Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)
Zařazení: Všechna fóra > Diskuse v MOJE.auto.cz
-
white label 14.04.13 21:44
« Re: Nové téma - Duben 2013
iudex
V podstatě si "jen" vhodně shrnul dosavadní diskusi. Ohledně sebe se musím (ač nerad) přiznat, že jsem "autodespota" a GTI půjčuji já ženě, nikoli naopak, jak píšeš. Tím podstatně větším autem jezdit nechce, připadá ji hrozně velké/dlouhé na zaparkování v nějakých těsnějších podmínkách. S GTIčkem ji zase nerad před jízdou "vyslýchám", jaké jsou u cíle cesty podmínky pro parkování, takže to se mnou (v tomto ohledu) nemá zrovna lehké a nějaký "otloukánek" (na kratší pojížďky), který se dá bez obav postavit prakticky "kdekoli", by se asi hodil každému. 8-s -
-
Thomasino 14.04.13 21:25
« Re: Nové téma - Duben 2013
WL - to že mi zůstalo po prodeji GTI a zakoupení i30 v hotovosti částka rovnající se polovině ceny i30 nebylo zanedbatelné, alespoň teda pro mě ne. A to i když do toho počítám dodatečné investice na polepení (ale to je z půlky reklama) a také letní disky a pneu :-! Ale to ty víš, stejně jako částečně víš další důvody, proč jsem to udělal. Navíc daňově to vyšlo nejméně bolestně právě koncem loňského roku.. Přiblížil jsem se tak mnohem více k zábavnějšímu autu, ikdyž pár měsíců musím ještě vydržet.. Samozřejmě že bych nyní raději jezdil GTI, wo tom žádná! -
woody-alien 14.04.13 21:17
« Re: Nové téma - Duben 2013
wl: Veloster byl pochopitelně vtip - ty chybějící (přebývající) dveře bych doma nevysvětlil >:D , a to nemluvím o jízdě. Ale přiznávám, že pomýšlet na auto tohoto typu (sport coupé) mě dosud vůbec nenapadlo. Přitom při variantě A (odevzdání Mondea) se to vlastně nabízí. Při variantě B (Mondeo je moje a lásko, tobě jsem koupil tento nenápadný benzínový Golf, tý červený linky si nevšímej a na plyn prosím tě šlapej s rozmyslem ;-) ) už je to věc jiná. Tam už by se hledělo i na kufr a prostornost. -
iudex 14.04.13 20:50
« Re: Nové téma - Duben 2013
K zaujímavej debate na tému hothatch by som pridal ešte môj postreh. Myslím, že do určitej miery otázka auta (aj) na zábavu závisí od ostatného vozového parku a samozrejme rodinných pomerov. Zohľadniac typické pomery otca rodiny (kam sa radíme i viacerí tu na MACZ), sú v rodine štandardne dve autá: jedno väčšie, rodinnejšie, určené na premiestňovanie celej famílie a na dlhšie trasy a potom druhé, menšie, slúžiace často nežnejšej polovičke a na kratšie trasy (ako každé zovšeobecnenie je to prirodzene nepresné, ale na tieto účely postačí). Ak má tým autom na zábavu byť to hlavné, musí byť zábavnosť sekundárna, popri hlavnej transportnej úlohe a tu sa malý hothatch moc nehodí, leda tak hot-kombi typu Focus ST kombi, ako som o tom uvažoval ja. Ak je zábavným autom to druhé v rodine, požiadavky asi spĺňa väčšina hothatchov, od Swišťa sport až po GTI, ale opäť je asi vhodnejšie kompromisnejšie auto typu GTI a nie hardcore typu Megane RS.
No a potom je tá šťastná, ale veľmi úzka skupina ľudí, ktorí majú aj veľké rodinné auto, aj menšie manželkine/mestské a auto pre zábavu si kúpia ako tretie. Tu už netreba kompromisy, teda trojdverový ostrý hotheč typu MRS nie je problém, ale zároveň je aj škoda obmedzovať sa na hatchbacky, keď sú tu kupé či iné špotrovejšie autá. Aj som najprv myslel, že woody je taký kapitalista, že je v tej poslednej kategórii, ale bola to len labelova dezinterpretácia. >:D
Pri dvoch autách je ešte jeden "drobný" problém: vhodnejšie pre ten HH je úloha druhého auta (napr. Mondeo kombi a jeho prepravnú je ťažko nahradiť hothečom), ale to zase typicky prináleží krajšej polovičke, ktoré bežne pre ostré hatche pochopenie nemajú. Tak nezostáva iné len buď oželieť väčšie auto (ako sa to chystá spraviť woody a ako som to už viacmenej spravil ja) a menšie, ale ostrejšie auto si nechať pre seba; alebo vnútiť hotheč manželke a občas si ho požičať (čo tipujem je prípad labela). :-)
Každopádne sa mi javí, že MACZ ešte v budúcnosti zažije nejaké zaujímavé obmeny vozového parku (vrátane toho mojho). :-) -
white label 14.04.13 19:45
« Re: Nové téma - Duben 2013
w-a
2-3 roky ani v automobilovém průmyslu nic moc neznamená, to uteče jako voda..., na druhou stranu je to jistě dost času na to, navštívit (alespoň jednou) tebou (v diskusi) vzpomínané místo. Prostě u ČD koupíš jen zpáteční jízdenku a s tou přerostlou "GranTúrou" vyrazíš směr "dálný" východ. >:-[] ;-)
Veloster? To vážně myslíš tu "schizofrenní" parodii na sportovní (kompaktní) kupé? >:D
Nemyslel jsme nic úplně konkrétního, ale něco by se určitě našlo. Třeba Toyobaru, Mazda MX5, nebo G GTI/R v cabriu... a za dva tři roky tu možná bude Scirocco IV s karoserií kupé a další novinky.
