Recenze

murcix (muž 29 let) Poslat zprávu
 
9 Majitel

Citroën Jumper 2.5 D

9,67 Uživatelé

Hodnoceno: Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Citroën Jumper, foto 1 Citroën Jumper, foto 2 Citroën Jumper, foto 3 Citroën Jumper, foto 4 Citroën Jumper, foto 5
 

Technické info

Přezdívka auta džamper Rok výroby 1998 Koupeno nové najeto [km]:224000 palivo: nafta počet válců: 4 objem [cm3]: 2446 výkon [kW]: 63 maximální rychlost [km/h]: 130 počet rychlostí: 5 převodovka: manuální průměr kol [palce]: 15 zavazadlový prostor [l]: 12000 pohon kol: přední spotřeba [l/100km]: 9

Popis vozu

Kúpu tohto auta si už veľmi dobre nepamätám..Mal som vtedy asi 8 rokov. Len toľko že otec má stavebnú firmu a potreboval veľkú dodávku na jazdenie, väčšinou po meste. Ja som sa v ňom vozil minimum ,predsalen auto je do roboty a na prácu.

Aj keď ja osobne nemám rád ked niekto píše -môj otec kupoval, mal a podobne budem sa s tým musieť zmieriť ja a aj vy:D

Vo februári tohto roku (2008) som dostal konečne vodičák a preto by som sa s vami rád podedil o zážitky nielen s touto strelou..
Naplno som si ju začal "užívať" až v lete, keď som si privyrábal na stavbe u otca. Nečakal som že sa s týmto diablom stretnem tak skoro ale zhody-náhod to tak chceli.

Dostal som bojovú úlohu odviezť Jumpera zo servisu na stavbu ,kde nás čakala robota. Bolo daždivé ráno a mňa čakalo asi 15 min chôdze, počas ktorých som rozmýšlal aké to bude.A ako je možné,že mi otec dal do rúk auto,ktoré som šoféroval len raz a to len po rovnej ceste. Naozaj vo mne má dôveru,alebo sa mu nechcelo ráno vstávať?

Takže pri mojom prvom naozajstnom kontakte som bol úplne sám. Mal som to namierené na Patrónku, tí čo vedia kde to je,vedia aj to koľko áut tam každé ráno je.

INTERIÉR: (a pocity v ňom)

Posad za volantom je vzpriamený, volant je skoro kolmo k vodičovi. Sedačka je celkom príjemna aj po toľkých rokoch a nieje velmi presedená. Veľmi príjemná je lakťová opierka ktorá je presne tam kde má a zľahčuje radenie rýchlostí. Avšak zaradiť 2 mi robí problém,meriam 195 centimetrov a neviem kam s nohou.Buď si nohu vtesnáte pod volant,alebo ju dáte až napravo od prevodovky. Pri jazde v trojici nemám veľmi na výber a musím sa uskromniť.

Výhľad dopredu je dobrý ,len keď prší, stierač nestiera časť okna v mojom výhľade. Výhľad dozadu je obmedzený, musíte sa spoliehať len na spätné zrkadlá , ktoré však majú dostatočne veľkú plochu, sú vyhrievané a aj elektricky ovládané. V lete boli však obive bočné popraskané a stredné bolo pre istotu odtrhnuté, preto bola jazda ešte zaujímavejšia.Auto však muselo prejsť STK preto bolo všetko vymenené.

Z príplatkovej výbavy máme asi len to ovládanie a vyhrievanie spätných, a dokupované rádio, inak asi všetko chýba, či skôr nechýba.

Veľký patent je homemade rúčka smeroviek. Originál sa pokazila, bola celá menená (okolo 5000sk), a za týždeň zase odišla. Pustil sa do toho jeden dobrý auto-elekrikár a dorobil (viď foto) rúčku ktorá bezproblémov funguje... Estetická stránka išla samozrejme bokom.

JAZDA:

Subjektívny názor: Je to super, keď si domyslíte že auto je naozaj široké.(Keď mi niekto povie že ten Mercedes E je veľké hovado pousmejem sa.)V meste treba dávať stále pozor či ste len v jednom jazdnom pruhu. A keďže je to predlžená varianta tak treba dávať pozor či pri odbočovaní niečo bokom nechytíte. Avšak keď si zvyknete na tieto veci, je to paráda. Nie ako tie všetky pohodlné autá kde upadá pocit rýchlosti:D Kolesá cítite skoro pod sebou , predok je krátky a do úzkych zákrut si treba dosť nabiehať , ale o predok sa netreba báť je naozaj len kúsok pred vami.Ja mám zážitok s každej cesty.

Objektívny názor: Je to veľká, široká dodávka s tvrdým pružením a pri vysokých rýchlostiach sa správa neisto.

Keď je sucho aj celkom dobre drží na ceste, no keď prší , musím jazdiť ako pokakaný. Auto je obuté na UNIVERZÁLNYCH pneumatikách ktoré jazdným vlastnostiam veľmi nepridávajú.
Presvedčil som sa o tom aj sám, keď som ešte nebol s autom zžitý,a zjavne som to prehnal s rýchlosťou do zákruty. Predné kolesá dostali šmyk, nasledoval efektný drift a keď kolesá začali naplno zaberať do druhej strany , len tak tak že som vyrovnal volant.

