Nečekám nic, chci jen vidět výsledek.

Hmm, s ONO mám trochu jinou zkušenost. Normálně tam netankuju, ale relativně nedávno jsem jel pomalu už jen na benzínové výpary a ONO mám kilák od baráku. Takže jsem to risknul a rozdíl v chodu motoru nebo spotřebě žádný znatelný nebyl. Nicméně já při každém tankování dávám VIF, takže těžko říct. Jinak aktuální cenový rozdíl je u běžné N95 25,70 ONO vs. 27,80 Benzina. Tohle ale neřeším.

Vervu tankuju taky, ale vůči Efectě taky nic znatelného. Tím nechci říct, že by bylo zbytečné brát lepší benzín. Jen od toho nesmíš čekat, že ti to roztrhne auto vejpůl a ještě s o 1/3 lepší spotřebou. ;-)

Píšu jen z vlastní zkušenosti. Byla to katastrofa. Ale jak píšu, mohl jsem mít jen smůlu, ale to už mne k nim podruhé nedostane. Tchán taky tankuje jen u ONO, má o cca litr větší spotřebu ( 6,5 místo 5,5 ) než když jsem mu párkrát natankoval já, ale při jeho nájezdu nula nula prd je mu to jedno.
Rozdíl tedy 2-3 koruny jsem nikde neviděl. Tam kde jezdím se to pohybuje spíše do 80 haléřů.

Kámoš jezdí na Ono pro naftu asi 12 let a občas bere i benzín a nikdy žádný problém, já tam jeden čas jezdil taky pravidelně a jelo to úplně normálně vždycky.
Hlavně rozdíl na litru u ONO vs MOL, benzina, OMV a Shell bývá 2-3,5 na litru :-) :-) :-)

Dvojnásobnou spotřebu neudělá benzín, to by musel být těžce pančovaný, a to si ONO, na které se neustále posílaj kontroly, protože je konkurence hodně nemusí nemůže dovolit, však se podívej kdo dostává pokuty a ONO tam moc teda není.

Do corolly jsem to už nezkoušel a nemam v planu. Mohl jsem jen mít fakt smůlu, ale člověka to odradí. Uvidíme co teď udělá Verva.

Skoda te nehody, ale hlavne ze je to jen lak. Pri soucasnem mnozstvi kolon se divim, ze se to nestava casteji, preci jen lidska pozornost v dlouhe kolone vs. mnozstvi prilezitosti....

S tim tankovanim jsi me prekvapil, ja na ONO obcas tankuju (mam hned dve prirozene po trase kde jezdim za rodici) a vliv na auto jsem nezaznamenal. Je ale fakt ze to nijak zvlast nesleduju a u meho auta se to asi pozna hur nez u tveho.

nj sebeckych a nelutostnich ludi asi najdeme vela okolo seba.... kazdy z nas je schopny a ochotny tolerovat nieco ine, bohuzial malo kedy sa to zhoduje vo velkom meritku

mam kamosa v zachranke, spominal som mu to, tiez mi hovoril, ze e-call je super a treba ho vyuzivat :-)

Přijde mi to úplně normální. Ale bohužel musím říct, že někteří řidiči okolo projížděli jako by tam nikdo nebyl a dokonce jeden byl dost agresivní, že nemohl chvíli projet. Tohel nepochopím. Ale ten ecall jsem chtěl především vyzkoušet, protože jsem byl v místě kde to velice dobře znám a popsal bych místo na centimetry.
Příště ( doufám že nebude příště) bych ecall znovu použil, především kvůli rychlosti, jednoduchosti a méně byrokracie s PČR. Ze prý i oni sami mají o polovinu papirovani méně, když je pouzit ecall.

chvalim vyuzitie aj pomoc cloveku :yes: :-)

Beru to přes Most Legií, poté před Těšnovským Tunelem na magistrálu, ale druhý břeh taky může být zajímavý. Tam bych se trochu obával nájezdu na magistrálu na mostě, kde z téhle strany se fakt blbě najíždí. Možná ještě přes Štefánikův most to vzít na Nám.Republiky. To budu muset ještě testovat.
Ale jak říkáš, stačí trochu zima ( proto to v zimě neměřím ) a blbá doprava a člověk je klidně na trojnásobku.
Taky je důležité mít na začátku plnou baterku. Bez toho to nejde.

Ale no tak, nejsem preci podvodnik :-) Hezky HEV rezim od zapnuti auta az do cile!

Pres Hlavkuv most? Tj. pres Malou Stranu ???

