Volkswagen Jetta Highline 2.0 TDI DPF 170

160tis km a změření výkonu na válcích

Tak Jetta aktuálně protla metu 160tis km. Jediná závada, co se objevila od posledního příspěvku bylo vadné čidlo, které měří míru zanesení filtru DPF. Oprava za necelé 2000, ale docela mě vylekala, neboť auto se tváří tak, že je zanesen filtr a nelze vypálit (dokonce to i spadlo 2x do nouzáku). Aktuálně ale koncern filtry plošně rapidně zlevnil, na Jettu by měl snad vyjít okolo 12tis, což už není taková pálka jako dřív (přes 30tis) a je to tak již přijatelná investice. Zajímal mne také výkon před svolávací akcí Diesel Gate a po ní, tak jsem jej nechal změřit na válcové zkušebně u jednoho renomovaného úpravce jednotek a nutno říct, že rozdíly se pohybují v odchylce měření ( křivky jsou téměř totožné). Co mě ale potěšilo byl sériový naměřený výkon motoru 137kW a 389Nm. Technici to připisovali tomu, že auto používám pouze jako druhé v rodině a na dlouhé jízdy, čili ideálnímu režimu záběhu motoru a také od novoty pevnému intervalu výměny oleje po 15tis km. Standardně prý těmto (2.0TDI CR 125kW) motorům naměří hodnoty v rozmezí 120-130kW a 340-370Nm (ty nižší, než výrobcem udávané hodnoty, ovlivňují většinou špatné stavy DPF). Na brzdě jsem ale nebyl jen tak, už delší dobu jsem zvažoval také úpravu softwaru s cílem rozumného zvýšení výkonu. Jak už jsem psal, úpravce jsem pečlivě zvažoval a nutno říct, že jsem s úpravou spokojen. S autem se opravdu vyhráli, úprava (včetně předchozí diagnostiky stavu komponent, měření výkonu před a po) trvala přes 8 hodin. S autem už jsem najel od té doby dost km a chová se opravdu dobře. Žádné častější vypalování filtru, žadné negativní projevy v chování motoru jsem nepostřehl. Výsledný výkon 155kW (210k) a 432Nm z auta samozřejmě kdovíjakou raketu neudělá, ale motor je pružnější a taky to předjíždění v obtížných situacích je najednou zas o něco bezpečnější. Co se týká spotřeby, tak úpravci rádi uvádějí že se dokonce sníží - no já bych řekl s odstupem času, že se ani nehla (míval jsem dlouhodobou 5,6 - 5,8 a tu mám zas), ale to je taky plus ;-)

Cesta do HR

Tak Jetta absolvovala další cestu do Chorvatska. Obsazení 4 osoby (2 děti) + komplet narvaný kufr věcmi. Spotřeba tam 5,3 l/100km, zpátky 5,9. Fotit se mi moc nechtělo, fotek tu mám kopu, ale jednu jsem přeci vyfotil - ráno na parkovišti, když padala mlha. Tak jsem ji přihodil do galerie. Aktuálně má auto najeto 120 000 km.

Jaro 2015

O víkendu jsem provedl malou úpravu vzhledu a udělal narychlo pár fotek. Jsou v galerii za prasklou pružinou. Blíží se také servis 120tis, tak jsem při objednávce pružin rovnou objednal i díly na servisku. Komplet filtry (palivový, pylový, vzduchový), olej a taky přední kotouče i s deskami. Ještě nesvítí, ale když jsem měnil kola, tak jsem se díval, že na deskách už toho moc není... Kotouče mají rozměr 312mm. Nechám udělat i geometrii a promazat šrouby vzadu na ramenech. Prý se rády zažerou a je nutné pak koupit celé rameno...
Auto krom pravidelného servisu během 115tis km nežádalo žádné neplánované investice (krom těch pružin, ale to nebyl problém auta), tak doufám, že mu to vydrží i nadále :-)

Zlomená pružina

Tak se mi povedlo na Slovensku trefit díru při předjíždění kamionu, výsledek proseklá zadní pneumatika (1/2 roku stará 225/40R18). Takže tu jsem musel koupit novou. Nicméně jsem si všiml, že sem tam při přejetí nerovnosti se ozývá od zadní nápravy pazvuk. Sundal jsem kolo a našel na dvakrát ulomenou pružinu dole v misce. Takže jsem byl nucen neplánovaně koupit novou sadu zadních pružin. Foto té zlomené v galerii. Jeden kus ještě na fotce chybí, ten jsem vyhodil, když jsem tu závadu našel... Aspoň že originál disk to přežil bez problémů a vypadá to, že i geometrie. Tu ale nechám příští měsíc pro jistotu udělat ve VW.

