Renault Mégane Authetique 1.4 16V 72KW

Hodnoceno: 28× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

História v skratke:

Renault Megane II bol uvedení na trh na prelome rokov 2002-2003 a to vo 3 a 5 -dverovej verzii. O rok pribudli verzie sedan, kombi a scenic a 7 miestny grandscenic. Čo sa týka motorov z benzínových boli k dispozíci 1.4,1.6,2.0 všetky zo 4 ventilmi na valec. V spojení zo 5,6 stupňovou manuálnou alebo 4 stupňovou automatickou prevodovkou.S dieselov bol na výber 1.5 dci v dvoch výkonný variantách a 1.9dci neskôr aj 2.0dci. V roku 2004 pribudol megane RS a kabriolet CC. V roku 2005 prešla celá rada megane faceliftom ktorí zmenil vzhľad zadních svetiel a prednej masky ktorá sa stala "usmievavejšou". Scenic dostal facelift o rok neskôr. V roku 2008 prišiel vrcholový model Megane R26R z 230 koňovím 2 litrom a odlahčenou karosériou(-145kg)bez zadných sedadiel a ešte viac pritvrdeným podvozkom. Výroba megane a scenic II sa postupne končila od roku 2008 ked ich začali nahrádzať nové modely Megane a scenic III.

Naša cesta k Meganu II:

Na začiatok uvediem že majiteľom auta niesom ja ale môj otec avšak z autom som v kontakte každý deň a robím na ňom skoro všetkú údržbu. Kedže otec splatil lízing na naše predchádzajúce auto (Renault Thalia)tak sa začalo hľadanie nového max. cena mala byť do 360000sk a čo možno najlepší pomer výbavy a ceny.Do užšieho výberu sa dostali tieto autá: Dacia Sandero,Renault Clio Grandtour, Citroen C4, Renault Grand Modus, Renault Megane. Ja som od začiatku preferoval megana avšak ceny nových začínali niekde okolo 400000sk a to bolo už veľa a jazdené sme nechceli. Nakoniec sa asi po dvoch mesiacoch usmialo nanás šťastie a na internete sme našli nášho Megana. Tak sme poslali predajcovi e-mail že máme záujem a na druhý deň už otcovi volali.Od predajcu sme sa dozvedeli že to bola posledná várka 5-dverových meganov dovezených na slovensko v počte 10ks pre akúsi zdravotnú firmu ktorá ich nakoniec neprevzala(preto tá biela farba, základná výbava a veľká zľava)Auto máme už vyše roka, zatiaľ sa nič nepokazilo a sme s ním nadovšetko spokojný.

Výbava:
Je to úplný základ bez akého koľvek príplatku teda 1.4 16v Authentique,farba-ľadovcová biela

Bezpečnosť: 6xAirbag,ABS 8.1, Predpínače bez.pasov z obmedzovačom ťahu aj na zadných krajných sedadlách.

Komfort: El.pred okná, peľový a prachový filter, vnútorná recirkulácia vzduchu, výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča a v dvoch osiach nastaviťeľný volant.Centrál s diaľkovým ovládaním, štartovanie tačítkom

Silné stránky

Dizajn: Megana buť ľudia nenávidia alebo milujú :-)
Podvozok: Výborný komfort pruženia a zároveň
perfektné jazdné vlastnosti.

Komfort: Pohodlné sedadlá (aj po 5 hodinovej ceste sa človek cítil dobre a nič ho nebolelo.

Bezpečnosť: Vysoká pasívna bezpečnosť v
základe 6 airbagov ABS a mnoho dalšieho.

Farba: V lete sa vďaka bielej farbe auto omnoho menej prehrieva aj po dennom státí na slnku je v aute znesitelná teplota a rýchlo sa ochladí.

Palubná doska: Mne osobne sa po estetickej stránke páči veľmi a aj kvalitou spracovania a použitými materiálmi je dobrá, škoda len slabšej odolnosti dvierok odkladacej schránky spolujazca proti poškriabaniu.

Vďaka integrovanej záklopke nádrže nieje potrebný žiadny kľúč na otvorenie.

