Škoda Octavia 1,9 TDi 66kw

Hodnoceno: 4× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Už dlouhou dobu čtu příspěvky od ostatních, tak jsem se rozhodl napsat svůj.Nebude to nic nového ani převratného, ale můj pohled, pokud je Váš jiný, tak napište :)

Jako svoje první auto jsem si koupil Peugeot 206, naše rodina je úzce spjata s koncernem PSA, takže volba prvního auta byla jasná kvůli možnosti lepšího sehnání dílů a práce v podstatě zadarmo, nicméně 206ka s benzínovými 75 koňmi mi po půl roce přestala stačit. Každý týden jezdím s plně osazeným autem 400 kilometrů a v kufru bylo místa málo a síla motoru nebyla kdoví jaká. Nicméně jako první auto to byla láska. V podstatě ze srandy jsem začal vůz inzerovat, ale on se prodal za velice hezkou částku, takže jsem hledal co místo žabožrouta. V podstatě jsem se omezil na výběr Peugeotů, ale i přes několik návštěv po naší malebné zemi se žádný rozumný mým požadavkům nenaskytl.

Nakonec, po třech týdnech, když už jsem byl téměř zoufalý a táta už mi nechtěl dále půjčovat auto, tak právě díky němu se naskytla možnost koupit moje stávající vozidlo – Škoda Octavia 1,9 TDi 66 kw s cca 220 000 kilometry na tachometru. Sice ke Škodovkám mám určitou averzi, nicméně byla za krásnou částku a s hezkou výbavou, takže nebylo co řešit. Výbava auta je následující: tempomat, klimatizace, 4*airbag, všechny okénka v elektrice, elektrická zrcátka a dodělané vyhřívané sedačky, tažné zařízení

Exteriér se mi líbí i po těch letech na rozdíl od nových modelů, kdy mně osobně přijde, že po 5 letech auto vypadá, jak kdyby jezdilo po silnicích minimálně 15 let a to nemám na mysli otřískanost, ale vyloženě design vozu. V mé oktávce je od sériového provedení rozdíl v zatmaveném oknu 5.tých dveří od předchozích majitelů a byly dokoupeny přední světlomety s mlhovkami, nicméně stav a posouzení designu je na každém z Vás. Mně osobně se líbí, ale nevyvolává ve mně emoce na rozdíl od jiných aut.

Interiér je studený, německý, nicméně účelný a věcný, v autě je místa dost a vejde se do něj 5 lidí i s věcmi na týden, což bylo to, co potřebuji. Jediné co mně dlouho vadilo, bylo vrzání plastů, které jsem však už eliminoval. Interiér si myslím, že také 90% lidí zná, tak posuďte sami, nicméně jsem si dokoupil originální koberečky, které vypadají lépe než nějaké koberečky z Lidlu.

Motor byl i pro mě dlouhou dobu k posměchu, nicméně jsem si ho oblíbil. Může za to spotřeba. Nicméně motor má i několik proti, je to kvůli jeho hluku, projevu. Auto má sílu, ale na nějakou zběsilou jízdu to určitě není, obzvlášť ve vyšších rychlostech autu dochází dech a není schopné hbitě akcelerovat, jako třeba ve městě či na okreskách, ale z výkonu auta je to logické.

Jízda s autem je příjemná, ve chvíli kdy se motor zahřeje není tak hlučný, spotřeba se dle palubního počítače sníží a moje dlouhodobá spotřeba za nějakých 12 000 kilometrů je 5,3 litru dle palubního počítače, sám jsem to nepočítal, ale podle toho jak tankuji a nuluji denní počítadlo mi přijde, že hodnota odpovídá. Jen dodám, že jezdím svižně a převážně plným autem - 110 okresky, 140 dálnice a po Praze taky rychle.

Závěrem bych auto zhodnotil jako pozitivní, jsou tam plusy, mínusy, ale auto je pro mě vždy srdeční záležitost, musím ho mít vždy umyté ( jen ručně ) a vyluxované, často slýchám, že jsem jak úchyl, ale co, každý má něco. Jezdím rád, řídím rád. Přemýšlím, jaké auto bude na jaře následovat. Kdyby jen auto nebylo tak studené, nijaké a nebylo jich všude tolik, bylo by to lepší. Ale nestěžuji si.

Silné stránky

Spotřeba
Vzhled
Výbava
Velikost, kufr

Slabé stránky

Motor za studena
I po výměně zlobí termostat
Výkon

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

První zkušenost byla výměna oleje, filtrů termostatu, bohužel termostat stále blbne. Nechápu proč.

Výměna destiček a kotoučů.

Prasklé okénko u spolujezdce ( zničeho nic, když jsem stál před obchodem, asi vada od výroby )

Několikrát opravovaný zoxidovyný disk po obvodu, nakonec vyřešeno výměnou pneumatik.