Zima 2014

Tak jsem přidal pár fotek auta na nových zimních kolech. Pozorné oko postřehne i montáž folií na okna, pro které jsem se rozhodl hlavně kvůli dětem... :-)

Nové zimní kola + prodej těch původních

Ahoj,
letošní zima mě utvrdila v tom, že si koupím nová zimní kola a tak jsem i udělal (foto nových 17" v galerii). Zatím jsem koupil pouze disky, gumy koupím na podzim.
Zároveň tak prodám origo plechy 16" s pneu 205/55R16 (cca 65% vzorku), rozteč 5x112 (Octavia II, Golf, atd koncern) + 4ks origo poklic Škoda (fota taktéž v galerii). Kdo by měl zájem, ještě než je dám na aukro, piště do SZ a domluvíme se (prodám levně).
Díky a mějte se, čau.

Jetta a BMW 325Ci

Byl jsem se projet Jettou společně s bratránkem a jeho 325Ci, tak jsem při té příležitosti a dochlazování motorů udělal pár fotek.
Jinak Jetta nedávno absolvovala další cestu do Chorvatska, opět bez jakýchkoli problémů. Průměrná spotřeba po dojetí tam a zpět (2350km) 5,6l/100km.

Bilance po 80 000 km

Přidal jsem do recenze krátké shrnutí provozu po 80tis km a při té příležitosti přihodil pár nových fotek.
Taky uvažuji o fóliích na skla, tak jestli máte někdo dobrou zkušenost s nějakou firmou, tak prosím o kontakt, díky.

Výměna čelního skla

Tak mě při stavu okolo 75tis km rozbil odletující kámen čelní sklo... viz fotogalerie. :-( Už jej mám vyměněno, s opravou spokojenost.
Taky jsem si již nakoupil nové pneu, neboť původní Bridgestony Potenza už se se mnou pomalu loučí. Mají na to nárok po cca 55tis km :-) Nové pneu viz fotogalerie, jsem na ně zvědavý, až je obuju... Vidím to tak na srpen.

Cesta k moři

Do fotogalerie jsem přidal pár fotek z cesty do Chorvatska. Autu stačily na 2400km v pohodě 3 nádrže. Spotřeba dle PP 5,7l/100km, ale na tu jsem zas tolik nehleděl, spíš jsem si chtěl užít cestu, což se podařilo :-))))

Nový přední spojler

Tak se mi konečně povedlo udělat pár fotek nového předního spojleru. Fotky v galerii.
Taky jsem měl neplánovaný výdaj a to koupě 2ks nových letních pneu. Důvodem byl defekt pravé zadní pneu na dálnici. Bohužel to odnesla tak, že již nešla použít. Shánět jetou, druhou, stejnou pneu se mi nechtělo, tak jsem koupil nové (CSC5). Je to škoda, nebýt toho defektu, tak Bridgestony překonaly nájezd 50tis km, což považuji u spíše sportovní pneu za velmi slušný výsledek... Takto dojedu Bridgestony pouze na zadních kolech, což se nedá počítat, protože tím celkový nájezd bude vyšší, než kdybych je na jaře zase prohodil (přední - zadní).
V garáži mi leží jedna vyzutá RE050A 225/40R18 viz fotogalerie, kdyby měl někdo zájem, levně,.. když tak si ji nechám, pokud by se něco podobného opakovalo.
Jetta prošla před 14dny servisem po 60tis km. Výměněn olej s filtrem, palivový + vzduchový + pylový filtr a brzdová kapalina. Přestalo mi také svítit 3. brzdové světlo, byla nutná jeho výměna - pokryto zárukou.
Taky se pomalu chystáme na cestu k moři (nemůžu se dočkat), tak se pokusím něco pofotit a napíšu info z cesty.
Zdravím uživatele MACZ :-)

