Škoda Fabia SCBBYX01

Hodnoceno: 4× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Škoda Fabia 5 dveřový hatchback rok 2004 motor 1.4 16v 55 kw výbava Classic
Relativně solidní stav- pár odřenin a drobnosti, ale je to auto co je již několik let staré. Nedá se čekat, že to bude novotina.
Ve výbavě jsou přední airbagy, posilovač, mlhovky vepředu, vyškově stavitelná sedačka, elektrická okénka vepředu, nastavitelný volant ve dvou osách.

Potom co mi milý pán v Citroenu Xantia rozšrotoval moji malou feldu jsem se rozhodil, že si koupím něco novějšího. Bylo mnoho možností, ale zvolil jsem rozumnou volbu v podobě malého auta. Jezdím často po městě a na ty občasny vylety bohatě stačí. Nakonec jsem šel do Fabie, i přesto, že se říká a všude možně píše jakej je to vrak apod. No nevadí. Koupil jsem teda tohoto stříbrnýho draka a už je muj.

Vnější vzhled hodnotit asi nemá smysl, nikoho neurazí, nikoho nenadchne. Dá se ovšem říci, že jednoduché linky nestárnou a dodnes nevypadá špatně. Jediné co nevypadá hezky jsou zašlé světlomety. Interiér je na tom stejně jako zevnějšek, materiály jsou kvalitní zejména na horní části palubky, v té spodní je to výrazně horší. Obecně vzato se jedná ovšem o kvalitně postavené auto.
Sedačky jsou tuhé a pohodlné. Mají dobré boční vedení. Jsou dost velké a vzhledem k tomu, že jsem docela malý tak bohatě dostačují. Vzadu je to na pohled normální, ale já tam nejezdím tak vůbec netuším jaké to tam je. Místo tam nějaké každopádně je a lidi tam občas posedí. zavazadelník je malý, ale taky to malé auto je.

Jízdní vlastnosti jsou velice kvalitní. Když jsem byl mladší myslel jsem, že je Fabia jen domácí produkt a díky tomu je prostě nejlepší, nebo mezi nejlepšími. Každopádně je velice stabilní a člověk může je opravdu hodně rychle a zároveň bezpečně. Na dálnici oceňuji na malé auto dobrou stabilitu. Pouze se hodně chytá vyjetých kolejí, ale to dělá krátký rozvor náprav. Komfort je dobrý, ale podvozek je tužší a není to žehlička- a to už vůbec ne na 15 tkách kolech. Na 14 palcových je to lepší.
Řízení je přesné a rychlé. Příjemně se parkuje díky účinnému posilovači řízení a za jízdy je řízení příjemně tuhé. Řazení je stejně kvalitní jako řízení. Po letech tam občas už kvalt občas nezapadne, ale po letech se to dá čekat(to se stane tak v jednom případě z stovky řazení). Jinak je ovšem lehké, přesné a dráhy jsou krátké. Řadící páka je sice divná tvarem ale je krátká, to velice oceňuji.
Brzdy jsou po výměně účinné a dají se příjemně dávkovat.
Obecně vzato se dá říci, že jízdně se jedná o velice kvalitní vozidlo jak do města tak mimo.

Postupně budu doplňovat, zatím je to pro mě uplně paradní kára. Tak uvidím.

Doplńuji hodnocení motoru.

Motor je krásně tichý a není do cca 3 000 otáček hlučný, potom se ozve, ale ozývá se velice příjemným hrubým zvukem. Je to příjemné, když na to člověk trochu šlápne. Motor pěkně zatahuje již od 2000, každopádně optimální je to až od 2500, ale pokud se nikam nespěchá dá se to držet u dvou a půl a je ticho a spotřeba je příjemně nízko. Spotřeba se drží okolo 6,5 - 8 litrů ve městě. Během delší jízdy jsem to stáhl na 5,9 litrů na 100 km což je podle mě skvělé. Nejvíc jsem měl snad okolo 9 litrů, ale to jsem zkoušel co to umí, takže se není čemu divit.

Silné stránky

Jízdní vlastnosti, spotřeba, sedačky.

Slabé stránky

na rozbitých cestách trochu bouchá, méně místa.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Při koupi proveden základní servis- rozvody, oleje, náplně, filtry, nové přední brzdy ( kotouče a destičky) , výměna kostí stabilizátoru - cca 13 500 kč

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

v pořádku