reklama


Recenze

sgt (muž ) Poslat zprávu
 
9 Majitel

Citroën C5 Tourer 2.0 HDi 143k Exclusive

9,90 Uživatelé

Hodnoceno: 35× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Citroën C5, foto 1 Citroën C5, foto 2 Citroën C5, foto 3 Citroën C5, foto 4 Citroën C5, foto 5 Citroën C5, foto 6 Citroën C5, foto 7 Citroën C5, foto 8
Citroën C5, foto 9 Citroën C5, foto 10 Citroën C5, foto 11 Citroën C5, foto 12 Citroën C5, foto 13 Citroën C5, foto 14 Citroën C5, foto 15 Citroën C5, foto 16 Citroën C5, foto 17 Citroën C5, foto 18 Citroën C5, foto 19 Citroën C5, foto 20 Citroën C5, foto 21 Citroën C5, foto 22 Citroën C5, foto 23 Citroën C5, foto 24 Citroën C5, foto 25 Citroën C5, foto 26
 

Technické info

Přezdívka auta Pelč Rok výroby 2010 Koupeno nové najeto [km]:18000 palivo: nafta počet válců: 4 počet ventilů na válec: 4 objem [cm3]: 1997 výkon [kW]: 103 kroutící moment [Nm]: 340 zrychlení 0-100 km/h [s]: 10,9 maximální rychlost [km/h]: 200 počet rychlostí: 6 převodovka: manuální průměr kol [palce]: 17 zavazadlový prostor [l]: 505 pohon kol: přední spotřeba [l/100km]: 6 (udávaná)spotřeba naměřená:Spritmonitor.de

Popis vozu

Doposiaľ používaný rodinný kombík Citroen Xantia Break s motorom HDi bolo pohodlné, priestranné a spoľahlivé rodinné auto. V tejto dobe a hlavne pri niektorých „jasnovidcoch / arogantných blbcoch“ na ceste ale už nie moc bezpečné, čo bolo jednou z hlavných príčin obmeny vozového parku. A ako jedna stará pravda hovorí, pre bezpečnosť svojej rodiny urobíte čokoľvek... Keď sa k tomu pridá výhodná ponuka predajcu na favorita vo výbere, výsledok je jasný: Citroen C5 Tourer Exclusive.

Kto zažil, čo je to hydropneumatický podvozok v podaní citroenu a uchvátil ho, pre toho už niet cesty späť. Bohužiaľ dizajn C5 prvej generácie nebol po chuti každému a Xantia, pod ktorú sa podpísalo štúdio Bertone, bola skrátka iná liga, takže nájsť nástupcu bol problém. Facelift C5 v roku 2004 toho moc nezachránil a tak nová generácia v podaní chorvátskeho dizajnéra Domagoja Dukeca šokovala takmer celý svet, doslova.

Exteriér
Z fotografií to tak nepoznať, ale auto na živo vyzerá mohutne a sebavedomo. Veľké pretiahnuté svetlomety, znak zakomponovaný vo dvojici chrómovaných líšt podtrhnutý nevtieravým úsmevom spodnej lišty, hmlovky a smerovky horizontálne kopírujúce tvar svetlometov. Dlhá kapota, mohutné dvere s jemne zaoblenou bočnou líniou okien, pomaly sa zvažujúca zadná časť s pretiahnutými zadnými svetlami takmer k blatníkom. Všetko do seba jemne zapadá, nič nepôsobí rušivo - nazvať to ale konzervatívne, to teda v žiadnom prípade.