Test M3 a 1M

Poštěstila se mi šance otestovat BMW M3 a 1M na uzavřené trati, což se neodmítá :-)
Ohledně M3 jsem zažil trochu zklamání, čekal jsem asi víc, ale o to více mě překvapila jízda v druhém autě a to 1M. Ta je jednoznačně hravější, má lepší řízení, trakci, ochotněji mění směr, v dolním pásmu otáček i větší zátah, no prostě padla mi skvěle :-) Z M3 se stalo dle mého tak trochu GT (ten těžký osmiválec je na techničtější trati překážkou), pokračovatelem ryzí řidičské zábavy je dle mého názoru 1M. Ale jinak super den automobilového fandy :-)))))))))))
Dole v galerce jedno ilustrační foto :-)
Jinak ohledně Jettika, pomalu se blíží 60tis a s tím další servis, spojím to i s reklamací - přestalo mi svítit třetí brzdové světlo. Auto prošlo i lehkou úpravou exteriéru, jak budu mít čas, tak ho pofotím. Jinak funguje bezproblémů, největší radost mi stále dělá motor :-) Zanedlouho nás čeká opět cesta k moři, už se na ni těším :-)

Reklamace

Tak jsem se tak dlouho chystal na reklamaci s tím zpětným zrcátkem, až v něm chrastit přestalo... Nicméně jsem reklamovat byl a to usazení dveří. Od novoty jsem musel lehce strčit do dveří u řidiče při jejich otevírání.. Nebylo to nic hrozného, jen neodskočily jakoby samy. Zavírání bylo bez problému, tak jsem tomu nevěnoval větší pozornost. Poslední měsíc se to ale zhoršilo (asi oschl silikon na gumovém těsnění) a všíml jsem si, že drhnou v pravém horním rohu těsněním o těsnění zadních dvěří.
Objednal jsem se tedy na servis a bylo mi sděleno, že auto tam budu muset cca půl den nechat. Při přejímce pak technik konstatoval, že na vině jsou dveře zadní.
Reklamace tedy přijata bez problému, dokonce mi nabídli i odvoz. Za 2 hod mi volali, že auto je již hotové.
Oprava proběhla k mé spokojenosti. Jettik je opět OK :-)

Dovolená v Tatrách

Konečně jsem našel trochu času, tak jsem přidal pár fotek z dovolené. Jel jsem ještě s kamarádem, co má naftového 2.0 Peugeota 405 a jelikož jel i s rakví na střeše, tak jsme jeli maximálně předpisovými rychlostmi. Díky tomu jsem ujel těch 440km tam se spotřebou 4,7l/100km. Při jednom cca 45km výletu po slovenských okreskách jsem se dostal dokonce pod 4l (3 dospělí + dítě, foto v galerii). Jinak není problém se při předpisovém ježdění do 100km/h dlouhodobě držet pod 4,5l/100km. Vůbec poprvé se mi podařilo najet na nádrž (55l) 1061km do rozsvícení rezervy...
Spotřeba oleje nulová - jezdí od výměny do výměny bez dolití. Akorát ve vnitřním zpětném zrcátku něco povolilo, na větších nerovnostech v něm cosi chrastí, takže pojedu do servisu a uvidím jak si s tím poradí. Doufám, že to uslyší, protože jak známo - v servisech jsou radši hluší, jen aby nemuseli něco měnit za své...
Mějte se, čau.

Jarní projížďka

Dnes jsem byl auto projet (konečně na letních kolech) a udělal jsem slíbené fotografie k předchozí novince. Doufám, že se budou líbit :-)

Jaro

Jaro je tady, tak jsem včera přezul Jettika na letní (chtěl jsem to udělat už minulý týden, ale začalo mi do toho sněžit :-))) Při té příležitosti dostal i modře lakované brzdové třmeny + chromové krytky zrcátek. Sluší mu to, foto v galerii (zatím jen ilustrativní - mobilem), ale jak bude čas tak přidám plnohodnotné.
Auto jsem i umyl a při té příležitosti zkontroloval lak na kapotě a nárazníku (po zimě kvůli kamínkům - protožeže jsem jich schytal...) Naštěstí to předčilo moje očekávání, dvě tečky na kapotě a dvě na nárazníku, navíc pouze do základu, nikoli na plech. Opravil jsem to lakovou tužkou, takže zatím s autem spokojenost :-)

