00 Reagovat !

Jetty 04.06.2011  15:49

Nová Jetta

Ahoj kolego ;-)
Dobrá recenze, pěkně jsi se rozepsal, ale fotky to chce ještě doplnit. Nicméně zatím jsem dal 3x10 jako motivaci kolegovi s Jettou ;-)
Jinak k nové Jettě, chtěl jsem to dát jako novinku ke své recenzi, ale když už ji (nonou Jettu) tu máme...
Byl jsem se s ní svézt u prodejce a mé dojmy jsou takové smíšené. Je sice o kousek delší, než předchozí generace, což se projevilo na zadních místech, ale třeba zase kufr je o 30l menší... Jenže je na ní vidět šetření VW oproti předchozí generaci. Ať už je to kvalita a zpracování přístrojové desky, ikdyž má stále přednosti VW, tak to, že nově nemá shodnou palubku s Golfem určitě není náhodné. Taky na ní nepotěší dost malá schránka před spolujezdcem, jelikož ji mám klimatizovanou, tak si tam při dlouhých cestách dávám láhev s pitím, tady nevím, nevím... Dále už kapotu motoru nezvedá plynová vzpěra, víko kufru má jednoduché zavěšení, které zasahuje do kufru, absence chromových lišt (vyjma jedné pod bočními okny), zadní světla přišly o diody, no je toho víc...
Jsou to sice detaily, ale například já si pro takové věci (mimo jiné) VW cením. Alespoň že podvozkově nezklame, jízdně patří stále mezi nejpovedenější VW a i odhlučnění ve vysokých rychlostech je vynikající.
Stručně řečeno: zatím co předchozí generaci Jetty se snažili co nejvíc přiblížit Passatu (Jettu jako lehčí a hbitější alternativu k většímu a pohodlnějšímu Passatu) a to se jim i dost podařilo (sice i cenově - hlavně vrcholné výbavy a motorizace), tentokrát ji jasně odlišili. Možná je to jako tah pro prodeje dobré (zaujmout větší portfolio zákazníků), nicméně Jetta tím tak trochu jako model ztratila (navíc přišla i o vrcholnou naftovou motorizaci se 125kW).
Já jsem uvažoval i o Passatu (cenově to nebyl problém, kromě R36), ale nakonec jsem se rozhodl pro Jettu - tohle rozhodování pro mě bude napříště passé, Jetta to již nebude ;-\
Nicméně tvou koupi z důvodu ceny chápu, ta je dnes na VW této třídy hodně lákavá a je tak trochu odpovědí na modely jiných značek, které se v této třídě snaží zaujmout hlavně poměrem cena/užitná hodnota. A že na tomto poli má co nabídnout dokazuje i tvoje recenze (mimochodem velice povedená). Přeju ať Jetta slouží a dělá ti jen radost :yes:
P.S. v souhrnu značek, které s turbobenzíny nezaspaly jsi zapomněl zmínit ještě Opel... ;-)

00 Reagovat !

Nicco 04.06.2011  23:06

spotreba

K spotrebe len tolko, ze je uplne rovnaka, ako 1.6/74kw Focus takze mozno tam bude nejaka uspora v meste pri stani na semaforoch a samozrejem tocivy moment v sirokom spektre a mozno prijemnejsia akcelercia. No za aku cenu - myslim peniaze a zivotnost turba.

00 Reagovat !

Atlis 06.06.2011  08:55

Sportova jazda

130-140kmh - uau >:D vidim, ze pre kazdeho znamena sportova jazda nie co ine >:D

inak pekne auto, skoda len tej slabuckej 1.2TSI. ak vam to ale na jazdenie staci, no problem :-) vela stastnych kilometrov.

