Nejlepší je, když to říkají majitelé slabších vozů ala HTP nebo 1.5VÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍTEC…

White label

To víš... fofr klacek je fofr klacek...toho se nevzdáme >:-[]

iudex
Dík za "chlpatú" minirecenziu.
Vy, ortodoxní "manuálisti" to nemáte v životě lehké, ještě, že se v podstatě trestáte sami. >:-[]
Jen doufám, že nemáte potřebu dělat si sami úplně všechno... >:D

V rámci debaty o autách sa pre osvieženie presuniem k slabším rodinným autám strednej triedy. Cez víkend som mal možnosť vyskúšať sestrin nový Mercedes C180 W204 7G-Tronic (nie funglovka, ale predvádzačka, teraz už minulá generácia) a keďže mal v podstate rovnakú motorizáciu, ako moje Mondeo, porovnanie sa priam ponúka.
K vizuálu len stručne: klasický sedan bude vždy elegantnejší, ako prerastený liftback a tu strčí Céčko Mondeo do vrecka. Auto pôsobí elegantne a vyvážene, nič neprevyšuje ani neruší, možno len pofaceliftové predné svetlomety sa mi moc nepozdávajú. 17" kolesá sú tak akurát a zatiaľ čo na Mondeu sú stále len tak tak, Céčku väčšie opticky vôbec netreba.
Interiér je taktiež pred Mondeom, čo nie je prekvapivé. Keďže výbava predvádzačky je pomerne slušná (veľká obrazovka s navi, nejaké tie lišty, polokoža atď.), nie sú tu žiadne diery či plastové záslepky a auto nekričí, že si majiteľ nepriplatil. Je to ešte tá ostrejšie rezaná palubka, ktorú už najnovšie Mercedesy opustili v prospech oblých tabletoidných interiérov a hoci najnovšie Céčko pôsobí modernejšie, interiér s integrovaným displejom pôsobí elegantnejšie, ako trčiaci tablet. Mercedesovská monopáčka je síce tradícia, ale podľa mňa je to blbosť a zbytočne komplikované. Teda interiérovo oproti Mondeu prémiovosť cítiť je, na druhej strane oproti GTIčku to už tak slávne nie je a tam človek rozdiel veľkostnej a kvalitatívnej triedy moc nepociťuje. Problémom Céčka je priestor, vpredu je to v pohode, ale vzadu sa vyšší človek jednoducho nevojde; miesto chýba na kolená, na výšku i na šírku. Tu Mondeo valcuje, keď aj so svojimi neštandardnými 193 cm si sadnem bez väčších obmedzení.
Čo jazda? Tam by mali byť najväčšie zhody, keďže Céčko má skoro identický motor, ako moje Mondeo, konkrétne preplňovanú 1,6ku benzín; výkon je o chlp nižší (115 kW vs. 118 kW), zato krútiak o chlp vyšší (250 Nm vs. 240 Nm) a aj v reále celkový dojem z motora je skoro identický, ako v Mondeu. Céčko by možno bolo o chlp živšie, ak by malo manuál. Automat trošičku tlmí reakcie motora, takže sa to vyrovnáva a bez stopiek sa nedá povedať, ktoré auto je rýchlejšie. Inak je motor tichý a kultivovaný, ani pri vytočení nemá nijak vzrušujúci zvuk a chýba mu špička. Teraz si poštvem labela a iných zástancov automatu, ale opäť sa mi potvrdilo, že mi automat v aute tohto typu jednoducho vadí: v normálnom režime občas s preradením váha, v športovom režime naopak zbytočne drží rýchlosť a manuálny režim je už úplná blbosť: manuálne radenie je do boku, t.j. ťuknutím páčky doľava a doprava, čo je úplne neintuitívne (a napr. keď ťukne dvakrát do prava, tak na prvé ťuknutie preradí a na druhé vyjde z manuálneho režimu do automatického) a po chvíli človek rezignuje a nechá to tak. 8-stupňové ZF je určite lepšia prevodovka. Inak ale odstupňovanie 7G-Tronicu je bez výhrad, 1 až 6 naskladané tak aurát, aby mal motor vždy optimálne otáčky, so sedmičkou ako rýchlobehom. Čo sa týka podvozka, je to taký optimálny stred pre auto danej kategórie: komfortné a kultivované, nerovnosti filtruje (najmä zvukovo) o chlp lepšie, ako Mondeo, na druhej strane ani v agilite nijak nezaostáva; neviem posúdiť, do akej miery sa na tom podieľajú jednotlivé faktory (napr. pneu 225/45R17 vs. 215/55R16), ale rozdiely nie sú citeľné, cítiť však menšiu masu karosérie. Na druhej strane som auto moc nehnal, takže odlišný charakter ako zadokolky zohľadniť neviem. Celkovo však Céčko (aspoň v tejto motorizácii) nie je auto, ktoré by človeka lákalo k rýchlej jazde, naopak svojím charakterom (tichý, odspodu ťahajúci benzín bez špičky, komfortný podvozok, automat) zvádza k pohodovej, nijak dramatickej jazde. Teda ideálne pre majiteľku (ja mám ale iné preferencie).

