Díky s řídící jednotkou jsi tedy nic nedělal?

ahoj. výfuky šly od katalyzátorů vpředu. svody zůstaly původní. Cílem nebyl výkon ale jen zvuk. - což se podařilo :-)
ale Borla píše, že by to mělo dodat cca 15 koní, tak to všude říkám :-! , i když je to asi jedno.....

Ahoj muc pekna Corvette :yes: chtěl bych se zeptat píšeš ze jsi dával ladaky, dával jsi komplet se svody nebo jen vymena zadních tlumičů a upravoval jsi řidiči jednotku?
Díky Lada

To se omlouvam. Obcas specham :-)

To nekacáš Woody >:D Doprava je tam poslední dva roky otřesná, dřív to bylo lepší ;-)
Jinak to chroupání při řazení na 4ku - první den se mi utrhla celá lamela ze spojky (celý ten kruh se urval v nýtech) a abych dojel ven z trati, tak jsem tam potřeboval vrazit nějakou rychlost bez spojky... odnesl to synchron na 4ce :-( 8-s :no: Tady uz je spojka nová

wii: Moc hezký video. :yes: Ale ty woe, je tam provoz jak na magistrále... ;-)

Skvělá recenze na krásný auto. Tu garáž z obrazku znám, koukám tam na Corvettu vždy, když jdu okolo . Jinak motor ma nádhernej zvuk. ;-).
Nedávno jsi me pěkné tlačil v serpentynach na Horský. :-)

Jo, rád se podívám ;-) :yes:

ahoj, video mám, z gopro, tak že bych ho šupnul na youtube jedině....
ten motorkář je teda hodně retro :-) ale věřím, že kdo umí, tak umí...

A video z natáčení nemáš? ;-) Co se týče benzínu, tak jsem jednou také málem nedojel. Respektive tři zatáčky před koncem mi v zatáčce auto zakuckalo a chcíplo. Ale po chvíli se zase benzín dostal do vedení, a tak jsem nastartoval a dojel až na benzínku >:D :-!

Jinak máš pravdu, je to drahá sranda, ale stojí to za to >:-[] :yes: 8:52 celé kolo v kuse jestli to chápu správně - takže po odečtu cca 25 vteřin rovinky rozjeté Vette je to cca 8:27 BTG...

Já tedy bohužel zatím na uzavřené trati nebyl, vždycky jen na turistických jízdách a to je občas solidní zácpa >:D :no: Ale občas o to větší zábava :-) potkáš tam občas i nějakého soupeře s kterým tě baví jet celé kolo. Třeba zde jsem tenhle rok jel za postavenou a vykuchanou E92 M3 (dojel jsem ji cca na 1:30) a to bylo docela zajímavé ;-) [odkaz] na rovnikách mi hrozně ulítával, ale zase mi tak trochu čistil trať >:D Sice to nebyl nejlepší čas, ale určitě nejzábavnější :yes:

Bohužel jsem to také tenhle rok na Nordschleife rozbil (v tom mám každopádně premiéru)... na Flugplatzu jsem šel za skokem moc brzy na brzdy a stáhlo mě to mimo trať na trávu a pak po otočce do pneumatik.. Ještě teď se auto opravuje, ale na příští sezónu bude ready ;-) :yes:

Já a motorky - nikdy jsem neměl ani chuť si dělat řidičák, takže ti k tomu nemám moc co říct >:D Každopádně na ringu bude auto vždycky rychlejší, to tak je :-) (pokud budeme rozumně srovnávat srovnatelné). jediné co mě napadá o motorkách, tak na ringu jsem už několikrát potkal týpka na motorce BMW z roku tak 85 (nevim přesně, nevyznam se v tom), a ten to tam neskutečně kropí a pneumatiky má široký jak dnešní horská kola >:D :yes: [odkaz] Z motorkářů na něj tam nemá nikdo a z aut jen ti rychlejší >:D

Přesně tak, řízení by se při oddalování čepu od kotouče stalo více "paralelním", a muselo by se více točit. V pomalejších zatáčkách by to byla fakt otrava.

Úsměvné :-) Předně pochválim recenzi i auto... jednoznačně super i když za mě bych se přiklonil k té červené >:D

Přesně takhle fungovaly senzory na totálně nesportovní Laguně II. Pokaždé výměně kol znovu a znovu na diagnostiku. Jediný rozdíl byl, že auto nepřibrzďovalo, tam to není potřeba >:D . Já to neřešil a nechal na sebe přes zimu svítit výstražné trojúhelníky a kdovíjaké blbosti na obrazovce. Nejjednodušším řešením bylo zajet do neautorizovaného servisu a na diagnostice si nechat tuto funkco odstranit, ale u nového auta chápu problém se zárukou :-)

Hodně šťastných km! :-)

no TDI si člověk kupuje kvůli spotřebě a protože ho pak lépe jednou prodá. A je větší výběr. Já byl vždy benzínový, takže na výběr bylo vždy méně aut - většinou ale hezky vybavené a nebo jsem musel objednat nové a čekat.
když vyšla nová Q5, už jsem jí málem objednal s 3,2 FSI, ale nakonec jsem vzal skladovku 2.0 T a byl jsem spokojen.

