Picklenose (muž )

Jeep Cherokee XJ Limited 2.5TD

Hodnoceno: 10× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Jeep Cherokee XJ Limited 2.5TD
Co k němu dodat? Tento model má na svědomí americký koncern American Motors později Chrysler. Ve výrobě toto auto vydrželo neuvěřitelných 17 let od roku 1984 do roku 2001 (v Číně dokonce do roku 2005). V roce 1997 byl proveden malý facelift, který však přinášel jen drobné zaoblení hran vozu. Všechny Cherokee se vyráběli v americkém městě Toledo ve státě Ohio (evropská verze se vyráběla společně s americkou). Motory byly klasicky americké v základu byl benziňák 4.0 I6, který v roce 1993 prošel modernizací, první dva roky výroby 2.8 V6, který se moc neosvědčil (byl dáván i do Camar) a poslední benzinový motor byl 2.5 I4 což byl vlastně 4.0 bez vou válců později byl dáván i do Wranglera. Kupodivu se v Americe prodával i diesel 2.1 od Renaultu. Od roku 1995 byla 2.1 nahrazena dieselem 2.5 od VM motori, který byl už však výsadou jen Evropy. Z modelu Cherokee byl poté odvozen i model Wagooner a Comanche.
A teď k našemu:
Čírouš byl dovezen z Německa, odkud ho přitáhl klasický „autíčkář“. V Německu sloužil jako vozidlo pro lékaře pod nemocnicí v městečku Deggendorf. Auto bylo zachovalé až na motor, což se ukázalo jako největětší problém vozu, až poté jsme zjistili, že auto bylo v Německu prodávané jako nepojízdné s mrtvým motorem. Dovozce motor opravil horkou jehlou tak, aby to chvíli jezdilo. Po půl roce ježdění se motor rozsypal natolik, že musel na celkovou generálku (auto stálo půl roku na dílně). Od té doby je auto v pořádku a bez problémů jezdí. Jeep není nijak upravován, je to seriovka jak má být s báječnou výbavou Limited, která zahrnuje: dálkový centrál, imobilizer, tempomat, kožené čalounění, imitaci dřeva, klimatizaci, všechny okna v elektrice, zrcátka v elektrice, metalízu, ozdobné polepy LIMITED. Číro má přední i zadní nápravu klasicky tuhou (v zadu jsou listy, vpředu ne), což je v terénu výborné, ale na silnici už tolik ne. I bez velkých offoadových úprav je Jeep v terénu schopný, nenašli jsme zatím případ, co by auto nezvládlo.

Silné stránky

Neobvyklý krabicoidní design.
Pohon 4x4
Velké možnosti vozu v terénu
Pohodlí

Slabé stránky

Slabý dieselový motor
Poruchovost motoru
Drahé náhradní díly

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Po koupi se projevil motor, po půl roce ježdění se musela udělat kompletní generálka motoru (při 180 000Km) až do dnešní chvíle (cca 245000 km) bez problémů.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Koupeno na soukromý inzerát