White label: Vidím to sice velmi podobně, nicméně možná se v mé letmé poznámce trocnu moc pitváš :-) Nicméně ja Fanouše propůjčil mariachimu i bez dohledu, jsem si vědom, že i řidič je si vědom, že i drobné přecenění svých sil a podcenění situace nekončí prohnutými plechy nýbrž to trvalými následky, leckdy smrtí, neb jak s oblibou jsem říkával "Připoutejte se, je to jediný bezpečnostní prvek v tomto voze a deformační zóny jsou tam, kde máte nohy" >:D

Woody: Ano, vidím, že poslání býti věrozběstem Renault Sportu je ti souzeno, jen tak dál :yes: >:D

Ron
Třeba Dinarovi jsem GTIčko půjčil, iudexovi jsem to nabídl už dřív a woodymu myslím taky a pokud náhodou ne, může být příště. Tím samozřejmě neříkám, že bych auto půjčil každému (to ani omylem), třeba jazvu jsem osobně vůbec neznal, takže tam by to nepřipadalo v úvahu, no a "sebevrahům" (o tvém "respektu" k jednostopým účastníkům silničního provozu raději nemluvě) tvého typu pochopitelně taky ne! >:D
Akorát na rozdíl od iudexe při půjčení naopak trvám na tom, že budu sedět na sedadle spolujezdce, stejně tak bych byl rád, kdyby se mnou případně mohl jet majitel vozu, jehož vůz zrovna řídím, ono když se pak náhodou něco stane, těžko se zpětně prokazuje, že třeba "já za to fakt nemohl".
Ostatně pokud to majitel se svým vozem opravdu umí, může být někdy svezení na sedadle spolujezdce zajímavější, než za volantem. Osobně si totiž těžko hned troufnu hledat limity u auta které dostatečně neznám, navíc logicky beru ohled na fakt, že se nejedná o moje auto. Bohužel jsou naopak taky lidi, kteří se na to dívají spíš stylem: "z cizího krev neteče".

Ron: Díky za pozdrav... ;-) >:-[]

A víš proč bych případné svezení prověřeným zájemcům neodmítl ? Protože je potřeba šířit víru mezi nevěřícími ďaury... >:D

Woody: Jistě, tvé obavy jsou oprávněné, nicméně nic nebrání tomu říi těmto žadonilům NE. Půjčil někomu z nás (mimo Dinara) své 911? Ne. Učinil tak white label se svým GTI? Ne. Proč bys ty nemohl (mimo výjimky - má maličkost) učiniti i ty?
A ano, máknul jsem si, mám Tě pozdravit. >:-[]

Ron: Jj, když jsem to viděl na Seznamu, hned jsem si vzpomněl na tebe, žes sis asi v noci máknul. >:D

Nemusíš se bát, wl je korektní a nechává rozhodnutí opravdu čistě na mě. Že se případně pak asi na Valašsku už nikde neubytuju, nikde nenajím, nikde nezaparkuju bez poškození Flamme Red a prořezaných SportMaxxů atp., to je věc druhá. >:-[] >:-[]