MOTOR A PREVODOVKA:

Motor je 2.5 D. Takže diesel bez turba. Má výkon 86 koní a nenašiel som nikde koľko ma NM ,ale mna zaujímajú subjektívne pocity. Dynamiku a pružnosť je chabá.Na 1. a 2 stupni ešte ako tak aj na 3 to ťahá obstojne ale rozbehnúť sa na 100 km/h trvá už dosť času. No nemyslím že by tento motor bola zlá voľba. Má najazdených pomaly 225 000km a v servise stále tvrdia ,že je vo výbornom stave. A auto jazdí vačšinou len po Bratislave kde by turbo asi dostávalo zabrať.



Silné stránky

-Ako vy česi vravíte , velikost zavazadlového prostoru. Presnejšie 12m3.
-Výdrž motora
-Subjektívny pocit z jazdy a rýchlosti
-rešpekt (auto preváža stavebný materiál ktorý zanecháva vypukliny na karosérii a to dodáva ešte väčší pocit neistoty pre tupcov , ktorí sa radi hrajú na centimetre).Vzadu je guľa na príves ktorú drží pevná a viditeľná kovová konštrukcia a aj to je dôvod prečo sa tupci na vás nelepia. Odskúšané a bez škrabanca (teda pre nás).

Slabé stránky

-Výkon
-pneumatiky
-výhľad dozadu- slepý uhol
-pri výfuku zhrdzavený
-Chýba otačkomer

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Predné sklo bolo menené už asi po 4. krát. Ešte bola rozožratá podlaha náhladného priestoru, bola to dost nákladná oprava schytal to aj podvozok, Avšak všetko je vyvarené. Ešte menený výfuk. A ešte samozrejme menené dieli ,ktoré sa opotrebujú ako brzdy a batéria.

Záver

Myslím že toto auto ešte nepatrí do šrotu. Keď sa zistilo zhrdzavenie podlahy otec aj rozmýšľal že sa ho zbaví , automechanici mu to ale vyhovorili ,pretože motoricky je vo výbornom stave. A to je na auto ktoré jazdí len po meste, zažíva studené štarty a mestské nástrahy veľmi slušný výkon. Takže bude u nás do posledného dychu.

 

Novinky v recenzi

26.10.2008 00:00

Fotky pridám akonáhle na to bude počasie a akonáhle nebudem mať na nohe ortézu... Tak mi ich prosím ospravedlňte tieto boli robené na rýchlo telefónom
Už mám rozpísanú jednu veľkú recenziu na VW caddy 2.0 SDI . Avšak tá príde až ,keď budú foto, nechcem strácať body:D


Další vozy značky Citroën



Vyhledat podle modelu
Vyhledat pouze:

Další auta majitele

Hodnocení
spolehlivost
8

Pri každodennej záťaži veľmi dobrá, avšak problémy boli takže 8.

praktičnost
10

Na nákupy do hypermarketov a víkendové výlety nepraktické...

prostornost
10

Vodič by mohol mať viac miesta na pravú nohu

jízdní vlastnosti
5

Asi netreba komentár

jízdní komfort
4
provozní náklady
10
náhradní díly
8

Cena náhradných dielov z druhovýroby je dobrá.

výkon motoru
5

Zahrabe:D ale tým sa to všetko končí.

spotřeba
9

Okolo 8-9 litrov ale veľmi sa to nesleduje.

hlučnost motoru
6
kvalita sedadel
7

Príjemné pružné sedadlá...

brzdy
7

Treba brzdu viac potlačiť ale zatiaľ som nemal problém, tento voz vás núti jazdiť predvídavo.

zavazadlový prostor
10

Bežné veci ako nákup sa tam zmestia...






Blesk.cz

Nevěřil jsem, že přežiju, přiznal Svěcený po vážné operaci! Jak je na tom teď?

Nevěřil jsem, že přežiju, přiznal Svěcený po vážné…

Slaví velký návrat. Jaroslav Svěcený (58) opět cvičí hodiny denně na housle. V nemocnici v Hradci Králové, kde…

Módní policie: Až na výjimku větší či menší zmar. Exhibice k politování

Módní policie: Až na výjimku větší či menší zmar.…

Mediálně známé persony, veřejnost oslovující i dráždící osobnosti, rozličné figurky showbyznysu i politiky,…

 

iSport.cz

Barážový specialista Říha: Ani podesáté vás to neomrzí! Jágr ohromně pomohl

Barážový specialista Říha: Ani podesáté vás to…

Sladkou příchuť úspěchu v bojích o elitu zná moc dobře. Před dvěma roky oslavil obránce Jiří Říha postup do…

Straka po demolici Sparty: Šok? Spíš pro někoho jiného. Fanouškům děkuju

Straka po demolici Sparty: Šok? Spíš pro někoho…

Vrátil se na Letnou, kde devět let hrál a později Spartu trénoval. A zároveň byl i v nemilosti poté, co přijal…

 

Reflex.cz

Mlčení jehňátek. Podívejte se, jak se porcuje velikonoční beránek pod rukama mistrů řezníků

Mlčení jehňátek. Podívejte se, jak se porcuje…

Ve 21. století se objevil takový zajímavý úkaz. Řada lidí si myslí, že maso, které denně kupují, nějak záhadně…

Zdeněk Godla nebo Bára Basiková pro Kuře. Velikonoční Pomozte dětem zaútočí na hranici 10 milionů korun

Zdeněk Godla nebo Bára Basiková pro Kuře.…

Po loňském kulatém výročí vstoupí tradiční charitativní sbírka Pomozte dětem již do jedenadvacátého ročníku.…