Suzuki SX4 1.5 FREEZEE

Hodnoceno: 24× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Som typicky uzivatel auta a taky je aj moj pohlad na auto. v podstate som uz pred kupou mal podmienku, klima, central+DO, potom uz len zelania ako vyssie auto, elektrony,alarm, atd.

Musim povedat,ze moja SX4 mi tieto zelania splnila. vystihol som akciu s nazvom FREEZEE. co je v podstate stupen, alebo skor kombinacia vybavy.

VYBAVA FREEZEE:
abs,klima, airbagy,vyhrievane sedacky predne, el. zrkadla,okna(predne), silnesia baterka+alternator (toto neviem posudit),central+DO,tmave skla(zadne) ostatne tonovane(zelena),16" elektrony,metaliza

EXTERIER:
auticko som v ramci akcie dostal na 16" elektronoch s gumami 205/60 co sa mi z estetickeho hladiska paci,ci to ma nejaky zasadny vplyv na vykon neviem. iny rozmer gum som obuty nemal.
auticko je vybavene velkymi spatnimi zrkadlami, ktore minimalizuju mrtvy bod. trosku zle urobeny je Ackovy stlpik, ktory je sice esteticky ALE brani dobremu rozhladu z miesta vodica v zakrutach a co je nebezpecnejsie tak na chodcov.Trosku mi chybaju ochranne listy dveri kedze jazdim v meste a vela ludi si nevazi majetok inych.
karoseria je pozinkovana, i ked nie cele(strecha nie je).


MOTOR:
1,5 16V benzin si ako tradicny japonec potrpi na "pracu" v otackach. tu sa aj motor sprava najlepsie (pri cca 3000 ot/m) hlucnost motora je pri vyssich otackach vyssia, ale neni to nic tragicke. pri nizkych otackach a volnobehu ma clovek niekedy problem zistit ci ma vobec nastartovane :)
motor mi pride svizny, aj ked uznavam soferoval som aj zivsie auta. kedze sa skor radim k pohodovejsim soferom nevidim v tom problem. ked clovek chce auto dokaze slusne zrychlovat a predbiehanie nie je problem.

INTERIER:
tu je asi najvacsia vyhoda SX4 a to je priestor pre cestujucich. A to nie len vpredu, ale aj vzadu. budiky ako aj vsetky kontrolky su podsvietene na cerveno, co sa mne osobne paci. pristrojova doska ma 4 stupne intenzity podsvietenia, ostatne kontrolky maju denny a nocny rezim. Ako majitel som vacsinu presedel na mieste vodica preto hodnotim iba z tohto pohladu:
-nastupovanie je super. ani vysoko ani nizko.
-vyskovo nastavitelne sedadlo umoznuje siroku skalu nastaveny aj pre nizkych aj vysokych ludi.
-sedadlo je pohodlne. kedze v aute sedim cele dni, je to velmi velke plus. predtym som z DAEWOO LANOS vecer vystupil cely rozlamany s bolestami chrba
-vyhlad je super(az na spominany A-stlpik)
-ovladacie prvky su "poruke" a intuitivne.
-ovladanie radia je na volante, co hodnotim ako velke plus.

PRAKTICKE SKUSENOSTI:
s autom mam najazdenych zhruba 5200 km. 99% mesto ako vozidlo taxi. auto ma vonkajsie rozmery skor mensie, takze aj parkovanie ako i uhybanie je v poriadku. brzdy reaguju dobre, niekedy az moc. to i napriek tomu, ze vzadu su iba bubny.auto dobre a rychlo kuri a to aj bez klimy.(sedacky este rychlejsie).

Silné stránky

-svetla vyska 19 cm
-nastupovanie-vystupovanie
-pohodlne sedacky+ miesto pre pasazierov
-vonkajsie rozmery auta
-vzhlad
-sviznost motora pri otackach 3000+

Slabé stránky

-plasty, sem tam si "vrzgnu" ale neni to nic co by bolo neznesitelne
-mensi kufor(270L) kompenzuje to aspon plato, ktore netreba davat dole ako v niektorych inych autach, ked chce clovek nalozit batozinu az po strechu
-trosku absencia otvarania samostatne okna na 5tych dverach(kufor)
-slabsia kvalita laku

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

zatial bez servisu.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

auticko som mal tak 99% vybrate. takze presviedcat ma nemusel. pristup v poriadku. jedine comu som nepochopil je naco potrebuju 2 dni na pripravu auta, napriek tomu ze ho tam maju na dvore odparkovane.