-
woody-alien 14.04.13 18:47
« Re: Nové téma - Duben 2013
wl: Úvahy to jistě budou zajímavé, ale jak jsem psal, to není otázka nejbližších měsíců. Takže v současnosti přemýšlím spíš tak, že po získání zkušeností a jistoty by manželka mohla postoupit výše a převzít do správy Mondeo. Tím by se mi zcela uvolnily ruce pro libovolnou kategorii auta. Nebo za téhož předpokladu (zkušenosti, jistota) postoupí výše na nové auto - lehce použitelné pro klidného i "nevybouřeného" řidiče. V tom případě bych univerzála zábavnosti i praktičnosti jako je GTI jednoznačně preferoval. Tak či tak, současnej Swift by šel pryč. Když to střízlivě odhadnu, jedná se o koupi v horizontu cca 2 až 3 let. Jj, zdá se to být strašlivě daleko, ale když si uvědomím, že za tu dobu co tady píšu svý bláboly na auto.cz, jsem už obměnil kompletně všechna auta a některá i víckrát - tak to snad nějak vydržím. :-)
Jen tak pro zajímavost - kupé (kabriolet, roadster), co bys měl za tipy ? Veloster ? >:-[] -
white label 14.04.13 17:18
« Re: Nové téma - Duben 2013
w-a
Tak to jo, pokud na cesty s HH nemusíš (vůbec) brát rodinu a můžeš oželet více komfortu/prostoru je možné lovit i mezi malými HH. Proti mně máš ještě výhodu, že máš splněno i auto výhradně pro manželku a další auto tak může být jen a jen pro tebe, což možná pokládá otázku, jestli do výběru nezařadit i kupé (příp. ještě kabriolet/roadster)? -
woody-alien 14.04.13 14:29
« Re: Nové téma - Duben 2013
wl: To asi nebylo ode mne dost výstižně napsáno. ;-) Chtěl jsem tím říct, že kdykoliv můžu vytáhnout na "grandtúru" svojí "přerostlou zelenou obludu" >:D , a tudíž mi tolik nevadí jisté nedostatky SSS (jen pro příklad, dosadit tam můžeš i jiné auto) v oblasti komfortu, o kterých Thomasino píše, protože prostě si auto vyberu podle momentální nálady a osazenstva. Rozhodně neuvažuju o výměně Mondea za HH. Ta dvě auta by měla být spolu, podobně jako to máš ty - byť v trochu jiné relaci. Nicméně platí, že o nějaký "prkno" na okruhy nestojím...čili výběr je otevřený, jen ty drobné detaily nebudou hrát takovou roli jako kdybych vybíral jediné auto pro každou příležitost. -
Ronault. 14.04.13 14:11
« Re: Nové téma - Duben 2013
Zajímavá diskuze se zde rozběhla... :-) Jako vždy se přikloním na stranu logiky před touhou po něčem novém za každou cenu, čili WL má opět pravdu >:-[]
WA: Potěšila mě zmínka o jednom z cílů cest :-) :yes: Přiznávám, že poslední dobou nemám na MACZ moc času, visím v práci, učím se nebo naopak spím, ale přečíst si to tu ještě stihnu... -
white label 14.04.13 12:21
« Re: Nové téma - Duben 2013
w-a
S tou "grantúrou" jsi to trefil. Tedy pokud chceš primárně "grantúru" se schopností/možností na požádání pobavit, pak si u HH typu G GTI na velmi správné adrese a měl bys celkově zřejmě hledat spíš mezi kompaktními HH, než mezi malými HH, protože ty mají lepší/o třídu vyšší předpoklady k tomu, být těmi "grantúry", než malé HH, viz i Thomasinovy připomínky k SSS a jeho srovnání s G6 GTI v tomto ohledu. -
white label 14.04.13 12:10
« Re: Nové téma - Duben 2013
Th
Je to samozřejmě (v prvé řadě!) tvoje věc a klidně mě s mým názorem (na to) můžeš poslat do pr... a já se proto určitě neurazím.
Že to mám do práce jen "pár" schodů s tím nijak nesouvisí. Nebo ty jsi primárně vyměnil GTI proto, že se sním nadalo jezdit do práce tak dobře, jako s i30? To, že kdokoli nemá finance na dvě různá auta (včetně pojistky provozu atd.) je úplně normální, já jsem si taky velmi dlouho (a v klidu) vystačil s jediným autem. Jen trvám na svém pohledu, že ta výměna byla iracionálně uspěchaná a ve finále nic dobrého nepřinesla, a to dokonce a právě včetně finanční stránky. Součet ztráty při nedávném prodejí GTIčka a následné ztráty při prodeji i30 nebude menší, než ztráta při pozdějším prodeji GTI, které přitom mělo prodlouženou záruku. A při postupném upgradu (polepy, kola...) i30 se pomalu (ale jistě) dostáváš na cenu, za kterou jsi GTI prodal. Dnes máš místo GTI to co máš a GT86 apod. ti ta výměna (sama o sobě) nepřinesla ani podstatně blíž. A provozní náklady si taky nijak zásadně nesnížil..., ale je to pochopitelně tvůj boj. -
Thomasino 14.04.13 10:48
« Re: Nové téma - Duben 2013
WL - ano, GTI VI na každý den nemá chybu, tvrdil jsem to dlouho a tvrdím to dále. Ale GT86 je na prožitky z řízení o hodně dále a v takových chvílích rád většinou oželíš i rychlost ;-) Ale občas ti tam trochu toho výkonu chybí... Na druhou stranu je to zábavné ji chytnout pod krkem a ždímat ji na hranici co to jde. Když se chceš v zábavnosti příbližit podobným prožitkům v GTI, jedeš hodně rychle v nelegálních rychlostech, o papíry můžeš přijít během okamžiku (v Makově mě mimochodem měřili laserem, bídáci slováci - ale zapomněl jsem si sundat antiradar a pomohl mě, stejně jako blikající auto v protisměru) a stejně se nebudeš bavit tak jako v GT86. Je to vždy o prioritách, kdo co preferuje, kam až je schopen zajít v kompromisech, jak moc jezdí dlouhé trasy a krátké trasy (ne každý to má do práce 10m a 15 schodů !!). Vím, že to nyní mnohým připadá divné, že jsem vyměnil GTI za mrdku, ale je to jen dočasné. Někdy člověk musí přinést nějaké oběti, aby se v budoucnu posunul někam dále 8-s 8-s :-!
P.S: samozřejmě že ideální by bylo nechat si GTI, na víkend mít Cayman S a na okruh Megáne RS Cup, nebo ještě lépe starší M3 E46 ;-) Ale zatím nekradu, nebo kradu málo :-O :-O -
woody-alien 14.04.13 07:44
« Re: Nové téma - Duben 2013
wl: JJ, napsal jsem VELKÝ rozdíl a myslel jsem tím spíš to,co píšeš - rozpoznatelný rozdíl. V tom náhledu na poměr komfort vs. fun factor jsem na tom možná podobně jako Thomasino, jen mám tu hranici lehce posunutou k té zábavě. A to z prostého důvodu. Totiž že si kdykoliv na "grandtúru" můžu vzít auto, které je pro ni (v rámci cenové kategorie pochopitelně) stavěné. Na druhou stranu o nějaký sportovní "prkno" nestojím a kroužení na okruhu mě taky zrovna neláká. Jde mi spíš o to říct si: "Dneska frčím do Plzně (Budějovic, Varů, Rožnova, Stonavy ;-) ), tak se trochu pobavíme, vykašlem se na D8, vezmem to vrchem přes Lípu a Boleslav - je tam super okreska a v těch zatáčkách si zablbnem..." >:-[]
A myslím, že pro tohle moje uvažování je HH asi ideální auto. Nemám s nimi žádné velké zkušenosti, ale třeba zrovna současný SSS jsem už projel natolik, abych věděl, že jako druhé, to zábavnější, vozítko může bez problémů sloužit. No a takových nebo lepších aut bude víc. -
white label 14.04.13 01:43
« Re: Nové téma - Duben 2013
Th
A přitom stačilo napsat, že i přes svůj poměrně zralý věk, stále nevíč co chceš. Čím víc toho na toto téma píšeš, tím víc se stále divím, žes nezůstal u GTI 6 (211PS) na 17" kolech s adatptivním podvozkem. Aspoň podle toho co píšeš, ti přece těžko může nějaká GT86 (apod.) vyhovovat více. -
white label 14.04.13 01:27
« Re: Nové téma - Duben 2013
w-a
Samozřejmě, že ten rozdíl není velký/zásadní (na to toho má 5. a 6. g. Golfu příliš společného, viz G5 a půl), ale já o něm ani jako o velkém rozdílu nepsal. Přesto když máš možnost to bezprostředně porovnat, poznat to lze poměrně snadno.
