Kia Rio Sporty 1,4 16V

Skusenosti po 120000 km

Počítadlo sa neuveriteľnou rýchlosťou blíži k 120.000 kilometrov. Pre mňa je to dôvodom, aby som Vám napísal na krátky súhrn všetkých skúseností s Karkulkou. Na Karkulke jazdím naozaj skoro každý deň. Cesta do práce, cesta do stavebnín, cesta do chorvátska a pod. Musím uznať, že som veľmi prekvapený kvalitou kórejskej výroby a výberom materiálov. Áno má aj nedostatky, ale tých je z môjho pohľadu veľmi málo. Hneď aj napíšem, že nízka kvalita laku nerobí Karkule dobrú reklamu.

Myslím si, že základom úspechu Karkulky je poctivá výroba a pravidelný servis. Za celý čas od roku 2008 boli vymenené iba spotrebné dielce. To znamená olej, filtre, brzdy a brzdové segmenty, rozvody, remene a podobné veci. Neplánované návštevy v servise spočítam na prstoch jednej ruky.

Prvá neplánovaná bola približne v roku 2013, kedy sa pokazil vypínač svetiel na páčke pod volantom. Svietili iba parkovacie svetlá, ale stretávacie už rozsvietiť nešli. Cena tejto opravy bola cca 80€ za novú páčku na ľavej strane pod volantom a plus cena práce. Kupoval som originálny kus od výrobcu a prácu robili v originálnom servise. Dlhšie ako oprava trvalo nájdenie problému a dovoz novej páčky z ďalekej Kórey resp. centrálneho skladu na Slovensku.
Druhá neplánovaná návšteva servisu bola z dôvodu strateného remeňa. Táto oprava bola zdarma, nakoľko servis vzal všetky náklady na seba, pretože pár dní predtým som bol v servise a menili mi remene. Na ďalšie neplánované návštevy si vôbec nespomínam. Nie, že by som chcel niečo tajiť, ale neboli.

Každoročná prehliadka v sieti servisov Bosch, stojí od 150 do 250€. Najdrahší servis bola výmena rozvodov a komplet zadných bŕzd. Každá jedna stála cca 300€. Teraz po prejdení skoro 120tisíc km sa prejavuje buchot od prednej nápravy v trochu väčšej miere. Tento buchot počuť skoro od novoty. V zime je výraznejší a v lete je menej výrazný. Keď ideme v aute viacerý, tak buchot zanikne a nie je ho vôbec počuť. Za studena sa prejavuje piskot, ale tento po zohriatí zmizne.

Dlhodobý priemer spotreby benzínu je 6,5 až 7,0 l. Je to reálny priemer normálneho bežného používania vrátane spotrebičov ako sú klíma, rozmrazovanie okien, dobíjanie telefónu cez zapaľovač. Spotrebu neriešim a všetko čo sa dá používam v zdravej miere, vrátane rýchlych šprintov z križovatky v rannej špičke. Letné Chorvátsko bolo s priemerom 6,4 litra.

Plasty v interiéry sú stále v pôvodnom stave, len pribudlo viacej škrabancov. Sú tvrdé ako kameň a vôbec nevŕzgajú. Kvalitný je aj kožený poťah volantu, ktorý sa doteraz vôbec nešúpe Sedadlá, nuž neviem som zvyknutý, ale na prednom sedadle sa mi sedí lepšie ako vo Fabii II generácie. Pri mojej výške 160cm a váhe 60kg sa v sedadlách Peugeotu 307 (r.v. 2001) akoby strácam a sú mi veľké. V Karkulke mi to nehrozí. Avšak je pravda, že pre vyšších a ťažších by to mohol byť problém. Miesto na zadných sedadlách je ideálne pre 2 dospelých. V trojici by sa dá na kratšie vzdialenosti, ale letná dovolenka v žiadnom prípade. Do batožinového priestoru sme sa dvaja na dovolenku do Chorvátska s ubytovaním bez stravy bez problémov zmestili. Nedokážem si predstaviť, kam v budúcnosti dáme detský kočík a ďalšie potrebné veci.

Kórejská výroba sklamala pri lakovaní. Neviem v čom je problém, ale po 6 rokoch sa začal olupovať lak z pravej zadnej kľučky dverí a teraz po 7 rokoch sa už olupuje skoro zo všetkých. Na karosérii je vidieť každý kamienok, ktorý priletí. V tomto smere Karkulka vyzerá o pár rokov staršia.

Neviem ako sú na tom ostatné Kie Rio, ale moju sa predať nechystám. Stále funguje spoľahlivo a bez problémovo. Záverom môem povedať, že "Dobre som kúpil."

