reklama


Recenze

Ingister2 (muž 47 let) Poslat zprávu
 
10 Majitel

Ford Mondeo 2.2 TDCi

9,71 Uživatelé

Hodnoceno: 31× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Ford Mondeo, foto 1 Ford Mondeo, foto 2 Ford Mondeo, foto 3 Ford Mondeo, foto 4 Ford Mondeo, foto 5 Ford Mondeo, foto 6 Ford Mondeo, foto 7 Ford Mondeo, foto 9
Ford Mondeo, foto 10
 

Technické info

Přezdívka auta žiadna Rok výroby 2008 Koupeno nové najeto [km]:37000 palivo: nafta počet válců: 4 počet ventilů na válec: 4 objem [cm3]: 2179 výkon [kW]: 129 kroutící moment [Nm]: 400 zrychlení 0-100 km/h [s]: 8,9 maximální rychlost [km/h]: 218 počet rychlostí: 6 převodovka: manuální průměr kol [palce]: 17 zavazadlový prostor [l]: 542 pohon kol: přední

Popis vozu

Takže takto.
O tom aký mám vzťaj k autám som napísal niečo pri mojom inom aute.

A pretože som bol v celej Európe skoro jediný, ktorý v našej firme používal trvale svoje súkromné auto na firemné účely(napriek všeobecne rozšírenému názoru, zarobiť sa na tom nedá), bolo mi doporučené aby som si vybral nové auto, služobné auto. Limit som mal pomerne veľkorysý a zadanie (moje potreby) boli pomerne jednoznačné:
Najazdím ročne cca 50 000 - 60 000 km, čiže diesel. Auto musí mať určitý výkon a musí byť pohodlné (ak 2 x mesačne absolvujete Bratislava - Košice pochopíte prečo, aj keď sa v poslednej dobe snažím viac lietať, ale holt ak sa človek v lietadle bojí…) rozumej tiché, dobrý posed, výborná akcelerácia, slušná výbava. Mám dve deti 7 a 5 rokov, obaja hrajú hokej, takže tam musí byť dosť miesta ako pre posádku (auto budem mať 3 roky, takže počítať s tým ako deti vyrastú), ako aj pre bágle, takže kombík. Ale hlavne, auto mi musí sadnúť do ruky, musím sa v ňom cítiť dobre, je to niečo ako so ženami. Uznáte že niektorá je jednoducho kosť, ale Vám sa jednoducho nepáči.
Takže čo máme na výber?
Avensis som zamietol, predsa vtedy (jar 2008) bol už na konci kariéry.
C-Classe by bola fajn, ale jednoducho na Slovensku nemôžem jazdiť za zákazníkmi čo zarábajú 25 000 Skk brutto na Mercedese, to jednoducho nerobí dobrý dojem. E-classe by bolo vyšlo, ale oholené až na kosť a samozrejme platí to isté ako pri C-classe.
BMW? 3-er je malá, zúfalo malá, 5-er by vyšiel úplne oholený, ich úžasné jazdné vlastnosti sa v bežnej premávke až tak výrazne neprejavia a platí pre nich to isté ako pre Mercedes.
SAAB 9-5 moja srdcovka, tajný favorit. Bohužiaľ, diesel nič moc, päťstupňový manuál, a okrem toho 9-5 je predsa len dosť starý model, predsa len “der alte Schwede”
Audi… Hmmm to by bola voľba A6 Avant sa predávali pred faceliftom za pomerne zaujímavé ceny. A4 mi bola jednoducho malá (182 cm a 130 kg), podobne ako pri 3-er som mal pocit, že si ju musím obliecť, namiesto toho aby som si do nej sadol. Inak podvozok výborný, jazda výborná, ergonómia takmer fanatsická, ale jednoducho malá. Aj ten kufor má malý. Ale A6 Avant… hmmm prečo nie.
Volvo V70… nové auto, s veľmi zaujímavým image. Interiér úžasný, vyššia cena, niečo z výbavy by sa muselo obetovať…. Exteriér…no, hmmm, furt hranatý kombík, mne sa jednoducho nepáčil
Passat … no popravde bola by to voľba… ale je pomerne drahý a … nudný. Má ho každý, netrčí designom exteriéru ani interiéru, nesklame, ale ani nezaujme. mizerné sedadlá. Okrem toho sa hodne kradnú a príplatková výbava je pomerne drahá. Jeho image pochádza z doby asi tak 7 až 10 rokov späť, keď každý kto sa hrdo nazýval managerom, musel mať Passata. Celkovo ale človeka neuspokojí. Asi ako denné menu v lepšej reštaurácii. Nasýti, neurazí, dokonca je chutné, ale obdivné poklony do kuchyne posielať nebudete…
C5 - mne sa jednoducho nepáči, nesadla mi do ruky, jej design považujem za nudný (na Citroen každopádne) na to aká je dlhá je vo vnútri pomerne malá, proste eee (tým nechcem povedať, že je to zlé auto, proste mne nesadlo)
Superb… Mnoooo, taktiež nie zlé, twindoor by riešil otázku s Kombi, ale…auto bolo príliš, ako to povedať… manažérske… proste limuníza na pohodlné vozenie sa. Na vozenie, nie na jazdenie.
Čo mi ostalo? Mondeo. Keď som ho prvýkrát videl, musel som sa otočiť: Auto vyzerá jednoducho … sebavedome. Nemá agresívny (BMW), alebo buržoázny (MB) alebo ľahko šľachtický výraz (Volvo, SAAB), vyzerá jednoducho sebavedomo. Auto mi dokonale sadlo do ruky a pod prdel, podvozok má istý a čitateľný, riadenie presné, radenie detto. Priestor vnútri ohromný. Motor 2.2 TDCi veľmi kultivovaný, výborný záťah, trocha vyššia spotreba, výborná výbava.
Nový Accord ešte nebol k dispozícii, ale popravde bola by to voľba.