Ano, ten rozdíl je podobný jako u běžných verzí Golfu, kde se při přechodu z 5. na 6. g. (mimo jiné a kromě nutného šetření) kladl důraz na další snížení hlučnosti (např. aerodynamický hluk) a ještě lepší celkové utlumení. Navíc klasický GTI 6 (211 PS) dostal přepracovaný/nový motor s o poznání kultivovanějším charakterem a nižší spotřebou (rozdíl cca 1-1,5 l/100km/h), což k tomu "poznání" také trochu přispívá. Na druhou stranu pro ty "odrostlé petrolhedy" typu Thomasina je GTI6 vhodnější HH, protože zjevně primárně řeší cestování na delší trasy a s tím spojené věci, jako je aerodynamický hluk, celkové utlumení, nebo schopnost vozu/podvozku filtrovat nedostatečnou kvalitu vozovky. A to jsou disciplíny ve kterých GTI6 (na poměry kompaktního HH) exceluje, což platí zejména v případě, že je vybaven adaptivním podvozkem.
A zase jsme zpátky u té otázky priorit. Tedy pokud chci kompaktní HH hlavně jako víkendovku a jezdit s ním občas i na ring (obvykle jako druhíé auto) apod., beru MRS Cup, ale pokud chci naopak HH spíš na denní ježdění (častěji jako jediné auto) i případné častější/četnější delší přesuny (bez vytřesené duše, bolestí hlavy a zdrclé páteře) s tím, že se chci občas taky dobře pobavit, beru GTI s adaptivním podvozkem, kde (s trochu nadsázky) dostávám vlastně dvě auta v jednom. -
Thomasino 13.04.13 21:35
« Re: Nové téma - Duben 2013
WL - ty jsi wůůůůl !! >:D >:D >:D
Já to myslel jinak, ale ty sis to stejně zase otočil jak potřebuješ. Ta nekultivovanost může být fajn jen do určité míry, ale na delší cestování mi to nepřijde ono. U Sviftu, u Fabky a Pola je nad stovku dost slyšet hluk kolem oken, což přispívá k větší únavě při delším cestování. Ohledně krátkého rozvoru SSS: je sice díky tomu možná ve městě obratnější, ale rozhodí ho krátké příčné nerovnosti, tak nějak divně poskakuje :-O Možná je to pro mlaďochy, ale já už očekávám o trošku "dospělejší" chování, ikdyž samozřejmě u HH jen do určité míry.. -
woody-alien 13.04.13 21:07
« Re: Nové téma - Duben 2013
wl: A skutečně je tak velký rozdíl v "odizolování" mezi G6 GTI a G5 GTI ? To si dali u VW takovou práci speciálně s GTIčkem nebo je podobný rozdíl i mezi běžnými Golfy 5 a 6 ? Ptám se proto, že v G5 jsem nikdy nejel a G6 se často označuje za trochu lepší facelift. Znáš to - Golf 5 a půl a podobně... ;-) -
white label 13.04.13 14:46
« Re: Nové téma - Duben 2013
Jasně, zrovna pro hh může být pečlivé utlumení kontraproduktivní, viz třeba větší "izolovanost" v G6 GTI proti G5 GTI, sice to zvyšuje komfort a maskuje skutečnou rychlost, ale zase naopak logicky snižuje "fun factor". Vždycky je něco za něco a tím pádem je vše především o prioritách, ale "vše v jednom" mít prostě nelze. Jedině snad s kouzelníkem Tomasi(a)nem:
[odkaz]
Každopádně to, co napsal Thomasiano, je skoro taková "blbost", jako jeho proslulá výměna ve stylu známé pohádky: Jak dědeček měnil až vyměnil červenou legendu a stříbrnou "sMRTKU". >:D
Stěžovat si u SSS na to, že má charakter klasického malého HH, je jako vyčítat manželce u rozvodového soudu, že nemá koule! >:-[] ;-) -
woody-alien 13.04.13 14:34
« Re: Nové téma - Duben 2013
Thomasino: Zvýšenou hlučnost a utlumení nesrovnatelné s Golfem u SSS beru, to je fakt. Na druhou stranu zvuk vytáčeného atmobenzínu, speciálně té 1.6ky u SSS, není vůbec nepříjemný. Ale stěžovat si na malý rozvor můžeš snad jedině kvůli prostornosti, jinak není důvod. Právě ten rozvor přispívá k mrštnosti, kterou Swift prokazuje v zatáčkách. Nikdo snad od takového auta nečeká a ani nevyžaduje "plavbu" ve stylu střední třídy. A navíc - i ten rozvor je relativní, 243 cm na 389 cm dlouhém autě mi přijde úplně v pohodě, narozdíl od 251 cm rozvoru na autě dlouhém přes 4,5 metru jako v případě O1. ;-) Pro SSS byla asi nejdůležitější zástavba 6-stupňové převodovky, která už umožňuje poměrně klidné cestování na delší vzdálenosti. Takže denní používání je pro člověka, který nehodlá během jízdy posuzovat jemné nuance Čtvera ročních období v provedení Královské filharmonie, celkem vzato v pohodě. ;-) -
Thomasino 12.04.13 23:29
« Re: Nové téma - Duben 2013
Legacy - ono se dá u jedničkového bawca mluvit o nějakém designu ??? ;-)
P.S: SSS není vůbec špatnej, ale jsem rád že jsem ho nekoupil, moc krátký rozvor, při vyšších rychlostech uvnitř moc hlučnej (hold kategorie malých aut a utlumení ještě horší než u i30 a zdaleka vzdálené Golfu), ale zvuk motoru fajn a zátah plus hlad po otáčkách taky :yes: :yes: -
Leg 12.04.13 23:25
« Re: Nové téma - Duben 2013
Thomasino: vidím, že jak vidíš slovenčinu, hodíš všetkých do jedného pytla. >:D Inak samozrejme tvoje dôvody na nákup kórejca poznám a zrovna na teba som si spomenul pri diskusii o Swifte Sport čo tu prebehla nedávno. Len som to tu nechcel zas a znova vyťahovať, nech sa ti nečká. :-)
wl: podľa videa tú bielu moc nepoznáš, ale ja osobne som to auto videl. Na vlastné oči z cca 20 cm sa myslím dá celkom spoľahlivo zistiť, či to perleť je alebo nie. Samozrejme som sa na to pýtal aj zriadenca a ten hovoril, že je to z palety tých špeci lakov za tuším 1500 € či tak nejak - čo bolo napísané aj na rozpise výbavy na prednom skle. Takže ak ti stačí moje čestné prehlásenie, môžeš kľudne zaradiť túto info do svojej whitelabelopédie, alebo môžeš pokračovať v pátraní na vlastnú päsť. ;-)
iudex - nie, auto je zvonka jak hnoj na zimných sedemnástkach, toto je z minulého roka z obdobia, kedy som mal poškodený objektív, preto tie odlesky. Áno na Astru OPC špeciálne som narážal, na 18'' by ale vyzerala hrozne, čo u 1er minulej generácie aj vďaka špecifickému dizajnu nehrozí (hlavne dlhá nízka kapota)
woody: nie ja som to napísal aby si to ty nepochopil tak, že sa mu chcem posmievať. :-) -
Thomasino 12.04.13 22:26
« Re: Nové téma - Duben 2013
No tak samozřejmě, když prodeje Forda jdou stále dolů (není se co divit, když se dívám na nového Focuse a Fiestu po faceliftu) a prodeje VW nahoru ;-) >:-[] >:-[] Ikdyž ten design-nedesign není žádná sláva, ale konzervativní přístup a postupné zdokonalování evidentně na lidi funguje :-! -
white label 12.04.13 22:22
« Re: Nové téma - Duben 2013
w-a
Jak psal Legacy, ten nárůst hmotnosti je zcela očekávatelný, jen ta čtyři 17" kola budou vážit minimálně dvakrát tolik, než ty úzké 13".
