Recenze

teodoro (muž 41 let) Poslat zprávu
 
9 Majitel

Honda City 1.4 Cool

9.79 Uživatelé

Hodnoceno: 14× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Honda City, foto 1 Honda City, foto 2 Honda City, foto 3 Honda City, foto 4 Honda City, foto 5 Honda City, foto 6 Honda City, foto 7 Honda City, foto 8
Honda City, foto 9 Honda City, foto 10 Honda City, foto 11 Honda City, foto 12 Honda City, foto 13 Honda City, foto 14 Honda City, foto 15 Honda City, foto 16 Honda City, foto 17 Honda City, foto 18
 

Technické info

Přezdívka auta Cito Rok výroby 2006 Koupeno nové najeto [km]:56000 palivo: benzin počet válců: 4 počet ventilů na válec: 2 objem [cm3]: 1339 výkon [kW]: 61 kroutící moment [Nm]: 119 zrychlení 0-100 km/h [s]: 13.7 maximální rychlost [km/h]: 175 počet rychlostí: 5 převodovka: manuální průměr kol [palce]: 14 zavazadlový prostor [l]: 500 pohon kol: přední spotřeba [l/100km]: 5.6

Popis vozu

Model City existuje už niekoľko rokov, ale nie v Europe. V Japonsku je to Honda Fit Aria, v juhovýchodnej azii je to Honda City. Na týchto trhoch prešla už jedným faceliftom. K nám sa v roku 2006 dostala až posledná verzia. Trošku mi vadí politika Hondy, lebo k nám sa dováža toto auto len s jednou motorizáciou a to 1.4 i-DSI. Oproti tomu v Ázii je možné toto auto zohnať aj s 1.5 V-TEC motorom.
Hovorí sa, že je to malý sedan založený na Honde Jazz. Neviem čo je na tom pravdy ale isté je, že podvozok a interiér majú tieto dve auta ak nie rovnaké, tak veľmi podobné.
Auto bolo kupované ako nové. Pre City sme sa rozhodli po podrobnej analýze trhu, kde sme hľadali spoľahlivé auto okolo 450 000 Sk. V najužšom súboji stáli vedľa seba City, Jazz a Nissan Note. Jazz mal za rovnaké peniaze nižšiu výbavu, čo by sa ešte dalo prežiť, ale ten jediný motor (1.2 i-DSI), s ktorým ho k nám vozia je veľmi slabý. Je to zvláštne lebo medzi 1.2 a 1.4 i-DSI je rozdiel necelé deci v objeme, 4kW vo výkone a 9Nm v momente, ale ten rozdiel je hneď citeľný.
Nissan Note za rovnaké peniaze bol len v základnej výbave, s divným kufrom a s motorom, ktorý sa s Hondou nedal porovnať. Porovnateľný výkon, ale o 1 liter vyššie spotreby. A keďže denne najazdíme asi 50 – 100 km, spotreba mala veľkú váhu pri našom rozhodovaní.
Takže auto malo vo výbave Cool: ABS + EBD, 2x airbagy, kotúčové brzdy vpredu aj vzadu, posilňovač riadenia, centrál + DO, imobilizér, elektrické všetky okná a spätné zrkadielka, vyhrievané vonkajšie zrkadlá, manuálna klimatizácia, metalická farba, autorádio + 4 repro a jednoduchý palubný počítač.