Tady na tech trasach strasne zalezi na podminkach - staci trochu vetsi zima nebo dva semafory jinak a ty desetinky skacou nahoru. Preci jen na tehle trase pri spotrebe 1,1 jde o cca nejake 2 deci spotrebovaneho benzinu - to je tak malo, ze staci chvili stat na semaforu s nastartovanym motorem kvuli trochu vetsi zime venku a spotreba je o desitky procent jinde...

Proto nerad uvadim spotreby na nejake kratke trase, pokud ji nejezdim pravidelne. Je to strasne nachylne na vykyvy. Ale tech 1,1 mi prislo jako zajimava vyzva, myslim ze se to tezko prekona :-)

Tak tobě stačí přepnout do EV a máš vyhráno >:D >:D
Teď trochu vážně, člověk musí mít štěstí na provoz, počasí, semafory atd. Ale ze Zličína mi zatím nejlepší přijde po Plzeňské dolů na Smíchov a po nábřeží k Hlávkovu mostu a magistrále. A samozřejmě na konci byla úplně prázdná baterka, tedy v Corolle 3 čárky, na 2 to už nepustí.
Zkoušel jsem i přes Bílou Horu, ale tam je nevýhoda, že člověk musí ještě trochu do kopce.
Zkoušel jsem to samé i s CHR 1.8 HSD, ale dolů jsem dojel za 2,8, což mne dost překvapilo, jestli je důvod v aerodynamice ( corolla zrovna s cx 0,33 nijak neexceluje ) nebo poloviční baterce, to nevím. na druhou stranu, do kopce zpět ta 1,8 to dá o litr míň, Corolla za 6, CHR za 5.

Když tu budeš, ozvi se, když budeš mít chvilku, pokecáme. Předpokládám, že jezdíš k Louwmanovi, mám to k němu cca 3 minuty z domova.

Ze Zlicina na hlavak za 1,1? Zkusim si na to vzpomenout az nekdy priste navstivim servis a pojedu pak do centra :-)

Určitě napíšeme. Já myslel, že jsi ji viděl na letišti >:D

Kdybyste se nekdy potkavali, napiste prosim. Taky bych se na Corollu rad podival. A to nastartovani snad nejak zvladnu ;-)

Jj vypnout se dá úplně vše, včetně ESP, a dokonce si to i pamatuje. I když je pravda že Toyota je upípaná.
To nastartování mne vzdy pobaví, když si za volant sedne někdo, kdo není s hybridem zvyklý.
Až někdy dorazíme k tobě na sever , třeba si troufneš víc na širších silnicích. A to ti i vypnu úplně všechny asistenty.

V diskuzních kruzích i mezi širokou veřejností je jedna věc, která se v souvislosti s Toyotami nezpochybňuje. Nemusíte mít Toyoty rádi, nemusí se vám líbit, můžete je považovat za nudné....přesto všechno se Toyota stala téměř synonymem pro spolehlivost. A ani já jsem až do 8.5.2020 neměl důvod tomu nevěřit.

Ten osudný den jsem se zvědavě usadil v nové Corolle TS 2.0 Hybrid (bohužel jsou na to důkazy >:D ) a po chvilce stiskl tlačítko Start na palubní desce. A co myslíte, že se stalo?NIC. Prostě nic. NEFUNGUJE TO: Chvilku nechápavého ticha musel přerušit Mikesus slovy "no to už je ono, jedem". >:D >:D >:D

No dobře, my prosté benzínové hlavy (a tím méně ty naftové) na tohle prostě nejsme zvyklí. A stejně tak při jízdě, která díky kalibraci mé nohy na jiný druh pohonu jaksi postrádala harmonii. Ale bylo to fajn, člověk se musí naučit jezdit trochu jiným způsobem. Ne pomalu, ale jinak. A taky na mě pořád něco pípalo >:-[] ale pokud se daj hlídači vypnout, tak to beru. Díky za exkurzi, třeba se mi to v budoucnu bude hodit.

Zjistím ti to, jestli se bude přidávat i tam. Ale pokud to nedávají ani do nově vyrobených pluginů, tak dost o tom pochybuju.

Na rozdíl od tebe parkuje na modré zadarmo, chudáku ;)

Mně to taky neudělá vždy, třeba teď skoro půl roku už to nebylo ani jednou. Stane se jen opravdu při intenzivním brzdění z malé rychlosti, kdy přednáraz detekuje potenciální překážku. Můj odhad je hraniční rychlost 40km/h, při vyšší mi to nikdy neudělal, a spodní limit byl 30, níž opět bez problému. Jako téměř jistotu, kdy to nasimulovat je jet úzkou uličkou mezi zaparkovanými auty cca 35 a pak na to dupnout.
Já to měl na nejcitlivější, to taky mohlo přispět.