Jinak můj tip z produkce G1GTI je tenhle Pirelli Edition, který mimo jiné dokazuje, že lak ve stylu carbon steel grey má u GGTI na co navazovat. :
[odkaz] -
white label 12.04.13 22:00
« Re: Nové téma - Duben 2013
Legacy
Pokud skutečně existovala možnost mít bílou perleť na GTI 6 přímo z výroby , pak o tom prostě nevím (samozřejmě, že ani nemůžu vědět všechno). Vím ale, že nebyla nejen mezi běžnou nabídkou devíti odstínů na G6 GTI (viz i prodejní prospekt/katalog), ale ani mezi všemožně "šílenými" (většinou kýčovitými) speciálnimi/individuálními laky (za poměrně astronomický příplatek) v konfigurátoru na vw.de (u nás ale nebyly ani v konfigurátoru a myslím, že ani u vás ne). Je možné, že tam nebyly všechny možné >:-[] , ale dokud na vlastní oči neuvidím relevantní důkaz (aspoň text, který by to prokazoval) neuvěřím. Odlesky na videu mě nepřesvědčily, místy to vypadá na uni bílou a místy na odlesk perleti, ale bílá na přímém slunci může na videu zkreslovat (obdoba přepalu), navíc tam Rasto řeší, které zrcátka jsou "krajší" apod., a že by přitom zmínku o (v tomto případě exotické) bílé perleti na Golfu GTI vynechal? Ale ještě teď jsem projel největší inzertní stránky v Deu, ale včechny bílé GTI6 na prodeji jsou v uni laku. Když jsem omezil výběr na bílou s "kovovým" efektem, vždy vyšla nula. A když jsem hledal textem s "white perleffekt" (i na anglických stránkách), vyjela mi buď černá perleť, nebo bílá uni. Není to samozřejmě nijak moc podstatné, ale zrovna mě by to dost zajímalo.
Jinak to: "súčasnosti sedlajúci dvojfarebného plnokrvníka z Ázie - plemeno zvané Mrdka", mě taky dostalo! >:D :yes:
I se zbytkem reakce samozřejmě souhlas, udělat kompaktní hb s podélně uloženým R6 a RWD je opravdu oříšek, který nelze srovnávat s prostorovou nenáročností zástavby "vše vpředu" a motorem napříč. Stejně mám někdy pocit, že "Bengla" drželi u 3er zpátky (zejména jeho 3er coupé mělo poměrně příjemně jednoducý design) a za to mu slíbili, že u 1er už se bude moci plně a svobodně realizovat. >:D ;-)
P.S. I já jsem příznivec 18" kol (na léto) pro současné kompaktní HH, 17" je málo (hlavně opticky) a 19" už zase moc (i komfort už je úplně v pr.deli). -
Thomasino 12.04.13 21:24
« Re: Nové téma - Duben 2013
"Z Thomasina som si nechcel robiť srandu, len mi to tak vyšlo z klávesnice, keď som sa zamyslel, že ako bývalý majiteľ môjho dreamcar teraz jazdí na i30"
- IUDEX, to jsou právě ty paradoxy !! ;-) >:D >:D Někdy člověk musí na nějakou dobu "zkousnout" sestup o něco níže, aby si později mohl užívat ještě více ;-) Ale musím říct, že je to slušné "odříkání" a "pokání" >:-[] >:-[]
P.S.: Jinak koukám, že můj oblíbený pojem "mrdka" se ti nějak vryl do paměti ;-) :yes: -
woody-alien 12.04.13 21:05
« Re: Nové téma - Duben 2013
Legacy: Doufám, žes to nepochopil tak, že se snažím Thomasinovi vysmívat. To bych já se svojí přerostlou zelenou obludou byl ten pravej. >:D Řekl bych, že mě tady dost často baví právě ten "suchej" humor, padni komu padni. Nic se nesmí brát moc vážně, ani vlastní - ani cizí garáž. ;-) -
Thomasino 12.04.13 20:56
« Re: Nové téma - Duben 2013
iudex - >:D >:D :yes: :yes: :yes: Asijský plnokrevník sice do dlouhých kopců jezdí jako by týden nežral, ale jinak to skoro ujde. Každopádně ale po delším užívání si člověk postupně uvědomuje, jaké drobnosti má Golf dotaženější a že ne nadarmo je to jedno z nejprodávanějších aut v Evropě a ne nadarmo je o poznání dražší. Kdybych měl někomu doporučit auto na každodenní ježdění a již žádné jiné pro zábavu, a nebylo by mu řízení úplně jedno, doporučil bych mu Golfa, nebo dvojkového Focuse (to řízení má prostě nejlepší, vo tom žádná :-O ) Ale také chápu, že rozdíl 40-60 tisíc na srovnatelné výbavě a výkonu u auta střední třídy kolem 330-380 tisíc není nezanedbatelný a ne každý je ochoten si připlatit (což je nakonec vidět na slušných prodejních číslech i30/Ceed). Ale jinak není i30 špatné auto, zvláště když se na to dívám z pohledu cena/výbava/zpracování/výkon. Spíše mám problém si zvyknout na chybějící výkon, předjíždění se musí více plánovat, občas je nebezpečnější a v mírných zatáčkách na okreskách to nad stovku taky zdaleka tak nesedí >:-[] 8-s (uvidíme co po přezutí na větší 16" kola). Nicméně na D1 v levém pruhu je to samozřejmě pohodlnější, stejně jako popojíždění po městě, kde je výkon celkem dostatečný a zrychlení z nuly na sto pod 11 skoro ujde (ale jasně, GTI mělo 6.7 a to je jiné kafe :-) ) -
iudex 12.04.13 20:49
« Re: Nové téma - Duben 2013
Ad Opel: včera som browsoval cenníkmi Astry OPC a tá má sériovo 19ky (!) disky a za príplatok sú 20ky (!!!). Kde sú tie časy, keď moje voľakedajšie auto snov - o triedu väčšie Audi S4 prvej generácie (motor 2,7 V6 Biturbo - 195 kW) malo 17ky (224/45 R17). Osobne sa mi to zväčšovanie kolies nepáči, ale s ohľadom na zväčšujúce sa karosérie áut je to asi nevyhnutnosť, aby auto vyzeralo k svetu. Chudák moje Mondeo na 16kach... >:-[]
Ad predvádzačka v GTI: label ma vo svojom GTI zviezol a jazda to teda bola presvedčivá. Ale ako už bolo povedané, Volkswagen na Slovensku moc proaktívnym prístupom k zákazníkom nehýri, tiež predpokladám, že pri požiadavke o skúšobnú jazdu s GTI 7 na mňa budú pozerať divne. Tak možno ten Ford svojou ústretovosťou vyváži dizajn Focusu. ;-)
A ešte k umývaniu: moje autá sú v takom stave, že ich radšej fotím len potme, zašera, príp. to prevediem do č&b, lebo sú celú zimu v hroznom stave. O stave interiéru pri deťoch sa ani nezmieňujem, priemerný bezdomovec by sa v našich autách celkom slušne zo zbytkov jedla nasýtil. Takže nejaký vypucovaný interiér či naleštený exteriér sú pre mňa sci-fi asi ako nezmanipulovaná verejná súťaž. >:-[]
P.S: LEgacy: auto máš naleštené ukážkovo, leskne sa jak psie testes. >:D Len z tých prepalov usudzujem, že si to fotil kompaktom. -
Leg 12.04.13 19:00
« Re: Nové téma - Duben 2013
Z Thomasina som si nechcel robiť srandu, len mi to tak vyšlo z klávesnice, keď som sa zamyslel, že ako bývalý majiteľ môjho dreamcar teraz jazdí na i30. Naopak moc si jeho ponuku dodnes vážim. :yes: Zrovna tak whitelabelovu ex-post ponuku. :-)
235 kg je síce dosť, na druhej strane je treba si položiť otázku, v ktorom aute by chcel v 50 km/h nabúrať do betónovej steny. :yes: Takže narozdiel od súčasných Opelov prírastok hmotnosti v Swifte nejaký zmysel má.
