Ahojky četl jsem váš příspěvek a tak po těch letech dnes je 13 .4 jak si stojí picasso dnes...,? Já ho mám už 5 let a ted mi asi umřel tlumi pravý předni jinak vše v normě....

Dobrý den máme citronka již 5 let a objevila se prvni porucha-pravý přední tlumič začal být masný -chtěl jsem se zeptat jestli ho lze vyměnit bez toho abych musel do servisu kvuli nasedné geometrii a pod....,,?,

Ahoj kluci! Když to tady tak pročítám,tak si koupě nového PIKAJZLIKA musím ještě rozmyslet.

Ono žádné auto není na 100%. Ale jak se zde bavíte tak je toho celkem dost. Moc se mi toto auto líbí,ale......... No ,mám ještě jednu nabídku na Toyotu Auris. Tak musím ještě promyslet.

Poraďte, co koupit?

my máme 1.6 benzin a priemerná spotreba je 6.8 po Bratislave a mimo je to kludne 6.4 ...

Nádherné funky auto :yes:

Zdravim zajimalo by me jaka je opravdu spotreba 1.4 ze zkusenosti ridice.Chapu ze podle toho jak slapu po pedalu ale pokud clovek jezdi trosku normalne tak orientacni spotreba.Jinak auto je super

Zvedneš zadní páté dveře a vedle vstupního otvoru pod tělesem zadního světla krapet vlevo je svár s bokem karoserie, který je zřejmě přetmelený a protože na něj asi částečně dosedá víko zavazadelníku, je vedle něj, respektive by měla být vedle něj transparentní samolepka... když tak vyfotím :-)

No já si na tuhle tvoji poznámku vzpomněl ve středu u nás na náměstí, tak jsem pootvíral jšechny dvěře, co do auta vedou, až se mě lidi chodili ptát, co s tím autem mám, že se v něm hrabu, ale nenašel jsem, cos myslel. Jakou samolepku? Kufr je kapota u motoru, nebo zadní úložný prostor? A ta nálepka má být na dveřích, nebo někde na karoserii? Naveď mě, během dopoledne se můžu mrknout, protože mám Dumbíše v práci.

Jo eště jsem se chtěl zeptat na tu samolepku pod zadním víkem kufru, taky pod ní máš vysráženou vlhkost?

No šílený to není, ale fakt mě to o víkendu nasralo furt se hlídat při řazení a prostě se mi zdá, že je to čím dál horší. A běh studenýho motoru doprovázený podivným klapáním radši neřeším. Bohužel je to vše daň za benzínovej motor respektive spíš za to, že si pži vývoji s tím nedali práci, nebo jim už na to nevyšly chechtáky... Kdyby jsi ale někdy jel kolem Olomouce, dej vědět, budu rád, když se projedeš..602588348. Nepředpokládám, že by se mi podařilo se ho za rozumných podmínek zbavit (bude počítám od zítřka na tipcars...) Ale štve mě, že jsme se před rokem nevyprdli na příplatek za diesel a nešli do něj. Původní ideál byl v bílé bez příplatku za barvu, esp a diesel... Jo a taky tehdy v této konfiguraci nevyšel na 400tisíc :-)

No ty mě šokuješ! Takhle to řešit mě přijde vyhrocené, fakt je to tak šílený, že půjde picajzlík z baráku? Já za minulý týden najezdil přes tisíc km, a to v pěti lidech a s "rakví" na střeše, pojezdili jsme jižní Čechy, sever Rakous a něco málo na západ od Prahy a byl jsem naopak spokojený, že jsem Dumbíka konečně pořádně protáhnul a že šlape, jak hodinky. A byť klimka jela z ostra a byl jsem slušně vypakovaný, spotřeba byla těsně přes 7 a žádný neduhy jsem nezaznamenal. Nebo - v práci jezdím s Oktávkou 2.0 TDi a Fábií 1,4 a tam je to něco jiného, řazení je přesné a tím i rychlé, to u picajzlíka nemůžu. Ale o spojce to není, spíš ta všemi proklínaná převodovka. Ale dá se na to zvyknout a přispůsobit se. Co mě trošku trápí je drnčení dveří u řidiče a nepravidelný chod motoru na volnoběh, když je auto studené.

