Hyundai i20 (2021)
31.12.2021Hyundai i 20 1,0 T-GDI, 6 stupňový manuál, vyrobené 09/2021, kúpené u IMPA Šamorín koncom roka 2021. Zvažoval som novú fabiu, a nové polo. Môj favorit…
Hyundai i20 (hiundaiA)
Zařazení: Všechna fóra > Diskuse v MOJE.auto.cz
-
-
-
palix 16.03.2022 10:11
« Re: Re: K motoru
Pekná recenzia na pekné auto. Prajem hlavne veľa šťastných kilometrov a spokojnosť s autom. Oproti Fabii to musí byť celkom rozdiel :-)
Zareagoval by som na:
- "...Ale postupom času zisťujem, že asi 1.2 by bola lepšia..."
motor 1,2 je slabší - hlavne nemá krútiaci moment ako 1,0 turbo (aj keď v nízkych otáčkach, kedy turbo ešte "netlačí" môže byť o "chlp" silnejší). Plus 1,2 má zrejme 5 st prevodovku. Kolega má starší model i20 s motorom 1,2. Jediné na čo sa trochu sťažuje je výkon. Ale denne jazdí cca 40 + 40 km a spotrebu má (hlboko) pod 5 litrov.
- "...Len chod prevodovky sa mi zdá podobný ako vo fábií..."
Fabia 1 mala náhodou celkom dobrý chod prevodovky - vlastne som si myslel, že takmer "perfektný" (kým som nesadol do Mazdy) :-! Na druhej strane - Fabiu má brat, takže som na nej toho veľa nenajazdil...
- cena za servis
Hyundai má skvelé ceny áut, ale servis má celkom drahý. Spomínaný kolega platí za servis cca rovnakú cenu, ako ja pri o triedu väčšej a menej "ľudovej" Mazde 3. Na druhej strane, pokiaľ sa auto nekazí - tak sa to nejako dá prežiť. Predsa len - 200€ ročne "vyhodí" človek aj na väčšie nezmysly ako je servis auta :).
-
-
-
BigFoot007 26.07.2022 14:35
Stav baterie na garancke
Ak som dobre pochopil, momentalne sa autom jazdim 25 a 25 km, ale bateria na garancke sa tvarila ze je nabita len z vyse polovice. Mam tusak, ze tvoj Hyundai bude mat podobny problem ako Ceed co mame v rodine. Prkaticky na nom meninem kazde dva roky baterku, pretoze inteligentne dobijanie a este nejaky proces na pozadi ju konstantne vybijaju. Uz som to riesil s Kiou, minule prehrali soft. Podobny problem mala aj redakcia auto.cz v dlhodobom teste s elektrickou Konou (vybila sa im 12V baterka...).
Jedna rada - z casu na cas si to auto treba dobit doma, ale ani to vo finale nepomoze. A na zimu treba byt nachystany, ze baterka moze necakane klaknut.-
hiundaiA 14.08.2022 09:42
« Re: Stav baterie na garancke
Aj som si myslel, že to bude "výrobná vada". Pred zimou donesiem vozidlo do autorizovaného servisu a som zvedavý čo povedia. Skúsim reklamovať. A to som v poslednom čase začal viac využívať štart/stop(častejšia jazda po meste). Doma nemám možnosť nabíjať.-
BigFoot007 15.08.2022 20:11
« Re: Re: Stav baterie na garancke
Reklamovat mozes skusit, u mna Kia servis to "zacal riesit" az so stvrtou bateriou, ked auto klaklo opatovne kratko po vymene - len prehrali softver. Ak som dostal zo servisu spravne info, tak multimedialny system zral viac energie ako by mal. Mam taky tusak, ze to ma co docinenia s wifi adapterom - asi to bude nejaky lacnejsi cinsky vyrobok, ktory extremne zerie stavu aj za jazdy. Inak u mna sa "nizky" stav baterie prejavoval tym, ze auto zacalo samo prepinat zdroje hudby (z USB vstupu na radio alebo naopak).
Urcite by som vypol Start Stop, a takisto by som sem tam zapol stretavacky aj cez den na dlhsej trase, bo sa udajne vypina vtedy inteligetne dobijanie.
-
-
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
Na dálnici pokud je třeba zrychlit po té, co se kamion zpátky zařadí do pravého pruhu, určitě je rozumné podřadit na 4. Jinak při běžné jízdě na 6 a akceleraci z rychlostí nad 110 km/h - kdy motor určitě točí přes 2350 ot. - i v takových otáčkách trochu trvá, než turbo naplní sací systém, ale určitě dostupný výkon není žádná tragédie - zejm. v porovnání s HTP... Jelikož je toto slabší varianta 1.0TGDI, docela by stál za zvážení čip někam k 96 kW a 200 Nm - což by měla snést převodovka.