Citroën Xsara 1,4i

Hodnoceno: 46× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "roty".

Zdravím tak po dlouhém přesvědčování mě švára alias "veselyt" přesvědčil abych taky přispěl do zdejší rodiny automobilových hraček. Xsaru jsem koupil v srpnu 2006 od dobrého známého, tenkrát to byla srdcová volba, servsní knížka, krásné garážované auto v pěkné barvě a solidní výbavou za dobrou cenu, byla čerstvě po servisu. Jinak auto je jak jste určitě všichni poznaly "LIFTBACK - 5 dvéř" modré barvy konkrétně " 93 MOT BLUE GRAND PAVOIS". Bohužel se pořád na autě nachází ocelové disky s originálními puklicemi, ty co jsem mel lepsi originálky "darek od VESELYT" mi na autě vydrželi pouhopouhých zhruba 36 hodin než mi je ukradli, ale stejně bych rád ne nějaky pořádný a plechové dysky využíval pouze na zimní provoz. Jinak jsem byl při koupi jen upozorněn že bude jednou potřeba vyměnit páčku blikačů protože sem tam prostě nezabliká nebo zabliká když nemá. Což se opravdu projevilo a páčka šla ihned na výměnu, jinak od té doby žádné poruchy, vždy jsem dojel bez problémů pohodlně do cíle. Za dobu používání mě jen začíná mrzet že jsem si spíše nekoupil nějakýho nafťáčka protože se při běžné jízdě se pohybuji okolo 7litrů na sto km v zimě jelikož se musí trochu přitápět atp tak spotřeba je necelých 8 litrů, ale naopak mě potěšipla spotřeba v létě kdy jsem jel na sever a po okresních komunikacích jsem docela svištěl s autem a spotřeba byla asi cca 5.9 litrů na sto. To musím přiznat že jsem byl mile překvapen. ALe abych jen dodal že auto nemá palubní PC tak spotřebu měřím vždy na plnou nádrž což si myslím že je nejpřesnější. Jinak, když vidím jak je diesel pořád poměrně úspornější a silnější tak bych taky určitě nelitoval… Pravdou je že co se týče hlučnosti je určitě tišší jak některé stejně staré diesely což je jasné, ale mě nijak zvuk diselů nevadí takže bych s tím problém neměl.
Proti motoru 1,4 ale nemůžu nic říct, má sice jen 55KW ale díky celkem lehkému vozu, kdy je pohotovostní hmost 1116kg zvládne jet i svižněji, stejně jako o něco silnější motory v jiných autech, když se motor při jízdě točí tak se do kabiny dostává i poměrně hezký zvuk (není to Charger jasně ale na 1,4 od Citroenu je co říct), Xsara s tímto motorem dokáže po dálnici i celkem svižně uhánět ale pravda dálniční typ to úplně není ale jak jsem řekl je to pohodlné auto tak se tomu nebráním,jinak preferuji s tímto autem okresky, kdy je sem tam nějaká zatáčka a úsek který dobře znám tak je fakt opravdu pěkný vyžít dlouhého pásma otáček kdy motor má výkon a trochu si užit za volantem " řeknu vám je to fakt BOMBA někdy" a výhoda je v zadní nápravě kde jsou "vlečená ramena se samonatáčecím účinkem a příčnými zkrutnými tyčemi"(to že se zadní kolo při ostřejším průjezdu zatáčkou lehce vykloní tím se zvýší přilnavost při průjezdu). Ale abych se přiznal toto si občas užívám akorád na suché silnici.
Co se týče výbavy- multifunkční volant, manuální klimatizace, přední okna v elektrice, 2 airbagy. Mě ve výbavě nejvíce chybí palubní PC popřípadě už dnes celkem běžná zrcátka v elektrice a zadní okna také v elektrice (ale já v zádu nesedím nikdy tak tam je mi to jedno,ale nezlobil bych kdyby to tam bylo) a ABS, což tady chybí, ale po zkušenostech s tímto autem ho ani nepotřebuju a jsem rád že ho tam nemám. Jinak z 99% jsem řidič tohoto vozidla pouze já, tak mi výbava ani nějaké nastavování nevadi, jen se obcas o zrcátko zavadí při mití auta ale na to jsem si už zvyknul.