... a keď sme už pri tých Opeloch, napadla ma jedna výhoda dizajnu E87: nepotrebuje príliš veľké kolesá na to aby nepôsobili nepatrične, sedemnástky sú ideálny kompromis na bežné cesty, ja osobne som zvolil o číslo väčšie: [odkaz]
Ach už aby bolo prezuté, navoskované a poriadne vyčistené... naposledy som umýval v polke februára, interiér udržiavam v relatívnej čistote ale pri pohľade na fotky vypucovaného exteriéru je mi doplaču. >:D -
woody-alien 12.04.13 18:34
« Re: Nové téma - Duben 2013
wl: :yes: Chodící encyklopedie aneb jak by řekl klasik J.Cimrman ústy šikovatele Vogeltanze, posádkou v Českých Budějovicích : To není nějaká povrchní známost, to je hluboký upřímný cit. Zkrátka na celý život. Fuj, to mě to ale vzalo. ;-)
Důvody nárůstu hmotnosti aut chápu, přesto těch 235 kg zní příšerně. Jako bys mluvil o Opelech. >:-[] -
woody-alien 12.04.13 18:27
« Re: Nové téma - Duben 2013
Legacy: "v súčasnosti sedlajúci dvojfarebného plnokrvníka z Ázie - plemeno zvané Mrdka".....to mě složilo, chudák Thomasino. >:D >:D >:-[] :yes:
A možná je to s autama trochu jako s holkama. Kdysi před drahnými léty jsem oznámil kamarádovi, že mám novou holku a on se mě zeptal : A je hezká nebo zajímavá ? ;-) No tak máš zajímavý auto... :yes: Dál už bych to raději nepitval, mohlo by se to obrátit proti mě. >:-[] -
Leg 12.04.13 17:40
« Re: Nové téma - Duben 2013
wl: ako miestneho GTI guru (čo si sám v predchádzajúcich príspevkoch dokázal) ťa bohužiaľ musím opraviť v tom, že GTI 6 sa nedalo objednať v bielej perleti. Dalo, bola súčasťou tradičnej VW "extra širokej palety farieb s extra vysokým príplatkom". Dokonca som pre teba vyhrabal video, kde to je na slnku trochu vidieť: [odkaz] . ;-)
...
Musím opäť zdôrazniť, že GTI som nezavrhol preto, lebo sa nedalo zviesť - to mi bolo viac-menej jasné, konieckoncov s pár predajcami som sa dohodol, že ak náhodou niekto GTI objedná, tak sa mi ozvú a ja si ho aspoň preleziem zvnútra. Trochu ma ale nasrdil prístup, keď už slovenský importér mal novinársku predvádzačku a problém sa zviesť bol stále. Ak by ani to nešlo, poblíž bolo jedno ojazdené GTI na predaj alebo aj sám miestny GTI guru 2 (v súčasnosti sedlajúci dvojfarebného plnokrvníka z Ázie - plemeno zvané Mrdka) mi ponúkol zvezenie, ak sa za ním dovalím niekam do Brna či kam. Takže zviesť by sa nakoniec nejako dalo, ale červ už hlodal a v konečnom dôsledku bola aj tak moja voľba skôr voľbou srdca ako rozumu, keď si trúfam takto od stola tvrdiť, že GTI ako auto na každý deň je aj tak lepšie v takmer všetkých ohľadoch. Napriek tomu, ako som už bol býval spomenul, neľutujem, rovnako ako by som nekupoval prípadný kup GTIčka. :-)
Čo sa týka dizajnu a proporcií, už postýkrát musím zdôrazniť (a vy nie a nie to pochopiť >:-[] ), že takto to je správne. Ak chcete dať dokopy hatchback a tradičné dizajnové ale aj technické markanty BMW, nič moc krajšie vám z toho nevylezie. >:D
woody: to si na tom dobre, ja som kedysi v čase šrotovného išiel s rodičmi do autosalónu Opel na nákupy. Na otázku kde tu majú Corsu odpovedal pokojne: "Nemáme. Všetky sme predali. Ale nie je problém objednať." Tak sme šli zas ďalej. -
white label 12.04.13 16:54
« Re: Nové téma - Duben 2013
Part II (zajímavosti o G1GTI):
G1GTI byl během výrobního cyklu postupně modernizován:
1978: Nové, plastem potažené, nárazníky, přední nárazník s odnímatelným krytem. Zesílen zámek zadních dveří.
1980: Vylepšení tříbodových bezpečnostních pásů, odolnější brzdy, pětistupňová převodovka jako standard..
1981: Facelift, zadní světla výrazněji zvětšena, částečně přepracovaná palubka. Možnost 5dv. varianty. Lze objednat 5ti kvalt s dlouhou 5kou (tzv. 4+E)
1982: Naopak v základu 5kvalt "4+E" a "short" pětikvalt na přání.
1983: Nová 1,8 se 112 koňmi v nižších otáčkách a lepší trakci.
V květnu ke konci výroby G1GTI přišel (později/časem tradiční/legendární) speciální GTI "Pirelli Edition" se dvěma páry kulatých světlometů vpředu, se třemi speciálními odstíny laku: "Helios" (modrá metalíza), "Mars" (červená metalíza) a "Lhasa". Charakteristická byla kola z lehkých slitin s otvory ve tvaru písmene "P" obuté do pneu velikosti 185/60/14" + změny detailů v interiéru..
G1GTI (1976-1983) se nakonec (proti nepoměrně menším očekáváním, tedy jen nějakých 5 tis. ks ročně) vyrobilo cca 450.000 kusů, což byl zhruba 8%ní podíl na celkovém objemu produkce Golfu I. g.
Zajímavé jsou podíly na celkovém exportu G1GTI, konkrétně první tři místa:
Francie (35%)
Itálie (18%)
Švýcarsko (13%) -
white label 12.04.13 15:08
« Re: Nové téma - Duben 2013
w-a
To SSS má o něco těžší "kosti", než G1GTI, ale hlavním důvodem je pochopitelně velmi rozdílná výbava a celkové požadavky dnešní doby a její nároky nejen na výbavu/uživatelskou přívětivost, ale i bezpečnost/ekologii.
Ale přesto zkusme na chvíli cestovat v čase a ty rozdíly shrnout podrobněji (auto.cz to za nás neudělá).
