Ford Mondeo 1.6 EcoBoost

Hodnoceno: 31× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Začátkem letošního roku došlo vzhledem k okolnostem k rozhodnutí, že nahradím staré Mondeo novým autem.
Vzhledem k premiéře nového Mondea v Paříži jsem měl jasno. Bude to nové Mondeo.
Pak ale začal Ford mlžit a začalo se mluvit o opoždění výroby nového modelu. Nakonec přišlo ohlášení,
že nové Mondeo bude k objednání možná koncem roku 2014, až se dokončí továrna ve Španělsku a najede výroba. Z aut představených v Paříži přišla nová Fiesta, Kuga dostala facelift a v únoru bude v Evropě zahájen prodej předraženého, ošklivého paskvilu s úžasným názvem EcoSport.
Byl jsem velice zklamán. Začal jsem vážně přemýšlet o Hyundai i40, nové Mazdě 6 a líbil se mi i Peugeot 508. Hyundai měl velké plus v tom, že bylo možné u prodejce dostat fleetovou pobídku až 28%. Na i40 se mi ale nelíbila přední partie vozu, zpracování taky moc nepřesvědčilo. Mazda 6 mi nepřipadá být taková bomba jak se PR masáž snaží naznačit, předchozí generace trochu hnila a pamatuji i na problém s netěsností motoru (nafta). Navíc netuším jak je to s fleetem u Mazdy, nikoho tam neznám a průměrné výkony benzínu mě nepřesvědčili o tom, že bych měl za ně zaplatit vyšší cenu. Peugeot 508 nemá v motorizaci benzínovou variantu.
Vzhledem k tomu, že jsem byl se stávajícím Mondeem opravdu spokojen, říkal jsem si, že by to chtělo Mondeo. Napřed jsem koukal po skladovkách. Ta se začátkem roku dala sehnat včetně DPH ve výbavě 1.6 EB Winner dost pod 500 000,- Kč včetně DPH. Dostal jsem ale informaci, že od prvního dubna budou nové výbavy a ceny. Řekl jsem si tedy, že ještě počkám. Přišel nový ceník a s ním výbavy označené jako Plus.
K tomu ale ještě jedna změna a to změna výše fleetové pobídky. Dnes už není pobídka nějakých 20%, ale s novým ceníkem je to už jen 12%.
Liftback se plně osvědčil a protože kombi nepotřebuji, bylo 5D jasnou volbou. Chtěl jsem původně objednat 1.6 EB Winner Plus, ale následně jsem se rozhodl pro 1.6 EB Titanium Plus s parkovacím a winter balíkem.
Výbava Titanium Plus byla zvolena především proto, že má výdechy klimatizace v B-sloupcích pro cestující na zadních sedadlech a možnost vyhřívání zadních sedadel.
Bohužel Ford v Evropě zrušil tuto součást vyšších výbav a od dubna 2013, nemá výdechy už žádný objednaný Ford. Pokud chcete klimatizaci, nebo ještě lépe ventilaci pro cestující na zadních sedadlech, tak rozhodně nekupujte Ford. Alespoň v Evropě tedy ne. Nejsmutnější ale je, že spousta dealerů uvádí stále B-sloupky jako hlavní prvek výbavy. Ford v České republice, se rozhodl o tomto faktu informovat jen interně dealery, zákazník informován nebyl a není. Výdechy v B-sloupcích jsou ale stále v katalogu Mondeo i v návodu pro aktuální modelovou řadu, tak na to pozor.
Výroba auta trvala celých pět měsíců.
Trochu chudý je výběr barev vozu. Základní modrá Blazer je docela hrozná. Barva kterou bych zcela jistě objednal, je modrá Deep Impact. Tu ale Ford do nabídky k Mondeu zařadil až někdy v srpnu. Takhle jsem zvolil bílou, která si myslím autu docela sluší.
Motorizace 1.6 EcoBoost je na takové to domácí ježdění celkem vhodná. Výkon 118kW je tak nějak akorát, spotřeba podle zkušeností ostatních uživatelů taky není nijak tragická a navíc je chod kultivovaný a tichý. Podvozek se alespoň na podéných nerovnostech chová lépe než u předchozího modelu, limit jsem ještě nezkoušel. Převodovka je odstupňovaná oproti původní pětistupňové u dvoulitrového benzínu výrazně do těžka. Motor si s tím ale v pohodě poradí. Na dálnici to bude asi ohromná výhoda, kdy bude mnohem nižší hladina hluku a nižší spotřeba benzínu. Zatím jsem s autem spokojený a budu postupně doplňovat další poznatky.

