AHa, tak to je 44 kW, tak je to dokonce ještě o 1 kW silnější, teda pokud je to poznat >:-[] >:D

Favorit byl karburátor 43 a 47 (48 někteří udávají) a pak stříkačka 40 a 50 kW, těch padesátek je ale málo. Nejlépe prý jede 50 kW, pak bych dal tu mou 43 a za ní asi 47, ale to je dáno tím, že má kratší převody ta 43, takže sice maximálku jsem dosáhl s 47 kW vezí o 5 km/h vyšší, ale k čemu to je...?

Jinak samozřejmě, podvozek Fabie je někde jinde, odhlučnění, komfort, i když s kvalitními novými tlumiči na Fáčku je to taky solidnější. Hlavně se Fabka tolik nenaklání atd. Je to prostě "jůzr frejndly". Ale třeba dokážu si představit, že s Fabkou v zatáčkách já krok udržím, ale to je ta má pověst řidiče, kterému se sjíždí při jízdě do zatáčky vždy jen 2 kola >:D

Brzdy osobně mám raději Favoriťácké, teda pokud jsou v takovém stavu jako ty moje. První pocit z Fabie mám vždy, že to nebrzdí, lae to i v Octávce, což je dáno tím, že zabírají níže a pak až dole pořádně cuknout. Já jsem spíše navyklý na Renaulty, které zabírají rychleji, což je i případ Favoritu.

Ale srovnávat 20 let starší auto a splus další opoždění vývoje Favoritu (Favorit přijít v r. 82, byla by to pecka) s Fabii se nedá. Každopádně 1,2 HTP bych šmahem krom 40 kW verze neodsuzoval a dokážu pochopit lidi, co si to koupili. Ne však ty, kteří si to koupí dnes nové, protože 1,2 TSI je někde úplně jinde za malý příplatek.

Jasně Ronaulte, vím že máš Favorita.... ;-)

Jinak ujasněme si ty motorizace:

Fabia I: HTP 40kw 6V a 47kw 12V
Fábia II: 44kw 6V a 51kw 12V

Favorit: 43kw karboš, 50kw stříkačka....

Bylo tam jestě něco??

Těžko pak porovnávat podvozky a podobné věci...Fabia je moderní auto, takže brzdy atd, celková jízda, je asi někde jinde, ale s těma motorama nevím no. Ta 1,2TSI už bude asi pěkná :-)

OK, FRPE...věřím :-)

Já favorita nikdy prakticky neřídil tak nevím, ale ta 51kw mi přišla dost líná....teda pokud člověk nejede ve mestě, tam má docela přijemnou charakteristiku :yes:

No ten Roomster už je krapet větší a čelní plocha je krapet větší, na dálnici bych se nedivil, ale v krátká Fabka verzus Favorit hlavně díky kratším převodům Fabie je jasná. Ta 40 kW byla tragická, podle mě stačilo ale pohrát si s softwarem

No já tak startoval, když mi startér odešel, ale roztlačovat by se mi to nechtělo. I když někdy v zácpě z kopečka motor vypnu a pak jej znova takhle rozjedu a myslím si, že rozvody tímhle zrovna trpět nebudou, nemluvě o tom, že Favorit a Š120 mají téměř nesmrtelný rozvodový řetěz ;-) Startér točí setrvačníkem, setrvačník točí rozvoďákem...

Mimochodem s autama Pizzerek se dělají daleko horší věci 8-s >:D

Dovolím si nesouhlasit, neb jsem majitelem 3x vozů o výkonu HTP 51KW ( Fabie II 2ks a Roomster 1ks ) a Favorit tě nepředjede ani náhodou, myslím neupravená sériovka versus proti neupravené sériovce.

Slabší motorizace - oněch 40Kw asi s přehledem ale 51KW ne. Věř mě Peťo ... ;-)