No zrovna to nastavení servisu po patnácti bych tak tragicky neřešil, protože jak jsem psal, nechal jsem udělat olej a všechny filtry právě v 15tkm z vlastní iniciativa a vřele doporučuji (v servise se právě naopak divili,proč to chci po roce a 15tkm..) Jinak jsem pánové zase po pár měsících najel s picajslem o víkendu kolem 800km a mám z toho takové smíšené pocity. Manželka má najeto 18tkm a nějak ji to nepřijde ale celkem mě začly štvát dvě věci. První je spotřeba, ani po natankování Vervy 100 a ujetí dalších 300km nešla pod 7,9. Což ale na druhou stranu při jízdě s klimou a na cestě hradec - olomouc zas taková tragédie není. Ale ta druhá mě štve celkem dost, potřeboval bych se asi projet jiným picajslem, ale fakt mě celkem štve ta totální nesladěnost převodovky, potažmo spojky a jinak super motoru. Prostě při popjíždění ve městě ale i přidávání např. na trojku z cca. 3000otáček, 4ka totéž ten motor prostě podle mě dostává hrozně na frak a má tendenci cukat jak kdysi fábie 1,4mpi. Možná je to slabost nízkoobjemových benzínových motorů a vadí mi to, protože jinak jezdím 2,4D5. Ale rozhodl jsem se zkusit vyvěsit inzerát na převzetí leasingu, i když teda absolutně nečekám, že by měl někdo zájem. Pokud by měl, jdeme do C3 Picasso 1,6hdi, nebo C4 Picasso.. Zkuste se ještě prosím kuknout při otevřeném kufru na transparentní nálepku na vnitřním boku karoseri (měla by být souběžně s tmeleným svárem karoserie), máme ji ale nalepenou přes tento šev a dost to pod ní zatéká, respektive ji ve fabrice blbě nalepili.. Taky ji už máte zamlženou (sráží se pod ní vlhkost). přelepit nejde, zřejmě ji strhnu a nechám známým naskenovat novou..
Moc by mě zajímal váš názor na tu posranou citlivost spojky, resp. následnou reakci motoru.
Díky
Petr

Prepac, ze reagujem az teraz.
Radio by malo hrat aj pri vypnutom kluci. Po vytiahnuti kluca prestane hrat, ale normalne sa da znovu pustit. Problem je, ze sa vypne po nejakej dobe, ked nabehne "spanok". Vtedy pomoze len prestartovanie.
Cyklovac - ta funkcia je dana softwarom. Takze nejaka zmena casu, ako u VW sa zial neda nastavit.
Zadna naprava - nepocujem, neviem...snad len, ze vodiace lanka rucnej brzdy sa mazu na urcitom mieste vazelinou. Ak sa vplyvom casu a podmienok vazelina "vytrati" moze to opat zacat vydavat nejake pazvuky.
Pasy - soudruzi nekde udelali chybu.
Dvere - nepocujem, neviem...tu neviem, co poradit. Moze to byt hocico. Mechanika spustania okna, uvolneny klip....
Zvolavacie akcie - mam auto a keby som nebol v znackovom servise na "garancke", tak by som ani nevedel, ze mam problem s kablovym zvazkom na lavom nosniku. Par tych, co na garancke neboli uz mali tu smolu, ze im auto zhorelo. Neprisiel ani dopis a ani nic. Takze to, ze sa o Vas takto staraju celkom vitam. Je to v podstate bezplatne a aspon vies, ze je to o.k.

Ano tuto částku mi také můj servis na tel. dotaz potvrdil.

Asi bych tam už nejezdil. Mají zajímavý styl. Kdyby ti nechali standard a něco jako rok doporučili, ale tímto stylem??? Nene.
Normálka je 30000Km a 2 roky. ALe doporučuje se častěji. Já mám zálusk na 15000km a to jen výměnu oleje a filtru. Taková prohlídka jistoty. Motorovy vzduchovy filtr a další věci co dělají bych víděl na ty 2 roky (30000km mit ale nebudu). Tchán když kupoval nové auto hyundai tak mu doporučili olej a filtr po 2000km vyměnit. A pak standartně jak nařizují (myslím rok a 20000km)
.

