Moc děkuji oběma. Víte, já se už několik let a několik recenzí zaujmout někoho z "auto.cz", abych mohl udělat reálný test. Vím, že je to nad mé síly a redaktoři to umí o mnoho lépe, ale třeba nějaké menší autíčko (Fiat 500 nebo tak) by mi mohli přenechat ;-)

, ale ta recenze mne prijde tak pateticka, az se mne derou slzy do oci. I kdyz je jinak snad dobra, podobny nabubrely sloh me ponekud odrazuje to treba jenom docist do konce.

OK, pojďme se bavit o realitě a ne o "čudování". Prémiová třída aut je prostě posazena cenově jinak. Pokud by nikdo nereagoval na tyto vozy, dané automobilky (ale i dané modely) by zanikly. Jenže prémiovou nižší střední automobilky prostě prodávají a celkem dobře, takže nějaký trh obsluhují, souhlasíš? V prémiové třídě se podle mého názoru prodává nižší střední (1er, A3, A-class) za ceny kolem milionu. Stačí trochu pustit fantazii při sestavování. To je realita. Málokdo bude kupovat nižší střední u Audi za ceny pod 750.000 Kč. Pokud to někdo udělá, je podle mě jen pozér, který chce upozornit na to, že má prémiovou značku. Střední třída se prodává průměrně za ceny kolem 1,5 milionu korun (opět stačí pár položek v konfigurátoru) a vyšší střední za ceny od 2 - 2,5 milionu. Luxusní třída pak od tří milionu výše. Jistěže lze koupit A3 Sportback za 480.000 Kč (nový u dealera), ale je to tak ošizené auto, že to skutečně není nic výhodného.
Stačí prostě, když máš limit. Můj limit na nižší střední s nějakým základním motorem byl jeden milion korun. Dostal jsem se podstatně níže (to už nemluvím o 21% DPH) a nelituji ani jedné vynaložené koruny.
Kromě toho, nevím o jakých 37.000 Eurech mluvíš. Já jsem Ti přece jasně napsal, že to byla ceníková cena a ne ta, za kterou jsem auto reálně zakoupil.

Ano, neospravedlní. 1er má aspoň v rukávu argument rwd (se svými pro, ale i proti) a možnost R6 (samozřejmě za odpovídající cenu), ale i tak se celkově cokoli z kompaktní prémie staví přímo proti Golfu GTI (ideálně Performance) velmi těžko.

Jako nelze to úplně paušalizovat ALE 5tka, verze X5/X6, minulá E90 a vlastně i současná 7ma jsou co se týče interiérů řekněme lehce pozadu. X5 a X6 to je evidentní pouze dojná kráva pro BMW, protože tam vrže úplně všechno. 7ma když jí srovnám s A8 a dokonce i W221 Skem tak taky druhé housle. Já osobně nemám rád řeči, že to na interiér nejezdí... že přece sedím za volantem.... NE NE NE NE, prostě pokud utratím 2 miliony, tak chci aby to auto vypadalo jak zvenku tak zevnitř a po x destíkách tisíc km tam nic nevrzalo, kůže se nekrabatila, nikde nelezly nítě....pokud se prostě podívám na kamarádovo X5 a ve finále klientovu 530d sedan, tak oba mají tu klasickou černou kůži (tu základní asi za 60k) a ty sedačky mají odstálou a zkrabatělou kůži... oba najeto do 100 000km... Tohle se prostě v AUDI či MB nestane (já měl v ML 124 000km (základní kůže alpaka) a sedačky jak nové, teď CLS 60 tkm (Passion kůže porcelain) a rovnež a 2-3x do roka to otřu hadrem s emulzí a jezdím převážně jeany a nebo oblek. Kamarád si teď koupil A5 z druhé ruky, najeto 72k a taky v pohodě...

Nová 6GC je pro mě už symbol kvality uvnitř. Každému se líbí něco jiného, každej má jiné priority....

Kolego tohle je FACKA zdejším redaktorům.... hlavně to video... na to že je to v podstatě amatérské video tak oproti těm tragédiím tohohle webu u testů aut je to jiná liga. Trošku mi to připomíná Pjandu z autofora :-)

K BMW... známej teď do firmy kupuje dvě 530d F11 a já za sebe můžu říct, že když jsem v tom den jezdil, tak mě dost zklamal interiér...Navíc ty runflaty to je MOR a kecy, že je to odladěný jsou jen kecy. Navíc to dealeři BMW protěžujou, dokonce mu jeden ouchcapka řekl (co mu chtěl vnutit sadu zimáků za 80k, když jsem mu jasně řekl ať tam dá na zimu klasické gumy) že to na klasickejch gumách nesmí jezdit, že to neni v techničáku a pokud nabourá, tak mu pojišťovna nic nedá...... nehoráznost maximální. E-klasse není taky žádnej zázrak ALE alespoň jak říkáš po 50k v tom autě to trochu vypadá. Jinak jízdně se mi to hezky řídilo, ta 8ZF je paráda, ale oproti jedničce nebo E60 tam je úplně jinej Feeling... navíc jsem řídil Xdrive... Já bych si to auto klidně koupil, ale asi jenom kvůli tomu jak vypadá...ale jen kombi.

material je jedna vec a druha je ta, ze tam su nezakryte plochy, takze proti hluku to asi nebude mat vyznam

Skvele auto, ale niektorymi detailami, ktore bezny vodic nevidi a na ktorych sa dalo usetrit, ako napriklad tie kobercove podbehy kolies, pripomina Rapid Sportback ;-)

...jsi jednoduše Audi positive a BMW by jsi se měl zbavit. Není to tvoje krevní skupina a přestože znám pár lidí s F10/11, sám jsem s ním něco najel, mají úplně jiný pocity a rozhodně se s tebou neshodnu. A to v ničem...
BMW1 má pro mě nepřijatelnou příď a jsem ochotnej ho akceptovat jen s M-Paketem, interiér mi přesně padne do ruky, okamžitě poznáš, že sedíš v BMW. Jel jsem dvoulitr v benzínu i naftě, benzín lahodnej, nafta průměr.
Ale jak píšu výš, není to tvoje krevní skupina...

