Toyota Prius

Hodnoceno: 9× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Koupeno a provozováno v ČR, plný servis. Vyměněno za stejně starý AURIS 1,4 VTTi s doplatkem. Jakmile cena těchto ojetin spadla na hranici 200 000 Kč za mírně ojetá vozidla, nemělo smysl čekat, spotřebou o 1,5-2 l/100 nižší, než mladší 1,4VTTi motory, svou pořizovací cenu vracejí do 20 000 km.

Pozor však, vozidlo samo o sobě extra spořivé není, jeho hlavní výhodou je, že ten, kdo běžně jezdí "eko rallye", má zde možnost dosáhnout úspor, na které by s vozidlem podobné velikosti a výbavy nedosáhl. S vozidlem se tak dá jezdit při ignoraci šetřivého provozu/"běžně" za 6 litrů, kdo ale chce, nemusí k tomu dělat hodně a jde na 5 litrů, kdo se hodně snaží, jde ke 4,5-4,7 l/100 km. Příští generace nabídla stejnou možnost úspory, avšak v průměru ještě o 0,5 l/100 km v reálu nižší.

Silné stránky

Velmi tichá a plynulá jízda blížící se luxusu čistě bateriových elektromobilů.

Velmi nízká poruchovost dosvědčená statistikami TÜV SÜD i zkušenostmi českých řidičů. STKčka procházíte bez příprav.

Vysoký stupeň základní výbavy a bezpečnosti.

Potenciál dalšího posílení úspory skrze přestavbu a plug-in anebo alespoň ethanol.

Dnešní auta jsou již tak uživatelsky příjemná, že i opatrný řidič se za jízdy nudí. Zde s přehledným panelem informujícím o využívaných pohonech a úsporách je cestování navíc poučné a obohacující.

Velká informační základna nadšených majitelů na internetu umožňuje nadále srážet cenu za případnou údržbu doporučením kompatibilních dílů (autobaterie, atp.)

Slabé stránky

Plytký kufr, který přestože lze v přední části prohloubit odebráním přepážky nad rezervou, je po vložení složeného kočárku prakticky plný. Holt daň za aerodynamiku karoserie.

Relativní hlučnost při požadavku zvýšeného výkonu (předjíždění), kdy zejména akcelerace ze 90-130 km/h, kdy je ve vozidle stále poměrně klid, přes automatickou převodovku vytočený 1,5l benzin probudí i dítě na zadní sedačce.

Nemožnost vypnout airbag spolujezdce, lze až od další generace.

Méně líbivý design přední masky, zejména v porovnání s příští generací.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Toyota tvrdí, že emise umějí natočit kvůli robotizované převodovce jen oni, není to ale pravda, i jejich technici to nakonec zavezou na nejbližší STK.

Jinak žádná poruchovost, měněna jedna parkovací žárovka.

Zajíždíte-li mimo Prahu, doporučuji servisovat v tamních Toyotách tam, jen STK+emise jsou o 800 Kč levnější.