Rok provozu, spotřeba

Tak autí bude mít tento měsíc jeden rok, během kterého najelo 32tis km bez nejmenšího problému. Dlouhodobá spotřeba je 5.4l, kterou když jsem přepočítával vzhledem k tomu, že na 55l nádrž ujedu 890-950km do rozsvícení rezervy, tak to docela přesně odpovídá a moc těší. Počítal jsem, když dobře tak 6 litry na sto, ale tohle je milé překvapení, navíc vzhledem k mému stylu jizdy... Jinak minulý týden jsem ujel při cestě na Slovensku zhruba 100km za 4,5l ve čtyřech dospělých osobách, klidnou jízdou (viz přidané foto). Nikam jsem se nehnal, protože byl neskutečný sajrajt na cestách a navíc páteční podvečerní provoz, ale o ekonom cestu se rozhodně nejednalo - kdo zná trasu Ružomberok-Martin-Bojnice mi dá jistě za pravdu. Do Martina jsem dojel dokonce za 4.2l/100km, ale po průjezdu Martinem to vyskočilo na 4,6 a pod 4,5 už to díky kopcovitějšímu terénu do Bojnic nespadlo. I tak ale výsledný průměr na motor se 125kW/350Nm navíc dušený DPFkem úctyhodná spotřeba... :-)

Servis po 30tis km

Těsně před koncem roku proběhla servisní prohlídka po 30tis km. Vyměněn motorový olej + pylový filtr. Závady technikem ani VAGem nezjištěny žádné :-)
Zároveň s novinkou jsem přidal pár fotek Jetty, co jsem našel na netu, když už se venku nedá fotit...

Nový R-Line volant

Přidal jsem nějaké nové fotky+2fotky nového multifunkčního R-Line volantu. Parádně se mi s ním řídí a myslím, že i pozdvihl vzhled interiéru, posuďte sami :-)
Taky mám nový rekord ve spotřebě při cestě na Slovensko. Díky nízkému provozu ve svátek + docela silnému dešti (s tím spojené nižší rychlosti) celkový průměr 4,6l na 100km...

R - Line volant

Tak jsem se konečně rozhodnul a Jettik dostane R-Line volant (jako má např. G6 GTD). Už se moc těším, až bude po změně, dodám fotky :-)

Itálie

Jettik najel behem 14 dní 6500km. Jel s námi ještě kamarád s Peugeotem 407 (2.0 benzín). Průměrná spotřeba, naloženého auta (4 osoby a plný kufr) byla cestou tam 5,7l a cestou zpět 5,9l. Peugeot jel za 8,3l a 8,9l. Auta jsme rozhodně nešetřili, proto si myslím, že obě spotřeby jsou celkem slušné.
Auto šlape jak má, znovu musím pochválit bixenony, pokud někdo při výběru váhá, musím říct, že to za ty peníze opravdu stojí. Dále chci vyzdvihnout sedačky, ani 2100km na zátah není žádný problém. A motor? Dlouhé rychlé cesty jsou pro něj lahůdkou, i alpský Brennerpass zdolal bez mrknutí oka na 6 př. stupeň :-)))

Výlet do Špindlu a příprava na cestu do Itálie

Dnes jsem přidal nějaké fotky z výletu do Špindlerova Mlýna a upravil recenzi tak, aby odpovídala mé druhé (faceliftované) Jettě. Zatím má najeto 12000km, za zhruba měsíc ji čeká cesta na dovolenou ke středozemnímu moři, až na jih Itálie (Kalábrie), vzdálenost cca 2100km jedním směrem. Už se moc těším, před odjezdem jí ještě nechám vyměnit olej :-)

Konečně!!!

