Škoda Octavia RS Combi 2.0TDI

Hodnoceno: 116× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Rozhodl jsem se zaparkovat sem i naše druhé vRSko.Nejsem sice jeho hlavním řidičem,ale pravidelně s ním jezdím,takže mohu napsat nějaké zkušenosti a o problémech i zážitcích z auta vím vše.
Jedná se tedy o rychlé kombi z Mladé Boleslavi,bohužel byla podmínka dieslového motoru - škoda,že Škoda vůbec dala na výběr,první 2.0TFSI je jiný zážitek.Vzhledově se však od sebe neliší,výbava je rozsáhlá a kvalita velmi dobrá.Už ve standartu jsou xenony, kvalitní autorádio i na MP3, skvělé velurové koberce, polokožené sportovní sedačky, duální klima, nějaké ty airbagy a ESP pro bezpečí... V našem autě jsou za příplatek snad jen kola ZENITH z lehké slitiny 7,5J x 18" a nějaké příjemnosti v zavazadlovém prostoru.
Budu zde hlavně srovnávat s mým osobním autem Fábií RS.Obě varianty mají dieslové motory s PD,ale jsou značně rozdílné.Třídou jsou samozřejmně úplně jinde,takže nepřekvapí ani o dost luxusnější pocit v Octávii,kvalitnější zpracování a o prostoru ani nemluvím,ikdyž na předních sedadlech je pocitově stísněněji v Octávii asi kvůli strohosti interiéru Fábie.U té se ale velmi povedli sedačky (nikoli barvou),v kompromisnosti mezi bočním vedením a pohodlností jdou ještě dál než kvalitní sedačky Octávie.
Zajímavý je tedy také motor.Verze 2.0TDI PD standartně s filtrem pevných částic je zvláštní.Dává hodně vědět,že spaluje naftu,ikdyž i v rámci toho má zvuk příšerný.Sice lépe utlumený než 1.9TDI PD ve Fábii,ale tam se motor dá občas i poslouchat.Také výkon podovájí oba zcela jinak.V octávii se do cca 2200ot/min nic neděje,pak nastane obzlášť na 1. a 2. převod šílený kopanec a motor i nadále nabírá na výkonu,dá se tak pozitivně točit až do cca 4300ot/min. Kopanec je o dost výraznější i než ve Fábii,která zabírá dříve,výrazněji se projeví v 1900ot/min,ale nad 3600ot/min už jí nemá cenu hnát.Kopanec u Octávie způsobuje problémy hlavně při snaživě rychlém rozjezdu,kola prokluzujou a nestíhá se řadit.
Jízdní vlastnosti jsou lepší spíš na straně Octávie,která i na 18" nabízí slušný komfort a tlumenější rázy od podvozku na dírách než Fábie.Tu naopak rozhodí jakákoli díra a ztrácí se tak jistota vedení stopy,kterou Octávia nabízí velmi dobrou.Prohrává však díky velikosti,kdy na okreskách zdaleka není tak zábavná jako malá Fábie.Zato dálnice jsou s Octávií příjemné a to i spotřebou.Průměrně jezdí za 7.3 l/100km hlavně proto,že je nejvíc využívána ve městě.Při delší cestě s výrazným podílem dálnice,kde se jede cca 150km/h spadne spotřeba o litr na 6.3 l/100km.Ani ve městě a častém využívání "kopance" se však přes 9.5 l/100km nedostane.

Silné stránky

Kvalitní zpracování hlavně interiéru,pocit až luxusu.Designově se mi nová OII stále nelíbí,ve verzi RS ale ujde.A se zatmaveným zadním oknem,které je součástí přestavby pro odečet DPH vypadá ve stříbrné také dobře a ještě se málo špiní (ikdyž ta modrá je krásná). Výbava je dostačující, klimatizace velmi funkční. Jisté jízdní vlastnosti, které tvrdostí tak nezničili komfort cestování ani na velkých kolech.A prostor - vzadu na sedačkách,ale hlavně v kufru,to je nádhera a se síťkami je použitelný denně.

Slabé stránky

Ikdyž síla motoru je dostačující,její podání je horší.Ve vyšších otáčkách už je to lepší,ale tam je zase motor už víc slyšet a jeho zvuk je skutečně příšerný.K tomu není zcela dořešena funkčnost filtru pevných částic a když přijde čas na vypalování,motor v tomto režimu ještě zdrsní a pocitově míň táhne.No a pro mě už je to prostě moc velké auto,se kterým není taková zábava.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Zatím v pořádku (najeto 10500km),pouze se rozsvítila kontrolka hladiny oleje (což je u nového motoru asi normální),ale po doplnění je vše v pořádku.Zneklidňující je tedy jen to DPF

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Delší dodací lhůta a protahování čekání,jinak v pohodě.

RS vs RS

Ani jedno z aut (Fábie vRS a Octávie vRS TDI) nelze nazvat sportovními.Z mého hlediska hlavně kvůli motorům,protože projev benzínového motoru je pro mě zatím v tomto směru nedostižný,ale i pouze týdenní zkušenost s takovým autem (Subaru Impreza GT, r.v.2000) mě zatím nutí k čekání na lepší finanční situaci.Srovnat ale tyto dieslové sportovní varianty lze.A hned z vlastní zkušenosti napíšu,že na rozjezdu je Fábia RS rychlejší než Octávia.Po cca 120km/h se situace obrací,ale oficiální údaje u Fábie jsou podhodnocené.S jízdními vlastnostmi je to podobné.Octávia se hravostí Fábii nevyrovná,ta má i podvozek subjektivně tvrdší a také náchylnější.Octávie se nenechá ničím rozhodit a ani neděsí ránami posádku,ale velikost jí nedovoluje takové řádění na okreskách.