No díky, díky! I Tobě přeji tisíce šťastných a bezpečně odjetých kilometrů. Soul byl taky můj favorit, dokonce mám kamaráda, který je prodává a dal by mi slevu, ale nechal jsem vybírat rodinu, mám 2 dcery, kterým se víc líbil Citrouš. A druhý velký hlas pro C3 byla velikost kufru. Přeci jen 3 ženský, když počítám i manželku, s sebou na výlety něco málo vozívají. Co se benzín/nafta týče, já nenajezdím nijak závratně kilometrů (cca 10 tisíc za rok), takže diesel se mi nevyplatí. Než by se v ceně nafty vrátil rozdíl v ceně, bude z auta zahradní traktůrek. Doteď jsem jezdil s 13 let starou Felícií 1,3 se spotřebou taky kolem 7,5 litrů, tak jestli donutím Citrouše jít pod 7, budu spokojený.

stál som pred touto otázkou a hodne som sa potrápil. Nakoniec som sa rozhodol pre korejca [odkaz] To, čo teba trápi teraz, spotreba, ja som sa snažil eliminovať výberom diesla. Už pri pohľade na tabuľkovú spotrebu benzínového Citróna mi bolo jasne, že benzín nie. A prax tomu dáva za pravdu. Aj keď C3 Picasso bol horúcim kandidátom na kúpu, nakoniec rozhodla príliš vysoká cena Citróna v dieslovej verzii a jeho príliš krátka záruka oproti Kii. Soul má naviac ešte väčší vnútorný priestor, ale je to na úkor kufra (340:380)Ty maš malé deti (usudzujem podľa detských sedačiek na fotkách), takže tebe určite viac vyhovujú pomery Picassa. Ale je to krásne autíčko a prajem veľa spokojných km.

To je v pohodě, motor litovat nemusíš, jsou na to stavěné, jen ať si zvyká, 4000 otáček je nic, má olej, má všechno tak je to jenom dobře, ať se "sedne". Relativně vysková spotřeba je prostě daň za malý motor, šestku tam dát mohli, taky mi na dálnici dost chybí......

Do novinek jsem dal: Tak první dálnice - HK-Praha, tempomat na 135 km/h, průměrná spotřeba 7,6 l/1OO, 4000 otáček. Trošku jsem motor litoval, nevím, jestli je to u tak syrového motoru správně ho nechat hodinu točit 4 tisíce otáček, ale Citroušek utíkal statečně. Maličko mě trápil boční vítr, hlavně při předjíždění kamiónů a opět musím zopakovat, že mi v převodovce citelně chybí šestka. Ségra se Zafirou za mnou točila při stejné rychlosti 3,5 tisíce, to mi přijde jako pracovní hodnota motoru výrazně přívětivější. S motorem 1,8 benzín (125 koní) měla spotřebu o litr míň, tedy 6,5 l/100. To je asi něco špatně, ne? Co vy na to?

hagusy na Slovesku stáli pri objednaní do výbavy okolo 7000sk ak sa dobre pamatam, ale keby som si ich objednal po kúpe tak okolo 15000sk aj s montážou...

Tiez celkom nechapem co je na podvozku P207 zle. Kamos co vlastni Kiu Ceed tak isto nadaval na podovzok P207 ale priamo na P207. Nejazdil som na nom takze neviem posudit.
Kazdy z nas ma ale individualnu mieru. Napriklad zadna naprava P406 taktiez zvykne obcas odskocit na rigole ale nie je to nic zasadne podla mna..Kazdy to proste vidi inak..
C3 Picasso je ale uzasne, momentalne podla mna najlepsi vyber. Velmi som zvedavy na Kiu Venga a Opel Meriva. Priestorom ale asi C3 nedobehnu.

A ještě jedna otázka - píšeš furt o podvozku. Jsem laik, ale co je to ten podvozek, který se tak k tomuhle autu nepasuje? Nápravy? Šasy? Co je na podvozku P-207 tak špatného, že na něm nejde postavit větší auto? Proč třeba Roomster má kombinaci Fabie/Octavie? A řeklo by se, že MPV na podvozku Fabie je volovina. A vidíš, funguje to.

Hagusy zatím nemám, měl jsem je dostat s autem domontované dodatečně, prodejce mi dokonce uznal svoji vinu, takže místo původních 15 tisíc mi účtoval jen 10 a protože z výroby by stály 4200,- Kč, ještě mi přidal Defend lock na převodovku zdarma. Takže jsem za oboje platil 10 tisíc. Ale nepřišla jim montážní sada, tak mi auto předali bez hagusů s tím, že až ji budou mít, zavolají si mě a domontují to dodatečně. Docela férové jednání.

Já jsem rád za každý názor. Tohle auto je opravdu hodně neokoukané. Dnes jsem s ním pojezdil maličko po Vysočině a lidi si můžou ukroutit krk, jak se po autu otáčí, možná je to i tím, že mám zatím převozní SPZ. Za Scenikem se tolik lidí neotáčí. Co se té matematiky týče, já dal za auto celkem 327.000,- (výbava SX, metalický lak a paket cestování), v téhle výbavě jsem max.spokojený, jediné proti Tvému výčtu, co nemám je ESP, které u služební Octávky stejně vypínám a automat.klimoška, ale i ta "ruční" je fajn a úplně mi stačí. Takže žádných 413, ale o sto míň. A teď trumfuj!!! Je pravda, že jsem využil Citroënovné 30.000,- Kč, protože jsem měl 13 let starou Felícii. To ale byla jediná sleva, žádné další jsem neměl.

