Ford Focus Ford Focus 5D TREND 1.6 Duratec

Hodnoceno: 19× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Přišla doba kdy po několik úvahách, jak moc by se mi auto hodilo, jsem konečně o něm začal uvažovat reálně. A objevil se první problém, peníze, tedy spíše cena, a to za kolik auto koupit, jasně že každý chce co nejlepší, jenže pohled na mé bankovní konto říkal něco jiného. Takže se začalo s průzkumem trhu, za kolik se dá co koupit? A přišlo první zděšení, neuvěřil bych kolik můžou lidí chtít za již docela straší auto, a hlavně tohle jsem zjistil u majitelů vozu škoda. Takže na řadu přišlo z vážení zda za mých předem navržených 250 tisíc se dá koupit něco kvalitního a zároveň vyhovující mým požadavkům. Protože jsem chtěl auto od prvního majitele, se servisní knížkou a najeto pod 80tisíc, vzhledem k mým prostorovým požadavkům jsem vybíral mezi vozy nižší střední a střední třídy. Potřebuji totiž auto které budu moci užívat nejenom na cestování do práce a zpět, ale také na dovolené a k mým koníčkům, auto do jehož kufru, či na zadní sedadla se vejde nejen můj pes, ale zároveň taky nějaký ten další pasažér. Takže se začali rojit představy od Opelu Astra až po Mazdu 6, a někde mezi těmi všemi Golfy, Mazdy 3, Octavkami byl i Focus.
Po přehodnocení mých finančních možností se pořizovací cena vyšplhala ke 350tis, a tady již auto získávalo jasnou představu, Mazda 6 je přeci jenom možná už příliš velká, z čehož vychází i dražší cena náhradních dílu. Octavie jsou předraženy už jenom s podstaty, zřejmě asi daň za domácí značku.
Do konečného výběru se tedy dostal VW Golf a Ford Focus. Ke Golfu mně přitahovala jeho kvalita, k Focusu…vlastně všechno ostatní. Přišla tedy na řadu návštěva autorizovaných dealeru, kde jsem zjistil že Focus je zrovna v akci a dá se koupit již za 349 990kč. Ano je to tak, z ojetiny jsem se dopracoval až k novému autu :-)
Začal jsem tedy studovat ceník a představovat si svoji vlastní verzi…..na řadu přišly úvahy který motor vybrat, já jsem od začátku preferoval 1,6 (100koní) tohle mi přišlo jako rozumná varianta, vzhledem k ceně. Bylo mi však doporučován motor 1,4, který mi přišel příliš slabý na tak těžký vůz. Ale když vám někdo pořád dokola opakuje tutéž myšlenku časem nad ni začnete také uvažovat. Moje, byť i velmi malé úvahy nad tímto motorem však vzaly za své při předváděcí jízdě, kde jsem zkoušel verzi 1,6 (100koní), která nechci říci že je pomalá, anebo slabá, ale žádný dělo to teda rozhodně není, váha je dosti znatelná. V den předváděčky jsem byl ráno pro nové podnikové vozidlo, citroen, a také jsem s ním jezdil celý den, i díky tomu byla pro mě jízda focusem jako z jiného světa, to auto sedělo naprosto šíleně, a já začal chápat ty věčné vychvalovací komentáře novinářů na jízdní vlastnosti tohoto vozu. Prostě mně to dostalo, navíc když jsem si bez pohledu na rychloměr pocitově myslel že zatáčky projíždím tak 40-tkou, po pohledu a zjištění že to je 70-tka mi skoro ztuhly ruce na volantu :-)
Bylo tedy rozhodnuto, bude to focus, 1,6, takže zbývaly jenom samé jednoduché otázky, jako která barva, a výbava? Předváděcí vůz byl totiž v bíle a nutno říci že měl něco do sebe. Po několika denní uvažování a přemýšlení se šlo sepsat objednávku. No povím Vám že ještě cestou se mi v hlavě honila jediná věčná otázka, tak která barva to bude? Výbavu jsem totiž měl rozhodnutou už nějaký čas, nad rámec TRENDu, poslední dobou označován jako Trend Collection, jsem přiobjednal, loketní opěrku v paketu s automatickou klimatizací, vyhřívané čelní sklo, elektriku i na zadní okna, společně s globálním dálkovým ovládáním, tříramenný kůži obšitý volant, chromovanou spodní část masky, a nakonec ještě autorádio SONY a nějaké to zabezpečení. Takže když se mně při vyplňování objednávky zeptal na barvu, nastalo asi pěti sekundové ticho a po té ze mě vyšlo nesměle „modrá metalíza“
Takže bylo rozhodnuto a dokonáno. I když ještě jedna věc, po nějaké době neustalého vrtání hlavou, jsem ještě přiobjednal ono již výše zmíněné autorádio SONY. A pak nastalo to nekonečné čekání a čekání, z kterého mi bylo skoro k pláči :-(
A potom jednoho dne, byla to středa, zazvonil telefon a tam známý hlas mi oznámil že už….už se to narodilo J, no to zase ne, ale i tak jsem ho slyšel sakra rád J Takže všechno rychle rychle, na nic nebyl čas. Dohodli jsme se na montáži zámku řazení a zatmavění bočních oken. Další den jsem vyřešil věci okolo převodu peněz, a v pátek po práci jsem si pro něj šel. Už z autobusu jsem ho viděl jak tam stojí před hlavním vstupem a čeká na mně, sluníčko se v něm odráželo a já na něj vykukoval z okna autobusu. Cestou do prodejny po chodníku jsem si jej prohlížel a po vyslechnutí všech „strašně důležitých věcí“ jsem konečně od něj dostal klíče, a už je z ruky nepustil.

