Volkswagen Golf GTI

Hodnoceno: 3× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

V roce 2013 jsem si po zralé úvaze koupil sedmičkového Golfíka, byl na trhu nový, neokoukaný. Původní úvaha šla i jiným směrem, k Hyundai, nebo Škodě, nakonec mě přesvědčilo dobré renomé značky i modelu, přes vyšší cenu. Zvolil jsem 1.2 TSI v 63ce, ono nebylo v té době moc na výběr, chtěl jsem auto rychle a vzhledem ke sháňce po novince na trhu jsem byl rád, že jsem rád. Auto jsem představil zde na fóru a po třech letech užívání se s ním těžce loučil, bylo naprosto bezproblémové, nekonfliktní a uživatelsky příjemné, nicméně, přišel čas na změnu. Chtěl jsem být opět blízko této kategorii, takže mě napadala Astra, Mazda 3 a Focus, francouzská auta mě nějak neoslovují. Spolu s tím se vloudila i myšlenka ostrého VW, ale zavrhl jsem ji po konzultaci s konfigurátorem, když člověk k základní ceně přidá 5 dveří, slušná světla a nějaké detaily, je nad 750 tisíc, což je mimo mé možnosti. Jenže pak přišla nabídka na nové GTI od nejmenovaného dealera, které mi vyrazila dech, raději ani nebudu psát, jak výhodná, takže jsem sestavil a objednal, auto dorazilo po 2,5 měsících a už ho mám ! Zatím je najeto hrozně málo, takže se omezím na pár stručných dojmů, můžu přímo porovnávat, 3 roky jsem jezdil s "obyčejným" Golfíkem. První dojem v salónu byl: tohle je jiná liga. Ano, je to stále Golf jaký znám a přesto jiný. Fotky klamou. Auto je přidřeplé k zemi, pneu šíře 225 také udělají své. Famózní jsou černé nástavce pod nárazníky a prahy, je to jednoduché a vizuelně účinné, připadá mi, že jsou i nějak větší, než se na GTI v sedmé řadě na počátku dávaly, téměř Clubsportové. Když natočíte motor, cítíte, že něco je jinak, samozřejmě to není desetiválcové Lambo, ale proti 1.2 TSI to je jiná kategorie. Musím pochválit interiér, kouzlo je opravdu v detailech, ačkoli jsem ho už dopodrobna znal, tak mě velice mile překvapil. Prémiové materiály, všude tmavá černá, hlavně černý strop funguje, skvělý volant, jiné budíky, infotainment, řadicí páka, lišty, paráda. Nejlepší je samozřejmě jízda, moc jsem to nehnal, v klidu, občas ale dopravní situace člověka donutí zrychlit, úměrně s tím se zrychluje i váš tep. V módu Sport obvzlášť, to je povinnost. Auto briskně reaguje na plyn, motor výhružně bručí a auto táhne. Táhne pořád. Ve 2 tisících je velké turbo roztočené a zabere jako lokomotiva, ale pozor, máte 3, 4 , 5 tisíc otáček a ono to táhne jako býk s nezměněnou silou! Nad 5 už jsem netočil, je to syrové. Podvozek skvělý, nemám DCC, ale i s univerzálním nastavením je auto přiměřeně tvrdé, aniž by cestující ničilo. Tolik prozatím, jdu jezdit :-)

Silné stránky

motor
podvozek
zpracování

Slabé stránky

nevím

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

nic

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

výborné