R - Scenic
1) motor 1,6 81kW
2) 6-ti rychlostní převodovka
3) podvozek - originál NEW Scenic/ alianční s Nissanem
4) výbava - shodná jako C3
5) barva - metalíza
6) cena - 399.900
13.500
----------
413.400 sleva žádná!!!

Ja bych jeste pridal ke Scenicu:
10 000Kc za hlavove airbagy.
3000Kc sklopna zrcatka
a chybi mi tam tempomat
a jeste chybí 16" kolecka.
Jinak vybavou stejne.
426400+tempomat.
Rozdil tedy vyskoci na 52000Kc. Ale zase je tam 1,6l a 500l kufru v zakladu.

[odkaz]
Take spokojenost. Zatim vse OK.
Jinak mam zkusenost, ze prevodovka si sedne a razeni pujde lehceji. Spotreba se snizila.
Otazecku bych mel. Co hagusy? Za jako byly cenu jako doobjednavka? Jaka vybava? A co fotecky interieru?
;-)

Nejspíš se v tom nevyznáš jen ty... Pokud si o podvozku P207 myslíš, že je vhodný pro tohle imaginární MPV. Vezmu třeba R -Scenic. Protože proti francouzům osobně já vůbec nic nemám.
Naopak si myslím, že ted můžou v klidu ukázat záda všem korejcům, rádoby něcům apod.
A ted pro tebe trochu matematiky pro porovnání cen...

C3 Picasso SX:
1) motor 1,4 70kW
2) 5-ti rychlostní převodovka
3) podvozek z P207 ???
4) výbava - aspon trochu rozumná...
tj. paket CITY, paket AUT.KLIMA, paket CESTOVANI, ESP
5) barva - metalíza
6) cena - 339.900 neberu žádné pseudo slevy na leasing
18.000
15.000
6.000
15.000
12.000
--------
405.900 po slevě 30.000 pak 375.900,-

R - Scenic
1) motor 1,6 81kW
2) 6-ti rychlostní převodovka
3) podvozek - originál NEW Scenic/ alianční s Nissanem
4) výbava - shodná jako C3
5) barva - metalíza
6) cena - 399.900
13.500
----------
413.400 sleva žádná!!!

Takže rozdíl podle ceníku je pouhých cca 38.000 kč.
A věřím, že nějakou slevu bych si vydupal i u Renaultu.

A pokud někdo o Renaultu řekne, že je nudný, tak už není opravdu co dodat...

Jsem jednoznačně za tebou auta jako C-max ,scenic ,note ( je až nehezký ),meriva jsou k uzoufání nudná auta . Nehledě na to že jsou dražší . C3 Picasso , C6 nebo nová C5 jsou jedny z nejkrásnějších aut v dané segmentu . C6 prostě působí jako přízrak . A to ,že citroeny jsou out není pravda . Jen prostě některým lidem jde o to ,že si mužou říct , mám nový báwovole(medákvole,audivole,pasátvole - což je ta nejhorší varianta) a následný pozérung . Málokdo si koupí dnes auto kvůli sobě .

Ty se, promiň, asi moc nevyznáš, viď? To auto je na podvozku P-207, dobrá, řekněme, že malého auta. Ale uvnitř to rozhodně není vidět. Já mám 198 cm, manželka 185cm, dcery jsou už taky docela velké a vejdeme se tam přepichově. Takže o velikosti to není. O čem to hlavně je, je cena. Viděls poslední dobou ceník, např Tebou zmiňovaného R-Scénika, nebo F-C_Maxu? To je o 100 tisíc jinde a na to bohužel nemám. Ano, Nissan Note, o tom jsem taky uvažoval, ale když jsem se s ním svezl, nepřesvědčil mě. Na něm je ta cena znát na první pohled. Prostě ošizené a laciné auto. To už bych raději Logana v kombíku. Ten si aspoň na nic nehraje a v Dacii dělají rovnou laciná auta (a nestydí se za to). Ještě jsem myslel na F-Fusion, ale znovu opakuju, mám 198 cm a jen tak nějaké auto mě nepřesvědčí. A C3 Picasso mě přesvědčilo. Stejně tak mě nepřesvědčil Roomster. Pěkné auto, byť držší, ale zas české, ale výhled z místa řidiče, když máš hlavu těsně pod tropem...... Za tu cenu oželím i posměch okolí, že Citroëny (a potažmo i ostatní "francouzi") jsou (nevím proč) prochu OUT.

Ahoj, určitě dobrá recenze. Ovšem výběr modelu auta je s prominutím děs... Koukl jsem na ceník a vybrat si za tyto peníze něco jako MPV hybrida na podvozku C3? Ja bych se nejspíš v této ceně rozhlédl po kompaktním MPV. Nissan Note, Renault Scenic, Opel Meriva, Ford C-Max mi přijdou ve stejné cenové relaci daleko zajímavější...

Všem, kteří mě přejí vše dobré díky, díky, díky! Zatím jsem moc nejezdil, ale zítra chystám s rodinou výlet, cca 300 km, tak napíšu, jak se jede, když to trošku jede. Pěknou neděli vám všem a kdo jen trošku uvažujete, je to fakt dobrá volba.

... se Citroenu opravdu povedlo. Je celkem reálné, že se stane mým příštím autem. ;-) :yes:

Citroeny poslední doby jsou opravdu nádherné a už vůbec ne nudné ... třeba zase dospěje do doby kdy vyráběl spíše sochy a legendy ... přál bych mu to .

Ac jsem jeste v mym mladym okoli nenasel nikoho, komu by se libilo(nekdo ho srovnaval dokonce s Transitem), na pohled je to naprosto uzasny auto. Hravejsi design jsem nevidel. At jezdi a porad se libi. ;-) :-)

dopln foto a recenziu a pridam body