Seat Altea XL Stylance 1.9 TDI 77 kW

Hodnoceno: 22× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Nový Seat Altea XL jsem koupil jako druhé auto do rodiny ke Škodě Octavii 1,6 první generace. Nové auto jsem si vybíral hlavně podle designu a hodně rozhodoval také objem zavazadlového prostoru, aby auto vyhovovalo na delší cesty se dvěma dětmi a spoustou zavazadel. Alteu jsem znal poměrně dobře od svého kamaráda, který ho vlastní v krátké verzi. Od začátku mě nadchl design auta a velkoprostorová koncepce vnitřního prostoru. Když Seat vyšel na trh s prodlouženou verzí XL, pomalu jsem o něm začal přemýšlet.
Auto jsem kupoval jako skladový vůz ve verzi Stylance s motorem 1,9 TDI, bez jakýchkoliv příplatkových výbav. Standardní výbava tohoto modelu mi naprosto vyhovovala, myslím, že je pro rodinný vůz skvěle postavená. Potěšily mě např. stahovací roletky integrované do zadních dveří, sklopné stolečky pro pasažéry vzadu. Ze začátku jsem si myslel, že některé prvky výbavy ani nevyužiju, ale postupně jsem ocenil všechny z nich - dešťový senzor při předjíždění kamiónů v silném dešti, automatické zatmavení zpětného zrcátka, když se na vás v noci zezadu tlačí nějaký nedočkavec a tempomat při delších cestách po dálnici v zahraničí, zvláště tam, kde se doržuje rychlost.
Auto mám 6 měsíců a musím říct, že jsem z něho stále nadšený.

Jízdní vlastnosti:
Kdybych měl vyzdihnout co se mi na autě líbí nejvíce, tak jsou to především skvělé jízdní vlatnosti a brzdy. Ať už se bavímeo svižné jízdě po klikatých okreskách nebo o delší jízdě po dálnici. Auto na silnici sedí jako přibité, naklání se pouze minimálně, skvěle reaguje na poměrně lehké řízení. Kotoučové brzdy na všech kolech jsou opravdu účinné, ale ne ostré, takže se nemusíte bát nájezdu do žádné prudší zatáčky.

Interiér:
Prostor v interiéru je opravdu velkorysý, nebo alespoň tak působí. Přední sedadla jsou skvěle tvarovaná, pohodlné jsou i zadní sedačky, a to i pro 3 pasažéry. Tříramenný volant v kůži je menší, jakoby sportovní, má příjemnou tloušťku věnce a výborně se drží. Zavazadlový prostor má základní objem přes 500 litrů a dá se zvětšit posunutím zadních sedaček o 10 cm dopředu, čímž se kufr zvětší na 600 litrů a na zadních sedačkách se stáledá sedět. Vestavěné autorádio se šesti reproduktory hraje opravdu dobře, v interiéru je výborná akustika i vzadu. V palubní desce ani na středové konzole není popelník nebo přihrádka na drobné odpadky.

Motor:
Dieslový motor 1,9 TDI 77 kW od Volkswagenu mi vyhovuje. Motor má dost síly i při obsazení čtyřmi pasažéry a s naloženým kufrem, nemusíte se stydět ani při svižné jízdě po dálnici napříč Něměckem. Některé recenze na internetu uváděly, že uvedený motor na tohle auto nestačí, ale po zkušenostech s nimi nemohu souhlasit. Při jízdě na jedničku a dvojku při nízkých otáčkých se motor zdá být docela líný, po přišlápnutí pedálu ale přichází výrazný zátah turbodmychladla. Skutečná spotřeba podle palubního počítače je vždy o něco vyšší než v tabulkách uvádí výrobce.

Silné stránky

Jízdní vlastnosti a brzdy
Design od Waltera da Silvy
Vnitřní prostor

Slabé stránky

Dílenské zpracování auta není tak dokonalé jakou VW, některé tvrdé plasty v interiéru a detaily zpracování působí trochu levnějším dojmem, ale není jich moc a výsledný pocit z auta rozhodně nezkazí.