Volkswagen Golf Golf

Hodnoceno: 0× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Po nějaké době recenze vozu, které plní v naší rodině roli druhého auta.

V mé recenzi Fabie I jsem psal, že auto tchán použil na protiúčet při koupi nového Karoqu a následně šlo do šrotu. Celá tato operace byl důsledkem možnosti zakoupit velice výhodně Golf V generace s motorem 1.6MPI, opět s dodělaným LPG, najeto 250 000km, rok výroby 2007. Auto bylo koupeno v Itálii, pak od 2018 provozováno holčinou ze sousedního města, která to servisovala u tchána. Auto mělo vadnou převodovku, ale cena 20 000,-, nulová koroze, pěkná výbava a možnost nechat tchána opravit převodovku, byly prostě argumenty, které hrály nákupu do karet.

Auto jsem ani neviděl, jen poslal v srpnu 2022 peníze, přepsal a čekal, až se dostane na zvedák. Bohužel si tchán přivodil úraz, takže nakonec jsem auto vyzvedával až v prosinci a 4měsíce jsme museli fungovat pouze se Scalou.

Opravy a poruchy
Auto na začátku dostalo repasovanou převodovku za 15k, vyměnil se olej, opravil tempomat, udělala geometrie, doplnila klima, pár dalších drobností a auto mohlo jezdit.
Vzhledem ke stáří auta, bylo během 2 let provozu nutné vyměnit přední a zadní brzdy, koupil jsem starší originální 16“ alu kola, letní gumy a po ukradení rezavých zimních plecháčů, se sjetýma zimákama, jsem nakonec koupil i zimní 16“ lité disky se zimními gumami.
Momentálně nefunguje zadní levý zámek a minulý týden odešla spínací skříňka, takže auto čeká další oprava, aby vůbec bylo pojízdné. Staré auta jsou prostě radost.
Dále v létě plánuju výměnu stropnice, protože do té původní kdysi zateklo a vypadá to hnusně.

Výbava, Exteriér a Interiér
Je to klasický hatchback v černé barvě- nevybral bych si, ale za ty peníze. Karoserii jsem dokonce dekontaminoval a rozleštil, abych se zbavil těch 10milionů škrábanců a hologramů, ale na větší to stejně nepomohlo. Nicméně trochu to auto prokouklo. Lak je na několika místech popraskaný, přičítám vysokým teplotám v Itálii, kde bylo auto prvních 12let provozováno. Celá kastle je prakticky absolutně bez rzi, což byl jeden z hlavních důvodů, proč jsem to auto vzal. Z výbavy zmíním xenony, dvou zónovou klimu, parkovací senzory, tempomat. Takový rozumný základ, hlavně automatická klima je proti Fabii zázrak, byť nechladí zase tak zázračně. Interiér je pěkný, nezničený, až na zmíněnou stropnici, ale samozřejmě nějaké šrámy tam za ty roky jsou. Sedačky jsou dost úzké a lehce prosezené, ale nic hrozného, jako ve Fabii.

Motor a převodovka
Notoricky známy VW motor, předělaný na LPG, upřímně nevím kdy, ale nádrž je tuším do 2026. Motor trochu žere olej, ale není to nic hrozného. Teď, co žijeme v Německu, jezdí auto skoro pořád jen jezdí kratší trasy 1-4km, jednou týdně to vezmu do práce 11+11km, ať se nabije baterka. V ČR jezdil jsem s ním trasy do fitka 15+15km, občas do práce 27+27km, a pak kdykoli bylo potřeba někam kousek zajet.
Proti Fabii s 55kW je 75kW v Golfu jiná liga, co se dynamiky týče, ale pořád je to proti moderním turbomotorům totální bída. To auto jede slušně v těch běžných situacích, což v řidiči vyvolává pocit, že to nebude tak špatné, ale když přijde kopec, a člověk dá plný plyn, tak se vlastně nic moc navíc neděje. Ani když to člověk vyžene do vyšších otáček, tak nějaká výraznější akcelerace nepřichází, ale na to, k čemu má auto sloužit, to stačí.
Převodovka 5stupňová, řadí se s ní hezky, tady žádný problém. Problém je zpřevodování, je totálně nesmyslně krátké, kratší, než u Fabie. Na dálnici ve 140 tacho točí auto 4300ot.
Auto teda dost žere. Na 42l nádrž na LPG najedu v mém mixu město a dálnice po městě cca 360-370km. Dříve v ČR na okreskách kolem 450-500km. Na dálnici při 140 to na nádrž neujede ani 330km.
Cena LPG v Německu je kolem 1,04€/litr, takže to není jako v ČR za 16kč, ale pořád lepší, než benzín za 1,7€.

Podvozek a brzdy
Začnu brzdami, které jsou prostě famózní. Nemám to samozřejmě změřené, ale pocitově, to auto brzdí snad ještě líp, než moje současné hlavní auto Golf R Variant. Vepředu jsem nechal dát AT, zadní něco obyčejnějšího. Na letních Michelin pilot sport 4, které jsem na to koupil, to doslova stojí na místě. Proti Arteonu nebo Octávce, nesrovnatelné.
Podvozek už má něco za sebou, uvažoval jsem o výměně tlumičů a pružin, ale zatím funguje dobře, auto neplave, není nic vytlučené ani povolené, ale trochu už ten podvozek mlátí, nicméně na letních gumách se s tím dá stále docela dobře zablbnout a auto drží velice slušně. Na zimákách je to žvýkačka.

Celkově spokojenost, za ty prachy super, ale občas člověka naštvou problémy, které s věkem auta přichází. Auto si nechám dokud bude manželka na mateřské dovolené a začátkem roku 2027 nejspíš posunu někomu v rodině a pořídím náhradu.

Silné stránky

Cena
Levné díly
Brzdy

Slabé stránky

Je to staré auto
Výkon motoru
Spotřeba

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Viz recenze