Lexus LC

Hodnoceno: 18× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

K LEXUSu som sa dostal náhodou. Vlastne rovnako ako k SUPERBu. Len od začiatku som vedel, že to bude iba dočasne.

O tejto značke som si vždy myslel, že je niečo extra. Už samotné preberanie auta. Nie, už pri vstupe do predajne máte pocit, že patríte k tým vyvoleným. Predajcovia sú školení, aby vám tento pocit vsugerovali. Možno tomu aj sami veria. Ale všetko je inak...

S autom som najazdil viac ako 10.000 km a stále ho občasne používam na služobné cesty. Preberal som ho, keď malo najazdených cca 100.000 km. Nie veľa, na diesel. A už vôbec nie na ikonu spoľahlivosti. Creme de la creme automobilky, ktorá si svoju povesť zakladá na solídnosti. Neviem však či to bolo "šťastím", ale od začiatku bolo niečo špatne.

Perleťová biela mu naozaj pristane. Je to podľa mňa najkrajšia farba, ktorú si na IS220 môžete vybrať. Výbave snáď okrem bluetooth hands-free a navigácie nechýba nič. Má pohodlné elektricky ovládané sedačky s vyhrievaním a odvetrávaním, dažďové a svetelné senzory, dvojzónovú klimatizáciu a všemožné ďalšie serepetičky. Jednoznačne treba pochváliť audiosústavu s integrovaným CD meničom s MP3. Hraje veľmi pekne a celkom čisto.

Jazdné vlastnosti sú subjektívne nadpriemerné k čomu určite prispieva až prehnane tvrdý podvozok. Auto síce na nerovnostiach trochu odskakuje ale korekcie volantom sú presné. Aj radenie patrí k tomu lepšiemu. Odhlučnenie je prvotriedne a motor ide až neuveriteľne kultivovane a to aj za studena.

Aj keď sa prevodové stupne radia ľahko a jednoznačne ich sprevodovanie je veľmi "neobvyklé". Dobre, je hrozné. Jednotka je príliš krátka a pri 130 km na 6. stupni má motor 2600 rpm. To spolu s veľmi vysokou pohotovostnou hmotnosťou má veľmi negatívny vplyv na výslednú spotrebu. A nielen to. Aj samotné dávkovanie výkonu si vyžaduje zvyk. Do 2000 rpm sa nič nedeje. Tlačíte na plyn a auto nezrýchľuje. Turbo zaberie náhle a až vo vyšších otáčkach vám dopraje pôžitok z točivého momentu a zadného pohonu.

Je to taká drahá dámska kabelka. Dvaja sa odvezú pohodlne, ale na zadných sedadlách zostane miesta tak pre dve anorektické kamarátky. Vložiť detskú sedačku, tzv. "vajíčko", je za 178 cm vysokého vodiča nemožné.

Silné stránky

- image - ten je vytvorený a dobre opatrovaný marketingovým oddelením, ktoré ho určite nenechá zvädnúť
- kvalita vypracovania interiéru - všetko pôsobí luxusne a trvácne
- audio
- výbava
- jazdné vlastnosti "handling"
- design - je to síce vec názoru, ale vo všeobecnosti som sa nestretol s negatívnymi ohlasmi, skôr naopak

Slabé stránky

- motor
- radenie
- komfort - trasie ako motokára aj na "obyčajných" 17"
- spotreba - papierových 7.6 je na diesel skutočne dosť
- palubný počítač - hlúpejší systém so snáď ešte nevidel, nielen že sa dá posúvať iba jedným smerom, chýbajú mu aj základné funkcie (viď. moje video)
- haló efekt - všetko sa tvári tak nóbl a high-tech, chcelo by to viac auta a menej "hi-fi"
- nevypínateľné ESP - teda vypínateľné, ale iba do 60 km/h
- kvalita - zámerne dávam na posledné miesto, lebo môže ísť o nevydarený kus, ale aj tak

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Pri cca 20.000 km sa objavila prvá porucha. Strácalo výkon, nereagovalo na plyn. Ešte v záruke a veľmi ochotne sa ho ujali technici v Španielsku. Po niekoľkých dňoch konštatovali, že to bolo palivom. Nemilým prekvapením bolo zistenie, že za rovnaké auto si Španiely pýtali o 3.000,- EUR menej.

Potom to už išlo viac menej v rovnakom tempe. Oďťahová služba si prišla na svoje pri cca 60.000 km a od 80.000 km sa začal objavovať únik chladiacej kvapaliny. Technici v servise síce tvrdili, že je všetko OK no na tretí raz pri cca 99.999 km si LEXUS nielen varovnými diódami ale aj prehriatím vynútil dôkladnejšiu kontrolu.

Verdikt bol jasný. Prasknuté tesnenie a aj samotná hlava. Kto by čakal hlboké úklony, zahanbené a ponížené tváre personálu, harakiri..., ten by sa zmýlil. Realita znamenala niekoľkotýždňové doťahovanie sa o to, či je alebo nieje auto v záruke. Oprava trvala skoro mesiac!!! Bez nároku na bezplatné náhradné vozidlo. LEXUS?

Čerešničkou na torte bola nutnosť vymeniť predné ložiská už po 110.000 km. Odyšli obe naraz. Už iba chabým pokusom o vtip bolo rozsvietenie sa všemožných varovných kontroliek po cca 100 km od opravy. Vraj zabudli zapojiť senzory ABS:).

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Viď. predchádzajúce riadky.

Haló efekt v praxi:
http://www.youtube.com/watch?v=Pd0vWqpimEk