No tak pak nezbývá než gratulovat. Ještě si zkontroluj čepy. Hlavně jestli nemají popraskany nebo roztrhany prachovky.

Ve Warťasovi jsem ujel asi jen 40 km, ale zážitek to byl... jak to popsat... podivný. Z jedné strany při rozjezdu bylo auto docela živé, nad 80 ale už nejelo vůbec. V autě byl docela specifický kravál pro dvoutakt. Mělo to své kouzlo.

S čím ale nesouhlasím, to je prostornost. Kufr má sice obrovský, ale v předu je neskutečně málo místa, protože jak už jde vidět na tvých fotkách, tak si není kam natáhnout nohy. Chybí jakékoliv vykrojení prostoru vpřed směrem pod přední sklo, takže se v autě sedí vždy s pokrčenýma nohama. Totéž řidič šlape na pedály jako by šlapal zelí. Pří tom pidi motůrku vpředu jsem nikdy nepochopil, proč soudruzi lépe nevyužili obestavěný prostor. V tom byla Š120 přecejen dále.

Jinak ale hodnotím tvou recenzi a váš počin s taťkou velmi kladně :yes: Ať je takových nadšenců více :yes:

Tetka mala 1.3 Dovoz z Nemecka.Do Československa sa oficialne nikdy nedovážal.Šlo to nádherne,oproti s120 delo.Len tomu chýbala ta päťka.Prevodovka sa samozrejme rozsypala. >:-[]

Ináč krásne autičko,len sa oň pekne staraj. :yes:

No po vizuálnej kontrole je podvozok a vnútorná strana zadných blatníkov v úplnom poriadku bez akéhokoľvek náznaku úniku kvapaliny alebo poškodenia. Keď som vystriekaval vnútornú stranu zadných blatníkov vypadlo odtiaľ asi plné vedro blata ktoré tam bolo aspoň 15 rokov :-)

Špatně čteš. Psal jsem převodovka na 4 takt. Klasickej Wartburg měl převodovku snad nezničitelnou. Jenom se občas rozpadla klec na volnoběžku. Ale tady nebyla oprava nějak zvlášť složitá ani drahá.

S těmi brzdami a ostatními věci to je pravda. Ale převodovka je spolehlivá. Že je nespolehlivá, to je kravina. Nesmí tam člověk ty rychlosti rvát silou. To se zlikviduje volnoběžka do 60 000 km. Jak jsem psal děda ho měl. A volonoběžka vydržela až do těch 250 000 km. Volnoběžka se dá ještě snadno vypnout pod volantem. Můj otec opravooval Wartburgy přes 25 let. :-)

Po modelu 353W ( weiterentwicklung - něco jako dále vylepšený ) přišla ještě v roce 85 verze S. Měl jinou přední masku hodně podobnou pozdějšímu čtyřtaktu a na ní měl umístěn náporový chladič. Pak měl pár drobností změněných. Třeba elektromotorek na stěrače měl větší kroutící moment, stěrače samotné byly nové. Ty byly z PALu Kbely. Chladič byl z PALu Nový Jičín. Kotoučové brzdy byly z PALu Jablonec. Mimochodem jsou shodné se Škodou 130 a Rapidem. Ještě měl nově udělany ovládání topení.
Co se 4T verze týče, tak neměl pět rychlostí, ale jenom čtyři. Převodovka byla vůbec dost slabinou tohoto auta. Byla docela nespolehlivá.
Tvoje auto vypadá hezky. Otázka je co se objeví po sejmutí zadního blatníku a jak jsou na tom třeba čepy. Jestli je karoserie a rám v pořádku, tak si můžeš gratulovat.

Asi nejhezčí zachovalý W353 o kterym vím je tento: [odkaz]

Ďakujem za ohodnotenie no a ten zadok sa určiťe dá spraviť neakému odorníkovy nech to vyzerá ako má ;-)

...stav tohoto kousku. Jedina skoda te deformace vzadu, jinak k tomu nemam co vytknout. Hlavne to dejte poradne do kupy, nechte to striknout odbornikem, at to vypada jak original. Toto za par let bude mit peknou cenu! Taky jsme doma jednoho meli, nebo jeste mame, ma ho deda:-) je to uz ten novejsi, takze razeni na podlaze,novejsi maska, nechrom. narazniky, volnobezka apod. Jsou to dobra auta, oproti 120 bych radeji toto vsema deseti! a taky vsema deseti hodnotim varana ;-) at slouzi a hlavne - opatrne na nej >:D

Ďakujem za kladnú reakciu snažil som sa to napísať zaujímavo a pútavo neaké foto určite ešte pribudne keďže v lete sa chystáme na veteránske akcie . Čoskoro pridám aj recenziu na BMW2000CS z roku 1972 na ktorom prebieha už asi dva roky renovácia.

No mne sa toto auto veľmi páči a neviem sa dočkať kedy si na ňom budem môcť konečne zajazdit. osobne si myslím že pre začínajúceho vodiča je to ideálne auto aby nabral potrebné zručnosti

... Aerodynamický tunel a la wartburg - to prostě nemá chybu! :yes:

Jinak pěkné ,,osvěžení,, bezduchých recenzí s jednou fotkou a nápisem doplním recenzi za ,,někdy,, - moc pěkný Luko! ;-)

Dávám body : 1) Odvahu 2) Oživení MACZ 3) Vtip :yes:

Gratuluji k tomuto nádherného vozu. Stejného měl můj děda a najel s ním přes 250 000 km. A taky to byl rok 1978. Hlavně si ho važ, je to fakt krasavec. Ještě mi zbylo dost náhradních dílů. >:D