Peugeot 308 (2016)
15.2.2022Pežota som kupoval do rodiny ako pracanta do ktorého sa pohodlne pobalíme na dlhé cesty, pričom ma auto svojou spotrebou nezožerie. Celkom mi do oka…
Peugeot 308 (Frinejm)
Zařazení: Všechna fóra > Diskuse v MOJE.auto.cz
-
Dzakobo 17.02.22 15:11
« Re: smutné čtení
I-cockpit je nesmysl - nevyhovuje každé postavě a k tomu ten malý volant, který je velmi citlivý na jakýkoliv pohyb. Mám rád rychlejší převod řízení, ale ne ve spojení s minimalistickým volantem. Moderní diesel buď jako nový / zánovní a nebo ve velkém SUV typu X5, Q7, atp. kde se rychle "zaplatí". -
Dzakobo 16.02.22 13:23
« Hlavní chyba byla
Že s vidinou nízkých provozních výdajů se nezvolil zážehový motor 1.2 Puretech...
Kvůli četným potenciálním závadám jsem nikdy diesel nechtěl - už jenom taková "drobnost" jako odvrtání žhavičů, které když se nepovede, je na vyhození celá hlava...
Focus kombi 3. gen. je mnohem lepší vůz než 308. A to téměř se všemi motory, asi krom 1.0EB (žere spojku, auto má nízkou trakci a problémový rozvodový řemen) a 1.6EB, ideálně po faceliftu... -
Frinejm 28.02.22 14:02
« Re: smutné čtení
Mám veľmi podobnú skúsenosť, pretože motor 1.2 TSI 77KW som mal vo svojom Rapide, čiže objektívne viem porovnať. Tiež musím priznať že nemám zlej skúsenosti. za 8 rokov prevádzky ani jeden problém s motorom. A že bol svižný a úsporný to môžem potvrdiť. Rozdiel v spotrebe ale je. 308 naložená - dialničná 140tka - priemerná spotreba niekde 5,7-5,8l. Rapid naložený pri 140tke priemerná spotreba nad 6,5l - ak zima a nebodaj vietor alebo dážď tak ide cez 7l na 100.
Inak problém s klímou som postrehol. Po 2 rokoch som musel opäť plniť klímu do peugeota. Mám pocit že netesnosť okruhu bol aj u môjho kusu. S Led svetlami nemám žiaden problém, tie fungujú na 1tku.
So štart stop systémom som mal iba taký problém že nefungoval - auto sa nevypínalo na križovatke, ale jednalo sa o slabú batériu, a po jej výmene fungoval na 1tku. Inak som ho väčšinou vypínal.
Súhlasím aj s tým, že je to kontroverzné auto. Dodnes sa mi jeho dizajn veľmi páči, nedá sa s oktáviami a golfami rovnakého ročníku vôbec porovnať, v tom sú francúzi majstri. No ako vravím, už by som si ho nekúpil.
Na tú ovládateľnosť a komfort riadenia, a to ako mi auto padlo do ruky pri prvých kilometroch ale nezabudnem doteraz. Taký pocit som hádam ešte v žiadnom aute nemal, a teda zopár desiatok modelov áut som už šoféroval.
-
Nicco 26.02.22 17:40
« Re: Re: Re: smutné čtení
Asi na vsetkych dnesnych diesloch odchadzaju NOx senzory, kludne aj kazdych 40tisic km. Napriklad u drahodielcov ako Opel, tak tam stoji na 2.0D nejakych 800e a su 2 a kazdy da tych 40tisic km a potom je tam este nadrzka, cerpadlo, senzor a vyhrev. Nemas sancu s tym nieco usetrit. Problem je len ten, ze vacsina Insinii je naftovych, aj ked 2.0D bola drahsia od 1.5T o 150tisicovy najazd v km. A nezinovych je malo a hned sa rozchytaju. Ostane iba vela naftovych po firmach a leasingoch, najcastejsie so 180tisic km, ked uz zacnu pytat nejake peniaze.
Drahodielove znacky su 3 skupiny. Ti co malo predavaju a davaju velke zlavy na nove auta: Opel, Renault,... 2. azijci: Korea, Mazda,... a za 3. luxusne znacky ale napriklad taky Mercedes ma ceny snad vacsiny dielov o cosi malo nizsie nez Opel. Na druhu stranu Opel ma lacne diely v Polsku a aj v Nemecku vyjdu lacnejsie. Idealne to Polsko, kto tam ma blizko. -
Frinejm 18.02.22 08:10
« Re: Re: smutné čtení
Súhlasím že nevyhovuje každému. Malý volant pôsobí zvláštne, ale vlastne ako som písal predtým som si na neho extrémne rýchlo zvykol. Volant v Rapide pôsobil ako koleso od traktora.
