky a chromované liśty, ale tam bude pravděpodobné M paket dodělaný.

Jo, tyto info znám. Když se koukneš do galerie, tak ve starších fotkách uvidíš původní interiér. Bylo tam daleko víc práce, než by byl facelift... Ta práce s faceliftováním mě čeká u V8my. chtěl jsem jí nechat chvíli předfacelift, ale srážka se srnou rozhodla, že facelift bude dřív. Odnesl si to jen nárazník a světla, takže asi znamení osudu. Dalším znamením, které předurčilo vývoj V8my bylo, že jsem sehnal za docela přijatelnou cenu kola z M5 - styling 65. [odkaz]
Takže jsem se rozhodl, že V8 bude kompletné v M paketu. A v garáži se mi válí jedna kompletní sada dvojitých oken, plus by to chtělo taky široký monitor. A černá stropnice by se mi líbila víc :-) No a tlumiće jsou na ní taky nanic, takže bude mít origo ///M podvozek... Takže jeden projekt končí, druhý začíná...

Právě jsem si říkal, jestli už to byl modelový rok 2001 (od 09/2000, tedy po faceliftu), nebo si s tím dal někdo tolik práce a komplet to předělal na po facelift, včetně širokoformátovějšího LCD a dalších prvků.
Konfiguroval jsem novou E39 u Bychla v r. 1999, tehdy byl žhavou novinkou M-paket pro 5er a podrobnější informace (hlavně obrazové) jsem si musel individuálně shánět z Německa. Pamatuju si i detaily, skoro jako by to bylo včera, včetně prodejce (pan Ježdík).
Ten pofaceliftový rozšířený lem ledvinek měla M5/E39 už před faceliftem, přičemž osmiválce měly kovově leštěné i lamely v ledvinkách, což určitě víš, tady jsou ty rozdíly pěkně vidět:
[odkaz]
Nerozumí přesně tvé poznámce k okením lištám:
"Dále mi moc nesedí M paket a chromové lišty kolem oken - podle mě k Mku patří jednoznačně černé lišty shadow line."
Při konfiguraci byl k M-paketu automaticky Shadow line a chromované okenní lišty byly jen bez M-paketu.

Aaa, jeśtě dárce originálních kol Alpina. Takže celkem 15...

Kdyź jsem to minule počítal, tak k originálnímu autu přispělo celkem 14 darců orgánů... Ale darovali pouze prvky výbavy, které se nové za normální peníze prostě nedají koupit. Co se tyče techniky, tak auto dostává originální díly, případně druhovýrobu srovnatelnou s originálem. Je to takové velké lego a z každého nového prvku výbavy mám radost jako malý. Celkově ale auto odpovídá sériové E39, kterou bylo možné koupit kolem roku 2003. Teda kromě stolků, to už je hodné individual záležitost.

Tak tenhle konkrétní kus auto, co je v recenzi je složený tak z tuším tak 20 kusů BMW, majitel má (změň si nick, je to takové pšatně personifikovatelné) přesná data, takže ani tahle navigace není zdaleka původní... v podstatě pokaždé když v tom autě jedu, tak jedu v jiném interiéru a to s ním tak jednou za dva měsíce jedu >:D

09/2000. Jeden z prvních faceliftů. Proč?

Ve kterém měsíci (roku 2000) bylo to auto vyrobeno?

Ano, to je nová ;-)

Tohle je už s novou řídící jednotkou? [odkaz]

To zase ne :-) Chybí tomu oba spojlery, auto má sériový podvozek, takže je vysoko. Zůstane jen u kol. Ale skutečnou Alpinu bych do garáže rád přijal ;-)

Už len polepy a mňa by si "oklamal" ;-) čistá Alpina. :yes: Navyše super farba.