00 Reagovat !

"-- skrytý --" 12.06.2011  09:38

GRAFY

Podľa grafu to vyzerá, že tam kde Jetta 1.2TSI končí, tak Lancer 1.8 MIVEC začína :-) Inak ja mam model 2010, 105kW a 178Nm, Euro4. Priebehové krivky motora mám medzi foto.
V 1.2 TSI môže byť dobrý pocit zo zrýchlenia v nízkych otáčkach keďže je tam ten náhly nárast Nm vďaka turbu.
Skúsenosť mám v porovnaní s Kiou Ceed 1.6 CRDi VGT 85kW, 255Nm, 5st. manual 16" disky a nemala proti Lanceru 1.8 MIVEC šancu. Už na 2. prevodovom stupni som sa jej s prehľadom strácal. A s narastajúcou rýchlosťou sa zväčšovala aj vzdialenosť. A to chalan tvrdil, že to má "načipované", ale nemal zmerané.
Potom mám skúsenosť s Octáviou II 2.0 TDI 6st. manual 16"disky a tá bola o niečo lepšia ako ja. Pomaličky sa predo mňa dostala, ale pri vysokej rýchlosti to bolo vyrovnané. Toľko moje skúsenosti.
Uvidíš čo povie životnosť toho motora ale prajem veľa šťastných kilometrov a hlavne radosť a spokojnosť z jazdy.

00 Reagovat !

Hanz_R32 25.06.2011  19:26

atmosféra vs. turbo

mám doma 1,4 TCe v Scénicu (na brzdě 140k a 200Nm, chipnuté na 160k a 230Nm) a musím říct že tento motor je po stránce výkonu a plynulosti náběhu a nevadnutí lepší než TSI, jen ve spotřebě je horší tak o půl litru. Zkoušel jsem 1,2 TSI v Yetim a to už bylo na hranici možností toho motoru, dálniční jízda absolutně bez rezervy a na 6ku už to prostě nedávalo stoupání. TCe v sérii jelo slušně ale na předjíždění bylo nutno motůrek přeci jen trochu vytočit. Po odborném rozumně zvoleném chiptuningu je i pomerne velké a těžké auto formátu MPV svižné a navíc táhne od volnoběhu, na vyšší rychlosti od 1500ot. Na maximálku i zrychlení v pohodě "udělá" TDI 103kW v Octaviích, Superbech, Passatech i když o to tu tolik nejde. Na auta typu Polo, Fabia, možná ještě Golf je asi 1,2 TSI dostatečný motor, Yeti, Altea apod. už je špatně. Jetta a Das Kombi je tak na hraně, když se na ten motor začne tlačit, člověk pochopí že ten pocit tahu ve středním pásmu rychle uvadá a je tak trochu "falešný" (to znáte i z dieslů, jak se jede na vlně kroutaku je to ok, kdyz to clovek zacne tocit v domneni ze jeste pritlaci, je to k nicemu).
Ted co jsem koupil Golf V s 3,2 VR6 jsem teprve pochopil otřepanou frázi "objem ničím nenahradíš". Takový ty keci že tubro táhne odspodu (ať už benzin nebo diesel), to jsou bludy >:D Každopádně silné auto je velmi bezpečné a já osobně jsem dost zvolnil (ne v absolutní rychlosti ale celkově plynulým stylem jízdy), navíc už se nenechám vytočit kdejakým TDI co se mi lepí na * a bláznivě bliká xenony, bud ho ignoruju nebo lehce přidám a je hotovo :-) Myslím že hranice opravdové suverenity a bezpečnosti je u auta střední třídy 300k a nižší střední (Golf apod.) těch 200. Ale oboje lepší v atmosféře a velkém objemu, dokud to člověk nevyzkouší neuvěří, to je ta downsizing turbo masáž :no:

00 Reagovat !

LEGOPARK 26.06.2011  11:14

Rasto Chvala

"Argumentoval som, že Cruze má viaceré prvky z novej Astry, že ho chválili viacerí, napríklad i Rasťo Chvála, a tak stojí zato ho najsamprv vyskúšať a až potom haniť."

Tak to uz je fakt dovod, ked to Chvala vychvali...

00 Reagovat !

bicak77 26.06.2011  21:54

1.6VTI vs.1.2TSi

Měl bych taky nějaké poznatky ze srovnávačky. Mám to opačně jako ty, já jezdím 1.6VTi (C4) a zkoušel jsem 1.2TSi v OII.

Téesíčko je určitě pro spotřební jezdce uživatelsky příjemnější. Krásně táhne od spodku jak říkáš, je tiché a ten šestikvalt - super. Co mi ale trošku vadilo, je právě ten..nazval bych to "dieslový projev"...Dole a ve středu otáčkového pásma je to paráda, tak to člověk zkusí ještě víc vytočit a ouha. Dál už se nic zvláštního neděje a přichází menší zklamání. Člověk prostě chce nechce po zkušenostech "dole" čekal víc.