PeT-A: Tak já teda Favorita mám, však víš, najel jsem s nimi už docela dost... s Fabii HTP jsem jezdil s jedničkou 40 kW a teď jsem jel dvojkou s 43 kW. 40 kW byla výsměch, Favorit svým projevem je na tom lépe (a to mám 43 kW karburátor, ne 50 kW stříkačku). Ten motor krásně tahal v úzkém rozmezí otáček, takže předjíždět s ním byl problém, jakmile ručička stoupla k 90, tak tam už byla pětka a dále se točivý moment nedostavoval. Docela mě to párkrát vypeklo.
Současná nejslabší 43 kW mi přišla už trochu lépe vyladěná, vytáčet se to dalo vysoko a neztrácela tak rychle sílu, resp. mělo to smysl. Konečně pozbyla jak by dieselový charakter 40 kW verze. Dokonce jsem si byl schopen jízdu (krom toho hrozného třívalcového zvuku) i vychutnat, ale zase po dojezdu mi naskočila spotřeba 10,5 l/100, což je... 8-s >:D
Rozhodně ale na 43 kW verzi bych si s Favoritem moc nesahal, maximálku bude mít Favorit asi díky převodům výše, možná i v dlouhém táhlém pojede taky solidně, ale pružnost při předjíždění bude u té Fabie 43 a 12V 51 kW lepší. Samozřejmě u takových malých rozdílů to je o řidiči, protože vědět kdy to má smysl vytáčet a kdy ne, to je už pomalu umění.

Navíc majitelé Favoritů, kteří si koupí Fabiu HTP (to už musí být ale hodně velký "mačo" si nepřiplatit 15 000 za 1,2 TSI) budou povětšinou důchodci, takže ten rozdíl pocítí hodně ;-)

a největší extrém byl, jak sem jestě jezdil v pizzerii, když zaměstnali nějakého pepu z vesnice, který měl škodovky 120, sedl do auta, zapl kliček a auto rozjel z kopce a startoval tím stylem, že tam hodil dvojku, auto párkrát poskočilo a nastartovalo >:D >:D

Aby šetřil startér ne? Majitel mu na to asi po dvou dnech přišel a vyrazil s ním dveře....

Rozvody asi dostaly záhul >:D :no:

V tom případě Volfe - doporuč mami a všem tetám auto s automatem a je po lítosti ... ;-)

všechny HTP jsou tragedie......

Dokonce 51kw ve dvojkové Fábii je výsměch všem, kteří si třeba právě místo Favorita našetřili na novou Fábii a jdou výkonově prakticky dolů....

To moje máma je zas druhý extrém, ta je schopná jet na 5ku 60km/h do kopce a teta to samý, to je pak člověku toho auta líto.
Také si myslím, že auto po ženský není většinou žádná výhra. Nějak moc se o auta většinou nestarají a problémy řeší až když to vůbec nejede nebo něco upadne.

:-) na to, že je to auto po ženské, tak to vypadá až moc zachovale..

FRPE- v čechách se ten inzerát změní na: Audi po německém lékaři v důchodu, najeto 75 000km , servisní kniha :-)

Já si myslim že to není o pohlaví ale o člověku. Mamce se neustále snažím vysvětlit aby než vyjede chvíli počkala, než se motor zaolejuje, né ona rovnou šlápne na plyn a ještě to vytočí. Tátovi pořád řikám, že by měl to turbo chvilku dochlazovat, né jede jak prase a pak to rovnou chcípne. Kdo auto bere jako spotřebák, tak je mu to jedno ;-\

Tsmart - >:D >:D A nebo je dobrý typ inzerátu : prodáme Audi po německém penzistovi, pěkná, zachovalá, najeto jen 514 000km ... >:D

nechci nikoho urážet,ale dnes je velmi módní prodávat auto s textem: auto po ženě. Copak to je výhoda? Ženský na autě omlátí všechny 4 rohy při parkování, na spojce stojí 2minuty v kuse, dokud nepadne zelená, na 4ku jede 120, protože na 5ku není zvyklá, tak už to tak nechá...no já nevim. Jasně chlap to udělá taky,ale já osobně nejsem ani o trochu klidnější, když budu vědět, že je auto řízeno ženou.
ps: všem ženám se omlouvám za názor, snad se vyhnu žalobě :-)

Tak tak, ty zrcátka a kliky mi k tomu autu nesedí, raději sežeň černý polep B-sloupku.

Jen teda ta 40 kW je z mého pohledu dost tragédie, resp. já jsem s ní nebyl spokojený vůbec, ale třeba vám doma bude vyhovovat, tak ať slouží. ;-)

Jejda a co ty kličky a zrtcátka? To se majitelka zkouřila ne? >:D

krom olepenýho místečka od nějaký pindoviny mezi výdechy jakoby nad spínačem výstřažnejch je všechno jako nový, popelník snad nikdy neviděl cokoliv špinavýho :-)

Tak auto po nekuřačce je snad snem každého řidiče. >:D ;-)

Věřím že až se s vozem seznámíš, pofotíš a napráskáš semka haldu fotek a písmenek.

Pak milerád ohodnotím. Kuřák Frpe ;-)