Zde bych si dovolil jestě přihodit neco z dnes už historie značky:
Citroën Xsara nahradil letitý model ZX v listopadu 1997. V únoru 1998 následovala třídveřová verze a v dubnu i kombík. Nepříliš výraznému vzhledu Xsary významně pomohl facelift v roce 2000, který přinesl zejména atraktivnější příď s velkými světly, čelní maska. V roce 2004 ji nahradila novinka C4.

Silné stránky

Určitě můžu zmínit design který ani po letech ukončení výroby rozhodně nezapadá do šedi průměru či dob minulých. Jak profil tak čumák ale i zadek vypadá výborně. A i co se týče barvy a kvality laku dávám +.

Cestovatelsky založení řidiči stoprocentně ocení výborné přední sedačky které ač nepatří do závodního vozu výborně drží tělo v zatáčkách a jsou pohodlné i na dló..óuhých cestách. Ale i na zadních sedačkách když někoho vezu říká že je jako v postýlce (protě že jsou také pohodlné).

Na delších cestách určitě příjde vhod i namontovaná klimatizace která je k nezaplacení a dnes už standardem.

Komfortně naladěný podvozek, prostě francouz no:-)

Lehké ovládání volantu při parkování, při parkování určitě pomůžou i poměrně rozměrná zrcátka a viditelnost z vodu je celkem také vyhovující i pro něžná pohlaví.

Slabé stránky

Hůře svítící přední světlomety především na blízko, pomohla až výměna za žárovky s vyšší svítivostí, je to pry z běžné vady netěsnosti světlometů ale nvm takto píšou v testech tohoto vuzu.

Dále slabší brzdný účinek Xsary, kdyby dokázala brzdit rychleji nezlobil bych se, a taky při velké námaze se u brzd objevuje lehke vadnutí, ale to jsem zažil pouze jednou kdy při venkovní teplotě okolo 30 stupňů jsem prudce zpomaloval z velke rychlosti. Také pro někoho že není ABS ale mě to zcela vyhovuje.

Dále hodně lidí zmiňuje levně působící přístrojovou desku mě, ale vadí jen její jednotvárná černá barva a proč lidem vadí absence měkkých plastů nechápu protože já na palubní desce nesedím aby musela být měkká;-) po designové i ergonomické stránce je ale přístrojovka povedená.

Slabší motor (ne-dálniční motor) často jezdím po lepších silnicích typu rychlostka nebo dálnice a na takové silnice jsou prostě diesely... 55kw sice stačí ale při předjíždění je to leckdy až moc málo... A hlavně při používání za horkých dnů je klimatizace znát jk ubírá trochu výkonu, ale pokud se jezdí předpisově nevadí to.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Prozatím žádné opravy (ťuk ťuk), jak jsem řekl co mám Xsaru v rukách tak v servisu nebyl a ani ho nepotřeboval až na tu páčku kterou mi vyměnil můj známý ve svém servisu. První servis mě ale čeká zanedlouho protože tam ten olej a filtry nechci nechávat tak dlouho. Zatím zvažuji či pokračovat v autorizovaném servisu či servisovat ke známému který se k autu bude chovat určitě slušněji a svědomitěji.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

prodej byl bezproblémový, jak jsem řekl koupil jsem ho od dobrého známého takže mě nečekalo žádné nemilé překvapení, prostě asi ideální prodej.

servis

jinak servis auta probíhá v současné době u mě osobně nebo u mého kamaráda, "asi jednoho z nejlepších servismanů co znám", a na autě mi pracuje za mojí přítomnosti (takže mu sem tam i pomůžu) a hlavně na něm pracuje osobně, takže nemám strach že k tomu pustí nějakýho "štouru" co se právě dostal do servisní linky. Jinak má to nevýhodu a to že v servisní knížce neni razítko autorizovanýho servisu :-C...za to je na autě u mě vyžadována ta největší péče a všechny díly co se do něj montují nebo vyměňují chci mít kvalitní, takže i s dodavatelem občas konzultuju díly a zkušenosti co maj jiní v servisu. Takže opravdu vybírám jen ty lepší materiály a součásti pro auto.