Rozprávka pre white labela i ostatných, ak nemáte čas to čítať celé, stačí prečítať posledné dve vety. To ostatné je len omáčka.
Môj reálny záujem o GTI trval asi rok a pol, bohužiaľ rôzne okolnosti kúpu viackrát oddialili. Keď už bol ale vytúžený nákup na spadnutie, ozvali sa pochybnosti.
Problémom bol napríklad fakt, že Slovensko nie je zrovna zem hothatchom zaslúbená a bol problém vôbec GTI vidieť, nieto sa ešte zviesť. Proste predvádzačka v SR v čase môjho záujmu nebola s tým, že počet GTI predaných u nás za rok sa dá spočítať na prstoch jednej ruky a že to vlastne nikto nechce. Keď k nám konečne dorazil jeden novinársky kúsok (3dv biela perleť, takmer plná výbava :yes: ), rozpačité reakcie na žiadosť o zvezenie vo mne pomaly začali nahlodávať presvedčenie, či je VW SK firma, u ktorej sa oplatí utratiť svojich pár desiatok tisíc eur.
Moje ego samozrejme nie je príliš silné na to, aby sa podobným prístupom nechalo odradiť, keď sa ale k tomu pridalo náhodné očarenie slávnym bavorským šesťvalcom, začal som byť nahlodaný viac a viac. Hlavne keď som si uvedomil, že toto je pre mňa možno posledná možnosť získať podobný motor v relatívne "novom" aute. Keďže som chcel hothatch, voľba bola jasná - 130i. E87 sa mi dizajnom páči zvonka aj zvnútra (výnimka potvrdzujúca pravidlo - tým myslím seba, nie auto), jazdí viac ako dobre a kritizovaná (ne)praktickosť HB pre mňa bola dostatočná. Cena v rozumnej výbave (rozumej takej, aby ma časom neštvala absencia čohokoľvek čo som v snahe ušetriť vynechal) ale bola cez rozpočet. Tak neostalo nič iné, len zľaviť z požiadaviek a skúsiť sa poobzerať po nejakom zánovnom kúsku, na ktorom jazdila nemecká babička v nedeľu do kostola (čo nie je žiadny problém, veď nemecké diaľnice sú preplnené autami smerujúcimi na bohoslužby a 130i je ideálne auto pre dôchodcu). Prvých pár adeptov na kúpu bolo síce v katastrofálnom stave, svojou jazdou ma ale presvedčili, že toto je to, čo musím mať, ideálne v predfaceliftovom prevedení, ktoré okrem horšie spracovaného interiéru a ďalších detailov má ešte hydraulické riadenie, čo je prekvapujúco dosť cítiť. No a potom sa už našiel ten správny kus, dokonca aj v správnej farbe, vybavili sa prevozné značky a hurá domov.
Sám som si hovoril, že asi onedlho oľutujem to, že som zradil svoju dlhodobú srdcovku GTI, hlavne keď som jej nedal šancu na zblíženie. Prekvapujúco som ale toto rozhodnutie dodnes neoľutoval a dokonca ani nespochybnil, a to patrím medzi ľudí, ktorí podobné už učinené rozhodnutia zvyknú obracať z každej strany a spochybňovať. Moju vieru pravdepodobne posilňuje fakt, že moje ďalšie auto bude pravdepodobne FWD turbobenzín s automatom, takže som sa o túto skúsenosť nepripravil. Naopak, ak by som jedničku nekúpil, RWD atmo R6 s manuálom by som asi už nikdy nevlastnil, určite nie ako káru na každý deň. :-)