Silné stránky

--- Na prvom mieste to je motor. Oficiálne je označovaný ako 1.4 SOHC i-DSI. Ale zdvihový objem je 1339 cm3. Jeho výkon je 61 kW (83k) pri 5700 otáčkach/min. čo na papieri nevyzerá príliš oslnivo. Jeho výhoda je ale skrytá v krútiacom momente, ktorý je 119 Nm a je posadený veľmi nízko (2800 ot/min.). Toto bolo docielené spomínanou koncepciou i-DSI, kde na jeden valec pripadnú dve sviečky. Výsledkom je veľmi živý motor v rozmedzí 2000-3500 otáčok. A z toho pramení aj jeho nízka spotreba. Oproti konkurencii s rovnakým objemom to je 0,5-1,5 litra menej. Ako som už spomínal, denne prejdeme 50-100 km, kde 50% je mesto a 50% diaľnica. Priemerná spotreba je okolo 5,3-5,5 v lete (s klimatizáciou +0,3) a asi 6-6,3 v zime. Dá sa spraviť aj 4,5 l/100km ale to sa človek musí vážne ovládať a samozrejme, že nie vždy sa to darí :-).
--- Priestrannosť. Auto má jedinečne riešené usporiadanie v kabíne (teda v porovnaní s inými automobilkami, u Hondy má rovnaké riešenie aj Jazz aj 8G Civic HB), teda nádrž sa nachádza pod prednými sedadlami. Výsledkom je veľa miesta aj na zadných sedadlách (dokonca viac než v Accorde :-) ), variabilné skladanie zadných sedadiel, a pri úplnom zložení, plocha je zarovnaná s kufrom. Takže na to, že to je sedan, s malým otvorom pre prístup do kufra, sa tam toho dá naložiť naozaj veľa.
--- Kufor. Ten má vraj v základe 500l. Neviem neoveroval som to, ale naozaj sa tam toho zmestí strááááášne veľa.
--- Palubná doska. Je taká hravá, originálna, úplne niečo iné ako klasická európska produkcia typu VW. Dve odkladacie skrinky pred spolujazdcom sú pre niektoré autá len nesplneným snom :-)
--- Podvozok. Nie je to klasická Honda, teda nie je veľmi športový. Skôr by som povedal, že zlatý stred medzi mäkkým komfortným a tvrdým „športovým“. Pre tento typ auta to pravé. Rozhodne to nie je plávajúci Francúz :-)
--- Sedadlá. Na to som prišiel až keď som si sadol do Citroenu alebo Renaultu. Primeraná tvrdosť aj bočné vedenie.
--- Audio výbava. Príjemne prekvapí každého, kto sa v tom odvezie. Malá nevýhoda je, že nemusíte to mať ani veľmi hlasno a ľudia vonku krásne počujú, čo práve počúvate :-).

Slabé stránky

Slabé stránky:
--- Treba si zvyknúť na posed v tomto aute. Človek má zo začiatku pocit, že sedí vysoko aj keď si sedadlo nastaví do najnižšej polohy. Toto je daň za umiestnenie nádrže pod predné sedadlá.
--- Nedá sa vypnúť airbag spolujazdca.
--- Krátky rázvor. Nedával by som to ako veľkú nevýhodu. Jedine kde sa to prejaví, je pri bočnom vetre.
--- Jemné plechy. Na to sme prišli po prvom týždni, keď nám jeden típek spravil preliačinu na dverách keď vystupoval z auta.
--- Ťažko zohnať príslušenstvo. Keďže auto nebolo pôvodne určené do Európy (teraz sa predáva len v krajinách V4 + Turecko) nevozí sa sem iné príslušenstvo ako priamo od Hondy.
--- Dizajn. Pre niekoho je možno práve toto slabé miesto. Ja som si už zvykol :-). Ale nie, problematický je bočnozadný pohľad, kde sa auto javí ako keby nemalo predok a taktiež ako keby bolo vyššie než širšie. K dobrému vzhľadu nedopomáhajú ani 14“ kolesá. Časom snáď budú väčšie. Zatiaľ mi to žily netrhá.
--- Cena. Tiež môže veľa ľudí odradiť, keďže za túto cenu je možné mať napríklad C4 v základe. Ale keď si človek porovná všetky faktory, už to také zlé nie je.
--- Chýbajúci teplomer. Hlavne v zimných mesiacoch by sa zišiel.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Máme absolvovanú jednu garančnú prehliadku (po 20 000 km), ktorá prebehla bez problémov. Teraz sa auto na Slovensku (neviem ako v ČR) dokonca predáva so zárukou 5 rokov alebo 100 000 km. My sme ho kupovali ešte za starých podmienok 3 roky alebo 100 000 km :-(

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Všetko prebehlo bez problémov.

Záver

Honda City predstavuje veľmi dobré auto, ktoré prekvapí takmer na každom fronte. Výborná variabilita, primeraný motor. Aj keď spadá do kategórie nižšej triedy, všetkými parametrami okrem rázvoru spadá do nižšej strednej a strčí do kapsy veľa áut z tejto triedy. Ako veľkú devízu by som vyzdvihol motor, ktorý je jednoducho bezkonkurenčný. Priznám sa, že to nebola láska na prvý pohľad ale o to pevnejšia :-). Príslušnosť k automobilke s veľmi dobrou spoľahlivosťou je len ďalším plusom. Honda svojou cenovou politikou a s rozporuplným dizajnom s týmto autom predajné rekordy trhať asi nebude, ale myslím, že to ani nebolo účelom. Kto chce si cestu k tomuto autu nájde, pre masy sú tu iné značky.