A nesmíš zapomenout, že při výběru musím vycházet i z neblahých iudexových zkušeností. Zatímco GTI už bylo podrobeno testům přilnavosti i výdrže motoru a momentálně tím pádem dále nikoho nezajímá, na Clio RS se pomalu tvoří pořadník. Ty jsi první v řadě (a uznej sám, že po tvé maniakální jízdě s "ježkometem" jsou jisté obavy na místě >:D ;-) ), mariachi se taky jistě ještě jednou rád pobaví a Jazva se na zajíždění C-RS přímo třese. >:-[]

Ron: No, to je moc, ty jo. >:D >:D ;-) Vidím, že už se blíží červenec, od toho je v diskusích až do ledna veselo. >:D Jinak noční alibi a umělečnost samotného výtvoru... ;-) :yes:

Woody: Řekl bych, že jsou v životě situace, kdy se člověk nemůže rozhodnout a musí tedy naslouchat signálům z vnějška. Dám Ti příklad. Když jsem loni vybíral auto já, byl jsem již rozhodnut pro Octavii, no a když jsem pro ní jel, tak jsem do Prahy nedojel, určitě si to pomatuješ. Vzal jsem to tehdy jako signál a vydal se do Renaultu, kde jsem koupil Megana ke své vlastní naprosté spokojenosti a ještě ušetřil peníze.
A dnes přišel jasný signál i pro Tebe: [odkaz]
Jaký že je to signál? Máš koupit Clio RS. Proč?
1. ornament se nachází asi půl kilometru od mé aktuální polohy a, aby někdo neřekl, že jsem jej vytvořil, mám alibi, byl jsem o weekendu 200 km daleko a na včerejší noc mám alibi taky
2. tvar připomíná terč, šipku či cíl a další směřování, tedy zde je cíl i pro Tebe
3. v Boskovicích není ani jeden prodejce VW, ale Renault ano
4. jedno z ramen oné hvězdice ukazuje na přilehlého prodejce
5. po spojení vrcholů hvězdice vznikne kosočtverec, ano, Renault a uvnitř ještě kruhový obrazec, což je tvor v logu

Máš ještě další pochybnosti? :-!

Šmoula...no ještě zbývá golf R >:-[]

Covenant: Radši ne... Ale kdyby se někdo s někým vsadit chtěl, tak nechat si jako avatar týden svoje selfie... to by byl dobrej trest. >:D

Woody........Vsázím na Gti ;-)

Ron: Buď v klidu. Výběr a jeho vývoj poměrně intenzivně konzultuju přes SZ s white labelem, takže se nemusíš bát, že by snad došlo k nadržování některému z duelantů. ;-) To bude čistý jak výběrové řízení ve státní správě. >:D

Pallermo: Dovolil bych si tě upozornit, že soudit lidi podle značky auta, které vlastní, je takovým znakem idiocie, že mi nezbývá než tě mezi námi idioty přivítat. >:D A rovnou bych tě zvolil náčelníkem, protože tak velkýho idiota jsme tu skutečně zatím neměli. ;-) >:-[]

Ešte by som rád zablahoželal víťazovi aj porazeným a dodal aj malé slovné hodnotenie.

Kubass: mne sa veľmi páči atmosféra toho celého, výborne poňaté.
Poterienko, kysky: dobrý nápad, snažiť sa z fotosúťaže spraviť tímový šport. Poterienko má o trochu lepšie prevedenie a tak je druhý.
wl: taktiež pekné, bohužiaľ štvrtý je len jeden a tentoraz to nejak padlo na teba. Aj keď rozdiely boli také tenké, že keby som hlasoval v inú časť dňa (resp. vedel o akcii na zmrzlinu), tak by si bol možno prvý.

Nektere fotky majitelu sem nejprve nechapal, ale kdyz sem uvidel znacku vozidla, ktere vlastni, tak sem to hned pochopil....proste idioti.

pot
Dyť tak je to přesně i v reálném životě, nebo snad ne? ;-)

pot: Teď už můžeš špekulovat, když je po hlasování... >:-[] Vždyť to Vranis psal, že chtěl trojku i kvůli tomu Turkovi v džínový bundě. ;-)