Volkswagen Passat Lim CL 2,0 TDI BMT 6DSG

Cenová úprava

Kriste, to jsou hadi zpařený:
2015: Comfort Line, TDI, DSG, Side Assist, sklopný závěs: 830 tisíc.
2019: Business Line (trošku chudší než Comfort), TDI, DSG, Side Assist, závěs: 935 tisíc.

Karma je zdarma

Byl jsem asi trochu nespravedlivě kritický - a pomsta následuje:
Passat se nedá objednat v momentě, když to nejvíc potřebuju.
Co se, sakra, děje? Dlouhá řada týdnů, kdy stěžejní model doprovází nonšalantní hláška??
"Vůz zatím není v prodeji."
https://www.volkswagen.cz/modely/prehled

Prosím o radu

Prosím kolegy zkušené řidiče a fandy aut o názor. Nevím si rady:
1) Nezdají se mi jízdní vlastnosti. Nechal jsem to vyzkoušet kolegovi, který hodně jezdí. Jízdní projev hodnotil jako, že "si řízení dělá samo, co chce". Mohlo by se jednat o vyloženě nevhodné ladění posilovače? Jedná se o mátožný projev, je výrazně cítit mezi 110 až 140 km/h.
2) Před pár tisíci se přidalo temné hučení, něco jako odcházející ložisko. Občas až vibrace, jako když jedete po hrubém asfaltu. Nechal jsem to zkontrolovat u leasingovky, ale asi nic nenašli, ze zdvořilosti prohodili kola (přední vs. zadní).
Tak, přátelé, máte pro mě nějakou radu?

První trošku delší cesta

Něco k sobotnímu sweepu do Kanady (České Kanady). Bohužel nespokojenost. Ještě stále doufám, že chyba je ve mně, ale jízdní projev se mi zdá doslova mátožný. Ta tam je jistota, kterou potřebuju na kvalitní silnici na Telč (a dále), kde se prostě v zatáčkách potřebujete přesně držet čáry vyznačující krajnici.
S plynem mám taky problém, ještě jsem nenašel způsob, jak nadávkovat akceleraci, a při snaze ztratit se z křižovatky jdou kola do nechtěného prokluzu.
Zvuk je prostě letecký. Kdo kdy letěl malým (například desetimístným) dopravním letadlem s dvěma šestnáctiválci a vrtulemi jakoby na dosah za okénkem, ví o čem mluvím. Podobně ten, kdo na vojně stěhoval náčelníkův trezor po vroubkovaných kachlíčkách na chodbě kasáren. To dost dobře popisuje zvuk při akceleraci. Naopak při 130 až 140 je utlumení solidní.
Došlo i na poruchu: Okénko po zamávání babiččce nejde vytáhnout. (haha, pražákovi se po...lo nové auto). Okénko vytaženo kam až to šlo, zbytek překryt starou mikinou, kterou statečný potomek jistil za jízdy.

Bezpečnost

V oblasti bezpečnosti jde o slušný pokrok. Nejen, že zadní boční airbagy jsou ve standardní výbavě, přibyl také kolenní airbag. Boční airbagy jsou moje oblíbená položka, mám za to, že jestli se posádky současných osobních aut mají něčeho bát, je to boční náraz. I náraz malou rychlostí je problém, boční airbagy i vzadu nabízejí při nárazu zboku více šance kyčelním kloubům. Kolenní airbag je u řidiče, taky chválím.
Teď k Side Assist: Před lety šla na auto.cz diskuze jak vlastně řešit připojování na dálnici, nebo změnu jízdního pruhu: Mám s tím taky pořád problém, zrcátko prostě nestačí a ohlížet se dozadu znamená sekundu dvě nechat situaci před autem náhodě. Side assist pracuje s informací ze dvou radarů v pod koncovými světly. Samo o sobě je to dost sci-fi, ale počítač nejen kontroluje co je v zadní polosféře, ale taky jakou rychlostí to jede atd. Podle toho rozsvěcuje žlutou plochu na zpětném zrcátku. Pokud dáte signál o změně směru (pustíte blinkr, nebo pohnete volantem) začne v případě nebezpečí ta žlutá ploška blikat. Jak taky píšou v dokumentaci: To se tedy nevyplatí ignorovat :-)
Front Assist: Vozidlo má tento systém ve standardu. Jedná se o další radar, tentokrát namířen dopředu. Zobrazuje nenápadné napomenutí na displeji, pokud se počítači zdá, že odstup od vepředu jedoucího vozidla není OK, nebo, že v koloně moc šlapete na plyn. Při situace hraničící s kritickou zobrazí výrazné červené varování a dá zvukový signál (na 1000 km zatím dva falešné poplachy v chaosu pražské dopravy). Těsně před nárazem by asi spustil brzdění. Kdo má za sebou nějaký trénink bezpečné jízdy, určitě ví, že lidi v kritické situaci podvědomě dost blbě brzdí (málo, nebo dokonce před nárazem uvolňují brzdu) - jde tady o pokrytí důležité oblasti, navíc ani náklady na tento doplněk asi nejsou vysoké. V každém případě je fakt, že jde o standardní výbavu, a o pokrokový prvek.