 

Novinky v recenzi

10.7.2013 10:49

Po 7 rokoch

Auto po 7 rokoch stále behá ako hodinky. Najazdených má cez 165 000 km. Okrem bežného servisu s nim nebol žiadny, ale naozaj žiadny technický problém. Vykonávaná bola len pravidelná údržba. Problém je s náhradnými dielmi, ktoré sú priamo v Honde drahé alebo potom neoriginálne je ťažko nájsť. V databázach predajcov náhr. dielov auto buď nie je, alebo je zle zatriedené. Našťastie sa mi doteraz vždy podarilo nájsť ten správny náhradný diel. Niečo pasuje z Jazzu, nieco z Civicu a napr. zadne brzdové kotúče sú rovnaké ako v Accorde (už neviem aká verzia Accordu to bola). Ak hladáte spoľahlivé auto s overeným pôvodom (predávané len na domácom trhu) a za pár korún - pozrite sa v inzerátoch po Honde City. Nebudete ľutovať.

22.7.2007 00:00

Pre ilustráciu som pridal fotku s bicyklami. Najprv som si myslel, že to je nemožné na toto auto zohnať nosiče, no ako vidíte podarilo sa. :-)

27.6.2007 00:00

Auto má za sebou ďalšiu dovolenku po Slovensku. 5 ľudí, plný kufor, 900 km, 65% diaľnica 130 - 140 km/h a zbytok okresky 90 - 100 km/h. Priemerná spotreba 5,8 l/100km. Takže úplná spokojnosť. Ešte že to nebola samá diaľnica, tam by tá spotreba bola vyššia.

29.5.2007 00:00

Ako som dávnejšie sľúbil pridal som ďalšie fotky. Ospravedlňujem sa za oneskorenie, ale nemal som ich čím spraviť ;-)


Další vozy značky Honda



Vyhledat podle modelu
Vyhledat pouze:


Hodnocení
spolehlivost
10

Zatiaľ bez problémov. Takže maximálna.

praktičnost
9

Na sedan nezvykle praktické auto. -1 bod za malý otvor do kufra.

prostornost
9

Na svoju triedu veľa miesta všade.

jízdní vlastnosti
8

Nie je to sportovec ale zlatá stredná cesta medzi mäkkým komfortným a tvrdým „športovým“.

jízdní komfort
9

Komfortné cestovanie. 5 ľudí sa síce zmestí, ale komfortnejšie je to pre štyroch.

provozní náklady
10

Pomerne nízke poistné. No a náklady na pohonné hmoty sú jedny z najnižších pre túto veľkosť aut.

náhradní díly
0

Zatiaľ som nepotreboval.

výkon motoru
9

Pre tento typ auta akurát.

spotřeba
10

Jedným slovom vynikajúca. 5,3 priemer hovorí za všetko.

hlučnost motoru
9

V norme. Pri 4000 ot./min. sa začíta hlásiť viac.

kvalita sedadel
10

Super

brzdy
10

Kotúče vpredu aj vzadu.

zavazadlový prostor
10

500l :-)






Blesk.cz

Spoušť na hlavním nádraží a pes hrdina! Lumpy s hasičákem honil čtyřnohý tanečník Lucas

Spoušť na hlavním nádraží a pes hrdina! Lumpy s…

Psí hrdina Lucas chytl lumpa! Na hlavním nádraží v neděli večer muži poničili a vystříkali hasicí přístroj.…

Dívku v Pardubicích brutálně zbil nebezpečný násilník: Skončila se třinácti stehy!

Dívku v Pardubicích brutálně zbil nebezpečný…

Hrozný zážitek má za sebou dívka z Pardubic, kterou v sobotu při venčení psa napadl a brutálně zbil neznámý…

 

iSport.cz

Magazín COACH: scout St. Louis Blues, odkaz Kobeho Bryanta i DATA

Magazín COACH: scout St. Louis Blues, odkaz Kobeho…

V zámořském tónu je laděné prosincové vydání magazínu COACH. Jan Vopat, hlavní evropský scout St. Louis Blues,…

Brankáři, kterým končí smlouva: zájem o opory, otazník v Kometě

Brankáři, kterým končí smlouva: zájem o opory,…

V květnu může dojít k brankářským veletočům. Nejedna týmová jednička má před sebou posledních pár měsíců…

 

Reflex.cz

Manželky diktárorů: Pologramotná Elena toužila po obdivu a falšovala své snímky i vědecké práce. Lidi ji nenáviděli

Manželky diktárorů: Pologramotná Elena toužila po…

Elena Ceauescu byla manželkou rumunského prezidenta Nicolae Ceauescu. Celý život ji provázely obří mindráky…

Svatý Mořic: Slavné VIP středisko lyžařské turistiky, které zdaleka není jen pro bohaté

Svatý Mořic: Slavné VIP středisko lyžařské…

Svatý Mořic patří mezi známá jména podobně jako Jágr nebo James Bond. Je vystaven záři reflektorů, takže by od…