Interiér
Ak oproti minulej generácii niekoho šokoval exteriér, tak v interiéri zažije menšiu srdcovú príhodu. Na čokoľvek sa pozriete, všade na vás dýcha elegancia. Sedačky pripomínajú kozmickú loď a sedí sa v nich fantasticky ako vpredu, tak aj vzadu. Tzv. „alfa“ dizajn madiel dverí pôsobí nielen oku lahodiaco, ale je aj praktický čo nebýva pravidlom. Stredový tunel je položený vyššie, ale stredová konzola našťastie v šírke nedosahuje rozmerov konkurentov a vaše pravé koleno sa vám za to poďakuje.
Prístrojový štít má klasické kruhové ukazovatele šikovne doplnené v strede o tri displeje, kde nájdete všetky potrebné informácie počínajúc palubným počítačom, nastavením tempomatu, obmedzovača rýchlosti a rôznych upozornení. Taktiež máte prehľad o teplote chladiacej kvapaliny (čo už nepochopiteľne nebýva štandardom), ale aj o teplote oleja, čo sa dá považovať mimo športových áut za zázrak. Na strope nájdete „letecký“ displej s informáciou o pripútaní každého pasažiera a stave spolujazdcovho airbagu. V noci je príjemné jemne oranžové osvetlenie stredovej konzoly a kľučiek všetkých dverí. Výborná je funkcia vypnutia úplne všetkých displejov a ukazovateľov okrem stupnice tachometra, čo vám zabezpečí nerušený výhľad do tmavej noci.
Výhľad z vozidla je napriek móde menších okien dobrý, dokonca „A“ stĺpik s malým okienkom je umiestnený tak, že nevadí pri pohľade do boku. Pevný multifunkčný stred volantu chce trochu cviku a pozrieť si návod, ale dovolí vám ovládať asi všetko okrem nastavenia klimatizácie.
Aby som len nechválil, tak asi jediná kritika ide smerom k odkladacím priestorom, ak sa vôbec tie trpaslíčie schránky dajú takto nazvať. Proste des. Jediné použiteľné miesto na fľašu je v stredovej lakťovej opierke, praktickosť si ale domyslite sami. Česť zachraňuje aspoň klimatizovaná schránka pred spolujazdcom, sieťové kapsy na zadných sedadlách a pravidelný kufor s rovnou podlahou pri sklopených zadných sedadlách. Nakladacia hrana je v rovine kufra s možnosťou nastavenia výšky v rozmedzí 12cm.

Motor a prevodovka
Jednocho klasika, osvedčený a kultivovaný naftový dvojliter 2.0 Hdi so 143k. Je výborné odhlučnený, interiér je však odhlučnený ešte lepšie, takže začínam ľutovať, že som si nevybral turbobenzín 1.6 THP a mal v aute takmer absolútny kľud. Také ticho v aute počas jazdy len tak hocikde nezažijete, klobúk dole. Počas jazdy musíte sem-tam mrknúť na otáčkomer, lebo to že motor zbytočne vytáčate sa dá ťažko zistiť sluchom. Šesťstupňová manuálna prevodovka je presná a bez vôle - neuveriteľné že sedíte v citroene.
Menšie negatívum je hmotnosť auta, podľa výbavy s týmto motorom sa pohybuje od 1,6 do 1,8 tony, čo je menší nadpriemer v tejto triede. Samozrejme sa to odzrkadlí na dynamike, takže neodporúčam slabší motor 1,6 HDi pre tých, čo nejazdia sami.

Jazdné vlastnosti
Jedným slovom komfort alebo synonymum Hydractive III+. Riadenie viac pripomína kormidlovanie menšej lodi (s variabilným posilovačom). Na druhú stranu na ceste sedí výborne kvôli zdedeniu zavesenia náprav po C6 – vpredu dvojité lichobežníky, vzadu päťprvkové zavesenie. Nedá sa nespomenúť automatické nastavovanie svetlej výšky a tuhosti podvozku podľa aktuálnej rýchlosti a stavu vozovky. V prípade nutnosti, hlavne v zime keď vás ráno prekvapí (samozrejme aj cestárov) 30+ cm nového snehu, si nastavíte manuálne „terénnu“ polohu, kde auto pripomína svetlou výškou väčšie SUV a tým pádom vám nehrozí, že ostanete visieť na bruchu a musíte ísť zháňať lopatu a hneď zrána si schuti zanadávať. Do tmavých nocí sa výborne hodia natáčacie bixenónové svetlomety s prídavným osvetlením do boku (do 105°) pri nižších rýchlostiach (križovatky, výjazdy atď). Taktiež sa nemusíte trápiť s častým tankovaním. Nádrž má úctyhodných 70 litrov a v spolupráci s naftovým motorom nie je problém dojazd cez 1000km.

