budú, budú, žiadny strach ;-) Ale fakt cez týždeň nestíham... ;-\

pozor, tých 6 cm mám nad hlavou vpredu, nie vzadu. Vzadu je to tak akurát, možno nejaký ten 1-2 cm miesta (na hlavu).
Kontroly tlaku v pneumatikách by som sa pokojne vzdal, keďže tie špeciálne ventilky nie sú práve lacné a údajne viac ako 2-3 roky nevydržia. A ak chcem zimnú sadu kolies, treba aj druhú sadu ventilkov :-(

Ďakujem ;-)

no hej, súčasne Corolla je super voľba v prípade potreby viac miesta vzadu. Škoda, že aj Auris TS podobne nenatiahli - tak ako tuším pri Mégane Grandtour a iných.
Ten dizajn palubky je samozrejme subjektívna záležitosť, no mne sa ten kov skrátka moc nepáčil...
Podľa toho, čo som skúšal, sú motory 1,33 a 1,6 v nízkych otáčkach takmer identické, rozdiel nastáva až pri vytočení a vyššej záťaži. Mne ten menší plne vyhovuje, hoci vyšší krútiaci moment by celkom od veci niekedy nebol.

Marne hladam obrazky toho kozenkoveho interieru a sportovych sedaciek.

Ahoj,

tak gratuluji ke koupi pekneho noveho auriska. Doufam ze to bude krasne jezdit. V praze se auta zatim moc nevidi ale na sk koukam ze uz jsi druhy co ho ma :-)

Jinak me prekvapilo to ze se dozadu vejdes a nad hlavou mas jeste 6 cm, asi to bude tim ze hybrid ma vyssi sedacky, protoze ja se tam teda moc nevejdu :-)

At slouzi,,,, PS: taky chci kontrolu tlaku v pneumatikach :-(

Ako vravíš, miesta na kolená vzadu málo. Inak super. Preto som vzal Corollu, tam je miesta habadej a my sme dlháni. Mne ten kovový pásik cez palubku nevadí, vnímam ho skôr ako oživenie dizajnu, s ceedom sa to nedá porovnať, ten je veľmi "suchý". Škoda ešte toho motora - 1,6 je na tom o čosi lepšie cítiť to hlavne keď ho naložíš, ale ak Ti stačí prečo nie.
Gratulujem a nech slúži.

Neviem ako je to presne s tými zárukami, každopádne kolega kupoval pred pár rokmi Octaviu II a asi týždeň po zadaní auta do výroby si chcel dokúpiť 2+2 roky záruky, no už to nebolo možné... Nech si každý urobí svoj obraz, ja uvádzam svoje skúsenosti v Toyote, ktoré považujem skutočne za nadštandard.

Smejem sa z názorov ľudí, ktoré sú uvarené z vody. Viezol si sa už v Aurise s týmto motorom? Lebo ak áno, tak by si nemohol napísať, že na takéto auto je slabý a že stačí tak na dojazd niekam...
Samozrejme, nie je to 2.0 TFSI, ale pre 80% vodičov by určite stačil. Zamýšľal sa niekto niekedy, či Octavii II stačí 1,6 75 kW? Lebo toto je niečo podobné. Hmotnosť, výkon aj krútiaci moment sú relatívne identické (na takejto OII jazdím v práci, takže viem relevantne porovnať).
Karavan za tým ťahať nebudem a ani v plnej poľnej na diaľnici to nemá problém ísť mojich 110-120 km/h za rozumnej spotreby.

Ja by som napríklad výkon tvojho vysnívaného Cadillacu Elmiraj v živote nevyužil, na cesty sa totiž nechodím pretekať, ale premiestňovať sa. Na pretekanie sú okruhy. A sto koní je na ceste bohato dosť - stačí na prebiehanie nákladiaku (pri patričnom podradení samozrejme), na vystrelenie z vedľajšej cesty na hlavnú, kde ide prúd vozidiel 90 km/h a aj na udržiavanie predpisovej rýchlosti na diaľnici. A v meste už ani nehovorím.

BTW, prečo sa na MACZ nepochváliš vlastným tátošom? Žeby nemal ani tých sto koní? Alebo ani jedného? :-!

Čo sa týka batožinového priestoru, nemyslím si, že rozdiel najužších miest (podbehy) medzi Aurisom TS a Leonom ST, ktorý činí presne 2 (DVA) centimetre je nejaký tragický... Navyše to znamená, že o kúsok vyššie nad týmito podbehmi je šírka v Aurise TS podstatne väčšia (napr. max. šírka 145 vs. 126 cm)

Spoľahlivosť Toyoty nie je mýtus - môžem potvrdiť na vlastnej skúsenosti z ďalšími dvoma Toyotami a kolegovej skúsenosti s ďalšími troma...

Full-Led u Leona... dovoľ, aby som sa zasmial. Akože áno, je to technologická finesa, ale to si sem už mohol rovno uviesť, že vesmírna stanica ISS má najvýkonnejší palubný počítač... Porovnávaj porovnateľné, za 15.813 eur asi Leona s LED lampami nezoženieš ;-) Mal by si toho Rohypnolu ubrať a zobudiť sa, žijeme v reálnom svete, kde sa autá kupujú za peniaze, nie ceruzkou v časopise!

Podľa čoho usudzuješ, že svetlomety sú nemastné-neslané? Podľa mojich skúseností totiž svietia celkom štandardne, hoci priznávam, že súhrnne som zatiaľ viac ako cca hodinu po tme ešte s Aurisom nešiel, Čo mi však príde ako príjemná zaujímavosť, je technológia prepínania diaľkových a stretávacích svetiel. Fungujú rovnako ako bixenóny, akurát teda s halogénovou žiarovkou a projektorom. Skrátka je tam elektromagnetická clonka, ktorá ktorá sa presúva v zlomku sekundy a netreba "čakať", kým sa rozžhaví druhé vlákno v samostatnej žiarovke v diaľkovom svetlomete.

No a hoď sem teda ešte to svoje autíčko, nech sa môžeme všetci pokochať ;-)

Nekritizujem športovo ladený interiér Leona, ale jeho takmer rýdzo plastové prevedenie a farbu pri výbave Cool (Reference). Tvary ako také sú fajn, inak by som predsa do showroomu Seatu ani nepáchol.

587 litrov alebo 530 mi je v podstate fuk, keďže o litroch viem svoje. Pre mňa sú podstatnejšie rozmery kufra a tie má Auris TS všetky väčšie ako Leon ST (dĺžka 107 vs. 102; hĺbka 56 vs. 51; šírka 98-145 vs. 100-126) a napríklad dĺžku má väčšiu ak Octavia Combi (107 vs. 105). (zdroj: www.vybermiauto.cz ). Čiže väčší kufor Leonu ST mi určite chýbať nebude ;) Mne však aj tak nešlo prioritne mať najväčší možný objem, to by som šiel do starého Loganu MCV. Ja som chcel kombi nižšej strednej triedy. A to mám.

Čo sa týka Civica kombi, ani ja ti nechcem kaziť radosť, ale prečítaj si nasledujúci článok, kde sa dozvieš čo-to o meraní objemu kufra v Civicu... [odkaz]

Mimochodom, plnohodnotné rezervné koleso, na objem ktorého je stavaný priestor v uvedených vozidlách pod podlahou kufra, je minimálne cca 50 litrov.