mi jdou přidávat fotky. Zatím jsem přidal dvě ze slovenska z lyžování (Malino Brdo), 70cm sněhu, nahoru do střediska se cesta neudržuje, vede lesem, šířka tak na jedno auto. Máte 2 možnosti:
1) nechat auto dole, ubytovat se v hotelu a každé ráno vyjet kabinovou lanovkou nahoru do ski areálu. Cesta 2km, převýšení cca 650m.
2) vyjet 5km lesem nahoru (vyhnout se s protijedoucím, znamená často couvat do místa, kde to jde...) a ubytovat se přímo v centru dění :-)
Samozřejmě, že se sníženým podvozkem jsem se ... vydal nahoru... a kopec mě hned v prvním kilometru deklasoval :-(
Ale: vrátil jsem se zpět do Ružomberku, po hodině shánění sehnal řetězy a zkusil to znova... a úspěšně :-) Nahoře ani jeden MB ani BMW, až na jednu X5... Je vidět, že v zimě má ten přední náhon před zadním opravdu navrch... ale bydlet poblíž, tak čtyřkolka mě nemine... každý den nasazovat řetězy by nebylo to pravé ořechové :-)

Nejdou mi nahrát nové fotky

Zdravím všechny uživatele MACZ. Prosím o radu, nejdou mi vůbec přidávat nové fotky. Požádal jsem o rozšíření volného místa na serveru, bylo mi rozšířeno, ale nepomohlo to. Jakmile označím fotku, dám nahrát na server, tak se to stále jakoby načítá a po cca minutě se objeví hláška - spojení se serverem přerušeno. Trvá to cca 3 týdny. :-( Pokud jste měl někdo podobný problém, prosím o radu. Díky :-)

Převzetí nového auta

Tak příští týden se dočkám. Už se těším jako malý kluk :-)))

Nehoda

Omlouvám se, že jsem se delší dobu neozval, ale řešil jsem tyto trable. Nedávno jsem v diskusi napsal, že kdybych se mohl znovu rozhodnout pro další auto, byla by to opět Jetta. To jsem ovšem ještě netušil, že o měsíc později do mě vlétne zezadu na světlech dodávka... rána jako prase, neboť dotyčný si psal za jízdy sms a když na křižovatce vyskočila červená, zapomněl jaksi začít brzdit... Jelikož jsem se nemohl smířit s tím, že mé nové, ani rok staré auto bude sice opraveno, ale už navždy prostě bourané, rozhodl jsem se jej prodat (s těžkým srdcem) a koupit druhé.
A teď k veselejší věci (sice jsem na tom ztratil nemalé peníze, ale na všem zlém je třeba hledat to dobré, jinak by se člověk asi musel zbláznit):
VOLBA NOVÉHO AUTA: u prodejce jsem zjistil, že 125kw TDI se již nemontuje do výbavy Comfortline, ale pouze do nejvyšší výbavy Highline. Tak jsem tedy nově zvolil verzi Highline (jiný motor jsem nechtěl v žádném případě), opět černá barva, stejná výbava, sportovní podvozek i kola.
CO BUDE JINÉ:
Sedačky - sportovní potažené Alcantarou
Světla - bixenony
Kožený paket - volant, řadící páka, madlo ruční brzdy
Palubní počítač - verze PLUS (velký display, rozšířené menu uživatelských nastavení)
Facelift interiéru - nový volant, budíky a panel duální klimatizace

Pár převzatých foto jsem umístil na konci galerie, na auto zatím čekám. Mělo by přijít na konci ledna, tak doufám, že se nezpozdí. Ihned poté dodám i nové fotky.

P.S. Nebudu dělat novou recenzi, auto bude v základu stejné, akorát popíšu změny a začnu s novými kilometry a zkušenostmi. Tak držte palce a doufám že svou část smůly jsem si již vybral.

Nové fotky

Přidal jsem ještě pár detailních a nočních fotek interiéru. Léto je skoro pryč, takže klimu používám méně, což se podepsalo na snížení dlouhodobé spotřeby na 5,7l/100km.
Ještě jsem se zapomněl zmínit o jedné věci a to, že jakmile se s autem rozjedete, zamkne se kufr. Zpátky se odemkne až po otevření některých dveří u auta (např. vystupujete), nebo stiskem tlačítka na dveřích u řidiče. Nemusíte tak mít strach o věci v kufru...