Bezpečnosť
Tu môžem vymenovať skoro celú abecedu: ESP, ASR, ABS, EBD, EBA, automatická aktivácia výstražných svetiel pri prudkom brzdení, ITC, Hill Start Assistant, 9 airbagov, 5* v testoch EuroNCAP atď. Pohon všetkých kolies citroen nemá, jedine v modeli C-Crosser, ale aj to je made by Mitsubishi ako celé auto. Keď už citroen má v spolupráci s nemeckým štvorlístkom benzínové agregáty, nie jeden by si vedel predstaviť vo výbave xDrive...

Silné stránky

+ bezpečnosť
+ komfort
+ odhlučnenie
+ dojazd (1000+ km)
+ nastavovanie svetlej výšky

Slabé stránky

- odkladacie priestory
- hmotnosť auta
- údržba čiernej farby

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Výmena oleja + filtra pri 15000.
Garančka je až pri 30000/2 roky, ale jednoducho výmena oleja po 30000 km pri novom motore sa mi zdá vážne trochu veľa...

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Auto kúpené u KODECAR Ostrava. Výborný prístup, spokojnosť.

 
reklama

Novinky v recenzi

30.8.2012 15:26

pár reklamácií

zatiaľ sa reklamovalo:
- klepanie prednej nápravy (výmena spodného guľového čapu)
- nefungujúca klimatizácia (výmena chladiča)
- ošúchané okrasné lišty vnútorných madiel (výmena)

30.8.2012 15:26

1. garančná prehliadka 30 000 km

cena 100 EUR, neautorizovaný servis (použité originálne oleje a filtre)

28.2.2012 09:24

zimná prevádzka - stierače

Trošku viac sa u nás rozsnežilo (cca 180cm) :-)
Pri hustom snežení stierače zotrú sneh zo skla, ale následne na nich sneh zamrzne, keď zaparkujú v dolnej polohe. Sú totiž už nižšie ako je palubná doska s ofukom. Pri následnom stieraní to necháva už dosť veľké kusy/pásy nezotretého snehu... Pomáha len vystúpiť a ručne gumičky očistiť. Nepomáha ani ofuk na vyšší výkon...
Ak niekto jazdí hlavne okresky a diaľnice, tak tento problém mať nebude, keďže od cca 40km/h sneh na čelné sklo nedopadá. Problém sa vyskytuje len v obciach a v meste.
Inak na snehu žiadny problém, keď napadne aj 50cm čerstvého snehu, so zdvihnutým podvozkom to nie je žiaden problém.

17.10.2011 14:56

nové foto

Pridanie pár nových fotiek.
A pre niekoho možno prekvapenie, čo to vlastne taký Citroen dokáže :-)

17.10.2011 09:42

výmena oleja

mimogarančná výmena oleja pri 15000km. Jednoducho 30000/2 roky pri novom motore sa mi zdá trochu veľa...

12.1.2011 13:46

zimná výbava

na jeseň sa kúpili zimné pneu Michelin Alpin A4 225/60 R16 vrátane diskov, pre ťažšie terény aj snehové reťaze THULE CB-12 102.

15.10.2010 20:01

Fotogaléria

Zatiaľ prvých pár foto na úvod.


