Renault Mégane Renault Megane III Grandtour Dynamique 1.5 dCi

Hodnoceno: 5× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Výběr vozu probíhal od konce léta 2011 až do jeho objednání v říjnu 2011. Leasing na focuse pomalu dobíhal a já vybíral nového člena rodiny. Děti za těch pár let odrostly a syn dokonce začal mluvit do výbavy. Jeho podmínkou byly okna s automatickým ovládáním, oční roletky a v neposlední řadě samostatné osvětlení pro zadní řadu sedadel. Já jsme se svými požadavky navázal tam, kde jsem skončil u Focuse: automatická klimatizace, tempomat, parkovací senzory. A pak už jsem jen přidal rádio s konektivitou pro Iphone/Ipod a vyhřívaná přední sedadla.
Původní směřování mého výběru bylo zacíleno jednoznačně na MPV. V prvním kole se tak potkaly obě Altey, nový C-Max a Grand Scénic. Na několik dní jsem po předváděcí jízdě propadl 5008čce v téměř plné polní s 1.6 THP motorem. Krasavec. Bohužel se ve stejné době přestala protínat moje ochota hýbat se stanoveným finančním limitem s mojí touhou po úspornějším a tedy naftovém motoru. Protnutí těchto dvou veličin znamenalo ústupek ve výbavě a spokojení se se základní konfigurací vozu. Co mě překvapilo byl přístup prodejců. Seat nebyl schopný zajistit Alteu pro předváděcí jízdu, Ford zase slíbil, že se ozvou kvůli ocenění Focuse a domluvíme předváděcí jízdu a skutek utek. Asi prodávají dost. Oproti těmto dvěma byl přístup v Renaultu o dost zajímavější. Prodejce nic nenutil, nepomlouval ostatní automobilky, předvedl Scénica se vším všudy včetně předváděcí jízdy. Mimochodem nový 1.6 dCi Scénicu moc sluší. Materiálu pro rozhodnutí bylo dost. A jak to tak bývá, že člověk míní a život mění. Došlo mi, že MPV je spíš volba rozumem než srdcem a upřímně řečeno, voleb rozumem si jistě zažíváme v životě dost a dost. Neměl jsem taky z řízení těch aut dobrý pocit, možná to bylo zvykem z focusu, možná je v těchto autech na mě moc prostoru, prostě mě to nechytlo.
Zkrátka jsem se při příští návštěvě showroomu prošel kolem GT, hodili jsme po sobě očkem a byla z toho láska na první pohled :-). Renaulty se mi vždy líbily, hlavně pro svůj neotřelý vzhled a zároveň střídmý interiér. Prostě to tak mám - to je i důvod proč jsem zavrhnul Ford a vůbec mi to nebylo líto.
A pak jsme si plácli.

Silné stránky

Určitě cena. Co si budeme povídat o autech se stejnou/podobnou výbavou a motorizací za 400k. Překvapivě zpracování interiéru včetně sedadel. Vše je perfektně slícované, sedí, nevrže. Příjemný rozdíl oproti Focusu. Opravdu. Možná jsem měl jen smůlu na Forda.
Překvapilo mě také utlumení motoru ve vyšších rychlostech. V souhře s příplatkovým rádiem Arkamys obrovský pokrok oproti Focusu.
Spotřeba. Po 5k najetých km jsem na 6,0 průměrné spotřeby ve městě. Např. ÚL - Břeclav tam a zpět s tempomatem na 120 při dojezdu průměrná spotřeba 4,9 l/100 km. Nádhera.

Slabé stránky

Rádio hraje perfektně, připojíte usb flash, aux audio, iphone i ipod. Lehce vázne např. telefonní seznam přes bluetooth, nesprávně se zobrazují názvy skladeb atd. Jenže to jsou jen lehké mouchy.
Senzor stěračů funguje vcelku dobře, jen když je po dešti a jedete za autem, senzor dělá jako že nic a musíte občas stírat ručně.
S prasklou žárovkou světlometu prý mám radši přijet.
Třeba časem ještě na něco přijdu :-).

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Zatím nic.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Co jsme si řekli, jsme dodrželi. Příjemná zkušenost.