Hyundai i20

Hodnoceno: 8× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Hyundai i 20 1,0 T-GDI, 6 stupňový manuál, vyrobené 09/2021, kúpené u IMPA Šamorín koncom roka 2021.
Zvažoval som novú fabiu, a nové polo. Môj favorit bolo ale sandero na LPG. Všade som čítal ako cena áut pôjde stále vyššie a vyššie(v decembri 2021), tak som sa jedného dňa rozhodol, že začnem reálne hľadať, skúšať...Lenže sandero by bolo k dispozícií niekedy v Apríli(s výbavou nakonfigurovanou mnou), fábia sa mi zdala drahá, polo sa mi páčilo, ale...každý deň som počúval reklamu na Hyundai, ktorá nebola otravná a dostala ma :-D. Tak som začal pozerať videá, recenzie...a bola k dispozícii konfigurácia, ktorá sa mi najviac pozdávala, tak som sa rozhodol, že si zjednám schôdzku v showroome...
Kúpené ako skladové vozidlo(predajca hovoril, že ho má 2 týždne – niekto si asi rozmyslel...)
Na webe bola písaná zľava 1500€, tak predajca pridal iba sezónne prezutie(zimné pneu Barum, juhokórejci dali letné mišeliny ) rohože, povinnú výbavu a že vraj hyundai benefity – čo je asi asistencia prvých 5 rokov a zľavy pri servise do 10%)

Vozidlo vo výbave comfort - čo je na tú cenu už slušne vybavené + balík komfort pack, ktorý pridáva displej namiesto budíkov, reproduktory navyše, cúvaciu kameru, bezdrôtové android auto/apple carPlay.
V recenziách dosť často čítam, že hapruje pripojenie(napr. v škodách), tu nemám žiadny problém s pripojením. Cez kábel sa mi ale nepodarilo pripojiť - mám totiž, iba lacné káble z číny :-) UPDATE: Funguje bezproblémovo.
Ale stačí mať zapnúté Bluetooth(po spárovaní s autom) a pripojí sa telefón do 10 sekúnd po naštartovaní. Síce stalo sa mi že pri počúvaní podcastoch(Aplikácia google podcast) obrazovka infotaimentu nereagovala na dotyky, ale navigácia fungovala ďalej - ale to bol problém android auta. Zhruba pol rok som nevedel telefón pripojiť(občas, ani neviem čo som postláčal, som telefón pripojil a zhruba po 2 dňoch opäť nastavovane, maturovanie...ale od verzie 8.6(asi od jesene 2022) ide perfektne, niekedy sa odpojí pri slabej batérií telefónu
Farba nie je príplatková, ale ide o šedú metalízu.

Vozidlu nič podstatné nechýba, potešila by automatická klimatizácia (už len kvôli ovládačom – tie vyzerajú ako z minulého storočia, ale lepšie ako v novej fábií alebo vw bez aut. klimatizácie, a aspoň základné led svetlomety(toto je jediný nedostatok oproti konkurencií) a lepšie rozlíšenie lcd infoteimentu.
Kvalita odpovedá 21. storočiu, žiadny nedostatok som nenašiel.
Stalo sa mi(pri 2500km), že mi nešla zaradiť jednotka na prvýkrát.
A už nemá anténu, ale plutvičku, čo som prekvapený(pri takejto „nízkej“ výbave). Odkladacia kapsa za predným sedadlom je iba na pravom sedadle, čo vyzerá vtipne. Nie je podsvietený ovládač el. nastavovania zrkadiel, čo mi tiež príde zvláštne.

Hyundai je s motorom 1.0 T-GDI(74 kW/100k) – čiže motor s turbom. To bol jediný motor s ktorým sa dal dostať so 6-stupňovým manuálom, aj preto som ho bral. Po prvom naštartovaní, a ani nie 1 km som chcel predajcovi volať, že niak divno buble :-) , ale tak vrčí :-)
Viac sa mi páčil vysávačový zvuk fábie. Po pár km, sa na zvuk zvykne a je ho viac počuť iba nad 2500 ot. Ale postupom času zisťujem, že asi 1.2 by bola lepšia(Predajca mi neumožnil testovaciu jazdu, tvrdil, že nemá predvádzacie vozidlá)
Ale väčší objem je určite lepší, ak chcem na diaľnici predbehnúť, musím ísť zo šestky na päťku, potom zaberie rýchlejšie, s Fabiou 1.2 z 2007 som tento problém nemal a to bol iba 48 kW. Tiež pri väčších kopcoch, to chce podradiť aj o 3 stupne(zo šestky), alebo točiť nad 4500:-D. Ale ani nenadchne ani neurazí. Ak nesedím vysoko, cez pravý A stĺpik sa vie aj schovať auto (už som mal tú česť vyskúšať, našťastie išlo pomaly)

V čase písania mám najazdené okolo 1000km, spotrebu mi ukazuje 6,2l, asi o 3 deci viac ako som mával s Fabiou – mesto/mimo mesto, tak na 60/40, ale motor točím väčšinou nad 2200 ot.