Part I.:
SSS má o 235kg kg vyšší (nevím podle jaké normy to u Suzuki berou, takže to může být v reálu i menší rozdíl) pohotovostní hmotnost, ale taky o 26 PS a 23 Nm více, než úplně první verze G1GTI, mimochodem i první GGTI měl R4 s objemem 1,6, ale pouze s 8V technikou. Ve výsledku tak má základní papírové dynamické parametry lepší SSS, tedy o 13km/h vyšší max. rychlost a o 0,5 s kratší čas potřebný k dosažení 100km/h z nuly. Dnešní o třídu menší SSS je taky o poznání větší, než tehdejší (1976) první GGTI. Na délku má nezanedbatelných + 165mm, na šířku + 65mm a na výšku + 115 mm! Rozvor má SSS větší o 30 mm.
Manuální převodovka: 4st. vs. 6st.
Rozměr kol: 175/70/13" vs 195/45/17"
Výkon: 81kW/6100 ot/min. vs 100kW/6900 ot./min (tedy nikoli 88kW, jak psal Mates81)
Krouťák: 137Nm/5000ot./min vs 160Nm/4400ot./min.
Max speed: 182km/h vs 195 km/h
0-100 km/h: 9,2s vs 8,7s
rok "narození". 1976 vs 2011 (+35! let) -
-
white label 12.04.13 14:09
« Re: Nové téma - Duben 2013
iudex
To je fakt, každé "zlo" je (nakonec) k něčemu dobré... >:-[]
To auto je vlastně velmi vzácně "nevyrovnané", v ošklivé karoserii (myšleno hlavně na poměry BMW, vedle FF III hb, bych v tom žádný větší problém neviděl) se skrývá nádherný motor.Ale zase proti tebou vzpomínanému Fordu je to tím pádem (celkově) pořád o 50% lepší, ne...?
:-O :*) >:D
P.S. woodyho, s francouzkým klenotem pod kapotou, se těch 50% pochopitelně netýká. >:-[] -
iudex 12.04.13 13:55
« Re: Nové téma - Duben 2013
wl: ešte, že ste sa nestretli, inak by si ho iste povozil po Tvojich RZtách, presvedčil a teraz by tu nebola 1er s jedinečným atmo R6. A z koho by sme si tu potom uťahovali ako zo škaredého auta? >:-[] To by všetko zlízli tunajšie Fordy; takto je to pekne podelené. >:D -
woody-alien 12.04.13 11:14
« Re: Nové téma - Duben 2013
Legacy: :yes: Skoro mi ukápla slza... ;-)
A podobnej pocit teď začíná pohánět mě. Atmo R6 s manuálem v relativně lehkém autě už to jistě nebude, ale i tak začínám pociťovat nutnost pořídit si konečně auto jenom pro svou radost. Dřív než bude pozdě, ať už z jakéhokoliv důvodu. Žeby "midlife crisis" ? >:-[]
Ať tak či tak, s tím cos psal o GTI, tedy problémy s vyzkoušením, neochota prodejců, se dá počítat. Ono s tím automatem v malém autě to taky nebyla žádná "procházka" a podnikal jsem dálkové výlety, abych si vyzkoušel aspoň to, co jsem chtěl. A třeba otázka jinak velmi ochotného a přičinlivého (výborná cena za auto do výroby) prodejce Opelu, který Corsu s Easytronicem k vyzkoušení neměl : "A proč to vůbec potřebujete zkoušet, jezdí to dobře." mě dostala do kolen. >:D -
woody-alien 12.04.13 10:25
« Re: Nové téma - Duben 2013
wl: Jj, máš pravdu, ale přesto se SSS moc do srovnávaček s CRS, Corsou OPC nebo Fiestou ST (když zůstaneme u aut stejné třídy) nedostává a často bývá zdůvodněním relativně nízký výkon a tím pádem jiný charakter auta. Já osobně na kategorie kašlu, důležitý je jak to jezdí. A na Golf GTI 1 jsem si v souvislosti se Swiftem vzpomenul taky ;-) , Swift ve své třídě nejspíš nejlépe navazuje na jeho odkaz, totiž že lehkému autu stačí k tomu být zábavné mnohem méně koní. Nicméně, pokud se nemýlím, těch 110 koní u GGTI 1 pohánělo z dnešního pohledu směšných 810 kg pohotovostní hmotnosti. Takže to už i ten SSS je vlastně tlusťoch.... >:D -
white label 11.04.13 22:52
« Re: Nové téma - Duben 2013
w-a
Já si nemyslím, že ten SSS je mimo kategorii malých HH, a to dokonce ani trochu. Proč? Protože nemá kolem 200 PS a více? O absolutním výkonu přece (malý) HH primárně není, stačí se ohlídnout zpátky na legendy mezi malými HH. A první GGTI vůbec měl jen 110PS z 1.6ky a jaký dokázal vykouzlit úsměv na ksichtu. :-) -
white label 11.04.13 22:44
« Re: Nové téma - Duben 2013
Legacy
Díky moc za tu krásnou rozprávku. :yes:
Ten mnichovský 6ihRnek je legenda, o tom žádná... ;-)
P.S. Jen detail, G6 GTI se s bílou perletí nenabízel, jen klasická uni bílá. On se vlastně žádný Golf GTI nenabízel v bílé perleti, to až teď u současné generace se nabízí jak pro GTI/GTD, tak pro běžné verze Golfu. -
Leg 11.04.13 13:39
« Re: Nové téma - Duben 2013
Súhlasím, len by som všetko nehádzal na dnes "populárny" ekoterorizmus. Základná príčina vymierania podobných motorov je oveľa jednoduchšia: ľudia ich nechcú. Vezmi si zrovna spomínaný R6: v jedničke je drahý, v trojke takisto a v 5-er a rovnako SUV je slabý, resp. tieto autá sú už také ťažké že s dôstojnosťou si s nimi oveľa lepšie poradia turbomotory, či už benzínové alebo naftové. Nakoniec, myslím, že do 5-ky sa dá ešte objednať a tipujem, že podiel tejto motorizácie v Európe nie je ani v rádovo jednotkách percent. Proste okrajová záležitosť. Kde ako tak dáva atmošestka zmysel sú autá typu Z4, ktoré sú dosť drahé a relatívne ľahké, takže ako slabšia motorizácia sú OK. Keď je ale k dispozícii veľkosériovo vyrábaný turbo dvojliter, ktorý ponúkne na prvý pocit lepšiu dynamiku, niet sa čo diviť, že po ňom BMW siahne aj do tohto modelu. Fanúšik zaplače (hlavne potom, čo zistí, že tých racionálnych argumentov moc neostalo), zákazník je nadšený.
Proste turbo je budúcnosť (a vlastne už súčasnosť), môže sa nám to nepáčiť, môžme protestovať ale to je asi tak všetko... -
iudex 11.04.13 10:38
« Re: Nové téma - Duben 2013
Legacy: :yes: je vidieť, že si správny "srdciar" a petrolhead. :-)
Ja uvažujem presne rovnako: kúpiť si ešte niečo silné, kým emisné predpisy a ekoteroristi neprinútia všetkých chodiť na elektromobiloch max. 90kou. Akurát som oproti Tebe pozadu s tým, že silnú atmosféru v malom aute už nedostanem, tak aspoň ten turbobenzín. Ako písal jeden užívateľ z DW LukasRS (ktorý občas zavítal i na MACZ), voľne citujem: "v mojej profesii (advokát) sa čaká, že budem jazdiť na nejakom prémiovom a decentnom sedane tmavej farby a všetci kolegovia také autá majú; keď raz ale vedľa mňa zastavila Toyota Prius, uvedomil som si, že je asi posledná možnosť kúpiť si silné športové a neekologické auto"... a kúpil si krikľavo zelený Focus II RS s 305 k. :-) -
Leg 11.04.13 09:26
« Re: Nové téma - Duben 2013
Rozprávka pre white labela i ostatných, ak nemáte čas to čítať celé, stačí prečítať posledné dve vety. To ostatné je len omáčka.