Další vozy Citroën C5


reklama

Vyhledat podle modelu
Vyhledat pouze:


Hodnocení
spolehlivost
10

zatiaľ bez akejkoľvek poruchy

praktičnost
10

Ako rodinný kombík výborný: aktivácia detskej poistky od vodiča (dvere, okná), prehľad o zapnutých bezpečnostných pásoch, vypínateľný airbagu spolujazdca, samonatáčacie bixenóny, prisvetľovanie do križovatiek, automatická parkovacia brzda...

prostornost
9

Pre štyroch bez výhrad v každom smere. Pre piatich trocha tvrdý sedák v zadu v strede, na šírku však OK.

jízdní vlastnosti
9

v tom komforte sa trocha stráca komunikatívnosť, ale radenie je presné. Riadenie je jedným slovom skôr "kormidlovanie lode". Stopu drží dobre, ale váhu je cítiť. Režim "sport" trocha pomôže, ale športová jazda mu nesedí.

jízdní komfort
10

no comment :-)

provozní náklady
10

len nafta, olej a filtre

náhradní díly
8

čo sa týka oleja, používa trochu drahší long life Total Quartz INEO ECS 5W-30. Iné diely asi tak skoro potrebovať nebude treba.

výkon motoru
8

v súčasnosti už slabší priemer, predáva sa ale aj 120kW verzia v rovnakom objeme

spotřeba
9

napriek vysokej pohotovostnej hmotnosti (1800 kg) a širokým pneu (225/55R17) je priemer cca 6 l/100km čo je dosť prekvapivé :-)

hlučnost motoru
10

na diesel špičková, ale v skvele odhlučnenom interiéri dáva o sebe vedieť vo vyšších otáčkach.

kvalita sedadel
10

žeby designér fandil StarGate-u?

brzdy
9

výborná účinnosť, rýchly nástup.

zavazadlový prostor
10

Kufor pravidelný, rovná nakladacia hrana, rovná plocha pri sklopených sedadlách, možnosť si nastaviť výšku nakladacej hrany. Dvere automaticky otvárané/zatvárané.


Více o modeluCitroën C5 C5 (2008-dosud)
Citroën C5 2.0 BlueHDi – Komfort nezestárne Citroën C5 2.0 BlueHDi – Komfort nezestárne

Citroën C5 už je v kmetském věku. I přesto mě…

Citroen C5 Estate Citroen C5 Estate

Francouzská automobilka Citroen nepolevuje v boji o…

 

reklama





Blesk.cz

Vrhač cihel ze skladu Národního divadla půjde na rok do vězení: Zaplatit musí 34 tisíc

Vrhač cihel ze skladu Národního divadla půjde na rok…

Šestadvacetiletý cizinec, který letos v červnu házel cihly z věžičky skladu Národního divadla v Praze 2, stráví…

Mapy.cz přidávají červený kříž. Volají, navigují a pomohou s První pomocí

Mapy.cz přidávají červený kříž. Volají, navigují a…

V menu mobilní aplikace Mapy.cz se po nejnovější aktualizaci objevila nová položka První pomoc. Umožní zavolat…

 

iSport.cz

Škorpil v Evropě vydělal Liberci na světla, teď bude i u stého zápasu

Škorpil v Evropě vydělal Liberci na světla, teď bude…

PŘÍMO Z ŘECKA | Šestnáct let, sto zápasů. V roce 2000 byl u premiéry Liberce v evropských pohárech jako trenér,…

Kauza HC Polanský zná první verdikt. Končí Marek, vystřídá ho Peterek

Kauza HC Polanský zná první verdikt. Končí Marek,…

AKTUALIZOVÁNO 10.45 | V kauze "HC Polanský" padl v Třinci první verdikt. Dozorčí rada HC Oceláři odvolala…

 

Reflex.cz

Osobností roku časopisu Time se stal Donald Trump

Osobností roku časopisu Time se stal Donald Trump

Osobností letošního roku se podle amerického časopisu Time stal nově zvolený prezident Spojených států Donald…

28 vlivných. Babiš je na seznamu těch, kdo nejvíc formují Evropu

28 vlivných. Babiš je na seznamu těch, kdo nejvíc…

Český vicepremiér a ministr financí Andrej Babiš se ocitl na letošním seznamu 28 osobností, které podle názoru…

 
 
reklama