Ještě před rokem jsem se bál, že naftu začnou cpát i do sportovních aut (nebo do letadel a to se už stalo) ale co teď čtu, jak už i nafťákům dochází, jak je to drahý špás - fitry, vstřiky, v mrazu nestartuje,... a benzíny už se spotřebou klesly ... tak třeba se to začne obracet k benzínu. Už proto, že jet za nafťákem, jakkoli moderním je utrpení. Mi to prostě smrdí, nemůžu si pomoct.

ahoj. No Nordschleife jsem si měřil na stopkách a 8,52 ale bylo to jedno z prvních kol. Pak jsme jezdili s kolegou Camaristou a navzájem se natáčeli . A pak mi ostudně došel benzín. Stopoval jsem to od stejného místa do stejného místa na cílové rovince.(je zajímavé, že na xboxu ve Forze 4 to nedám líp a to se nemusím bát...samozřejmě se stejným autem)
Měli jsme štěstí, jel jsem tam s KSA a na okruhu byl pouze německý klub sportovních aut. A byl jsem tam jen jednou, je to šíleně drahá akce - cesta, ubytování, samotný okruh... .
Po nás kolem 17 hod se začaly dít strašné věci. Všechny příjezdové cesty na smyčku se ucpaly normálními zájemci o okruh, takže od orezlých Peugeotů 205 po Ford Galaxy plus motorky.. v tom bych nechtěl jezdit ani zadarmo. Ale je fakt, že oni jezdí pomalu a člověk je rychle předjede (pokud se tam nemotají po trati)

Obecně ale Brno i Most mám s Vette i s 911 pomalejší než s motorkou. Je pravda, že motorku na okruzích trénuju asi 5 let. :-) :-) :-)

Zdravim, moc pěkné auto ;-) Když jsem viděl před pár dny na fotkách novou Z06 2015, tak jsem se málem po*ral... neskutečně krásné auto ;-) Osobně jsem také vždy tíhnul spíše ke Corvette než k 911, takže úplně chápu tvůj výběr. Jen jsem se chtěl zeptat (jelikož jsem to nikde v recenzi nenašel), za kolik cca jezdíš Nordschleife? Zajímá mě případný tvůj rozdíl mezi turistickou jízdou za plného provozu čas BTG (Bridge to Gate) a uzavřeným okruhem při nějaké akci, kde je doprava podstatně nižší (ideálně také BTG) :-) Pokud to nechceš psát sem, pošli mi to kdyžtak prosím do soukromé zprávy. Děkuji a přeji hezký den!! ;-) :yes:

Díky za doplnění popisu motoru. Jak jsem to dočetl, tak mne napadlo "Zas*ané TDI proč jsem nezval 3.2fsi" (ačkoli i ten tdi má pěknej zvuk) a dále začali choutky na laděný výfuk a čip. Závist :).

Není to sice za rohem, ale zase z LB do Prahy se dá celkem frčet, ne ? ;-)

no servis zatím jen běžné věci, nic závažného ale pořád je to nové auto se 40 tis km. A co se týče výběru auta, jasně že jsem frfal, zvlášť když jsem přesednul z 911. Ale ten interier opravdu není špatný a jízdní vlastnosti jsou velmi příjemné a navíc je nás méně než 911 ;-)
Dokud jsem s ní nezačal jezdit, považoval jsem to auto za druhou ligu, ale teď vím, že je to jen chybějícím marketingem na starém kontinentu a neznalostí.

Jediné co mě štve, je že mám servis až v Praze, což jsem ale u 911 měl taky, takže jsem si moc nepolepšil.....

Hezká recenze. Už asi dva měsíce o corvette špekuluju, ale pořád jsem se vymlouval, že jsem ji v reálu prakticky neviděl a hlavně nikde není žádná recenze a zkušenosti a bez toho se mi moc kupovat nechce.. Takže jsi mi nasadil zas o něco většího brouka do hlavy :-)

Už jsi řešil něco závažnějšího ohledně servisu? Co elektronika?

Díky!

já vím a hlavně díky tomu je moje řízení poměrně strmé. Kdyby řízení svíralo menší úhel, byť by se dostal čep dál od kotouče, musel bych víc točit kolečkem. Mohli třeba tu prachovku udělat z žáruvzdorné gumy, nebo nějaký azbestový obal...

fotil jsem, ale i při vytočeném kole to nevychází a sundávat ho nechci :-)
tak je tam aspoň fotka podvozku