Po týdnu nějakého toho popojíždění po městě a do okolních měst, mám za sebou první delší cestu s novým Focusem, a chci se tedy podělit s nějakými těmi dojmy, takže kde začít? Možná jízdními vlastnostmi, tady není moc kritizovat, spíše bych pochválil, minimálně 70% cesty jsem jel ve více, či méně silném dešti, a i přestože mně palubní počítač neustále upozorňoval na možnost náledí, teploměr se pohyboval mezi 2 a 7 st., auto zátačelo, akcelerovalo i brzdilo skvěle. Pocit z rychlosti je zkreslujíci, asi za všechno je vypovídající poznatek, že při zpomalování z dálničních rychlosti na řekněme rychlost okolo 70-ti kilometrů, má člověk pocit že jede snad krokem, to je ale oblast společná všem novým vozům. Obecně bych si dovolil vytknout hlučnost, ale to už bylo zmíněno několikrát, já bych se však zaměřil na aerodynamickou hlučnost, což je patrné svistem od zpětných zrcátek, patrně daň za jejich velikost, kterou jsem chválil a chválím i dále, tohle beru jako daň dobrému přehledu za vozidlem. Další věci, které jsem si všiml je válivý hluk, který je patrný hlavně na našich „kvalitních“ dálnicích, pro srovnání před časem jsem absolvoval jízdu po totožné dálnici vozem citroen a také škodou octavia, a focus není v tomto směru na tom rozhodně špatně, spíše je to takové otravné, ale holt je to pořád "jenom" nižší střední třída. Výkon motoru hodnotím jako dostačující, pár koní navíc by se hodilo asi vždy a asi každému, ale nebyl jsem rozhodně brzdou levého pruhu a v případě potřeby jsem byl schopen dostatečně rychle předjet potřebné vozidlo. Dojem z interéru vozu mám dobrý, sedadlo mi posloužilo dobře, únavou ani bolestmi zad jsem rozhodně netrpěl, klimatizace a jeji automatický režim pracoval lépe než jsem si představoval, příjemné prostředí vykouzlila i bez foukání vzduchu přímo do obličeje. Výtku by zasloužily odkládací prostory, do kapsy ve dveřích se nevejde láhev s pitím, a do držáku ve středové konzoli nedám plastovou láhev napříklůad na 1,5l. Tohle je slabina, oproti konkurenci. Úroveň dílenského zpracování hodnotím jako velmi dobrou, nikde nic nevrže a ovladače pracuji přesně. Proč tedy za dvě ptáte se? Protože jedničku má v tomto ohledu u mně VW Golf, který je myslím si o krůček dále, ale když porovnám Focus s jinými vozy, je na tom velmi dobře. Cestu jsem absolvoval sám, takže na poznatky spolucestujících si budu muset počkat na jinou příležitost.
Všechny tyto skutečnosti jsem také doplnil do hodnocení vozidla.
Na závěr pár statistických údaju, délka trasy 450km, z jednou přestávkou. Podíl dálnic odhaduji tak na 40%, zbytek silnice první třídy a okresní silnice. Průměrná rychlost 61km/hod, průměrná spotřeba 7,6l/100km.

Silné stránky

Jízdní vlastnosti a podobné "běžně chválené" věci už nemá cenu ani psát, ale zmínil bych vnější zpětná zrcátka, jsou skutečně velká což je skvělé, zvláště když vezmeme v úvahu že jako v každém moderním voze, výhled skrz zadní okno není nic moc.
Útulný interiér a take kvalitní, dle mně jej poráži pouze VW Golf.

Slabé stránky

Jo už jsem něco našel, ale jsou to takové prkotiny, třeba že když svíti sluníčko zrovna skrz mezeru nad vnitřním zpětným zrcátkem, můžete stahovat sluneční clony jak chcete, tohle místo prostě nepokryjí.
Aerodynamická hlučnost, a hlučnost od podvozku, v porovnání s konkurenci nijak výrazně větší, ale je to otravné, zvláště na naších "kvalitních" dálnicích.
Odkládací prostory, né že bych neměl kam dát mobil, peněženku a takové ty blbiny co se každému váli v autě spousty, ale odložit láhev s pitím, to je panečku problém. Škoda, tohle je ztráta oproti konkurenci:-(

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Bohužel již mohu vyplnit tuto kolonku, protože po nehodě jsem musel využit služeb mého prodejce, aby mi auto uvedl do původního stavu.
Zatím nemohu moc kritizovat, věřím že auto je opraveno "bytelně" a nebude mi časem povrzávat.
Dvě malé výtky, po opštovném zapojení elektroniky, pravděpodobně přehodily kotakt, a proto počítač hlásil otevřenou kapotu motoru, vše je oukej :-)
Druhá věc, po opravě dveří u spolujezdce nemohu z místa řidiče vytáhnou okénko tzv. na jeden dotek. Takže vrámci garančky tohle budu řešit.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Tady musím přiznat že velmi dobré, jak přístup prodejce ještě při první návštěvě, tak až vlastně do předání vozidla a i po něm, když jsem potřeboval něco navíc, byl velmi ochotný a navíc jsme se dohodli i na nějakom tom bonusu.