Volkswagen Golf 1.5 TSI R-Line People

Hodnoceno: 1× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Tento krásný modrý Golf Variant R-Line jsem si vyzvedl v březnu 2025 v autorizovaném dealerství Porsche Inter Auto na pražském Proseku.

V mém původním výběru byla Octavia (liftback i kombi), Golf Variant, Superb (liftback) a také bestiální Cupra Leon ST 333k. Rozhodoval jsem se podle výše měsíční platby operativního leasingu, služeb zahrnutých v platbě a také termínu dodání. Po měsících přebírání nabídek jsem dostal neodolatelnou kalkulaci na Golf Variant v akční výbavě R-Line People s all-inclusive službami a dodáním do 2 měsíců.

VW GOLF 8.5 VARIANT 1.5 TSI 6G R-LINE PEOPLE
Jedná se o facelift 8. generace (8.5) etalonu nižší střední třídy, který se týká především designu (světla, přední nárazník, designy kol) a odstranění hlavních nedostatků/přešlapů (nový infotainment MIB4) před-faceliftové (8) generace.

DESIGN - R-Line v modré metalíze Blue Lapis s Black paketem se mi moc líbí. Sportovní doplňky auto odlišují nejen od běžných Golfů, ale i od ostatní automobilové konfekce ("Všimli jste si, že drtivá většina aut je bílá, stříbrná, šedá nebo černá?"). Neznalí auto "šacují" na vyšší výkon než 150 koní. Golf R-Line se velice podobá plnotučnému eRku. Ale je fakt, že pokud už někdo ví, co je Golf R, tak jej rychle pozná podle nárazníků, kol, brzd a koncovek výfuku...

MOTOR - osvědčená a chválená koncernová patnáctistovka (1.5 TSI Evo II) ve spojení s manuální převodovkou je kombinace ze "staré školy". Motor je tichý, dostatečně silný a úsporný. Při nižším zatížení (do cca 90 Nm) umí jezdit ve 2-válcovém režimu (ACT) - citliví řidiči to poznají podle lehce hrubšího chodu a malinkého cuknutí při opětovném připojení všech válců. Motor má dost síly pro většinu situací a jediná chvíle, kdy by se hodilo více koní, byla při zrychlení v dálničním stoupání (typicky vás někdo zbrzdí a potřebujete se opět rozjet na 130 km/h). V tu chvíli musíte podřadit a motor více točit.

PŘEVODOVKA - 6-stupňová manuální převodovka by mohla mít přesnější kulisu. Dávám pozor, aby stupeň správně "zapadl" a "nepočítal jsem zuby převodovky".

SPOTŘEBA - většina jízd v pražském provozu končí mezi 6 - 7 litry. Cesta Praha - Brno - Praha po D1 rychlostí 130 km/h znamenala spotřebu cca 5,4 litru. Předpokládám, že po nějaké době spotřeba ještě klesne.

PODVOZEK - standardní sportovní R-Line podvozek bez DCC na pneumatikách 225/40/18. Je dostatečně tuhý pro rychlejší jízdu, ale zároveň vhodný pro každodenní použití. Prostě standardní Golf je měkčí, eRko zase tvrdší a R-Line takový kompromis.

INTERIÉR & VÝBAVA - standardní výbava R-Line je velice bohatá. Obsahuje digitální kokpit, velký infotainment 12,9", LED světla vpředu včetně osvětleného loga a lišty mezi světlomety, podsvícené vnější kliky dveří, ambientní osvětlení, 3-zónová klimatizace, App-Connect, bezdrátové nabíjení telefonu s chlazením, přední sportovně tvarovaná a vyhřívaná sedadla, multifunkční vyhřívaný volant, ISOFIX na sedadle spolujezdce a bočních zadních sedadlech, přední a zadní parkovací senzory včetně zadní kamery, elektrické otevírání kufru, tmavá stropnice a mnoho jízdních asistentů (adaptivní tempomat, Lane Assist, Front Assist včetně Precrash, Light Assist, Park Assist, rozpoznávání dopravních značek, sledování únavy a pozornosti). Musím opět vyzdvihnout sedadla, která má Volkswagen perfektní! Ve výbavě R-Line jsou krásná sportovní sedadla v kombinaci látka/alcantara/kůže s výrazním bočním vedením a integrovanou opěrkou hlavy. Sedadla vás krásně obejmou, podrží v zatáčkách a lehce si v nich najdete ideální řidičskou pozici (mimochodem jsou ukotvena níže než příplatková elektricky ovládaná sedadla).
Akční výbava R-Line People přidává vybrané doplňky v ceně (metalíza, LED světlomety Plus, 18" kola York, Keyless, alarm, EasyOpen, Paket světla & výhled vč. Light Assist). Já ještě přihodil Black paket vč. IQ.LIGHT LED Matrix, který zahrnuje lepší přední a zadní světla a černé prvky karoserie (zrcátka, podkreslení předních světlometů a označení modelu).

Golf Variant 1.5 TSI (110 kW) s manuální převodovkou ve sportovní výbavě R-Line je takové spojení rozumu a emocí. Zrychlení 8,5 s, maximálka 224 km/h, 611 litrů zavazadelníku a spotřeba do 7 litrů. Upřímně, to jsou naprosto dostatečná čísla pro drtivou většinu situací, které s autem zažijete. Akorát je to zabaleno do sportovního kabátu v krásné modré barvě...

Recenzi budu postupně doplňovat... Zatím mám najeto necelých 1.000 km...

Silné stránky

+ Krásný R-Line design
+ Hodnotný a prostorný interiér
+ Skvělé pohodlné sedačky
+ Ideální nastavení podvozku
+ Bezvadný infotainment (nejen oproti před-faceliftu)
+ Bezdrátová nabíječka telefonu s chlazením

Slabé stránky

- Některé detaily by mohly být kvalitnější (např. znak "R" na přední masce mi přijde velice "plastový")
- Podsvětlené logo VW na přední masce je samoúčelná blbost
- U takového auta bych čekal plynové vzpěry kapoty místo klasické tyčky

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Golf mám na operativní leasing od ŠkoFINu a jako domovský servis mám Porsche Inter Auto na pražském Proseku. Dodání a předání auta bylo bezproblémové, tak doufám, že to tak bude i dál...