Môj reálny záujem o GTI trval asi rok a pol, bohužiaľ rôzne okolnosti kúpu viackrát oddialili. Keď už bol ale vytúžený nákup na spadnutie, ozvali sa pochybnosti.
Problémom bol napríklad fakt, že Slovensko nie je zrovna zem hothatchom zaslúbená a bol problém vôbec GTI vidieť, nieto sa ešte zviesť. Proste predvádzačka v SR v čase môjho záujmu nebola s tým, že počet GTI predaných u nás za rok sa dá spočítať na prstoch jednej ruky a že to vlastne nikto nechce. Keď k nám konečne dorazil jeden novinársky kúsok (3dv biela perleť, takmer plná výbava :yes: ), rozpačité reakcie na žiadosť o zvezenie vo mne pomaly začali nahlodávať presvedčenie, či je VW SK firma, u ktorej sa oplatí utratiť svojich pár desiatok tisíc eur.
Moje ego samozrejme nie je príliš silné na to, aby sa podobným prístupom nechalo odradiť, keď sa ale k tomu pridalo náhodné očarenie slávnym bavorským šesťvalcom, začal som byť nahlodaný viac a viac. Hlavne keď som si uvedomil, že toto je pre mňa možno posledná možnosť získať podobný motor v relatívne "novom" aute. Keďže som chcel hothatch, voľba bola jasná - 130i. E87 sa mi dizajnom páči zvonka aj zvnútra (výnimka potvrdzujúca pravidlo - tým myslím seba, nie auto), jazdí viac ako dobre a kritizovaná (ne)praktickosť HB pre mňa bola dostatočná. Cena v rozumnej výbave (rozumej takej, aby ma časom neštvala absencia čohokoľvek čo som v snahe ušetriť vynechal) ale bola cez rozpočet. Tak neostalo nič iné, len zľaviť z požiadaviek a skúsiť sa poobzerať po nejakom zánovnom kúsku, na ktorom jazdila nemecká babička v nedeľu do kostola (čo nie je žiadny problém, veď nemecké diaľnice sú preplnené autami smerujúcimi na bohoslužby a 130i je ideálne auto pre dôchodcu). Prvých pár adeptov na kúpu bolo síce v katastrofálnom stave, svojou jazdou ma ale presvedčili, že toto je to, čo musím mať, ideálne v predfaceliftovom prevedení, ktoré okrem horšie spracovaného interiéru a ďalších detailov má ešte hydraulické riadenie, čo je prekvapujúco dosť cítiť. No a potom sa už našiel ten správny kus, dokonca aj v správnej farbe, vybavili sa prevozné značky a hurá domov.
Sám som si hovoril, že asi onedlho oľutujem to, že som zradil svoju dlhodobú srdcovku GTI, hlavne keď som jej nedal šancu na zblíženie. Prekvapujúco som ale toto rozhodnutie dodnes neoľutoval a dokonca ani nespochybnil, a to patrím medzi ľudí, ktorí podobné už učinené rozhodnutia zvyknú obracať z každej strany a spochybňovať. Moju vieru pravdepodobne posilňuje fakt, že moje ďalšie auto bude pravdepodobne FWD turbobenzín s automatom, takže som sa o túto skúsenosť nepripravil. Naopak, ak by som jedničku nekúpil, RWD atmo R6 s manuálom by som asi už nikdy nevlastnil, určite nie ako káru na každý deň. :-) -
iudex 11.04.13 08:55
« Re: Nové téma - Duben 2013
Legacy: nahryzol si tú tému, tak teraz nezahováraj: čo nasledovalo po manželkinej vete: tak si ho teda kúp? A hovoríš o minulosti pred kúpou 1er, alebo o aktuálnej situácii?
Woody: no inšpiroval si ma a aj ja si popozerám osobne širšie spektrum kandidátov na HH. Minimálne mám v pláne okrem STčka pozrieť na GTI (aj keď u nás je díler VW mimoriadne odrádzajúci) a OPC, možno i MRS, hoci je jasné, že z praktickej stránky to bude môcť byť jedine päťdverák. Len kto bude popri tom skúšaní pracovať a zarábať na tú kúpu... >:-[] -
woody-alien 11.04.13 07:10
« Re: Nové téma - Duben 2013
wl: Přesně tak. Budu se zaobírat nějakým autem v kategorii subkompaktů a kompaktů, které mně osobně přinese nejzajímavější ježdění. Netrvám striktně na HH, čímž chci říct, že budu brát v potaz i SSS, který je trochu mimo tuhle kategorii. Jasným požadavkem bude denní použitelnost, nechci "víkendovku" na zazimování. Rozhodující nebude absolutní výkon, ale poměr výkonu vůči hmotnosti a rozměrům a to, co přináší v souvislosti s ovladatelností. Jako příklad uvedu Astru OPC s 280 HP, která je ovšem o čtvrt tuny !!! těžší než třeba GTI a tudíž má u mě velkej vroubek. Samozřejmě, chce to vyzkoušet, ale další "přerostlou obludu" už nechci. A pokud se týká převodovky, nebráním se ani manuálu, ani automatu - zase záleží na vyzkoušení. Nejsem ortodoxní "sportovec". A pochopitelně bude rozhodovat i vzhled. Na úvod tu máme docela zajímavou sešlost kandidátů...uvidíme, jaká bude možnost zkušebních jízd. Ale jsem mladej >:D a času mám dost. -
Leg 10.04.13 22:24
« Re: Nové téma - Duben 2013
No woody sa má, jedno auto kúpi a už plánuje nákup ďalšieho. :-) Ale je to fajn, ešte pár kol a možme to tu premenovať na hotheč klub (a dúfam, že ma vezmete medzi sebä).
white label: to vieš, človek má nejakú predstavu a nakoniec sa to celé zvrtne niekam inam. Tak či onak, opať musím zdorazniť, že BMW 1-er za škaredé auto nepovažujem, aj keď som musel dokúpiť kolesá, aby to bolo ono.
