Ford Focus 1,6 TDCi 96kW

Hodnoceno: 21× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Vítám na mé recenzi čtenáře MACZ, zbloudilce, kteří tady zabloudili, ženy na mateřské, děti ze školky a ostatní příznivce všeho co má 4 kola.
Omluvte můj pravopis :-)

------OKO ZA OKO, FORD ZA FORD-----
Jak si můžete přečíst v mé první recenzi, měl jsem Focuse 1,6TDCi 66kW, bohužel toho už nemám (jinak bych tady asi nepsal), bylo na čase vybrat své další auto. Bylo rozhodnuto hned, přesně když slunce protlo na obloze čas 13:45 a já sledoval Loupež po Italsku. MINI Cooper S, to bylo to auto, které člověka osloví, bohužel je problém najít nějaký pěkný kousek, tak jsem hledal, jezdil, hledal, až se to stalo, nic sem nenašel. Nakonec jsem tuto koupě musel o pár měsíců posunout, jelikož mi do toho něco vlezlo…musel najít nějakou náhradu na několik měsíců, případně možná i dýl, jelikož nevím, jestli budu, esko kupovat na zimu nebo počkám na jaro. Proto tady vydíte opět Focuse.

------O AUTĚ------
Zkusím psát tak trochu jinak, jelikož recenzí na Focuse je tu něco kolem milionudvěstepadesátosm tisíc.
Můj Focus je černé barvy, s motorem 1,6 TDCi o objemu 1560ccm, normální výkon má 80kW ale nějaký Němčour si nechal buď auto upravit na 96kW nebo zaplatil někoho na úřadě aby do techničku napsal 96kW.
Další zajímavostí, která kopne do očí jsou kola, ano, auto má 4 kola což je super věc ;-)….obouvají se do rozměru 225/40 R18, což znamená jediné, jedna guma je drahá jak dvě vykrmené prasata, ale s tím jsem počítal. Jízdní vlastnosti díky těmto „mlýnským“ kolám jsou super, auto sedí moc krásně, nebudu psát jak přibyté, protože jak přibyté sedí třeba devětsetjedenáctka a né Focus ;-) ale prostě sedí pěkně, pozor si člověk musí dávat na vodě, pak při cestách kolem obrubníku a na nějaké uhýbací manévry do škarpy to taky není to pravé ořechové.

------KAROSERIE------
Jediné co jsem věděl bylo, že chci hatchback, jelikož miluji auta typu hothatch a srdcovky jsou Cooper S a BMW 130i, dále Focus RS, Golf R32 (GTI), Polo GTI, Mazda MPS, Citroen DS3 a nesmím zapomenout na Clio RS. Bylo mi jedno jestli to bude 3dveř nebo 5dveř, jelikož jezdím převážně sám, to znamená že ani nevím kolik místa je vzadu, ještě sem tam neseděl, v nejbližší době se tam budu muset vydat.

------VÝBAVA------
Nebudu tady psát že mám vyhřívání zadního okna a na něm stěrač a podobné vypisování základní výbavy nemá cenu. Takže základní výbava plus:
- Vyhřívání předního skla
- Vyhřívání sedaček
- Elektronicky ovládané střešní okno
- Auto je zafóliované
- Pak je zde spousta drobností (schránka na brýle, loketní opěrka, atd….)


------AKTUALIZACE 19.7.2012------

Auto už mám skoro rok, něco s ním mám již naježděno, a jelikož jsem se v hodnocení dostal na 2. místo mezi všemi FF (díky) zaslouží si recenze menší facelift....zde několik postřehů….

- Motor táhne docela pěkně, výkonnostně je něco málo pod hranící dvoulitru, bohužel mu chybí ty 4 deci objemu. Jde cítit, jak motor maká nahraně svých možností a životnosti. Chválím konstrukci předních světel. Vypadá to sice, že je za světlem málo místa na výměnu žárovky, zdání klame :-). Celé světlo se dá jednoduše vycvaknout ven, takže si ho pak můžete položit pěkně, kam chcete a výměna proběhne jak nic. Jsem za to rád, že časy zalomených ruk v motoru jsou pryč.

- V interiéru nic nevrže ani neskřípe, kromě mírně se odlupujícího se okrasného hliníku na volantu vypadá naprosto perfektně. Vpředu je použití plastů docela v pohodě. Ovšem vzadu jsou použity převážně tvrdé plasty, což není na hmat moc příjemné. Naštěstí je vzadu dostatek místa pro sezení až 3 lidí. Co se týče zimní výbavy, tak výhřev předního okna je parádní a vyhřívání sedaček, které je možné v pěti stupních výhřevu, je taky udělán na jedničku. Jinak v interiéru vše funguje jak má.

- Střešní okno, jelikož je auto černé, tak v létě je to fakt mazec. Naštěstí při podržení na dálkovém ovladači tlačítka odemknout, se střešní okno otevře. Stačí chvíle a ze sauny se stane už normální vyhřáté auto. Pak nastupuje klimatizace, vše bez problémů.

- Jízda na 18ckách je taky v pohodě. Po pár tisících km člověku odpadne ten strach, že kolo někde prorazí v malé dírce. Vydrží docela dost, takže z toho nikdo mít strach nemusí. Dokonce i na našich rozbitých cestách. Mírná opatrnost se pak odvděčí na pěkném asfaltu, kde je to neskutečná lahoda. K úplné dokonalosti schází jen lepší obutí, Barumky určitě nepatří mezi elitu, čili tam je velká rezerva. Z mého pohledu si zaslouží pochvalu brzdy, parádní dávkování a dobrá účinnost.

- Spotřeba v městě je 7,5L, mimo město někde okolo 5,5L, když se jede normálně. Dá se jet za 4,5L ale taky za 6L.

- Filtr pevných částic zatím drží, naštěstí, jak odejde, mám dvě možnosti, buď koupit nový, nebo ho nechat vykuchat. Předběžně jsem rozhodnut, ale nechávám to, až to nastane.

Když to tak po tom roku sečtu, určitě to nebyla špatná koupě a všem Focuse doporučuji. Kdybych vybíral teď, asi bych šáhl po 1,8 naftě, která je spolehlivější. Bohužel před rokem byly ceny někde jinde, než letos :-) V případě dotazů, stačí napsat do diskuse.

Silné stránky

1) Na Focuse myslím pěkný vzhled
2) Jízdní vlastnosti
3) Výhřev předního skla
4) 18 palců

Slabé stránky

1) Pouze 5-ti stupňová převodovka
2) Světlo zpátečky je nešikovně umístěné
3) Musí si člověk dávat majzla na ty kola
4) Filtr pevných částic

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Auto servisuji v AutoEden Kroměříž. První návštěva byla když se ozval jeden vstřik, přesněji podfouknutý vstřik. Častá závada na těchto motorech, muselo se to přetěsnit a hlavně opucovat od zaschlého oleje, který byl všude kolem...cca 4 hodiny práce.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Od soukromé osoby....