Takžeb nakoniec Mondeo vo výbave Bussines. Je tam všetko okrem vstavanej navigácie, vrátane takých blbostí ako hlasového ovládanie klimatizácie a pod.

Kto teda potrebuje pomerne veľké auto, za rozumnú cenu s vynikajúcimi jazdnými vlastnosťami a nepotrebuje/nechce/nesmie mať bavora alebo Medveďa, pre toho je Mondeo skutočne dobrou voľbou...

Silné stránky

- jasný a čitateľný podvozok
- komfort jazdy (btw. minule si tak komfortne šiniem z Košíc smerom na Sorošku... hmmm, stáli tam zelení a s novým laserom merali 90 km/hod... Na ceste, kde je viditeľnosť naozaj 5 km dopredu, ktorá je nenormálne široká, bez jedinej križovatky... stálo ma to 300 ojro a začínam uvažovať na čo mi je také výkonné auto...)
- vnútorný priestor (rozhodne väčší ako napr. v Insignii)
- kufor...
- motor
- design
- bluetooth na volante

Slabé stránky

- image (prémia to nie je, ale Mondeo je rozhodne porovnateľné s A6 v podobnej motorizácii)
- absencia plynovej vzpery na kapote (v aute s cenníkovou cenou okolo 40 000,- Eur by to mala byť samozrejmosť)
- len dojazdové koleso (keď som rozsekol v zime gumu, tak na novú v tomto divnom rozmere (234/45/17) so čakal takmer týždeň
- ovládanie okien na vodičových dverách...umiestnené úplne nezmyselne, tomu dizajnérovi by som ruku odťal
- háčiky na zavesenie nákupu v batožinovom priestore... to tiež vymyslel niekto, kto v živote nebol robiť rodinný nákup na víkend...
- Converse+ hmmm ono to ani nie je až taká slabina, ale ten displej je jednoducho nevyužitý. Polovicu zaberá obrázok auta s rozsvietenými/zhasnutými svetlami, druhú polovicu piktogramy rádia, CD.wechsleru a pod. jednoducho je to nevyužité
- ťažkopádne vyhľadávanie v zozname telefónu. Ak máte spárovaný Váš telefón s bluetoothom v aute, po každom naštartovaní sa automaticky pripojí. Počuteľnosť výborná, ovládanie tiež, ale keď potrebujete vyhľadať nejaké číslo, tak cez volant to trvá dlho, kým sa dostanete niekam do stredu zoznamu.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Garančka vo Forde na Zlatých pieskoch.
bez problémov

Minule mi auto na určitú dobu odmietlo ísť rýchlejšie ako 140... resp, akoby startilo ťah. Po zastavení a naštartovaní už zasa fungovalo... ????