Shrnutí po prvním roce užívání:

aktuálně mám najeto asi 7 200km a auto se zatím obešlo bez vážnějších závad. V rámci první garanční prohlídky bylo vyměněno pravé zadní světlo, protože originál byl kontaminován hmyzem. V pátých dveřích byl vyměněn držák plastového čela na levé straně. Tam docházelo k rozevírání panelu pod levým světlem. Fotografie světla a panelu jsou doplněné v galerii. Garanční prohlídku jsem absolvoval na třikrát. První návštěva standardní úkony a objednání dílů, druhá návštěva výměna objednaných dílů a třetí návtěva byla byla z důvodu opomenutí technika načíst si auto do systému kvůli vyýměně dílů.
V rámci garance jsem nechal také prohodit letní sadu kol za zimní při první garanční návštěvě. Auto jsem cestou domů ze servisu (cca 40 km po dálnici) nedokázal pořádně udržet v přímém směru. Stále chtělo jet někam doleva. Při druhé návštěve jsem chování vozu reklamoval. Bylo mi nejorve prohozené pravé a levé přední kolo. Od toho okamžiku auto jelo doprava. Bylo mi technikem v servisu řečeno, že se jedná o vadnou pneumatiku Nokian WR A3 215/55 R16 97 H XL. Technik nakonec přehodil se zadním a tak jezdím snad trochu rovně. Nikdy jsem na podobný problém ještě nenarazil a tak aktuálně řeším se zastoupením Nokianu. Pokud se ukáže, že pneumatiky na zadní nápravě ničí vadná geometriepůjde problém a náhrada škody za Fordem ČR, se kterým jsem také v kontaktu.
Až bude jasné, kde je chyba, tak do recenze doplním.

Po absolvování první garance v servisu Ford, se ukázala ještě další zádumčivost. Při jízdě ustálenou rychlostí na pátý rychlostní stupeň mi najednou všecno zhaslo, ale auto jelo dál, jako by se nic nedělo. Po kratičkém výpadku se rozsvítila celá palubovka a kontrolky, následně naběhl i Convers+. Od té doby je všechno zatím v pořádku.

O hodně hlasitém šplouchání benzínu v plné nádrži, jsem již psal také v novinkách. Tady je řešení docela jednoduché, stačí ji nedávat úplně plnou a pokud máte naplánovanou dlouhou cestu, tak to těch cca 100 km jde vydržet.

Další věc která mě docela zarazila, je lak vozu. Četl jsem v diskuzích, že to není žádná sláva, ale nepřikládal jsem tomu zatím moc velkou váhu. Jaké bylo ale moje překvapení, když jsem včera myl auto a na střeše nad řidičem je odprýsknutý lak, ďubka jako po kamínku na kapotě. Aut už jsem měl opravdu hodně, ale tohle vidím poprvé a navíc na novém vozu.

Dlouhodobá spotřeba se aktuálně ustálila na 7,6 l/100 km, což je oproti syrovému motoru s průměrnou spořebou 9,1 l/100 km výborný pokrok.

Auto vzhledem k motorizaci nejede vůbec špatně, ale po skončení záruky asi dostane k druhým narozeninám chiptuning Bluefin a na to se už vážně těším.

Silné stránky

- Velikost prostoru pro cestující.

- Velikost zavazadlového prostoru.

- Tichý úsporný motor, který táhne odspodu.

- Samozatmavovací zpětné zrcátko

- Nemlátím se do hlavy o zámek pátých dveří

- Vyhřívané sedačky přední i zadní

- Automatická světla (návykové)

- Senzor deště

Slabé stránky

- Model na konci životního cyklu.

- Kapota má místo plynových tlumičů pouze kovovou vzpěru, která nemá v kapotě žádný plastový domek, je to kov na kov.

- Od 29.3.2013 Ford zrušil bez upozornění pro všechny modely a výbavy, výdechy klimatizace v B-sloupcích pro cestující na zadních sedadlech.

- V předních dveřích nejsou světýlka, ale pouze odrazky.

- Z výroby naštípnutý popelník ve středové konzoli - vyměněn v ráci garance

- Nemám modrou Deep Impact (objednal jsem v květnu, v nabídce je až od srpna).

- Snad na každé jiné auto dostanete větší slevu než vám dnes dá Ford.

- Na auto čekáte půl roku.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

- První garance dopadla uspokojivě, až na drobné pochybení - Ford Charouz Žebrák.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

- Doplním jak dopadne reklamace chybějící výbavy

- Reklamace chybějící výbavy byla uzavřena s tím, že Ford interní směrnici tohle očesání dealerům sdělil a protože to prý lidi nezajímá, dále to nikde neventiloval.