Čo ma mrzí, predajca tvrdil, že nie sú k dispozícii servisné balíky - určite by som dokúpil, aj keď iba na 75000 km, alebo 5 rokov za 1300€.
Podľa toho čo som sa dočítal na webe, servis stojí 200€ ročne.
Vtipné je , že hlas navigácie vychádza iba z ľavého reproduktora - prehrávaná hudba sa stlmí( a vychádza zo zadných repro) resp. rádio sa vypne a začne hrať asi po dvoch sekundách, po prehratí zvuku z navigácie. Ak navigačné pokyny sú časté, príde to otravné. Displej infoteimentu vie zobraziť iba rádio, obraz z cúvacej kamery a android auto. Bezpečnostné upozornenia a informácie z palubného počítača sa zobrazujú a nastavujú na lcd pred vodičom. Na lcd pred vodičom sa zobrazujú aj nijaké výstrahy, info...(namiesto otáčkomera na max. 3s) a aj vizuálne zobrazenie senzorov( až po priblížení sa prekážke, pri začatí "pípania")
Čo ma príjemne prekvapilo sú zvuky upozornení. Žiadne nepríjemne pípanie, príjemné cinkanie...dokonca Vás uvíta príjemnou zvučkou z reklamy :-)
Strašne návykové je tlačidlo na tempomat, pri iných autách mi tempomat ovládanými páčkami "nevoňal" :-D
Nastavenie tempomatu je potom po 1km/h Dlhšie stlačenie po 10 km/h.
Toť vše z postrehov po 1000 km.

Náklady na poistku: (Havarijne poistenie +PZP) 330€

Výbava(skopírované z hyundai.sk):
ISG (Stop Go systém)
Systém inteligentného manažmentu alternátora
Rozmer pneumatík 185/65 R15
Dojazdové rezervné koleso
Vonkajšie spätné zrkadlá vo farbe vozidla s integrovanými ukazovateľmi smeru
Vonkajšie zrkadlá a kľučky vo farbe vozidla
Antiblokovací systém ABS, Multikolízna brzda MCB
Stabilizačný systém ESC + manažment stability vozidla VSM
Asistent na rozjazd do kopca HAC
Airbag vodiča a spolujazdca (vypínateľný), predné bočné airbagy
Okenné airbagy vpredu a vzadu
Výškovo nastaviteľné predné bezpečnostné pásy na predných sedadlách
Automatické uzamknutie vozidla pri rozjazde (aut. odomknutie v prípade nárazu)
Systém autonómneho núdzového brzdenia FCA – detekcia vozidiel a chodcov
Systém na sledovanie únavy vodiča DAW
Upozornenie na odjazd vpredu stojaceho vozidla LVDA
Automatické prepínanie diaľkových svetiel HBA
Informácia o maximálnej povolenej rýchlosti – asistent sledovania dopravných značiek ISLA
Systém na automatické udržanie vozidla v jazdnom pruhu LKA
E-call – automatické tiesňové volanie
Upozornenie na prítomnosť cestujúcich na zadných sedadlách ROA bez senzorov
Monitorovanie tlaku v pneumatikách TPMS
Úchytky na detskú sedačku (Isofix)
Elektrický posilňovač riadenia
Výškovo a pozdĺžne nastaviteľný volant
Výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča
Látkové čalúnenie sedadiel
Kožený volant a hlavica radiacej páky
Zadné sedadlá delené v pomere 6 : 4
Predná lakťová opierka
Predné kozmetické zrkadlá v slnečnej clone
Tónované sklá
Funkcia komfortného blikania – trojblik
Palubný počítač
El. ovládanie predných okien/zadných okien
Diaľkové ovládanie centrálneho zamykania s alarmom a imobilizérom
Elektricky ovládané a vyhrievané vonkajšie zrkadlá
Prístrojová doska Supervision s 10,25" LCD displejom
Manuálna klimatizácia
Tempomat s obmedzovačom rýchlosti
Manuálne prepínateľné, vnútorné spätné zrkadlo ECM
svetelný senzor
Zadné parkovacie senzory
Comfort Pack+ (rádio s 8" farebným LCD, RDS a služby Apple CarPlay/Android Auto – podporujúce bezdrôtové zrkadlenie mobilného telefónu,
+2 reproduktory v zadných dverách(spolu 6), zadná parkovacia kamera,
Rádio s RDS
Ovládanie audiosystému na volante
USB, digitálne rozhlasové vysielanie DAB
Bluetooth/s hlasovým rozpoznávaním
ZÁRUKY A SLUŽBY v cene vozidla:
5 rokov záruka bez obmedzenia počtu najazdených kilometrov
5 rokov asistenčná služba
5 rokov zvýhodnená prehliadka

Silné stránky

neviem o žiadnych, snáď, že jazdí, je pohodlné a po prejdení nerovnosti(samozrejme nechtiac) zadok nebolí :-D

Slabé stránky

nemá vyslovene slabé stránky, celková spokojnosť s vozidlom, spotrebu som čakal nižšiu, uvidíme po 6000 km, po natankovaní nádrže(40 litrov) ukazuje dojazd 645 km.
- nemá led svetlomety( len žiarovky na denné svietenie)

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

zatiaľ naštastie žiadne, po 11 000 km urobená garančná prehliadka(výmena oleja, filtrov)

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

predajca robil svoju prácu, dokonca mi tvrdil, že ani olej netreba kontrolovať :-)