Prvy neplanovany servis

Ako to už býva, tak keď sa darí tak sa darí :-) Asi pocas prvej snehovej kalamity tohto roku mi ráno cestou do práce Karkulka prestala svietiť. V jednej chvíli mi prestali svietiť obidve stretávacie svetlá. Prekvapilo ma, že sa naraz vypálili obidve. V duchu som si zamrmlal na polskeho vyrobcu, zastavil na dialničnom parkovisku a v snehovej chumelici vymienal ziarovky.

Na moje prekvapenie nesvietili ani nové žiarovky. Vyskúšal som všetko, čo sa dá skúsiť na dialničnom parkvisku (poistky, pohýbanie káblov). Všetko svietilo, všetko fungovalo okrem stretávacích svetiel. Hneď ráno o 8:00 som zavolal do servisu Motor Car s.r.o. v Nitre povedal som im problém a našťastie prijímací technik bol ochotný ma v ten deň ešte zobrať do servisu. Rýchla kontrola cez obednajšiu prestávku potvrdila, čo som si myslel. Poistky a žiarovky sú OK. Problém je vážnejší. Po ďalších 2 hodinách mi zavolal technik s výsledkom diagnostiky.

Pokazená páčka pod volantom, ktorou sa ovládajú smerovky a svetlá. Nutná výmena za nový kus. Predbežná cena poruchy je cca 80€ (nový kus cca 50€ + robota). Karkulka zostala v servise a pre auto si pôjdem až koncom týždňa z dôvodu mojich pracovných povinností.

Inak za celých 4,5 roka sa na aute nevyskytli žiadne poruchy. Iba viem, že budem musieť vymeniť klinové remene, lebo sú už popraskané a ložisko vodnej pumpy vydáva trochu divný zvuk.

Servis a folie

Hned po novom roku sme boli v servise po 30.000 km. Okrem toho, že sa občas ťažšie zacvakne zámok bezpečnostného pásu na vočivom sedadle sa za celý čas nevyskytli žiadne problémy. Zámok bezpečnostného pásu museli objednať a bude vymenený v rámci záruky.

Hned na druhý deň sme boli lepiť fólie na okná. Nalepili sme stredný stupeň zatmavnenia, ktorý prepustí 20% svela.

Spotreba

Momentálne má Karukulka najazdených skoro 21000.

Výrobcom udávaná spotreba je mesto/mimo mesto/priemer 7,7/5,2/6,2. Môj dlhodobý priemer je na úrovni 7,2 litra. Nie je tomu tak dávno, čo Karkulka bola na výlete v Bratislave. Kedže nemám palubný počítač a chcel som si overiť, to čo tvrdí výrobca, tak som ráno v Nitre natankoval plnú nádrž a večer opäť v Nitre dotankoval doplna.

Na trase Nitra - Bratislava (plus BA mesto) - Nitra som najazdil 196 km a spotreba paliva bola 10,64 litra. Z toho mi vychádza veľmi pekná spotreba na 100 km s hodnotou 5,43 litra.

Uznávam, že veľký vplyv na spotrebu mala súvislá jazda v kolóne rýchosťou 90 km/h v miestach, kde sa opravuje diaľnica medzi Bratislavou a Trnavou, ale všade tam, kde sa dalo som šiel rýchlosťou 120 km/h vrátane rýchlostnej cesty Nitra - Trnava. Pre úplnosť doplním, že v tom čase boli ešte horúce dni takže klíma bola samozrejmosťou.

Ako vidíte aj benzínový motor môže mať veľmi slušnú spotrebu.

Prvé výročie

Karkulka oslávila prvé výročie.

Po roku sa priemerná spotreba ustálila na 7,2 litra. Toto je celkový priemer vrátane zimných štartov, jazdy so studeným motorom v meste, jazdy na krátke prímestské vzdialenosti, používanie klímy a využívanie rýchlostných limitov.

Ani po roku som nenašiel žiadny dôvod, aby som ľutoval to, že som si kúpil kórejské auto.

Karkulka bola v servise

Počítadlo kilometrov sa pomaly priblížilo k 15000 tak sa Karkulka vybrala na kontrolu do servisu. So servisom hlásim 100% spokojnosť. Cena prvej servisnej prehliadky (výmena oleja, olejového a vzduchového filtra a doplnenie chladiacej zmesi a cena práce) bola 185,17 EUR (5578,40 SKK prepočítané kurzom 30,126 SKK).

Za celý čas od mája 2008 do februára 2009 sa nevyskytli žiadne problémy. Celková priemerná spotreba na 100 km sa ustálila na 7,2 litra. Toto je priemer vrátane každodenných studených zimných štartov, jazdy v meste s ešte studeným motorom a jazda na krátke prímestské vzdialenosti. Ustálená rýchlosť po diaľnici znamená o približne 0,5 litra menšiu spotrebu.

Opäť môžem jedine potvrdiť to, čo som už písal. Kia Rio Sporty ponúka vysokú hodnotu za primerané peniaze. Som rád, že som si ju kúpil.