A3SB jsem měl na domácí auto v hledáčku taky, komfort, příjemný ovládání, ticho...zvítězil nakonec Leon FR v zásadě s tím samým motorem, kterej má oproti A3 nectnosti obzvláště v grafice navi, která je jednoduše dětská.
Motor nemá vypínání válců, přesto jezdí po městě kolem 6,5litru a s tempomatem lehce nad dálniční limit se nezvedne ani o píď.
Nesouhlasím s projevem...ten je sice krémově hladkej, ale při vytočení se zbytečně čtyřválcově ozývá a má jednu nectnost, kterou je absolutně chybějící výkonová špička. Jede jako elektromobil od minima otáček, manželka mu kvůli tomu říká poloautomat, ale výkon negraduje, je podávanej ve stále stejný míře od cca 1,6kOt/min až po omezovač, převodovka OK, ta si podle mě u tebe sedne.

Hezký večer, perfektní recenze, jako ostatně i u Vašich ostatních aut :-) . Jen mi dovolte skromný dotaz: proč jste nevzal vůz s automatickou převodovkou, je-li primárně určen pro provoz do města? Děkuji

Stealth nezklame. :-)

Vlastne jsem nikdy audi positive nebyl. Az po zkušenostech s tím BMW. Ale napadá me proc se neprojet. Jsem si jisty ze změníš názor na celé BMW. Pojďme se spolu setkat, poznáš jak to auto plave, trhá volantem do strany, jak příšerně boucha na nerovnostech, jak se vždycky otrese karoserie. Proc jsme se jeste nesesli? Myslím ze bys změnil názor. Audi positive jsem tedy jen proto, ze chválím povedené Audi a zatracuju nepovedené BMW? To je trochu jednoduché, ne?

Souhlasím s Tebou jen v jednom. Že u jedničky okamžitě poznáš, že sedíš v BMW. To je pravda. Jezdil jsem v novém kuse. Řadící páka se chvěla, motor vibroval, nepravidelný chod, divný podvozek. Vzpomínám na rok 1993 a mé zkušenosti Mercedesem 190E. Bylo tam rádio Becker. Přesně takový interiér Ti dnes dodá BMW. Osmdesátá léta v praxi. Ale padne do ruky. To je jako, kdyby Ti Rolex dodal plastové hodinky. Co chceš, zaplať 200.000, je to přece Rolex :)

Mimochodem, napsal jsem importérovi. Poslední zpráva byla, že to předávají poprodejnímu servisu. Od té doby nic. Ale co čekat od importéra, který auta na převozu do ČR ani nebalí do ochranných fólií a češtinu v infotainmentu začal dávát až v tomto roce.

Zdravím, na oplátku smekám nad tvou recenzí a bohovsky nakonfigurovanou A3, navíc pěkné video, nechceš založit carspoterský web ?

Uvažoval jsem nad tím a nachápu, že se můžeš rozplývat nad autem s nahoněnou benzínovou 1,4. To mi prostě nejde do hlavy, pokud ještě máš naopak vysokobjemové auto. Chápu, že A3 je v této výbavě krásná, detaily výborné. Ale srdcem auta je motor. Vidím, že do toho dávaj max. 1,8 TSI, tak mít aspoň to. Asi jsem něco nepochopil za ta léta, asi bych to měl jít vyzkoušet... Nevěřím totiž tomu, že u tohoto motoru by u mě nenastala často situace, kdy bych mačkal plyn až k podlaze a nic by se nedělo.

Krásné A3 a perfektně napsaná recenze, z které si už dokážu udělat obrázek jaká asi A3 je :-) :yes: , sám pokukuju a uvažuju za rok nebo rok a půl o nové S3 sedan. Můžu se zeptat co je tohle za baru? ......Červená Brillant nebo Červená Misano

Díky za odpověď
:-)

Velmi dobra recenzia, pekne foto a hlavne skvele auto :yes: Ako cloveka pracujuceho pre AUDI ma tesi, ze z vozidla mate radost. Tak teda vela kilometrov bez nehody prajem ! :-)

Stealth01 mas tam SZ ;-)

Jojo, máš pravdu. Dneska jsem se díval a jsou tam 225. Omlouvám se za mystifikaci, nebylo to záměrně. Je fakt, že teď, po přezutí na zimní non-rft pneumatiky je auto o poznání klidnější a lépe se s ním jezdí. Trochu znervózní při brždění, volant malinko tahá do strany, ale není to nic extrémního. A jelikož mi dosloužily originální rft pneu z výroby, tak na léto asi zkusím dát non-rft. Koupil jsem si k zimním nějaký malý kompresor s lepící sadou, tudíž nemám moc strach z píchnutí.

Na pětce gumy 205?
To se mi nějak nezdá.
Na X1 jsou 225/17 a to jsou v podstatě základní gumy, u tak těžkého auta je to na pováženou, s gumami z Fabie se nedivím, že je pětka nervózní.
Mimochodem v konfigurátoru jsou nejzákladnější gumy na 5er 225/55 R17 97W, pochybuji, že bys měl 205 - není to nějaká chyba?