Slabé stránky

Motor: ma síce 98k ale ked je auto plne naložené tak cítit že mu chýba krútiaci moment a treba ho hnať do vyšších otáčok tým samozrejme rastie spotreba.
Farba: auto treba takmer kazdý mesiac čistiť a vidno na ňom každú špinku.
Priestor: Menej miesta na nohy v zadu ale nieje to až tak dramatické:-)
Posilňovač riadenia: Má niekedy až príliš silný účinok a tak sa potom človeku zdá ako keby medzi kolesami a volantom nebolo nič pevné ale po čase sa nato dá zviknúť.
El.Okná: Je zaujímavé že pri verziách z el.ovládaním len predných okien sa okná dajú spúšťať len vtedy ak je zapnutá spínacia skrinka
a kedže má megane kartu tak len pri naštartovanom aute to pri státí na parkovisku dosť lezie na nervi.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Zatial žiadne. Garančná prehliadka po roku a 17000km výmena oleja a filtrov cena cca 150e. V servise(Renault Poprad) boli v celku ochotný a milí čo sa na slovensku v značkovom servise až tak často nevidí. Pri 30000k sa rozsvietila kontrolka airbagov ,riešené výmenou riadiacej jednotky v záruke .

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Auto sme našli cez internet. Predávajúci(RENAULT KESTLER BRATISLAVA) reagoval na e-mail do 24h. Cenníkova cena bola okolo 460000 a v tom čase mal renault jesennú akciovú zlavu 60000 ktorá to stlačila na 400000 , zľava pri kúpe cez lízing ďaľších 15000 a predajca dal zľavu 55000 sk plus zámok spiatočky v hodnote 10000 zdarma :-)

Úpravy

Priamo v renaulte sa dalo namontovať autorádio SONY GT414 CD,mp3,USB a 4xrepro sony x-plod 45W. Pomer ceny a výkonu je veľmi dobrý. Na zadné okná sa dali nalepit fólie cena asi 80-100e.Do auta sa nakoniec dokúpili originálne gumené rohože a vaničku do kufra cena spolu cca 110e. Dalej som domontoval zadné zásterky.

V lete 2012 som urobil niekoľko úprav ,hlavne praktických prvým bolo namontovanie bavlneného vzduchového filtra KN . Dalšími boli úpravy interiéru a to výmena volantu za Kožený spolu s Koženou hlavicou radiacej páky ,výmena stredového panelu medzi sedadlami za panel s lakťovou opierkou ktorá ma mimochodom veľký a dobre využiteľný priestor . No a nakoniec výmena predných hlavových opierok za roztvárací typ A ktorí je nastaviteľný a lepšie podopiera hlavu. Ďalej optické vecí ako kompletné osvetlenie priestoru nôh a osvetlenie vnútorných kľučiek . Mimochodom pri vystupovaní v noci túto vec ocenilo mnoho známich a veľmi sa im páčila. Nakoniec podsvietenie znaku a osvetlenie priestoru motora . Asi najdôležitejšou vecou bolo domontovanie teplomera a dorobenie tempomatu ,na jeho ovládanie je použitá páčka rádia schémy a spôsob zapojenia som našiel na rôznych CZ/SK megane fórach a kluboch začo im touto cestou ďakujem . Pre správnu funkčnosť snímača vonkajšej teploty a tempomatu bolo nutné ísť na diagnostiku do Renaultu aby sa všetko aktivovalo po polroku všetko bez problémov funguje . Cena materiálu osvetlenia je niečo okolo 20e. Tempomat spolu so snímačom teploty a diagnostikou vyšiel zhruba na 50e samozrejme všetku montáž som si robil ja sám . Poslednou úpravou bol parkovací senzor použil som najlacnejšiu sadu za 30e výhodou bola dostupnosť v bielej farbe , niekto by argumentoval že za 30e nemôže niečo také normálne fungovať. Moja osobná skúsenosť je že montáž bola bezproblémová a rýchla Systém funguje dobre zároveň snímače niesu extra citlivé na nečistoty takže aj pri špinavom zadku auta fungujú .