Momentálne jazdím opäť diesel. U peugeotu vidím ako hlavný problém Adblue systém a s tým spojené výdaje. Nádrž a Nox senzor.
Zbytok je uplne ok. -
Frinejm 18.02.22 08:07
« Re: Vrzání spojky
Ahoj,
ďakujem za informáciu. Toto vŕzganie spojky som so servisom neriešil, ako si mal možnosť prečítať, mal som ďaleko väčšie problémy ktoré bolo potreba dať do poriadku, takže na toto som si ani nespomenul >:D
Nemáš číslo dielu?
Peugeot vzhľadom na všetky tie opravy zostal v rodine, za čo som rád. Bolo do neho natlačených veľa investícií a bola by škoda ho dať do ruky niekomu kto to neocení.
-
Frinejm 18.02.22 08:05
« Re: smutné čtení
Ahoj,
fotografie som pridal až dnes, mám ich uložené na inom pc. Nájdeš tam aj foto zlomenej remenice.
I kokpit paradoxne veľa ľudí kritizuje, že si nevedia za volantom nájsť pozíciu aby mali dobrý posed a zároveň výhľad na tachometer. Mne osobne celý koncept interiéru imponoval a poskytol perfektnú ergonómiu. Ja na neho nemám ani zlé slovo.
Trochu neortodoxne riešené je opačné zobrazenie otáčok motora - zprava doľava. Ale vôbec som si na to zvykať nemusel, ako vravím ergonómia pre mňa na 1tku.
Pri presadnutí do Škoda Rapid som mal pocit že si musím zvykať na Rapida a to som na ňom jazdil cca 7 rokov pred Peugeotom.
Ako doma som sa vždy cítil v Peugeote. -
Frinejm 18.02.22 07:54
« Re: Smola
DPF životnosť je jedným z hlavných skrytých ukazateľov skutočných km. A ako mi vraveli technici z peugeotu, DPF sa mení cca pri 170-180 tisícoch. Čo aj sedelo so skutočným nájazdom. Samozrejme Životnosť dpf sa odvíja od zostatkového nespáleného popolčeka. A pri krátkych jazdách sa jeho životnosť môže dosť skrátiť, ale to isto všetko vieš.
Najazdil som na ňom 25 000 za cca 1 rok. Nahral som do galérie aj fotografiu rozpadnutej remenice a toho akú neplechu napáchala.
1. Spojka opravovaná 3-krát, naposledy jej kompletná výmena. Nie nesprávam sa k autu ako prasa. Chodím s ním v podstate rovnako ako so súkromným (šetrí sa vo firme a nové mi teraz nedajú, tak si ho šetrím aj ja)
2. Po vyčerpaní Ad-Blue sa toto nedalo dočerpať, ale servis menil celý modul za 300€
3. Závada nastavovania výšky svetiel už asi 4-tý krát, naše oddelenie dopravy už rezignovalo, má sa to dať opraviť až tesne pred technickou kontrolou
4. Netesnosť klimatizácie - opravovaná 2x, zatiaľ po 2 rokoch drží (klop klop)
5. Stáva sa že po vypnutí motora na štart-stop motor už nenaskočí, len po opätovnom štartovaní. Nepríjemné hlavne na rušnej križovatke. Radšej štart-stop vypínam po každom štartovaní.
6. Cúvacia kamera je použitelná tak na 1/2, t.j. v 1/2 prípadov po naštartovaní dlho nabieha palubný systém a ja som už dávno docúval, kým mi ráči zapnúť kameru
Za tú dobu som so Seatom nemal žiadne problémy, jediný vznikol ešte v r.2015 keď odišla jedna cievka sviečky (opravená v rámci záruky). A spotrebu tam mám vyššiu len o cca 0,3 litra/100 km. A to je v meste kvôli mäkkosti benzínu lepšie zvezenie.
Ale inak je Peugeot 308 to dobré auto, oproti Peugeotu 208 r.v.2002 čo dakedy mala žena je tam (zatiaľ) len polovica porúch ;-)