Volvo V70

Hodnoceno: 20× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Prvé vlastné auto, prvé nové vlastné auto, ktorého kúpe dopomohla aj dobrá zhoda okolností.

Pre zainteresovaných bude toto auto povedomé a je dosť možné, že budete a teda aj ja stretávať striebornú V70 na cestách častejšie ako bolo zvykom pre tento model...ale k veci:

Cesta k autu

Kúpa nového auta bola v pláne už nejaký mesiac a otázka aké auto kúpiť mi celkom "znepríjemňovala" voľný čas. ”Zdedená” rodičovská Octavia začala byť po 10. rokoch a 260 000km na tacho morálnym dôchodcom.Auto si kúpili moji rodičia v čase mojich 18-tin , a teda som mal k nemu mimoriadny vzťah. Octaviu neskôr nahradilo v rodine nové auto a vtedy som sa stal jej “novým” majiteľom ja. Technicky bezporuchová ,pravidelne servisovaná,ale motosvet sa presunul za dekádu niekam inam..Za ten čas som sa tiež presunul zo študentských čias do pracovno-rodinnej reality a s manželkou sme riešili potrebu nového auta.

Som odchovaný na časopise Auto(aktuálne Auto motor a šport) – prvé číslo mi rodičia kúpili v roku 1996, v čase keď aj vodičák bol pre mňa vzdialený ešte pár rokov. Odvtedy mám doma takmer každé číslo a keď došiel internetový čas, začal som hltať články aj na auto.cz a ostalo mi to dodnes. Moto prehľad tedá mám a samozrejme aj motoristické sny.

Kúpa auta , ale pre väčšinu z nás nie je iba o plnení snov, skôr o kompromise medzi snom,potrebami majiteľa a jeho možnosťami.Ja nie som výnimka.Po XY strávených dňoch/mesiacoch nad otázkou aké auto si vlastne kúpim, som jednoznačnú odpoveď nevedel.Nakoniec ,ale s istotou 95% som bol rozhodnutý pre nový Accord, mierne jazdený do 1. roka. Kúpa naplánovaná na zimu 2011, ALE....:

Volvo sa mi páčilo stále,klišé náhoda ,ale je to tak! Aktuálna XC70 bola pre mňa tým moto snom, ktorý sa mi zdal byť vzdialený a teda ním aj ostal.Svet je však aj o náhodách a tak sa šťastný nový majiťeľ Volva V70 rozhodol pre jeho predaj. Po zvážení PRE a PROTI a za pomoci Excelu  som usúdil ,že to auto chcem.Telefonát,obhliadka, skúšobná jazda, dohoda o cene a auto úspešne zmenilo majiteľa.

V70 je modelový rok 2011, dodaná v marci 2011 pôvodnému majiteľovi. Pri kúpe bolo na tacho niečo cez 800 km – surový motor a PP ukazoval 11L priemer. Trocha šok,ale hádam to nebude tak navždy vravím si. Výbava je Kinetic, motor 2.0 turbo benzín,149kw. 6st manuál.Nič viac som v tej chvíli nechcel 

Prvý víkend znamenal 1000 km plus a pocit spokojnosti. Po mesiaci a pol , keď sa motor postupne zabehával,nevytáčal a pomaly zvyšovalo zaťaženie je na tacho cez 6500 km a spokojnosť ostáva. Filtrovanie nerovností a ticho od podvozka je prvotriedne. Priestranosť interiéru je pochopiteľná, cestovanie 4 osôb je úplne bezproblémové, priestoru na batožinu dostatok.
Parkovanie v meste zatiaľ nepredstavuje problém, chýbajúce senzori plánujem dať dorobiť. Z výbavy mi pri tejto triede automobilu ešte “psychologicky” chýbajú xenónoné svetlomety,dažďový senzor a snáď elektrické predné sedadlá. Inak k výbave nemám výhrady – nakoniec čím menej elektroniky tým menšia pravdepodobnosť poruchy.
Rádio nepodporuje MP3, je to kompenzované aspoň čiastočne AUX vstupom.Zvuk wide-range reproduktorov sa postupným zahorením zlepšuje, audio zážitok ale čakať netreba.Čiastočne by pomohol subwoofer, na ktorý je priestorová predpríprava v podlahe pod zadnými sedačkami.

Výkonovo je auto dostatočné, maximum 300 Nm kr. momentu je od 1750 ot. , pri predbiehaní teda netreba často radiť. Prevodovka je presná, rýchlosti idú jasne a ľahko. Spojka je ľahko ovládateľná, brzdy majú potrebný výkon, ktorý je ľahko dávkovateľný a nástup brzdiaceho účinku nie je prehnane ostrý.

Na aute nie je pri jazde cítiť jeho veľkosť a hmotnosť. Pocitovo si motor ľahko poradí s “fyzikálnymi“ odpormi , do otáčok ide bez námahy. Pri klasickej jazde nie je motor vôbec počuť, na voľnobehu a pri vypnutej ventilácii a rádiu ma trocha prekvapil “cvakavý” zvuk motora - pripisujem to charateristike Ecoboost techniky. Nie je to nič rušivé a za normálnej prevádzky to nie je vôbec poznať.
Sprevodovanie je celkom v poriadku, pri rýchlosti 130km/h su otáčky na 6.st niekde okolo 2750 ot/min. V meste sú použiteľné tak prvé 4 stupne – všetko ale vrámci predpisov. So spotrebou som prekvapivo spokojný, očakával som vyššie hodnoty. Pohybuje sa okolo 8.4 l/100km, motor je ešte stále v zábehu. Posledná piatková večerná jazda zo západu na východ znamenala odber 8.5 l/100km pri priemernej rýchlosti 98 km/hod – v obci striktne predpisovo a mimo obce a na diaľnici mierne nadlimit.Hovoríme o aute s hmotnosťou 1800 kg!
S autom som maximálne spokojný,každý deň si v duchu hovorím,že to bola správna voľba.Jazda vo mne vyvoláva pocit vnútornej spokojnosti a to je podstatné. Táto moja recenzia nie je zatiaľ zrejme úplne objektívna,ale jednoducho toto auto spĺňa všetko čo som od nového auta očakával a ja nemám dôvod byť kritický.

Silné stránky

Komfort
Imidž
Priestor
Motor a spotreba

(radené podľa priority)

Slabé stránky

Chýbajúce niektoré prvky výbavy na túto triedu automobilu

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

žiadne

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

iba spokojnosť