Tak jsem dnes výrazně pokročil v otázce, jestli s novým C3 Picasso (1,4 VTi) na garančku po roce, či po dvou. Já mám na palubní jednotce nastavený rok, protože už dobře týden mám vedle stavu kilometrů symbol klíčku. Tak jsem se objednal, ale ne tam, kde jsem auto převzal, ale ke kolegům do jiného města a ti se sami divili, proč s kontrolou tak spěchám. Tak jsem si napsal přímo na Citroën a ten mi obratem potvrdil, že krom "ztížených podmínek", což můj případ rozhodně není, je 30 tisíc a 2 roky. Tak jsem volal na "svého prodejce" a ten na mě spustil, že jeden rok nastavují záměrně, že oleje jsou nekvalitní a 2 roky určitě v motoru nevydrží, že filtry potřebují častější výměnu, než uvádí výrobce a že to auto je lepší kontrolovat častěji, že to se mnou myslí dobře.... Prostě si honí kšefty a myslí, že jim každý rok zacvakáme těžké prachy za prohlídku. A chtěl bych vidět, jak kvalitně jí pak provádí, já osobně na tu firmu mám už rok spadeno a jen jsem si auto loni v srpnu převzal, zařekl jsem se, že víckrát mě tam neuvidí.

Lasime ahoj,
hele doufám, že se nepletu, ale mám dojem, že i v čr to je budˇ2 roky, nebo 20 či 30tkm. No jak jsem už psal, nechal jsem minulý měsíc po 14tkm a necelém roku vyměnit olej motor a všechny filtry včetně pilového, ten je nejdražší kolem tisícovky.. Celé to přišlo na nějakých 4.500,- Olej by dle vyjádření šéfa servisu, kterému jsem nějak začal důvěřovat, ten předepsaný limit vydržel (otázka, jak motor :-) ). Ale filtry doporučuji maximálně po roce vyměnit, byly celkem zasraté, což se není co divit.Nechal jsem ještě zkontrolovat olej v převodovce - v pořádku. Desky a kotouče jako nové. Jinak jsem celkem překvapený, že zatím nejsou vytlučený stabilizátory.Manželka musí bohužel do práce jezdit asi půl kilometru po tragicky vymlácenejch panelech, zatím klepu na dřevo.. Podle mě počítej s cenou do 5 tisíc max.

Dnes jsem jel kolem mého prodejce a servisu. Ohledně té garančky mi bylo řečeno že je po 30 tis nebo dvou letech.

Slíbil jsem podělit se s vámi o zážitek ze svolávací akce servisu Citroën - kdybych jim poslal fotku, stačilo by jim to. Auto mi vrátili ani ne po 10-ti minutách, co s ním najeli do dílny, prý jen na kanále koukli na uložení brzdového vedení u zadních kol, kde bylo podezření, že je z výroby blízko kotoučů, ohřívá se a tím i kapalina v hadičkách/trubičkách a auto by mohlo na zadek blbě brzdit. Ale moje auto (vyrobeno 17.8.2009) je (minimálně v tomto směru) Ready. Nic se neplatí, ještě jsem je poprosil, jestli by se mi ještě nepodívali na zadní nápravu, že mi tam "něco tluče", tak se s autem projeli, ale nic se jim tam prý na poslech divného nezdá. V srpnu to bude rok, co auto mám, takže mě čeká "garančka", takže se na to podívají podrobně. A když už jsem to zmínil - auta koupená mimo ČR mají garančky jednou za 2 roky a 30 tisíc km, auta koupená v ČR 1 rok a 20 tisíc. Takže začínám šetřit, protože to bude něco stát. Apropó - byl ste už někdo na garančce? Víte, kolik se +/- platí? Díky - LaSim.

A zrovna jsem se chtěl zeptat, jestli jsme jediní, nebo už i někdo další.. Krom toho, že posílaj doporučený dopis a otravujou člověka s doručenkama to taky zatím nehodnotím.. Svolávací akce má dnes skoro každý výrobce. Jestli tam to auto ale bude muset zůstat, tak mě pěkně naserou... :*)