Spotřeba

Chtěl jsem si zkusit reálnou spotřebu motoru v normálních provozních podmínkách. To znamená, že jsem ignoroval výkonový potenciál motoru a snažil se jet tak nějak předpisově (město 50, mimo 100-110km/h, dálnice nebyla. Stokilometrová trasa byla délkově postačující, výsledné údaje jsou ve fotogalerii. Šlo by to asi ještě za méně, jenže ustálenou devadesátkou mimo město asi nikdy jezdit nebudu, už tak se mnou drželi krok auta s motory 1,2 apod :-) ,těch pomalejších bylo sice stále celkem dost, ale většinou už staršího věku, nebo jak jinak - ženy :-() Na econom rallye jsem si to ale stejně nekupoval. Při výkonu motoru 125kW a filtru pevných částic je to i tak dobrá hodnota :-)

Cesta na dovolenou

Začátkem měsíce jsme jeli na dovolenou do Chorvatska, městečko Orebič. Celková vzdálenost byla 1350km tam a dalších 1350km zpět. Jeli jsme 4 dospělí, takže plný kufr. Rychlost na dálnici jsem se snažil udržovat v rozmezí 140-150 km/h. Klimu jsem měl zapnutou celou cestu tam i zpět. Zkusil jsem ji totiž cestou tam v noci vypnout, ale jelikož bylo v noci dost teplo, tak jsem ji znovu zapnul, abych měl čerstvý vzduch a zbytečně se neunavoval. Průměrná spotřeba tam - 5,4L, zpět 5,6L na 100km, z čehož jsem byl velmi mile překvapen. Druhý den po příjezdu zpět domů jsem ještě zkontroloval olej, neubyla ani kapka, takže spokojenost :-) Aktuální stav celkových ujetých km k dnešnímu dni je necelých 22000.

Výměna oleje

Tak Jettik už má za sebou první výměnu oleje. Nechal jsem ho přenastavit na pevný interval výměny po 15tis km a přešel z oleje Shell Helix Ultra 5W-30 na Shell Helix Ultra Extra 5W-30. Je sice trochu dražší, ale co bych mu ho nedopřál. Navíc s ním mám výborné zkušenosti z Octávky (260 000km bez jakéhokoli problému s motorem či turbem). Servis stál 520Kč i s olejovým filtrem, olej jsem si koupil zvlášť přes internet 5l - 1750Kč (náplň je cca 4,3l). Teď v létě jezdím neustále se zapnutou klimatizací, což se podepsalo na zvýšení dlouhodobého průměru spotřeby. Momentálně je 5,9l, ovšem vzhledem k dynamice jízdy, to považuji za stále dobrý výsledek. V první polovině srpna jedu do Chorvatska, tak až se vrátím, přidám fotky z cesty a zas nějaké info :-)

Recenze

Auto už mám nějakou dobu, tak jsem ještě rozšířil recenzi:-)

Fotky

Ještě jsem přidal fotky z minulého roku a cesty do Chorvatska.

Fotky Octavia

Dnes jsem přihodil nějaké fotky mého předchozího auta. Kvalita je trochu horší, ale lepší nemám.
Jinak Jettu za chvíli čeká výměna oleje - blíží se 15tis.km. Je tam sice long life (na 30tis.km), ale nevěřím mazacím schopnostem oleje na takovou porci km. Po přečtení článku na tohle téma na stránkách www.cimbu.cz už vůbec ne. Nechám přenastavit palubní počítač na fixní výměnu oleje po 15tis.
Jinak auto už je zajeté, takže ho celkem proháním. Omezovač zasahuje při 5400ot/min, ale vytáčet takto motor je zbytečné. Sice i za 4500ot/min slušně táhne, ale nejlépe se cítí mezi 2000-4500ot/min. Sem tam ho k 5000 vytočím, ale to jen když není čas při předjíždění řadit. Jinak na trojku se dá jet 130km/hod, čtverku 170km/hod, pětku 220km/hod a na šestku jsem jel zatím nejvíc lehce přes 240km/hod (tachometrových).
Jezdím celkem často na slovensko (přítelkyně pochází z okresu Prievidza, tak tam jezdíme za rodinou), no asi z osmi cest je minimální průměrná spotřeba za cestu 5,0l/100km, maximální 6,4l/100km. To je celkem sympatický rozptyl. U octávky to bylo za ten čas, co jsem ji měl 7,6l/100km min a 10,2l/100km max.
Obě nejvyšší spotřeby ovšem byly zajety rychlostmi dalece vzdálenými rychlostním limitům, obě nejnižší spotřeby tak do 20km/hod nad.
Tak zatím, zase aktualizuji.
Všechny Vás zdravím a přeji šťastné km bez nehod.