Ford Kuga

Hodnoceno: 16× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "Yacum".

Dneska by to šlo :-)

Přesně takové dilema mě napadlo, když jsem se dnes konečně rozhodl napsat své zkušenosti s autem, který už nějaký ten pátek řídím.

Ford Kuga je mé v pořádí třetí auto. Předchozí auta ford focus I combi 1.4 (55kw) a ford focus II combi 1.6 TDCI 66Kw byla velmi zábavná, ale chyběla jim jedna důležitá věc a tou byl výkon.

Když jsem se pak rozhodoval o svém dalším autě. Tak dostatečný výkon byl důležitý požadavek. Není nic horšího než jet do kopce, mít plyn na podlaze a nestačit tak rozšířené octavii v dieslu. Musím se přiznat k jedné věci. Nemám rád lidi, kteří řídí toto auto. To auto za to nemůže, ale řídí ho vesměs lidé, jejichž inteligence se rovná houpajícímu poníkovi. Když je předjíždím, tak dělají vše proto, abych je nestihl předjet a naboural do auta, které jede proti, nebo když mě předjíždějí, tak jedou jako šneci a při vracení do svého pruhu se mě pokoušejí sestřelit za krajnici.

Zpět k tomu, proč jsem se rozhodl pořídit Kugu. Hledal jsem také pohodlné, v rámci možností zábavné auto a chtěl být věrný fordu.

Dozajista si řeknete, proč jsem si nekoupil např. Focus ST?

Logika převážila nad emocemi. Jezdím docela dost a měl jsem strach z provozních nákladů. Nechtěl jsem ST riskovat jako své jediné auto a také preferuji velký zavazadlový prostor (občas v něm přespím :-). A tak můj zájem začal směřovat k novému fordu.

Moje první seznámení s Kugou (4x4) bylo docela zklamaní. Řízení bylo tupé a naprosto odtažité, ale nevzdal jsem se a počkal na „předokolku“. Přestože to nebylo tak zábavné jako Focus pořád o parník zábavnější než s pohonem všech kol.

Jedna byla na skladě :-) světle modrá metalíza, pěkná kola a s pohonem předních kol. Rozhodnutí bylo bleskové :-) do týdne bylo vše připraveno a já odjížděl s novým autem.

Co se týká vzhledu, tak design vevnitř i venku parádní. Zvenku jsou znát ližiny, bez nich auto vypadá jako smutné ošklivé káčátko, ale s nimi je hned veselejší.

Výkon motoru je zatím dostatečný 100Kw/ 320 Nm. Předjedu octavii v dieslu :-)

Po zatím 65 000 km je v dobré stavu. Nic nevrže, tedy kromě prasklého obložení řadicí páky, které jsem už několikrát reklamoval. Poprvé ji vyměnili, podruhé také, ale potřetí mi řekli, že jsem si to musel udělat sám nějakou kudlou !??!

Málem jsem se na ně vrhnul, když mi to řekli do očí. Taková drzost. Nakonec jsem to hnal až ke generálnímu zastoupení fordu u nás. Výsledek? Jako typicky nic. My muzikanti a my za nic nemůžeme. Žádná omluva či náhrada. No prostě kocourkov. Zvažuji, jestli to hnát ještě do Německa, ale má to cenu? Pomůžu si nějak?

To moje autíčko si to nezaslouží. Funguje jak má a tohle je jen malý nedostatek :-)

Za chvilku mi končí 2letá záruka, tak jsem zvědav, jestli bude i po ní…

Silné stránky

Motor/ spotřeba - 7l na tak velké auto je dobré

Jízdní vlastnosti – hodně řidičů závodníků, kteří jedou za mnou, jsou překvapeni, jak drží Kuga v zatáčkách

Nenutí k závodění – auto na pohodu a klídek

Metalíza – přes časté mytí v myčce je barva pořád jako nová

Otočí se za ním většina žen ;-)

Nenáročný servis

Slabé stránky

Už po několikáté mi prasklo obložení kolem řadicí páky (koženka).

Parkování v Praze (nemá parkovací senzory)

menší kufr než focus combi – vyzkoušeno přespáním i nákladem

nemá xenony – v noci je to znát

brzdy – těžké auto – ne že by byly špatné, ale je v nich znát těžší váha auta

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Jak který, někdy by je člověk zabil a jindy i zaplatil :-)

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Ok,