Ve vétéíčku je to přesně obráceně. do 3 - 4 tisíc takové normální ježdění. Ovšem nad 4tis cítíš jak do 6tis krásně výkon graduje (2. a 3.st). A tak se mi to osobně líbí víc. Reálná dynamika je víceméně stejná, jen s VTi se musíš víc snažit a trošku si "zasportovat".

Co mi oproti TSi chybí, je 6.stupeň..ten by se opravdu šiknul a nejraději bych ti celou převodovku vyškubnul z Jetty a narval do mé C4 ;-)

Jinak moc krásná recenze, zajímavé čtení
:yes:

00 Reagovat !

FINLAND 27.06.2011  00:05

1.2 TSI a jeho sportovnost

Pánové, toto klidně berte jako výplod nezkušeného řidiče, nicméně rychlost v přímce opravdu za sportovní nepovažuji, 180 km/h jede i má starší Honda, což jsem si ověřil na autobahnu v Německu. Daleko zajímavější je pro mně svižná jízda po okreskách, kde to člověk zná, a tak jede o něco rychleji, než většina lidí. To se snad v určitých mezích dá označit za "sportovní." Motor 1.2 TSI jsem nezkoušel, jako motorizace pro Fabii dost chválený, nicméně do Jetty bych volil spíše 1.4 TSI nebo 1.6 TDI. Možná jsou to subjektivní a neopodstatněné obavy, nicméně u auta velikosti a váhy Jetty bych volil motor silnější. Také bych si nebyl jist životností 1.2 TSI, bude-li po něm chtít majitel nějakou dynamiku a bude-li v autě velikosti Jetty či Octavie.

00 Reagovat !

ObiWanKenobi 27.06.2011  11:34

Mam 1.4 TSI twincharger :-)

...a sice nemozem moc porovnavat s ostatnymi, bo na inych autach som velmi nejazdil, ale mozem povedat, ze turbodieru nemam prakticky ziadnu, aj ked obcas citim, ze pri 3800 otackach auto trosku nakopne, ale ja osobne by som chcel praveze este 'kopavejsie' auto :-) (btw. ten motor mam v Sciroccu a tiez parkujem na Zapade) :-)))

00 Reagovat !

Bertold 14.07.2011  16:59

Fotky

Konečne som vymenil provizórne fotky za serióznejšie. Dúfam, že tieto sa budú páčiť viac.

00 Reagovat !

iudex 30.08.2011  10:44

ČO NOVÉ?

Zaujímalo by ma (aj z osobných dôvodov záujmu o Jettu), čo máš nové, ako hodnotíš po pár mesiacoch a po prípadnom vychladnutí prvotného nadšenia. Všetko OK, žiadne poruchy, zistené nedostatky, čo vyjde na povrch po pár tisícoch km? Napíš.

00 Reagovat !

"-- skrytý --" 08.09.2011  19:35

správna volba

myslím,že super volba pomer cena, kvalita a jazdne vlastnosti, renault fluence alebo chevrolet na vw zatiaľ nemá, nech slúži :yes:

00 Reagovat !

dvorcidlo0 07.01.2012  17:05

Spotreba - diaľnica

Zaujímal by ma tvoj (Váš) postreh z diaľnice.
Doposiaľ mám octaviu tdi 81 kw a môj jazdecký štýl je skôr dynamicky. 50% času strávim na diaľnici rýchlosťami 140 - 160 km/h a spotreba práve v tomto režime sa pohybuje okolo 6.5 litra.
Prirodzene TDI - rotačné - boli jedny z najúspornejších áut - takže nečakám spotrebu rovnakú - ( a spotreby niektorých majiteľov - 6.0 litra na 1.2 tsi pri 150 je nereálne - tak isto ako spotreba tdi pri 150 nie je 5 litrov - je to len zbožné prianie niektorých majaliteľov ktorý sa po dialnici pohybujú 120 km/h na úseku 5 km zrýchlia na 150 a následne píšu - moje TDI má 5 litrov po diaľnici a nad 6 litrov sa to nedostane ani ked idem ako " prasa " - blbosť - ak idem ako prasa aj na legendárnom TDI nie je problém po diaľnici spotreba 8-9 litrov ( trvalá rýchlosť nad 180 km/h)
Takže ako je to z rýchlou cestou po diaľnici? A spotrebou?