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Dobré.
Strašne dlhé dodacie doby. auto som si objednávla niekedy v marci 08, podľa slov predajcu ak si objednám niektorý pack, auto bude do troch mesiacov, ak si auto vyskladám bude to trvať zhruba pol roka. Takže som si objednak 2.0 TDCi vo verzii Executive. Dodacia doba sa predlžovala, ankoniec mi auto bolo prisľúbené k dodaniu na október 08. Mno... pri aute, ktoré bolo už viac ako rok na trhu je to celkom silná káva. Dôvodom bolo že Slovensko je pre Ford trh kategórie "B" (na rozdiel napr. od Čiech). Takže niekedy v lete som sa rozhodol, že Mondeo zruším a pôjdem niekam inam. Nakoniec mi predajca ponúkol silnejší motor, trocha v inej výbave s minimálnym doplatkom, s dodaním do polovice augusta. Tak aj nakoniec bolo.

 
reklama


Další vozy Ford Mondeo


reklama

Vyhledat podle modelu
Vyhledat pouze:

Další auta majitele

Hodnocení
spolehlivost
10

iné by bola hanba

praktičnost
9

Až na pár drobností

prostornost
10

Bez konkurencie

jízdní vlastnosti
10

Jasné, vypočítateľné, čiteľné... Auto mé len sem Tam problém pri väčšom vytočení kolies a plnom plyne ísť tam, kam chcem ja... :-)

jízdní komfort
10

Kolegyňa vystúpila v Ke, že " to sme už tu?"

provozní náklady
8
náhradní díly
0

?

výkon motoru
10

Dostatočný... viac ako dostatočný...

spotřeba
7

Vyššia ako som čakal, pod 8 litrov v meste ani za boha

hlučnost motoru
10

Veľmi dobre odhlučnené auto

kvalita sedadel
9

Možno by som privítal trochu širšie v oblasti ramien, ale uznávam, že som aj nekonfekčná veľkosť.

brzdy
10

Chvíľu trvá, kým sa ich naučíte dávkovať.

zavazadlový prostor
10

Ach jaj...


Více o modeluFord Mondeo III (2007-dosud)
Ford Mondeo Vignale 2.0 EcoBoost – Krok víc než odvážný Ford Mondeo Vignale 2.0 EcoBoost – Krok víc než odvážný

Zkrášlit auto, vylepšit zákaznický servis a chtít za to…

Ford zmodernizoval Fusion i pro NASCAR Ford zmodernizoval Fusion i pro NASCAR

Speciály modrého oválu pro sérii NASCAR nesou jméno…

 

reklama





Blesk.cz

Záhadná smrt tučňáků v kanadské zoo. Sedm ptáků se podle pitvy utopilo

Záhadná smrt tučňáků v kanadské zoo. Sedm ptáků se…

Na západě Kanady se v zoologické zahradě Calgary utopilo sedm tučňáků. Oznámila to místní…

Stříbrná „popelnice“ v Toulcově dvoře: Patří do ní hliník a kovový odpad

Stříbrná „popelnice“ v Toulcově dvoře: Patří do ní…

V Hostivaři můžete kromě plastů a papíru konečně třídit i hliník. Většina lidí je zvyklá třídit umělé lahve i…

 

iSport.cz

Fanoušci jsou stále proti Kýhosovi. Je to těžké i pro hráče, řekl kouč

Fanoušci jsou stále proti Kýhosovi. Je to těžké i…

Potřeboval tři body víc než sůl. Vladimír Kýhos v náročné době musí přesvědčit výsledky. Zvlášť poté, co mu…

Inter Milán - Sparta 2:1. Dočkal nedal penaltu a domácí rozhodli v závěru

Inter Milán - Sparta 2:1. Dočkal nedal penaltu a…

Sparta zakončila základní skupinu Evropské ligy porážkou 1:2 na hřišti Interu Milán. Svěřenci Davida Holoubka v…

 

Reflex.cz

Jak vypadá Hřebejkovo Zahradnictví? Sledujte první ukázku z filmu, který dějově předchází Pelíškům

Jak vypadá Hřebejkovo Zahradnictví? Sledujte první…

Nejde vlastně o jeden film, ale o unikátní trilogii. Tvůrčí duo tvořené scénáristou Petrem Jarchovským a…

Tohle nás zničí: Obchod musel vyměnit nevinné označení přebalovacích místností, prý bylo sexistické

Tohle nás zničí: Obchod musel vyměnit nevinné…

Některá evropská média zaznamenala v minulých dnech další díl absurdní diskuse, která přivede Evropu k…

 
 
reklama