P.S. a snahu mať za každú cenu nakapote "vrtulu" by som v tom určite nevidel, s podobnými úmyslami by som určite išiel do nejakého iného modelu. :-) -
white label 10.04.13 21:31
« Re: Nové téma - Duben 2013
Legacy
Tak "A" už si nám napsal a teď ještě dodat to "B", protože to co sem dáváš na soutěžních fotkách má ke karbonově šedému GTIčku hodně daleko... >:-[]
Takže jak pokračovalo to její: "tak si ho teda kúp"? Co třeba: Ale pořád to bude jen (silnější) Golf, kdežto i ošklivé BMW bude pořád BMW. >:D ;-) -
woody-alien 10.04.13 21:03
« Re: Nové téma - Duben 2013
Legacy: Teď si tomu teda nasadil korunu... 8-s A přitom ani ten obyč Swift není vůbec špatnej. Už ho začínám příležitostně točit úměrně tomu, jak mě točej ostatní řidiči >:D a ono to opravdu není vůbec špatný. Ostatně mrkni do novinek, sebinko (majitel MRS) si ho (pravděpodobně s manuálem) koupil taky a vyjadřuje se pochvalně. Na mém neštěstí to ovšem nic nemění. >:D
PS: Ta cena nebyla úplně stejná, ale nechybělo opravdu mnoho. -
woody-alien 10.04.13 20:56
« Re: Nové téma - Duben 2013
wl, iudex: Zajímavá debata. Za sebe souhlasím, že u GTI volit spíš nebarvy (ačkoliv já bych nezavrhoval ani tu červenou) a u Focusu se mi hodně líbila naopak ta řvavá Electric orange minulého ST. U současného ani nevím, nějak se mi ten FFIII prostě nelíbí, a to ani ST. Dnes jsem si vyzvedával u Suzuki jeden "doplněk" (nemůžu prozradit, možná ho použiju v soutěži ;-) ) a na sobotu jsem si domluvil zapůjčení SSS. Prostě masochista jak vyšitej. Maj ho v bílý perleti, to se prostě nedá vydržet... >:D Nicméně mě ta vaše debata śpolu s nějakým mým vnitřním pocitem dovedla k rozhodnutí, že příští výměna některého z aut povede přímým směrem k nějakému tomu hot-hatchi. Prostě, pro mě ideální auto. Projedu si co se dá, určitě nevynechám CRS a čas ukáže. Řečeno slovy major Hoolihanové z Mashe: "Hot-hatch, nic víc nežádám a nic míň nepřijmu". ;-) -
Leg 10.04.13 20:51
« Re: Nové téma - Duben 2013
iudex: viem o čom hovoríš, tiež som doma s nápadom kúpiť Golfa za cca 33000 najprv zrovna nepochopil. Tak som začal s pomalým nátlakom a keď sa nám nejakou náhodou podarilo zmerčiť vo Viedni GTI v carbon steel na osemnástkach s xenónami, netrvalo dlho a konečne som počul vytúžené: tak si ho teda kúp. :-) Musíš vytrvať, argumenty, láska a čas nakoniec budú hrať v tvoj prospech. Inak skončíš ako woody, ktorý si namiesto SS kúpil obyč swišťa s automatom (a za rovnakú cenu!!!) a čím ďalej viac ho to s..e a my situáciu podobnými komentármi nijako nezlepšujeme. >:D
white label: jojo, ten swift sport je prekvapujúco sympatické autíčko. :yes: -
anti99 10.04.13 18:25
« Re: dnes
hej s tou pistolou to bol zazitok tusim druhy den v TX, teraz to boli klasicke pripady idiotov co sa objavia ani nevies odkial, hlavne ze chce ist do mojho pruhu /keby aspon mali pred sebou nejaku prekazku, zeby sa to ich spravanie dalo predpokladat- nemali by davat vodicaky 16 rocnym/ jeden doobeda a druha poobede o tom istom a este mi ukazala prostrednik, stara krava. treti krat som sa uz neudrzal, lebo to bolo vlastne na parkovisku. zaparkoval som medzi autami, vystupil som, otvoril zadne dvere za vyberiem dceru; auto vedla na mna zatrubilo- kukol som na nu a zobral dceru na ruky. medzitym sa to auto zachytilo o moje otvorene dvere, odskocil som s dcerou do zadu a za auto. krava co vycuvala mi tiez ukazala prostrednik, tak som jej je**l po kapote a uz som skoro odje***l aj zrkadlo nohou ale stihla utiect /rozkysnuta beloska asi 50/ , pridem do obchodu aj s dcerou a nejaka cernoska co ma sledovala vonku sa na mna ocapi ze som "extremly rough"- primitiv. -
white label 10.04.13 16:19
« Re: Nové téma - Duben 2013
U hb ano, ale teď u toho FF ST kombi se mi líbí víc ta grafitově černá metalíza, co je i na tom videu Fordu.
[odkaz]
Sranda je, jak se po skončení videa objeví odkaz k možnosti nakonfigurovat si STéčko, ale při vstupu do konfigurátoru vyjde najevo, že tam žádný Focus není. No a slovenské stránky Fordu to je ještě větší tragédie. Na Slovensku se STéčko prodává v nejnižší výbavě označené číslem I a za příplatek i ve vyšší výbavě II. U nás je výbava II standardem (i když za hroznou cenu), ale nejvyšší výbava III (dostupná třeba v Německu) tady (ani u vás) není dostupná vůbec. Stále jsme pro mnohé (v rámci Evropy) trh "béčkové" kategorie. -
-
white label 10.04.13 15:28
« Re: Nové téma - Duben 2013
Jo, ta modrá s tou červenou linkou vypadá hrozně a v červené se zase ztrácí (vypadá jak běžný Golf), navíc červená a GTI, to je na mě příliš "klišé". Ta carbon steel grey vypadá naživo (musíš vidět v čistém stavu ) opravdu skvěle. Když vedle sebe postavíme 3 x GTI 6 červené/bílé/carbonové, vypadá to šedé překvapivě vlastně (samozřejmě i díky té červené lince) "nejvýrazněji" (měřeno tzv. wow efektem) a přitom zároveň "nejhodnotněji", ta metalíza je dokonale trefená, má hloubku o které se třeba běžné černé perleti může jen zdát a jako bonus ji nemůže mít každý Golf. Navíc je praktičtější než černá, ale i proti čistě bílé.
Třeba mojito má taky rád výrazné barvy (viz jeho žáby), ale GTIčko se mu v té šedé líbilo mnohem víc, než v červené.
GTIčko je designově konzervativněji pojaté a nesluší mu výrazné barvy (oranžová, žlutá...) tak, jako třeba tomu STéčku, nebo Cupře, MRS apod. -
iudex 10.04.13 15:05
« Re: Nové téma - Duben 2013
No farebný vkus máme dosť iný, ja bielu vôbec nemusím (rovnako ani čiernu), mám rád na bežných autách decentné odtiene (ako sú na mojich oboch autách), vrátane Golfovskej Carbon steel grey. AVŠAK na športovom aute vrátane hothatchu by som prijal nápadnejšie, výraznejšie farby, ako je červená či modrá a možno i divokejšie, ako Electric orange z minulého STčka. Z farieb aktuálneho ST by to boli práve klasická ostrá červená alebo parížska modrá (odkazy som dával nižšie), u GTI červená (Colarot alebo Flashrot), prípadne modrá Ravennablau. Problém je práve tá červená linka masky, ktorá moc nesedí s uvedenými farbami (v červenej zaniká a s modrou sa opticky bije) a pýta si nenápadné farby, aby vynikla (ktoré robia Golf ešte nevýraznejším, než je). -
white label 10.04.13 14:26
« Re: Nové téma - Duben 2013
iudex
No, bylo by dobré vidět to naživo, bohužel GTIčko (a VW vůbec) na BVV nebylo. Chce to k té lince nějakou "nebarevnou" barvu. Z barev na GTI 7 se mi líbí jen dvě. Karbonově (až černo-)šedá metalíza, ta je opět exkluzivně jen pro GTI/GTD (máme ji na GTI 6) a pak bílá perleť, ale ta bílá nevypadá na 5dv. tak dobře, jako ta temně šedá.
Kup si GTI 7 a uděláme společnou fotku posledních tří generací GTI, kde budou všechny vypadat (skoro) jako nové. >:-[]
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