00 Reagovat !

kekso 16.04.2012  15:28

Kontrolky, hmlovky...

Zdravím, zdravím kolega jettiak ;-) Mám takú otázočku, koľko a aké kontrolky ti svietia keď zapneš hmlovky, podľa mňa by mala jedna (zelená) signalizovať zapnutie predných hmloviek a druhá (oranžová) signalizovať zapnutie zadnej hmlovky, je to tak? (mne svieti len jedna - oranžová ale svetlá svietia všetky Vopred dík za odpoveď. inak aj ja som pôvodne uvažoval benzín ale naskytlo sa toto... Prajem veľa šťastných kilometrov... ;-\ )

00 Reagovat !

diskus 29.08.2012  11:47

1.2 TSI

Nedalo mi nenapísať, potom ako opisuješ 1.2 TSI. Dokonca som si založil aj konto :-)
Vyberal som auto, nemal som vybratý presný model, tak som chodil do predajcu k predajcovi, plus nejaký bazár, súkromný predajca.......Podmienka bola iba to, že to musí byť benzín.

Skúšal som aj novú 1.2 TSI Jettu a aj Golf. NO mňa ten motor neoslovil. Neviem, každý máme ten svoj pocit. Auto je dizajnovo krásne, aj vnútro kvalitné, ale ako vravím tomu motoru v tom aute niečo chýbalo. Určite som z neho nemal pocit ako ty, tak som od jej kúpi odstúpil.

K TSI a iným benzínovým turbám, bude ešte pár rokov trvať aby obhájili svoju spoľahlivosť, ak nabeháš aspoň 200 000 a napíšeš, že nič vážne, tak si TSI v budúcnosti kúpim.
Nie je tajomstvom, že TSI takmer každý rok sú inovované, takou najspoľahlivejšou sa zdá byť 1.8 nakoľko má už svoju históriu. Uvidíme.

Ozaj a tie 1.6.
Porovnávaš Kiu Ceed 1.6 mám na nej niečo najazdené vo verzii kombi, model 2007, 91 kw. Máš úplnú pravdu, avšak ten motor nemusí byť zlý len je zrejme katastrofálne sprevodovaný. Pocit z výkonu je slabý, musíš točiť cez 4000 otáčok ale aj tak je to nedostatočné. Je to 5 rýchlostná KIA, možno 6 rých. je už k tomu motoru lepšia.
spotreba priemer cca 6,5 až 7. Auto na dialnici pri vetre nestabilné, pomerne skoro začali rezonovať plasty, vypadávala kompletne elektronika prístrojovej doky.. No treba pripomenúť, že priestoru je tam dosť.

Megan 1.6 ročník 2009
Pocit z 1.6 podstatne lepší, k tomu autu akurát, spotreba 6,5. Nie zlé auto, vnútri chudobnejšie. priestor postačujúci. Avšak veľmi skoro už nefunkčné svetlo, ventilátor.

Octavia 1.6, to nebudem opisovať, v tom ste sa už viezli asi všetci. Ale na tých 75 kw sa mi zdal lepší ako v KII.

Corolla 1.6, VVTI 91 kw, a Valvematic 97 kw
Asi najvačšie prekvapenie, motor je zaujímavý tým, že na atmosféru dáva už 80% výkonu Nm už od 2000 otáčok. Obrovský rozdiel oproti mne skúšaným 1.6 je že od 4000 ot. to podstatne zatiahne. V papieroch je max. 6000, nuž realita je táká (zrejme nemá alebo nefunguje obmedzovač) potiahne až takmer 7000. Ďalši rozdiel je že keď jazdíťe dlhšie na vyššie otáčky tak spotreba nie je vysoká. Na KII, Megan to podstatne cítiť.

Skúšaj som aj Jettu predhcádzajúci model s motorom 1.6 ale bolo to veľmi lenivé auto, pocitovo slabšie ako v oktávke.

Tak toľko k 1.6.
:-)

00 Reagovat !

Loki 25.02.2013  09:10

vyborna recenzia

Vyborna recenzia ! ;-) a este krajsie auto. Tak ako som pisal v mojej recenzii hneda patrí do TOP 3 farieb. Mame rovnaky motor tak nech sluzi, nevieme si ho zatial vynachvalit ako tym prejavom, tichom v kabine a aj spotrebou. BA-NR 5,5-5,7 litra je na benzin vyborna hodnota